OPEL GRANDLAND X 2018.5 Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Керування автомобілем та експлуатація219Лічильник системи відстеження
тривалості водіння буде скинуто,
якщо запалювання було
вимкненим протягом кількох
хвилин.
Виявлення неуважності водія
Система контролює рівень
пильності водія. Камера вгорі на
лобовому склі виявляє відхилення
траєкторії руху автомобіля від
розмітки на смузі руху. Ця система
особливо підходить для
швидкісних доріг (для руху зі
швидкістю понад 65 км/год).
Якщо траєкторія руху автомобіля
вказує на певний рівень сонливості
або неуважності водія, система
запускає перший рівень
попереджень. Для попередження
водія відображається
повідомлення і лунає звуковий
сигнал.
Після трьох попереджень першого
рівня система запускає нове
попередження, що складається з
повідомлення та більш вираженого звукового сигналу.За деяких умов керування
автомобілем (погане дорожнє
покриття або сильні вітри) система може генерувати попередження
незалежно від рівня пильності
водія.
Виявлення неуважності водія
запуститься знову, якщо на кілька
хвилин вимкнути запалювання або
протягом кількох хвилин їхати зі
швидкістю до 65 км/год.
Обмеження системи
У наведених нижче ситуаціях
система може працювати
неправильно або навіть не
працювати взагалі:
● погана видимість, спричинена недостатнім освітленням
проїзної частини, снігопадом,
зливою, щільним туманом
тощо
● засліплення, спричинене світлом фар зустрічного
транспорту, заходом сонця,
відблисками на вологій дорозі,
виїздом з тунелю, рухом по
дорозі, де чергуються освітлені
та затінені ділянки і т.ін.● ділянка лобового скла перед камерою вкрита брудом,
снігом, закрита наліпками тощо
● не виявлено дорожню розмітку на смузі руху або на ній є
декілька розміток через
дорожні роботи
● мала відстань до автомобілів попереду
● звивисті або вузькі дороги

220Керування автомобілем та експлуатаціяПальнеПальне для бензиновихдвигунів
Використання палива, якість якого
не відповідає чинним Технічним
умовам (Указ № 118 від 27.02.2008 р. з поправками № 1076 від
30.12.2008 р.) може призвести до
пошкодження двигуна.
Використовуйте пальне з
рекомендованим октановим
числом. Використання пального з
низьким октановим числом може
призвести до зниження потужності
й моменту двигуна. Крім того, може дещо підвищитися витрата
пального.
Обережно
Забороняється
використовувати пальне чи
присадки до пального, які
містять металовмісні суміші,
наприклад присадки на основі
марганцю. Це може призвести
до пошкодження двигуна.
Обережно
Використання пального з
октановим числом, нижчим за
мінімальне припустиме
значення, може призвести до
некерованого горіння й
пошкодження двигуна.
Вимоги для двигунів щодо
октанового числа наведені в
таблиці даних про двигуни 3 281. У
певних країнах кришка горловини
паливного бака може мати
табличку з вимогами, що
відрізняються від вказаних. У
деяких країнах для забезпечення
належної роботи двигуна може
знадобитися конкретне пальне,
наприклад із певним октановим
числом.
Присадки до пального за
межами Європи
Пальне має містити мийні
присадки, які запобігають
утворенню відкладень у двигуні й
паливній системі. Чисті паливні інжектори та впускні клапани
забезпечать належну роботу
системи зниження токсичності
вихлопів. У деяких типах пального
вміст присадки недостатній для
підтримання паливних інжекторів і впускних клапанів у чистоті.
Щоб компенсувати нестачу мийної
присадки, під час кожної заміни мастила в двигуні або через кожні
10000 км пробігу (залежно від того,
що настане раніше), доливайте в
паливний бак засіб "Fuel System
Treatment PLUS". Його можна
придбати на станції технічного
обслуговування.
У деяких містах у продажу є типи
пального з кисневими сполуками
(наприклад, ефірами та етанолом),

