OPEL GRANDLAND X 2018.75 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés199A rendszer korlátaiElőfordulhat, hogy a rendszer
teljesítménye nem megfelelő, amikor:
● A gépkocsi sebessége 60 km/h alatti.
● A szélvédő nem tiszta vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják.
● Kanyargós vagy dombos úton vezetéskor.
● Éjszakai vezetés közben.
● Rossz látási viszonyok esetén, mint például sűrű eső, havazás,
közvetlen napsugárzás vagy
árnyékok.
● Amikor a szélvédőben az érzékelőt hó, jég, latyak, sár,
piszok, szélvédő sérülés
akadályozza vagy idegen
tárgyak, például matricák
akadályozzák.
● A nap közvetlenül a kamera lencsébe süt.
● Elől közeli jármű.
● Vezetés bedöntött utakon.
● Vezetés az út szélén.● Vezetés rossz sávfelfestésű utakon.
● Hirtelen világítási változások.
Ha a rendszer nem észlel sávválasztó vonalakat, nem tud működni.
Sávtartó rendszer
A sávtartó rendszer segít elkerülni az
akaratlan sávelhagyás miatti
ütközéseket. Az első kamera figyeli a
sávfelfestéseket, amelyek között a
jármű halad. Ha a gépjármű
megközelít egy sávfelfestést, a
kormánykerék kissé elfordul, hogy
visszahelyezze a járművet a sávba. A vezető ekkor a kormánykerék forgó
mozgását észleli. Fordítsa a
kormánykereket ugyanabba az
irányba, ha a rendszer kormányzása
nem elegendő. Fordítsa a
kormánykereket az ellenkező irányba
egy kicsit, ha sávváltást tervez.
Amikor a rendszer a jármű helyes
nyomvonalra állítása érdekében
kormányoz, akkor a a sárgán villog
a műszercsoportban.Egy figyelmeztető üzenet a vezetői
információs központban és egy
figyelmeztető hangjelzés
figyelmezteti a járművezetőt, amikor
azonnali beavatkozásra van szükség.
A rendszer nem feltételezi a sáv
akaratlan elhagyását, amikor
használatban vannak az irányjelzők
és az irányjelzők kikapcsolását
követő 20 másodperc során.
Megjegyzés
A rendszer kikapcsolható, ha olyan sávokat észlel, amelyek túl
keskenyek, túl szélesek vagy túl
kanyargósak.
Az alábbi előfeltételeknek kell
teljesülniük:
● a jármű sebességének 65 km/h és 180 km/h között kell lennie
● a vezetőnek mindkét kezével tartania kell a kormánykereket
● a mozgási pálya változását nem kíséri az irányjelzők használata
● az elektromos menetstabilizáló aktív és nem működik

200Vezetés és üzemeltetés● a járműhöz nincs utánfutó vagyelektromos kerékpártartó
csatlakoztatva
● normál vezetési viselkedés (a rendszer észleli a vezetési
stílust, azaz a fék vagy gázpedál
benyomását)
● rossz sávfelfestéssel ellátott utak
● nincs használatban pótkerék ● a járművezetőnek aktívnak kell lennie a korrigálás során
● a járművet nem szűk kanyarban vezetik
BekapcsolásHa a rendszer be van kapcsolva a
LED a Ó gombban nem világít.
Amikor a rendszer ki van kapcsolva,
a rendszer bekapcsolásához nyomja
meg a Ó gombot.
A rendszer 65 km/h és 180 km/h
közötti sebességnél működőképes,
és ha sávfelfestés észlelhető. A
vezetőnek mindkét kezével tartania
kell a kormánykereket. Az
elektronikus menetstabilizáló
rendszernek aktívnak kell lennie.
Az a ellenőrzőlámpa sárgán villog a
mozgási pálya korrekciója alatt.
Ha a vezető fenn akarja tartani a
jármű mozgási pályáját,
megakadályozhatja a korrekciót úgy,
hogy erőteljesen megfogja a
kormányt, például kikerülési manőver
során. A korrekció megszakad, ha az
irányjelző lámpák működnek.
Nem kerül sor korrigálás kiváltására,
amikor be vannak kapcsolva az
irányjelzők és az irányjelzők
kikapcsolását követő
20 másodpercig.Ha a rendszer azt észleli, hogy a vezető nem fogja elég erőteljesen a kormánykereket a mozgási pálya egy automatikusa korrekciója során,
akkor megszakítja a korrekciót. Egy
figyelmeztető üzenet a vezetői
információs központban és egy
figyelmeztető hangjelzés
figyelmezteti a járművezetőt, amikor
azonnali beavatkozásra van szükség.
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához, nyomja
meg, és tartsa nyomva a Ó gombot.
A rendszer kikapcsolását a gombba
épített LED világítása erősíti meg. A
Vezető Információs Központban
szürke folytonos vonalak jelennek
meg.
Meghibásodás
Egy hiba esetén a a és H jelenik
meg a műszerfalon, egy kijelző
üzenettel és egy hangjelzéssel
együtt. Lépjen kapcsolatba egy
márkakereskedővel vagy egy
minősített szervizzel, hogy
ellenőriztesse a rendszert.

