OPEL GRANDLAND X 2019.75 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim149Elektrilise seisupiduri vabastamine:
lükake ja hoidke lülitit m rohkem kui
2 sekundit. Kui märgutuli m kustub,
on elektriline seisupidur vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.
Pidurivõimendi Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Pidurivõimendi toimimisest annab
märku piduripedaali pulseerimine ja
suurem takistus, kui vajutate
piduripedaali.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Piduripedaali vabastamisel pärast kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu 2 sekundiks peale. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.Sõidu kontrollüksus
Elektroonilinestabiilsuskontroll ja veojõu‐ kontrollisüsteem
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus / ülejuhitavus), väheneb mootori pöördemoment ningrattaid pidurdatakse eraldi.
Stabiilsuskontroll töötab koos
veojõukontrolliga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.
Veojõukontrollisüsteem on ESC-i
komponent.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui algab veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim

150Sõitmine ja töörežiimtühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
ESC ja veojõukontrollisüsteem
hakkavad toimima pärast mootori
käivitamist, kui märgutuli b kustub.
Kui ESC ja veojõukontrollisüsteem
töötavad, siis b vilgub.
9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 95.
Väljalülitamine
ESC-i ja veojõukontrollisüsteemi võib
vajaduse korral alati inaktiveerida:
vajutage a.
Nupu LED-märgutuli a süttib.
ESC-i ja veojõukontrollisüsteemi inaktiveerimisel kuvatakse juhi
infokeskuses olekuteade.
ESC ja veojõukontrollisüsteem
aktiveeritakse uuesti nupu a
teistkordse vajutamisega, piduri
rakendamisel või juhul, kui sõiduki
kiirus ületab 50 km/h.
Nupus a olev LED kustub, kui ESC ja
veojõukontrollisüsteem
taasaktiveeritakse.
ESC ja veojõukontrollisüsteem
lülituvad uuesti sisse ka juhul, kui
süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Rike Süsteemi rikke korral põleb märgutuli
b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Selektiivne sõidukontrollEttevaatust
Sõiduk on põhiliselt ette nähtud
sõitmiseks teedel, kuid juhuti võib
sõita ka maastikul.
Kuid ärge sõitke maastikul, kus on võimalik sõiduki kahjustamine
takistuste poolt, nagu näiteks
kivid, ja järskude kallakute ja halva
haarduvusega maastikul.
Ärge sõitke üle veekogude.

Sõitmine ja töörežiim151Ettevaatust
Maastikul sõitmisel võivad järsud
liikumised ja manöövrid
põhjustada kokkupõrke või
kontrolli kaotamise sõiduki üle.
Selektiivne sõidukontroll on ette
nähtud veo optimeerimiseks halva
haarduvuse tingimustes (lumi, muda
ja liiv).
Süsteem kohandub maastikuga
esirattaid kasutades, seda tehes
muutub sõiduki kaalujaotus selliseks, mida tavaliselt seostatakse
nelikveosüsteemiga.
Selektiivne sõidukontroll võimaldab
valida viie sõidurežiimi vahel:
● väljalülitatud ESC-ga režiim 9
● standardrežiim 2
● lumerežiim 3
● mudarežiim 4
● liivarežiim 1
Nupu pööramisega saab aktiveerida
mitut režiimi.
LED süttib ja juhi infokeskuses
kuvatakse olekuteade, mis kinnitab
valitud režiimi.
väljalülitatud ESC-ga režiim 9
Selles režiimis on ESC ja
veojõukontroll inaktiveeritud.
Nupu a LED süttib.
ESC ja veojõukontroll
taasaktiveeruvad automaatselt alates 50 km/h või iga kord, kui süüde sisse
lülitatakse.Standardrežiim 2
See režiim on kalibreeritud rataste
madalaks tühipöörlemiseks lähtuvalt
erinevatest haardumistüüpidest,
mida loetakse üldiselt tavaliseks
igapäevasõitmiseks.
Iga kord, kui süüde välja lülitatakse,
lähtestub süsteem automaatselt
sellesse režiimi.
Lumerežiim 3
See režiim kohandub vastavalt
haardetingimustele, võttes
paigaltvõtul arvesse iga ratta
olukorda.
Edasi liikumisel optimeerib süsteem
rataste tühipöörlemise, et tagada
parim kiirendus lähtuvalt
saadaolevast veost. Soovitatav
kasutada sügava lume ja järskude
kallakute korral.
See režiim on aktiivne kuni kiiruseni
50 km/h.