Керування автомобілем та експлуатація221а також пальне покращеної якості.
Якщо ці типи пального
відповідають описаним вище
вимогам, їх можна
використовувати. Однак пальне
марки Е85 (містить 85% етанолу) та
інші типи пального, що містять
більше 15% етанолу, можна
використовувати лише в
автомобілях типу FlexFuel
(працюють на двох типах
пального).Обережно
Не використовуйте пальне, що
містить метанол. Воно може
призвести до корозії металевих
частин паливної системи, а
також пошкодити пластмасові й
гумові деталі. Усунення таких
пошкоджень не покривається
гарантією на автомобіль.
Деякі види пального, переважно з
високим октановим числом для
спортивних автомобілів, можуть
містити присадку для підвищення
октанового числа –
циклопентадієніл трікарбоніл
марганцю (ММТ). Не
використовуйте пальне або
присадки для пального, які містять
ММТ – вони можуть скоротити
строк служби свічок запалювання
та вплинути на ефективність
системи зниження токсичності
вихлопів. Може засвітитися
індикатор несправності Z 3 103.
Якщо таке трапиться, зверніться по допомогу на станцію технічного
обслуговування.
Пальне для дизельних двигунів
Використання палива, якість якого
не відповідає чинним Технічним
умовам (Указ № 118 від 27.02.2008 р. з поправками № 1076 від
30.12.2008 р.) може призвести до
пошкодження двигуна.
У країнах поза межами ЄС
використовуйте євродизель із
концентрацією сірки нижче 50
проміле.Обережно
Часте використання дизельного
пального з концентрацією сірки
понад 15 проміле призведе до серйозного пошкодження
двигуна.
Не використовуйте морське
дизельне паливо, пічне паливо,
Aquazole та подібні водяні емульсії
з дизпаливом. Не дозволяється
розводити дизельне пальне
пальним для бензинових двигунів.
Експлуатація за низької
температури
При температурі нижче 0° C деякідизельні продукти з сумішами
біодизелю можуть забити паливні
канали, замерзнути або набути
форми гелю, що може вплинути на
систему подачі пального. Можуть
порушитися запуск і робота
двигуна. Не забудьте заправити

222Керування автомобілем та експлуатаціябак зимовим дизельним пальним,
призначеним для використання
при температурі навколишнього
повітря нижче 0°C.
Арктичний сорт дизельного
пального можна використовувати в
умовах дуже холодного клімату при температурі нижче -20° C. Цей сорт
пального не рекомендується
використовувати в умовах теплого
або тропічного клімату – це може
спричинити заглухання двигуна чи
його неналежний запуск або
пошкодити систему вприскування
пального.Поповнення рівня
пального9 Небезпека
Перед дозаправкою вимкніть
запалювання, а також усі
зовнішні нагрівачі з камерами
згорання.
Заправляючи автомобіль,
дотримуйтеся інструкцій з
експлуатації та техніки безпеки
заправної станції.
9 Небезпека
Пальне є займистим і
вибухонебезпечним.
Забороняється палити.
Забороняється наявність
відкритого вогню.
Якщо в автомобілі є запах
пального, негайно зверніться до
майстерні.
На кришці горловини паливного
баку є наліпка із символами
допустимих типів пального. У
країнах Євросоюзу цими
символами позначені заправні
пістолети на бензоколонках.
Заправляти автомобіль можна
тільки пальним дозволеного типу.
Обережно
У випадку заправки
невідповідним типом палива не
заводьте двигун.
Кришка горловини паливного баку
розташована в задньому правому
крилі автомобіля.

