OPEL INSIGNIA 2014.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim179KiiruspiirangKiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuses, kui süsteem on
aktiivne.
SisselülitamineVajutada nuppu L. Näidikuplokis
süttib valge märgutuli L. Kui
püsikiiruse regulaator või adaptiivne
püsikiiruse regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see
kiiruspiirangu aktiveerumisel välja ja
märgutuli m kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke
seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.Märgutuli L näidikuplokis muutub
roheliseks.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses ja samal ajal kostub
helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage nuppu y: kiiruspiirang
lülitub välja ja sõidukit võib juhtida ilma kiiruspiiranguta.

180Sõitmine ja töörežiim
Kiiruspiirang salvestatakse ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.
Väljalülitamine
Nupu L vajutamisel kiiruspiirangu
näit juhi infokeskuses kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Kui vajutada nuppu m püsikiiruse
regulaatori või adaptiivse püsikiiruse
regulaatori sisselülitamiseks või
lülitada süüde välja, lülitub ka
kiiruspiirang välja ja salvestatud kiirus kustub.
Adaptiivne püsikiiruse
regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator (ACC) on tavalise püsikiiruse
regulaatori täiustus, mille
lisafunktsiooniks on teatava vahemaa
hoidmine eessõitva sõidukiga.Adaptiivne püsikiiruse regulaator aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületa
seatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi ligikaudu
üle 25 km/h. Kui eessõitev sõiduk
sõidab aeglasemalt kui 25 km/h, tuleb
sisse lülitada madalam käik.
Automaatkäigukastiga sõidukitel
pidurdab süsteem auto täieliku
seiskumiseni.Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
avastamiseks radariandurit. Kui
sõidurajal sõidukeid ei avastata,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.
Ohutuse mõttes ei saa süsteem sisse lülituda enne, kui enne süüte
sisselülitamist on ühel korral piduri-
või siduripedaali vajutatud.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on
põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 110, m 3 110, C
3 110.9 Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja

Sõitmine ja töörežiim181gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse regulaatori toimimise.
Sisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage nuppu C.
Näidikuplokis süttib valge märgutuli m või C.
Sisselülitamine kiiruse
seadmisega Adaptiivse püsikiiruse regulaatorivõib lülitada sisse kiirusvahemikus
25 km/h kuni 180 km/h.
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Märgutuli m või C
näidikuplokis muutub roheliseks.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sümbol, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse
juhi infokeskuses.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb
käigu vahetamisel aktiveerituks.
Seatud kiiruse blokeerimine
Alati on võimalik sõita seatud kiirusest kiiremini, kui vajutada gaasipedaali.
Gaasipedaali vabastamisel taastub soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasemalt sõiduk. Muul juhul
taastub salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator, kui
tuvastatakse eessõitev sõiduk, mis
liigub aeglasemalt või on soovitud
vahekaugusest lähemal.9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi pidurdamisfunktsiooni
välja. Seda näitab juhi
infokeskusesse hüpikaknana
ilmuv hoiatus.
Kiiruse suurendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seaderatast
asendis RES/+, mispeale kiirus
suureneb suurte astmetena, või
keerake seaderatast korduvalt
asendisse RES/+, mispeale kiirus
suureneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju kiiremini, nt pärast gaasipedaali vajutamist, võib

182Sõitmine ja töörežiim
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seaderatta
asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seaderatast
asendis SET/-, mispeale kiirus
väheneb suurte astmetena, või
keerake seaderatast korduvalt
asendisse SET/-, mispeale kiirus
väheneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju aeglasemalt,
nt eessõitva aeglasema sõiduki tõttu,
võib hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seaderatta
asendisse SET/-.
Salvestatud kiiruse taastamine
Kui süsteem on sisse lülitatud, kuid ei ole aktiivne, keerake seadeketas
asendisse RES/+ kiirusel üle
25 km/h, et taastada salvestatud
kiirus.Täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse
regulaator
automaatkäigukastiga
sõidukitel
Täieliku kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator hoiab
vahemaad tuvastatud eessõitva
sõidukiga ning vähendab kiirust
eessõitva sõiduki järgi kuni
peatumiseni.
Kui eesolev sõiduk sõidab kahe
minuti jooksul ära, keerake täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori töö jätkamiseks
seaderatas asendisse RES/+ või kasutage gaasipedaali kiiruse 10 km/ h saavutamiseks.
Kui ees olev peatunud sõiduk alustab
edasiliikumist ja täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori tööd ei ole jätkatud,
tuletab ees oleva sõiduki liikumist
meelde roheliselt vilkuv eessõitva
sõiduki märgutuli A ja
hoiatussignaal.Kui ees olev sõiduk seisab kauem kui kaks minutit, rakendatakse
automaatselt elektriline seisupidur ja
täieliku kiirusvahemiku adaptiivne püsikiiruse regulaator
desaktiveeritakse. Sellisel juhul
sõitke sõidukiga tavalisel viisil,
vajutades gaasipedaali. Täieliku
kiirusvahemiku adaptiivse püsikiiruse
regulaatori töö jätkamiseks pöörake
seaderatas asendisse RES/+, kui
liikumiskiirus on üle 10 km/h.9 Hoiatus
Kui täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator
desaktiveeritakse või
tühistatakse, ei hoita sõidukit
enam paigal ning see võib
alustada liikumist. Olge alati
valmis sõiduki paigal hoidmiseks
pidurit vajutama.
Ärge väljuge sõidukist, kui seda
hoiab paigal täieliku
kiirusvahemiku adaptiivne
püsikiiruse regulaator. Enne