Vezetés és üzemeltetés201A rendszer korlátaiA rendszer teljesítményét
befolyásolhatja:
● a szélvédő nem tiszta vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják
● elől közeli jármű
● utak bedőléssel
● kanyargós vagy dombos utak ● útszélek
● hirtelen világítási változások
● kedvezőtlen környezeti feltételek, például. erős esőzés
vagy havazás
● jármű módosítások, például gumiabroncsok
Kapcsolja ki a rendszert, ha a
rendszer hibáját kátrányfoltok,
árnyékok, útrepedések, ideiglenes
vagy útépítési sávfelfestések vagy
egyéb úthibák zavarják.9 Figyelmeztetés
Minden figyeljen az útra és tartsa
meg a helyes gépjármű pozíciót a sávon belül, egyébként gépjármű
károsodás, sérülés vagy haláleset következhet be.
A sávtartó rendszer nem
kormányozza folyamatosan a
járművet.
A rendszer lehet, hogy nem tartja
a járművet a sávban vagy nem ad riasztást, még ha észlel is
sávfelfestést.
A sávtartó rendszer kormányzása
lehet, hogy nem elegendő a
sávelhagyás elkerüléséhez.
A rendszer lehet, hogy nem észleli
az elengedett kézzel vezetést
külső befolyások miatt, mint
amilyen az út állapota és felülete,
az időjárás, stb. A vezető teljes
felelősséggel tartozik a jármű
irányításáért és mindig a
kormánykeréken kell tartani a
kezeit vezetés közben.
Amikor egy utánfutót vontat vagy
csúszós úton használja a
rendszert, elveszítheti a jármű
feletti irányítást és karambol
követhezhet be. Kapcsolja ki a
rendszert.
Vezető riasztó
A vezető riasztó rendszer figyeli a
vezetési időt és a vezető éberségét.
A vezető éberségének figyelése a
jármű mozgási pályájának a
sávfelfestéshez viszonyított
változásain alapul.
A rendszer magába foglal egy vezető fáradtság észleléssel kombinált
vezetési idő riasztót.
9 Figyelmeztetés
A rendszer nem tudja
helyettesíteni a vezető
éberségének szükségességét.
Amint fáradtnak érzi magát vagy
legalább kétóránként ajánlott
pihenőt tartani. Ha fáradtnak érzi
magát, akkor ne üljön a
kormánykerék mögé.