Керування автомобілем та експлуатація223
Кришку горловини паливного бака
можна відчинити лише, якщо
автомобіль розблоковано.
Натиснувши кришку горловини
паливного бака, зніміть її.
Заправка автомобілів з
бензиновими та дизельними
двигунами
Щоб відкрити горловину, повільно
відкрутіть кришку проти
годинникової стрілки.Кришку горловини паливного бака
можна почепити на гачок на
дверцятах горловини паливного
бака.
Встановіть насадку в пряме
положення відносно заливної
горловини, а потім з невеликим
зусиллям вставте насадку в
горловину.
Для заправки пальним увімкніть
заправний пістолет.
Після автоматичного припинення
подачі пального бак можна
доповнити, натискаючи важіль
заправного пістолета (не більше
двох разів).
Обережно
Витріть усі переливи.
Щоб закрити кришку
паливнозаливної горловини,
поверніть її за годинниковою
стрілкою до клацання.
Закрийте кришку до фіксації.
Кришка горловини паливного
бака
Використовуйте лише оригінальні
кришки для горловини паливного
бака.
Автомобілі з дизельними
двигунами оснащуються
спеціальними кришками горловини
паливного бака.

224Керування автомобілем та експлуатаціяЗчіпний пристрій для
причепа
Загальна інформація
Використовуйте лише схвалене
для вашого автомобіля
буксирувальне обладнання. У разі
використання буксирувального
обладнання, встановленого не
виробником автомобіля, може
виникнути потреба вимкнути
функцію безконтактного керування
дверима багажного відділення
3 31.
Модернізація буксирувального
обладнання має виконуватися
лише на станції технічного
обслуговування. Можливо, така
модернізація потрібна, щоб внести
зімни до системи охолодження,
теплозахисту або іншого
обладнання.
Функція виявлення перегорілої
лампи стоп-сигналу причепа не виявляє частковий вихід ламп зладу. Наприклад, коли
встановлено чотири лампи по 5 Вт,функція виявить неполадку, тільки
коли залишиться одна лампа 5 Вт
або не залишиться жодної.
Під час кріплення буксирувального
обладнання доступ до буксирної
серги може бути заблоковано. У
такому разі для буксирування
використовуйте кулю причіпного
пристрою. Зберігайте кулю
причіпного пристрою в автомобілі,
щоб вона завжди була під рукою в разі потреби.
Характеристики водіння
та поради щодо
буксирування
Перед під’єднанням причепа
змастіть кулю причіпного
пристрою. Проте не робіть цього,
якщо стабілізатор, який діє на кулі
причіпного пристрою,
використовується для зниження
коливальних рухів.
Під час буксирування причепа
забороняється перевищувати
швидкість 80 км/год. Максимальна
швидкість 100 км/год допустима
лише за умови використаннядемпфера, коли дозволена
загальна маса причепа не
перевищує власної маси
автомобіля.
Для причепів з низькою стійкістю
під час руху та фургонів
рекомендується обов'язково
використовувати демпфер.
Якщо причіп починає коливатися,
рухайтеся повільніше, не
намагайтеся виправити керування
та гальмування за потреби.
На схилі їдьте на тій передачі, з
якою ви їхали вгору, і продовжуйте
рух на цій же швидкості.
Відрегулюйте тиск у шинах до
рівня, указаного для повного
навантаження 3 286.
Буксирування причепа Навантаження причепа
Максимально допустиме
навантаження на причеп залежить
від установлених для автомобіля
та двигуна значень, які не можна
перевищувати. Фактичним
навантаженням причепа є різниця