Sõitmine ja töörežiim183sõidukist väljumist seadke alati
käigukang parkimisasendisse P ja
lülitage süüde välja.
Eesmise vahekauguse
seadmine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaatoravastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Eesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.
Vajutage nuppu E, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel toimiv seadistus.
Eesmise vahekauguse muutmiseks
vajutage nuppu E uuesti. Seda
seadistust kuvatakse ka juhi
infokeskuses.
Valitud eesmist vahekaugust näitab
täidetud kauguseribade arv
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.
Pange tähele, et eesmise
vahekauguse seadistus on
esikokkupõrke hoiatuse tundlikkuse
seadistusega ühine 3 187.
Näide: Kui valitakse seadistus 3
(kaugel), hoiatatakse juhti võimalikust
kokkupõrkest varem, samuti kui
adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
ole aktiivne või on välja lülitatud.9 Hoiatus
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest. Olenevalt
tingimustest tuleb pikivahet
kohandada või süsteem välja
lülitada.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse roheline
põlev eessõitva sõiduki indikaator A.
Esikokkupõrke hoiatus 3 187.

184Sõitmine ja töörežiim
Kui seda sümbolit pole kuvatud või
kui seda kuvatakse korraks, ei
reageeri adaptiivne püsikiiruse
regulaator eessõitvatele sõidukitele.
Väljalülitamine
Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
■ vajutab nuppu y;
■ vajutab piduripedaali;
■ hoiab siduripedaali all kauem kui neli sekundit;
■ viib automaatkäigukasti käigukangi
asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka sel juhul, kui:
■ sõiduki kiirus tõuseb üle 190 km/h või langeb alla 15 km/h
(automaatkäigukastiga sõidukite
puhul aeglustatakse sõiduk kuni
seiskumiseni ning süsteemi ei
desaktiveerita kahe minuti jooksul);
■ Veojõukontrollisüsteem töötab, ■ elektrooniline stabiilsuskontroll töötab;■ liiklus puudub ja teeserval eiavastata midagi mitme minuti
jooksul. Sel juhul radaril puudub
kaja ja andur võib teatada, et see
on blokeeritud;
■ kokkupõrget ennetav pidurisüsteem rakendab pidureid;
■ radariandurit blokeerib jää või veekile;
■ avastatakse radari, mootori või pidurisüsteemi rike.
Peale selle desaktiveeritakse
süsteem automaatkäigukastiga
sõidukitel (täieliku kiirusvahemiku
adaptiivne püsikiiruse regulaator) järgmistel juhtudel:
■ Elektriline seisupidur on rakendatud,
■ süsteem hoiab sõidukit paigal kauem kui kaks minutit,
■ sõiduk peatub, turvavöö on vabastatud ja juhiuks on avatud.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
lülitub automaatselt välja, süttib valge
märgutuli m või C ja juhi
infokeskuses kuvatakse hüpikaken
hoiatava teatega.Hoitakse salvestatud kiirust.9 Hoiatus
Kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator on välja lülitatud, peab juht ise täielikult pidureid ja
mootorit juhtima.
Väljalülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatoriväljalülitamiseks vajutage nuppu C.
Märgutuli m või C kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub ka
adaptiivne püsikiiruse regulaator
välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Juhile tähelepanuks ■ Adaptiivse püsikiirusehoidja kasutamisel peab olema ettevaatlikkurvides ja mägiteedel, sest see
võib eessõitva sõiduki kaotada ja
vajada aega selle uuesti
avastamiseks.

Sõitmine ja töörežiim185
■ Ärge kasutage süsteemi libedatelteedel, sest see võib rehvide
veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
■ Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit vihma,
lumesaju või suure pori korral, sest radariandur võib veekile, tolmu, jää
või lumega kattuda. See vähendab
nähtavust või kaotab selle täielikult. Kui andur on blokeeritud,
puhastage anduri kate.
Süsteemi piirangud ■ Süsteemi automaatne pidurdusjõud ei võimalda tugevat
pidurdamist ja pidurdamistasemest ei pruugi kokkupõrke vältimiseks
piisata.
■ Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
tuvastamise korral süsteem
pidurdamise asemel kiirendada.
■ Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
võta arvesse vastutulevat liiklust.■ Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
pidurda jalakäijate, loomade,
väikesel kiirusel sõitmisel ega
peatunud sõidukite puhul.
■ Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit haagise
pukseerimisel.
Kurvid
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või
kui kurv tugevneb või nõrgeneb. Kui
süsteem eessõitvat sõidukit enam ei
tuvasta, kustub märgutuli A.
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama
ning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.
Kiirteed
Kiirteel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatud reageerimisaega, et
kontrollida, kas sõidurajal on ees
sõiduk või mitte. Adaptiivne