202Vezetés és üzemeltetésBekapcsolás vagy kikapcsolásA rendszer a gépkocsi személyre
szabásában kapcsolható be vagy ki
3 108.
A rendszer állapota a memóriában
marad a gyújtás kikapcsolásakor.
Vezetési idő riasztó A vezető a Vezető Információs
Központban egy értesítést kap egy
felugró emlékeztető szimbólum €
formájában egyidejűleg egy hang
riasztással, ha nem tartott szünetet 2 órányi 65 km/h feletti sebességűvezetés után. A riasztás óránként
megismétlődik, míg a jármű meg nem
áll, függetlenül attól, hogy alakul a
járműsebesség.
A vezetési idő riasztó számlálása
nullázódik, amikor a gyújtást
kikapcsolják néhány percre.
Vezető fáradtság észlelés A rendszer figyeli a vezető éberségi
szintjét. A szélvédő felső részén egy
kamera észleli a mozgási pályának a
sávfelfestéshez viszonyítottváltozásait. Ez a rendszer különösen
alkalmas a gyors utakhoz (nagyobb
sebesség mint 65 km/h).
Ha a jármű mozgási pályája a vezető
bizonyos szintű fáradtságát vagy
figyelmetlenségét sugallja, a
rendszer elindítja az első riasztási
szintet. A vezető kap egy üzenetet és
egy hangjelzést.
Három első szintű riasztás után a
rendszer egy új riasztási üzenetet ad
ki, amit egy még hangsúlyosabb
hangjelzés kísér.
Bizonyos vezetési körülmények
(rossz útfelület vagy erős szél) mellett a rendszer riasztást adhat a vezető
éberségétől függetlenül.
A vezető fáradtság észlelés újra
alaphelyzetbe áll, ha a gyújtást pár
percre lekapcsolták vagy a sebesség
65 km/h alatt marad néhány percig.A rendszer korlátai
A következő helyzetekben a rendszer
lehet, hogy nem működik
megfelelően vagy egyáltalán nem
működik:
● az út rossz megvilágítása, havazás, intenzív esőzés, sűrű
köd stb. miatti rossz látási
viszonyok.
● a szemjövő járművek fényszórói,
alacsonyan járó nap, nedves
utak tükröződései, alagút
elhagyása, váltakozó fény és
árnyék stb. miatti vakítás.
● a kamera előtti szélvédő területet
szennyeződés, hó, matrica stb.
fedi.
● útépítési munkák miatt a sávfelfestés nem észlelhető vagy
többszörös jelölés
● elől közeli jármű
● kanyargós vagy keskeny utak

Vezetés és üzemeltetés203Üzemanyag
Benzinüzemű motorok üzemanyagai
Csak az EN 228 vagy
E DIN 51626-1 európai
szabványokkal kompatibilis, vagy
ennek megfelelő, ólmozatlan
üzemanyagot használjon.
A motor olyan üzemanyaggal
működőképes, amely max. 10%
etanolt tartalmaz (pl. E10 típusú).
Megfelelő oktánszámú üzemanyagot
tankoljon. Egy alacsonyabb
oktánszám csökkentheti a
motorteljesítményt és a nyomatékot
kissé növelheti az üzemanyag-
fogyasztást.
Figyelem!
Ne használjon fémtartalmú összetevőket tartalmazó
üzemanyagokat vagy
üzemanyag-adalékokat, mint
amilyenek a mangán alapú
adalékok. Ez a motor károsodását
okozhatja.
Figyelem!
A megengedettnél alacsonyabb
oktánszámú üzemanyag
használata nem szabályozott
égéshez és a motor
károsodásához vezethet.
Az oktánszámra vonatkozó
motorspecifikus követelmények a
motoradatok áttekintésében
találhatók 3 261. Az
országspecifikus címke az
üzemanyagtöltő fedélen
elsőbbséggel rendelkezik. Bizonyos
országokban egy bizonyos típusú, pl. adott oktánszámú üzemanyag lehet
szükséges a megfelelő
motorműködés biztosításához.
Üzemanyag dízelüzemű
motorokhoz
Csak az EN 590 szabványnak
megfelelő dízelüzemanyagot
használjon.
Az Európai Unión kívüli országokban
használjon 50 ppm alatti kéntartalmú
Euro-dízel üzemanyagot.
Figyelem!
A több mint 15 ppm ként
tartalmazó dízel üzemanyag
gyakori használata súlyos
motorkárosodást okoz.