Керування автомобілем та експлуатація225між фактичною повною масою
причепа та фактичним
навантаженням на причіпний
пристрій.
Допустимі навантаження причепа вказані в документації автомобіля.
Загалом вони є дійсними для ухилів
не більше 12 %.
Допустимі навантаження причепа
застосовні при вказаних ухилах та
висоті над рівнем моря. Оскільки зі
збільшенням висоти потужність
двигуна через розрідження повітря
зменшується, що призводить до
погіршення здатності подолання
підйомів, допустима загальна вага
автопоїзда також має
зменшуватися на 10% на кожні
1000 метрів висоти. Загальна маса
автопотяга не має зменшуватися
під час руху дорогами з невеликими схилами (менше ніж 8%, наприкладшосе).
Забороняється перевищувати
допустиму загальну вагу
автопотяга. Ця вага вказана на
маркувальній табличці 3 276.Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій – це
навантаження причепа на кулю
причіпного пристрою. Рівень
навантаження можна зменшити,
розподіливши вантаж під час
завантаження причепа.
Максимально допустиме
вертикальне навантаження на
причіпний пристрій (70 кг) вказане
на маркувальній табличці
буксирувального обладнання та в
документації до автомобіля.
Завжди намагайтеся добитися
максимального вертикального
навантаження на причіпний
пристрій, особливо коли причеп
важкий. Вертикальне
навантаження на причіпний
пристрій повинно бути не менше
25 кг.Навантаження на задню вісь
Коли причіп причеплений і
автомобіль повністю
завантажений, допустиме
навантаження на задню вісь
(див. маркувальну табличку чи
документацію до автомобіля)
можна перевищити на 60 кг, а
загальну масу автомобіля – на
60 кг. Якщо допустиме
навантаження на задню вісь
перевищено, максимальна
швидкість руху має дорівнювати
100 км/год.
Буксирувальне обладнанняОбережно
Під час руху без причепа
складіть причіпний пристрій.

226Керування автомобілем та експлуатаціяВстановлення буксирувальної
штанги
Відключіть та складіть розетку.
Вийміть ущільнювальну пробку з
отвору для штанги та приберіть її.
Перевірка натягування
буксирувальної штанги
● Червона позначка на
маховичку має показувати на
зелену позначку на штанзі.
● Зазор між маховичком і штангою має становити
близько 6 мм.
● Зніміть кришку із замка маховичка й перевірте, чи він
заблокований. Маховичок
заблокований, якщо його не
можна покрутити.
В іншому випадку штангу треба
натягнути перед встановленням:
● Розблокуйте штангу, повернувши ключ у положення
c .

Керування автомобілем та експлуатація227
● Потягніть за маховичок іповерніть його за
годинниковою стрілкою до
упору.
Встановлення буксирувальної
штанги
Вставте натягнуту штангу в отвір та
натисніть вгору до звукового
сигналу.
Поворотна ручка відходить назад
на початкове положення,
залишаючись навпроти штанги без пропуску.
9 Попередження
Забороняється торкатися
поворотної ручки під час
вставляння.
Заблокуйте штангу, повернувши
ключ в положення e. Вийміть ключ
і закрийте запобіжний клапан.
Отвір для відривного
блокувального тросу
Причепіть відривний блокувальний
трос до отвору.
Перевірте, щоб штанга була правильно встановлена
● Зелена позначка на маховичку має показувати на зелену
позначку на штанзі.
● Між поворотною ручкою та штангою не повинно бути
зазору.

228Керування автомобілем та експлуатація● Штанга повинна щільноприлягати до отвору.
● Штанга повинна бути заблокована, а ключ потрібно
витягнути.9 Попередження
Буксирування причепа
дозволяється лише, коли
штанга причіпного пристрою
встановлена правильно. Якщо
штанга заходить неправильно,
зверніться по допомогу до
майстерні.
Знімання буксирувальної
штанги
Щоб розблокувати штангу,
відкрийте запобіжну кришку та
поверніть ключ у положення c.
Потягніть поворотну ручку та поверніть за годинниковою
стрілкою до упору. Потягніть
штангу донизу.
Вставте ущільнювальну пробку в отвір. Складіть вилку.
Система допомоги під час
руху з причепом
Якщо система виявляє коливальнірухи, потужність двигуна
зменшується, а поєднання
автомобіль / причеп селективно
гальмується до припинення
коливання. Під час роботи системи тримайте кермо максимально
міцно.
Система допомоги під час руху з
причепом є складовою
електронною системи курсової
стійкості 3 173.