152Sõitmine ja töörežiimMudarežiim 4
See režiim lubab vähima
haarduvusega ratta märkimisväärset
tühipöörlemist paigaltvõtul,
kõrvaldades sellega muda ja
taastades ratta veo.
Samal ajal edastatakse kõige
suurema haarduvusega rattale
maksimaalne võimalik
pöördemoment.
See režiim on aktiivne kuni kiiruseni 80 km/h.
Liivarežiim 1
See režiim võimaldab kahe vedava
ratta mõningast üheaegset
tühipöörlemist, võimaldades sõidukil
edasi liikuda ja vähendades
sissevajumise ohtu.
See režiim on aktiivne kuni kiiruseni 120 km/h.Ettevaatust
Ärge kasutage liivasel pinnasel
sõites muid režiime, kuna sõiduk
võib kinni jääda.
SPORT-režiim
Teatud sõidukitel olev sportrežiim
võimaldab sportlikku sõidustiili.
Sisselülitamine
Vajutage SPORT, kui mootor töötab.
Kui sportrežiim on aktiivne, põleb
nupu märgutuli ja juhi infokeskuses
kuvatakse olekuteade.
Väljalülitamine Vajutage põgusalt nuppu SPORT.
Sportrežiim lülitub välja süüte
järgmisel sisselülitamisel.
Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi üle
40 km/h. Lisaks tuleb
käsilülituskäigukasti korral sisse
lülitada vähemalt kolmas käik
automaatkäiguvahetuse asendis D
või valida teine või kõrgem käik
asendis M.
Üles- või allamäge sõites võib sõiduki kiirus salvestatud kiirusest erineda.

Sõitmine ja töörežiim153Süsteem hoiab sõiduki kiirust juhi
poolt eelseatud kiirusel gaasipedaali
kasutamata.
Eelseatud kiirust võib gaasipedaali
tugevalt vajutades ajutiselt ületada.
Olekut ja eelseatud kiirust kuvatakse juhi infokeskuses.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Märgutuli m 3 98.
Süsteemi sisselülitamine
Vajutage m, juhi infokeskuses
kuvatakse sümbol m ja teade.
Süsteem on endiselt aktiivne.
Töö aktiveerimine
Kiiruse seadmine juhi poolt
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
nihutage seaderatas korraks
asendisse SET/-. Jooksev kiirus
salvestatakse ja seda hakatakse
hoidma. Gaasipedaali võib
vabastada.
Siis saab eelseatud kiirust muuta,
pöörates seaderatta soovitud
maksimaalse kiiruse
suurendamiseks asendisse RES/+
või vähendamiseks asendisse SET/-.
Keerake seaderatast korduvalt, et
muuta kiirust väikeste sammudega,
keerake ja hoidke, et muuta kiirust
suurte sammudega.
Kiiruse väärtust näidatakse juhi
infokeskuses.

