OPEL INSIGNIA 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés179
A visszagurulás-gátló Autostop
közben nem aktív.
Stop-start rendszer 3 164.Menetdinamikai
rendszerek
Kipörgésgátló rendszer A kipörgésgátló rendszer (TC) az
elektronikus menetstabilizáló
rendszer része.
A kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától és a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.
Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken és a legjobban kipörgő kerék
egyedileg fékeződik. A rendszer
használata csúszós útfelületen
jelentősen megnöveli a gépkocsi
menetstabilitását.
Amint az b ellenőrzőlámpa kialszik, a
kipörgésgátló működésre kész.
Amikor a kipörgésgátló rendszer (TC) működik a b villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 110.

180Vezetés és üzemeltetés
Kikapcsolás
A TC kikapcsolható, ha szükség van
a hajtott kerekek kipörgésére:
nyomja meg a b gombot röviden a
kipörgésgátló rendszer (TC)
kikapcsolásához, k világít. A
kikapcsolás állapotüzenetként jelenik
meg a Vezető Információs
Központban.
Az k ellenőrzőlámpa világít.
A TC a b gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
A TC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül. Megelőzi a meghajtott
kerekek kipörgését is. Az
Elektronikus menetstabilizáló (ESC)
a Kipörgésgátló rendszerrel (TC)
együtt működik 3 179.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság/
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.Amint az b ellenőrzőlámpa kialszik,
az ESC működésre kész.
Amikor az ESC működik, akkor villog
a b ellenőrzőlámpa.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 110.

Vezetés és üzemeltetés181
Kikapcsolás
A sportosabb viselkedéshez a
menetstabilizáló rendszer (ESC) és a kipörgésgátló rendszer (TC) külön
kikapcsolható:
■ nyomja meg a b gombot röviden:
csak a Kipörgésgátló rendszer inaktív, a Menetstabilizáló rendszer
(ESC) aktív marad, a k világít
■ tartsa a b gombot lenyomva min.
5 másodpercig: a Kipörgésgátló rendszer (TC) és a Menetstabilizáló
rendszer (ESC) kikapcsol, a k és
n világít.
Ezen kívül a kiválasztott üzemmód
állapotüzenetként jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Ha a gépjármű határértékre jut
kikapcsolt ESP-vel, a rendszer újra
aktiválja az ESP-t a határérték
időtartamára, amikor a fékpedált
lenyomják egyszer.
Az ESC a b gomb ismételt
megnyomásával kapcsolható vissza.
Ha a TC rendszert korábban
kikapcsolták, mind a TC, mind az
ESC visszakapcsol.
Az ESC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Interaktív vezetési
rendszer
Flex Ride
A Flex Ride rendszer lehetővé teszi a
vezető számára, hogy válasszon
háromféle vezetési üzemmód közül:
■ SPORT üzemmód: nyomja meg a SPORT gombot, a LED világít.
■ TOUR üzemmód: nyomja meg a TOUR gombot, a LED világít.
■ NORMAL üzemmód: sem a SPORT , sem a TOUR gomb nincs
megnyomva, egyik LED sem
világít.
A SPORT és a TOUR üzemmód
kikapcsolásához nyomja meg a
megfelelő gombot még egyszer.
A Flex Ride rendszer mindegyik
vezetési üzemmódban a következő
elektronikus rendszereket köti össze:
■ Folyamatos lengéscsillapítás- vezérlés.
■ Gázpedál vezérlés.
■ Kormányzás vezérlés.
■ Összkerékhajtás.

182Vezetés és üzemeltetés
■ Elektronikus menetstabilizálórendszer (ESC).
■ Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) kanyarbeli fékszabályzás (CBC).
■ Automata sebességváltó.
SPORT üzemmód
A rendszerek beállításai a sportosabb
vezetési stílushoz illeszkednek:
■ A lengéscsillapítók csillapítása keményebbé válik, hogy jobb
kapcsolatot biztosítsanak az
útfelülettel.
■ A motor gyorsabban reagál a gázpedál mozgására.
■ A kormányrásegítés mértéke csökken.
■ A motor nyomatékából összkerékhajtás esetén több kerül
a hátsó tengelyre.
■ Az automata sebességváltó váltási pontjai későbbre tolódnak.
■ A SPORT üzemmód bekapcsolásával a fő műszerek
megvilágítása fehérről pirosra vált.
TOUR üzemmódA rendszerek beállításai a
komfortosabb vezetési stílushoz
illeszkednek:
■ A lengéscsillapítók csillapítása lágyabbá válik.
■ A gázpedál az alapbeállítások szerint reagál.
■ A kormányrásegítés alapüzemmódban van.
■ A motor nyomatéka összkerékhajtás esetén főként az
első tengelyre jut.
■ Az automata sebességváltó váltásai komfortosabban történnek.
■ A fő műszerek megvilágítása fehér.
NORMAL üzemmód
A rendszerek összes beállítása az
alapértékekre vált.
Vezetési üzemmód vezérlés
Mindegyik, a SPORT, a TOUR vagy
a NORMAL manuálisan kiválasztott
vezetési üzemmódban, a vezetési
üzemmód-vezérlő (DMC) rendszer
folyamatosan észleli és elemzi a
tényleges vezetési jellemzőket, a