204Vezetés és üzemeltetésFigyelem!
Az EN 590 vagy ennek
megfelelőtől eltérő üzemanyag
használata a motor
teljesítményvesztését,
megnövekedett kopást vagy a
motor károsodását okozhatja.
Ne használjon hajókhoz szolgáló
dízelolajat, fűtőolajat, Aquazole-t és
hasonló dízel-víz emulziókat. Ne
hígítsa a dízel üzemanyagot
benzinüzemű motorok
üzemanyagaival.
Alacsony hőmérsékleten
üzemeltetés
0 °C alatti hőmérsékleteken néhány
biodízel keverékes dízel termék
lerakódhat, megdermedhet vagy
megkocsonyásodhat, ami hatással
lehet az üzemanyag-ellátó
rendszerre. Az indítás és a motor
működés lehet, hogy nem működik
jól. Győződjön meg róla, hogy téli
dízel üzemanyag legyen tankolva
0 °C alatti környezeti hőmérsékletek
esetén.
A sarkvidéki minőségű dízel
üzemanyag rendkívül hideg, -20 °C
alatti hőmérsékleteken használható.
Ennek az üzemanyag minőségnek a
használata meleg vagy forró
éghajlaton nem ajánlott és a motor
leállását, rossz indulását vagy az
üzemanyag befecskendező rendszer
károsodását okozhatja.
Tankolás9 Veszély
Tankolás előtt kapcsolja ki a
gyújtást és az esetleg utólagosan beszerelt belső égésű
fűtőberendezéseket.
Kövesse a töltőállomás kezelési
és biztonsági utasításában
található előírásokat a gépkocsi
tankolásakor.
9 Veszély
Az üzemanyag gyúlékony és
robbanásveszélyes. Ne
dohányozzon! Kerülje a nyílt láng vagy bármilyen szikra
használatát.
Ha a gépkocsiban
üzemanyagszagot észlel,
haladéktalanul deríttesse ki ennek
okát egy szervizben.
Az üzemanyagtöltő fedélen
elhelyezett, szimbólumokat
tartalmazó címke jelzi a megengedett üzemanyagtípusokat. Európában
ezek a szimbólumok vannak

Vezetés és üzemeltetés205feltüntetve a töltőállomások töltő
szelepein. Csak a megengedett
üzemanyagtípust használja.Figyelem!
Nem megfelelő üzemanyaggal
való feltöltés esetén ne kapcsolja
be a gyújtást.
Az üzemanyag-betöltő nyílás a
gépkocsi jobb oldalán, hátul található.
Az üzemanyag-betöltő nyílás fedele
csak akkor nyitható ki, ha a gépkocsi zárjai ki vannak nyitva. A fedél
megnyomásával nyissa ki az
üzemanyag-betöltő nyílás fedelét.
Benzin és dízel üzemanyagtöltés
Nyitáshoz forgassa a sapkát lassan
az óramutató járásával ellentétesen.
A tanksapka felakasztható az
üzemanyag-betöltő nyílás fedelén
lévő kampóra.
Helyezze a fúvókát egyenes
helyzetben a töltőnyúlványra és
nyomja meg enyhe erőkifejtéssel a
behelyezéshez.
Az üzemanyagtöltéshez, kapcsolja
be a szivattyú fúvókáját.
Az automatikus kikapcsolást
követően a tartály a töltőpisztoly
legfeljebb két alkalommal történő
működtetésével tölthető fel teljesen.Figyelem!
Az esetleg kicsordult
üzemanyagot azonnal törölje le.
A záráshoz, fordítsa az
üzemanyagtöltő sapkát kattanásig
jobbra.
Zárja le a csappantyút és hagyja
bekapcsolódni.
Tanksapka Csak eredeti tanksapkát használjon.A dízelmotorral felszerelt gépkocsik
speciális tanksapkával rendelkeznek.

206Vezetés és üzemeltetésVonóhorog
Általános információk Csak a gépkocsijához jóváhagyott
vonóhorgot használjon. Ha nem
gyárilag felszerelt vontató
berendezéseket használ, akkor
szükség lehet a csomagtérajtó kéz
nélküli működtetésének
inaktiválására 3 30.
Vonóhorog utólagos beszerelését
bízza egy szervizre. Szükség lehet a
hűtőrendszert, a hőpajzsokat vagy egyéb rendszereket érintő
változtatásokra.
Az utánfutó féklámpa izzójának
kiégését észlelő funkció részleges
izzókiégés észlelésére nem képes. Például négy darab 5 W izzó
esetében a funkció csak akkor észleli a lámpa kiégését, ha csak egyetlen 5 W teljesítményű lámpa vagy egy sem
marad.
Vonóhorog felszerelése eltakarhatja
a vonószem nyílását. Ebben az
esetben vontatáshoz használja avonóhorogszárat. Mindig tartsa a
járműben a vonófejet, hogy kéznél
legyen, ha szükséges.
Menettulajdonságok és vontatási tanácsok
Utánfutó csatlakoztatása előtt
zsírozza meg a vonóhorogfejet. Ne
tegye ezt, ha vonóhorogfejre ható
kilengéscsökkentő stabilizátort
használ.
Egy utánfutó vontatás során ne lépje
túl a 80 km/h sebességet. A
100 km/h maximális sebesség csak
akkor megfelelő, ha lengéscsillapítót
használ és a megengedett bruttó
utánfutó súly nem haladja meg a
jármű menetkész tömegét.
Az alacsony menetstabilitású
utánfutók és lakókocsi utánfutók
esetén, a lengéscsillapító használata
fokozottan ajánlott.
Ha az utánfutó belengene, vezessen
lassabban, ne próbáljon
ellenkormányozni, szükség esetén
fékezzen erőteljesen.Lejtőn haladva vezessen abban a
sebességfokozatban és olyan
sebességgel, amellyel ugyanazon az
emelkedőn felfelé haladna.
A gumiabroncsok levegőnyomását
állítsa be a teljes terhelésnek
megfelelő értékre 3 267.
Utánfutó vontatás
Utánfutó terhelése A megengedett utánfutó-terhelés a
gépkocsitól és a motortól függő
maximális érték, amit nem szabad
túllépni. A valós utánfutó-terhelés az
utánfutó össztömegének és a
felkapcsolt vontatmány
vonóhorogfej-terhelésének a
különbsége.
A gépkocsijára vonatkozó
megengedett utánfutó-terhelés
adatait a gépkocsi hivatalos
okmányai tartalmazzák.
Általánosságban legfeljebb 12%-os
emelkedőig érvényesek a megadott
értékek.