186Sõitmine ja töörežiim
püsikiiruse regulaator ei pruugi
sõidukit õigeaegselt pidurdada, et
vältida kokkupõrget palju
aeglasemalt sõitva sõidukiga või
pärast raja vahetust. Seda juhtub eriti
suure kiirusega sõitmisel või kui
nähtavus on ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Seetõttu
vähendage seatud kiirust enne maha- või pealesõitu.
Sõiduraja vahetused
Kui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.
Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägede ja haagise arvessevõtmine
Süsteemi toimimine mägedes sõltub
sõiduki kiirusest, sõiduki koormusest, liiklustingimustest ja tee kallakust.
Mägiteel sõites ei pruugi see teie
sõidurajal sõidukit avastada.
Järskudel mägedel peate kasutama
sõiduki kiiruse säilitamiseks
gaasipedaali. Allamäge sõites võib
osutuda vajalikuks pidurdada kiiruse
säilitamiseks või vähendamiseks.
Pange tähele, et piduri rakendamisel
lülitub süsteem välja. Adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit ei ole
soovitatav kasutada järskudel
mägiteedel.
Radariseade
Radariseade on paigaldatud
radiaatorivõre taha sõiduki margi
sümboli alla.
9 Hoiatus
Radarseade on tootmise käigus
hoolikalt joondatud. Seetõttu ärge
pärast esikokkupõrget süsteemi kasutage. Eesmine põrkeraud
võib näida terve, kuid selle taga
asuv andur võib olla paigast ära ja vääralt reageerida. Pärast
liiklusõnnetust pöörduge alati

Sõitmine ja töörežiim187töökotta adaptiivse püsikiiruse
regulaatori anduri asendi
kontrollimiseks ja
korrigeerimiseks.
Seaded
Seadistusi võib muuta sõiduki
isikupärastamise menüüs värvilisel
infoekraanil.
Valige sobiv seadistus värvilise
infoekraani Settings (Seaded) , I
Vehicle (Sõiduk) kaudu.
Värviline infonäidik 3 118.
Sõiduki isikupärastamine 3 122.
Rike Kui adaptiivne püsikiirusehoidja
ajutiste tingimuste tõttu ei tööta ( nt on
jäätunud) või süsteemil on tekkinud
püsiv rike, ilmub juhi infokeskusesse
sellekohane teade.
Teated sõiduki kohta 3 120.
Esikokkupõrke hoiatus Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju.
Eesasuvat sõidukit näidatakse
märgutulega A.
Kui otse ees sõitvale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatussignaal ja hoiatus juhi
infokeskuses.
Eeltingimuseks on, et esikokkupõrke hoiatus on sõiduki isikupärastamise
menüüs sisse lülitatud 3 122 või ei ole
nupust V välja lülitatud (olenevalt
süsteemist, vt allpool).
Olenevalt sõiduki varustusest on
saadaval kaht liiki esikokkupõrke
hoiatusi:
■ Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus

188Sõitmine ja töörežiim
adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga varustatud sõidukitel
3 180.
■ Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus
püsikiiruse regulaatorita või ainult
traditsioonilise püsikiiruse
regulaatoriga sõidukitel 3 177.
Radarisüsteemil põhinev
esikokkupõrke hoiatus
Süsteem kasutab samal rajal otse
ees kuni 150 meetri kaugusel sõitva
sõiduki tuvastamiseks radiaatorivõre
taga asuvat radarandurit.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
kõndimiskiirusest suuremal kiirusel
liikudes automaatselt, kui seade Auto
Collision Preparation (Automaatne ettevalmistus kokkupõrkeks) sõiduki
isikupärastamise menüüs 3 122 ei
ole desaktiveeritud.
Alarmi tundlikkuse valimine
Häire tundlikkust saab määrata
režiimidele lähedal, keskmine või
kaugel.
Vajutage nuppu E, juhi infokeskuses
kuvatakse hetkel toimiv seadistus.
Alarmi tundlikkuse muutmiseks
vajutage nuppu E uuesti. Seda
seadistust kuvatakse ka juhi infokeskuses.Pange tähele, et alarmi tundlikkuse
seadistust järgib ka adaptiivse
püsikiiruse regulaatori eesmise
vahekauguse seadistus 3 180.
Seega muutub alarmi tundlikkuse
muutmisel ka adaptiivse püsikiiruse
regulaatori eesmise vahekauguse
seadistus.
Juhi hoiatamine
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
näidikuplokis roheline eessõitva
sõiduki märgutuli A. Märgutuli A
muutub kollaseks, kui kaugus