154Sõitmine ja töörežiimKiiruse kohandamine kiirusepiirangu
tuvastamise abil
Nutikas kiiruse kohandamine teavitab
juhti, kui kiirusepiirangu tuvastamise
abi tuvastatakse kiiruspiirang.
Tuvastatud kiirust võib kasutada
püsikiiruse regulaatori uue
väärtusena.
Kasutades esiklaasi ülaservas asuvat kaamerat, tuvastab ja loeb süsteem
kiirusepiirangu ja kiirusepiirangu lõpu
märke.
Kui püsikiiruse regulaator on aktiivne,
kuvatakse tuvastatud kiiruspiirangut
juhi infokeskuses ja süttib MEM.
Vajutage roolil MEM-i, et nõuda
pakutava kiiruse salvestamist.
Vajutage roolil veelkord MEM-i, et
kinnitada ja salvestada uus
kiiruseseadistus.
Nüüd on püsikiiruse regulaatoril uus
väärtus.
Funktsiooni saab välja või sisse
lülitada sõiduki isikupärastamise
menüüst 3 104.Seatud kiiruse ületamine
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Töö inaktiveerimine Vajutage Ñ, püsikiiruse regulaator
lülitatakse pausirežiimi ja kuvatakse
teade. Sõidukit juhitakse püsikiiruse
regulaatorita.
Püsikiiruse regulaator on
inaktiveeritud, kuid pole välja
lülitatud. Viimasena salvestatud kiirus
jääb mällu hilisemaks sama kiirusega jätkamiseks.
Püsikiiruse regulaator lülitatakse
automaatselt välja:
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Sõiduki kiirus on alla 40 km/h.
● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontroll
töötavad.
● Käigukang on asendis N
(automaatkäigukast), sisse on
lülitatud esimene või teine käik
(käsilülituskäigukast).Salvestatud kiiruse taastamine
Lükake seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 40 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Süsteemi väljalülitamine Vajutage m, püsikiiruse regulaatori
režiimi valik tühistatakse ja
püsikiiruse regulaatori indikatsioon
juhi infokeskuses kustub.
ß vajutamine kiiruspiirangu
aktiveerimiseks inaktiveerib
püsikiiruse regulaatori.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik
programmeeritud kiiruse väärtused.
Rike Püsikiiruse regulaatori rikke korral
kiirus kustutatakse ja näidikul
kuvatakse vilkuvaid kriipse.
Kiiruspiirangu tuvastamine ei pruugi
töötada õigesti, kui liiklusmärgid ei
vasta Viini liiklusmärkide ja -
signaalide konventsioonile.

Sõitmine ja töörežiim155Kiiruspiirang
Kiirusepiirang väldib sõiduki
eelseatud maksimaalse sõidukiiruse
ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiirused üle 30 km/h.
Juht võib sõiduki kiirendada kuni
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirust võib gaasipedaali
tugevalt vajutades ajutiselt ületada.
Olekut ja eelseatud kiiruse piiri
kuvatakse juhi infokeskuses.
Süsteemi sisselülitamineVajutage ß, juhi infokeskuses
kuvatakse sümbol ß ja teade.
Süsteem on endiselt aktiivne.Töö aktiveerimine
Kiiruse seadmine juhi poolt
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
nihutage seaderatas korraks
asendisse SET/-. Praegune kiirus
salvestatakse maksimaalse
kiirusena.
Maksimaalset eelseatud kiirust saab
seada, vajutades seaderatta soovitud maksimaalse kiiruse
suurendamiseks asendisse RES/+
või vähendamiseks asendisse SET/-.
Keerake seaderatast korduvalt, et
muuta kiirust väikeste sammudega,
keerake ja hoidke, et muuta kiirust
suurte sammudega.

156Sõitmine ja töörežiim
Kiiruse väärtust näidatakse juhi
infokeskuses.
Vajutage kiiruspiiriku aktiveerimiseks
Ñ .
Kiiruse kohandamine kiirusepiirangu
tuvastamise abil
Nutikas kiiruse kohandamine teavitab juhti, kui kiirusepiirangu tuvastamise
abi tuvastatakse kiiruspiirang.
Tuvastatud kiirust võib kasutada
kiiruspiirangu uue väärtusena.
Kasutades esiklaasi ülaservas asuvat
kaamerat, tuvastab ja loeb süsteem
kiirusepiirangu ja kiirusepiirangu lõpu
märke.
Kui kiiruspiirik on aktiivne, kuvatakse
tuvastatud kiiruspiirangut juhi
infokeskuses ja süttib MEM.
Vajutage roolil MEM-i, et nõuda
pakutava kiirusepiirangu
salvestamist.
Vajutage roolil veelkord MEM-i, et
kinnitada ja salvestada uus
kiiruseseadistus.
Nüüd on kiiruspiiriku kiirusel uus
väärtus.
Funktsiooni võib sisse või välja
lülitada isikupärastamise menüüst
3 104.Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiiruspiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
peaaegu lõpuni. Sellisel juhul hakkab
eelseatud kiiruse väärtus vilkuma.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Töö inaktiveerimine Vajutage Ñ, kiiruspiirang lülitatakse
pausirežiimi ja kuvatakse teade.
Sõidukit juhitakse kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang on inaktiveeritud, kuid
pole välja lülitatud. Viimane
salvestatud kiirus jääb mällu, et seda
hiljem uuesti kasutada.
Kiiruspiirangu taastamine Vajutage Ñ, rakendub mällu
salvestatud kiiruspiirang.
Süsteemi väljalülitamine
Vajutage ß, kiiruspiirangu režiimi
valik tühistatakse ja kiiruspiirangu indikatsioon juhi infokeskuses
kustub.