Vezetés és üzemeltetés207A megengedett utánfutó-terhelés a
meghatározott emelkedésig és
tengerszint feletti magasságig
érvényes. Magas hegyvidéken az
alacsonyabb levegősűrűség miatt
csökken a motor teljesítménye, így a
gépkocsi kapaszkodóképessége is.
Ezért minden 1 000 m
magasságnövekedésnél 10%-kal csökken a megengedett vontatmány-
terhelés. Enyhe emelkedő esetén
(kisebb mint 8%, pl. autópályán), nem kell a vontatmány tömegét
csökkenteni.
A megengedett vontatmány-
össztömeget nem szabad túllépni. Ez
a tömegérték az azonosító táblán
található 3 256.
Függőleges vonóhorogfej-
terhelés
A függőleges vonóhorogfej-terhelés
az utánfutó által a vonóhorogra
kifejtett terhelés. Nagyságát az
utánfutó rakodásakor a
súlyelosztással lehet befolyásolni.A maximálisan engedélyezett
függőleges vonóhorogfej-terhelés
értéke (70 kg) a vonószerkezet
azonosító tábláján és a gépkocsi
irataiban szerepel.
Mindig, de főként nehéz utánfutók
esetében igyekezzen elérni a
maximális függőleges
vonófejterhelést. A függőleges
vonóhorogfej-terhelés soha nem
lehet 25 kg-nál kevesebb.
Hátsótengely-terhelés
Utánfutó vontatásakor és teljesen
megterhelt vontató gépkocsi esetén,
a megengedett hátsótengely-
terhelést (lásd az azonosító táblán
vagy a gépkocsi dokumentumaiban) 60 kg-mal túl lehet lépni, a
megengedett jármű össztömeget
nem szabad túllépni. Ha a
megengedett hátsótengely-terhelést
túllépi, az engedélyezett maximális
sebesség 100 km/h.VonóhorogFigyelem!
Utánfutó nélküli használatkor szerelje le a vonóhorogszárat.
A vonóhorogszár felszerelése
Akassza ki és hajtsa le az elektromos
csatlakozót. Távolítsa el a
védőkupakot a vonóhorogszár
csatlakozó nyílásából és tegye el.

208Vezetés és üzemeltetésA vonóhorogszár-retesz
előfeszítésének ellenőrzése
● A tekerőgomb piros jelzésének a
vonóhorogszár zöld jelzése felé
kell mutatnia.
● A tekerőgomb és a vonóhorogszár közötti résnek kb.6 mm-nek kell lennie.
● Távolítsa el a forgókapcsoló reteszének fedelét és
ellenőrizze, hogy a
forgókapcsoló reteszelve van-e. Ha a forgókapcsoló nem
forgatható, akkor reteszelve van.
Ellenkező esetben a
vonóhorogszárat behelyezés előtt elő kell feszíteni:
● Nyissa ki a vonóhorogszárat, a kulcsot a c helyzetbe fordítva.● A tekerőgombot húzza ki és
forgassa jobbra, ameddig csak
lehet.
A vonóhorogszár behelyezése