Sõitmine ja töörežiim157m vajutamine püsikiiruse regulaatori
aktiveerimiseks lülitab kiiruspiiriku
välja.
Süüte väljalülitamisel jääb eelseatud
kiirus mällu.
Rike Kiiruspiiriku rikke korral kiirus
kustutatakse ja näidikul kuvatakse
vilkuvaid kriipse.
Kiiruspiirangu tuvastamine ei pruugi
töötada õigesti, kui liiklusmärgid ei
vasta Viini liiklusmärkide ja -
signaalide konventsioonile.
Adaptiivne püsikiiruseregulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
eessõitva sõidukiga teatava
vahemaa hoidmine. See kasutab
eessõitvate sõidukite tuvastamiseks
radar- ja kaameraandureid. Kui
sõidurajal ei tuvastata sõidukeid,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.Adaptiivne püsikiiruse regulaator aeglustab sõidukit automaatselt, kui
lähenetakse aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Kui ees asuv sõiduk kiirendab või
vahetab sõidurida, kiirendab
adaptiivne püsikiiruse regulaator järk-
järgult sõidukit salvestatud seatud
kiiruse juurde tagasipöördumiseks. Kui juht kasutab suunatulesid
aeglasemast sõidukist
möödumiseks, lubab adaptiivne
püsikiiruse regulaator ajutiselt
läheneda eesolevale sõidukile, et möödasõitu hõlbustada. Kuid kunagi
ei ületata seatud kiirust.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
käsilülituskäigukasti korral
salvestada seatud kiirusi üle
30 km/h. Kui eessõitev sõiduk liigub
liiga aeglaselt ja valitud pikivahet ei
suudeta enam hoida, antaksehoiatussignaal ja juhi infokeskuses
kuvatakse teade. Teates kästakse
juhil sõiduki juhtimine uuesti üle võtta. Automaatkäigukastiga sõidukite
korral võib süsteem sõidukit
pidurdada kuni täieliku peatumiseni.9 Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja nupp Ñ omavad
prioriteeti adaptiivse püsikiiruse regulaatori toimimise ees.

158Sõitmine ja töörežiimSüsteemi sisselülitamine
Vajutage C, juhi infokeskuses
kuvatakse sümbol C. Süsteem on
endiselt aktiivne.
Töö aktiveerimine
Kiiruse seadmine juhi poolt
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
tuleb käsitsi sisse lülitada kiirusel
30 km/h kuni 180 km/h.
Automaatkäigukastiga sõidukitel
peab automaatlülituse käigukang
olema asendis D või M.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
nihutage seaderatas asendisse
SET/- . Jooksev kiirus salvestatakse
ja seda hakatakse hoidma.
Kiiruse väärtust näidatakse juhi
infokeskuses.
Siis saab eelseatud kiirust muuta,
pöörates seaderatta soovitud
maksimaalse kiiruse
suurendamiseks asendisse RES/+
või vähendamiseks asendisse SET/-.
Keerake seaderatast korduvalt, et
muuta kiirust väikeste sammudega,
keerake ja hoidke, et muuta kiirust
suurte sammudega.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
töötamisel inaktiveeritakse
peatumis-/käivitamissüsteem
automaatselt.
Kiiruse kohandamine kiirusepiirangu
tuvastamise abil
Nutikas kiiruse kohandamine teavitab
juhti, kui kiirusepiirangu tuvastamise
abi tuvastatakse kiiruspiirang.
Tuvastatud kiirusepiirangu võib üle
võtta uue seatud kiirusena adaptiivse
püsikiiruse regulaatori jaoks.
Kasutades esiklaasi ülaservas asuvat
kaamerat, tuvastab ja loeb süsteem
kiirusepiirangu ja kiirusepiirangu lõpu
märke.