Vezetés és üzemeltetés183
vezető reakcióit, és a jérmű aktív
dinamikai állapotát. Szükség esetén
a DMC vezérlőegysége
automatikusan megváltoztatja az
adott vezetési üzemmód beállításait,
illetve nagyobb eltérések
felismerésekor a vezetési
üzemmódot az eltérés hosszának
megfelelően változtatja meg.
Például ha a NORMAL üzemmód van
kiválasztva, és a DMC sportosabb
vezetési stílust érzékel, akkor a DMC a Normál üzemmód több beállítását is
sportosabb beállításokra cseréli.
Nagyon sportos vezetési stílus
esetén a DMC SPORT üzemmódra
vált.
Másik példaként, ha a TOUR
üzemmód van kiválasztva, és
kanyargós úton hirtelen erős
fékezésre van szükség, a DMC
érzékeli a jármű dinamikus állapotát, és a felfüggesztés beállításait a jármű stabilitásának növelése érdekében
SPORT üzemmódra váltja.
Amikor a menettulajdonságok vagy a
gépkocsi dinamikus állapota
visszatér a korábbi állapotra, a DMCvisszaállítja a beállításokat a
korábban kiválasztott vezetési
üzemmódnak megfelelően.
Személyre szabott beállítások
SPORT üzemmódban
A vezető a SPORT gomb
megnyomásakor kiválaszthatja a
SPORT üzemmód funkcióit.
Válassza ki a vonatkozó beállításokat a Beállítások , I Sport üzemmód
menüben a színes információs
kijelzőn.
Színes információs kijelző 3 121.
A gépkocsi személyre szabása
3 126.
Flex Ride - OPC verzió
A Flex Ride rendszer OPC változata
ugyanúgy működik, mint a
szabványos Flex Ride rendszer,
azzal a különbséggel, hogy az
üzemmódok sportosabb jellegűek.
A OPC Flex Ride rendszer lehetővé
teszi a vezető számára, hogy
válasszon háromféle vezetési
üzemmód közül:
■ OPC üzemmód: nyomja meg a OPC gombot, a LED világít.
■ SPORT üzemmód: nyomja meg a SPORT gombot, a LED világít.
■ NORMAL üzemmód: sem a SPORT , sem a OPC gomb nincs
megnyomva, egyik LED sem
világít.
A SPORT és a OPC üzemmód
kikapcsolásához nyomja meg a
megfelelő gombot még egyszer.

184Vezetés és üzemeltetés
A OPC Flex Ride rendszer mindegyik
vezetési üzemmódban a következő
elektronikus rendszereket köti össze:
■ Folyamatos lengéscsillapítás- vezérlés.
■ Gázpedál vezérlés.
■ Kormányzás vezérlés.
■ Összkerékhajtás.
■ Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC).
■ Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) kanyarbeli fékszabályzás (CBC).
■ Automata sebességváltó.
OPC üzemmód
A vezetésdinamikai jellemzők nagy
teljesítményű beállításokhoz vannak
igazítva.
Ebben az üzemmódban a fő
műszerek megvilágítása pirosra van
kapcsolva.
SPORT üzemmód
A rendszerek beállításai a sportosabb
vezetési stílushoz illeszkednek.NORMAL üzemmód
NORMAL üzemmódban, amikor se a
SPORT se a OPC gomb nincs
lenyomva, a rendszer minden
beállítása az alapértékekhez
igazodik.
Személyes beállítások OPC
üzemmódban
A vezető a OPC gomb
megnyomásakor kiválaszthatja a
OPC üzemmód funkcióit.
Válassza ki a vonatkozó beállításokat a Beállítások , I Sport üzemmód
menüben a színes információs
kijelzőn.
Színes információs kijelző 3 121.
A gépkocsi személyre szabása
3 126.Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó automatika
A sebességtartó automatika kb. 30 és
200 km/h közötti sebességet tud tárolni és tartani. Emelkedőn vagy
lejtőn haladva előfordulhat a tárolt
sebességértéktől való eltérés.

Vezetés és üzemeltetés185
Biztonsági okokból a sebességtartó
automatika a fékpedál első
lenyomásáig nem használható. Első
sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Ne használja a sebességtartó
automatikát, ha a forgalmi helyzet
nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
Automata sebességváltó esetén a sebességtartó automatikát csak
automata üzemmódban kapcsolja be.
m ellenőrzőlámpa 3 112.
Bekapcsolás
Nyomja meg a m gombot, ekkor a m
visszajelző fehéren világít a
műszeregységben.
Bekapcsolás
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba: a rendszer eltárolja és tartja
az aktuális sebességet. A
műszeregységben a m visszajelző
zölden világít. A beállított sebesség a
középszintű vagy felsőszintű kijelzőn
a m szimbólum mellett jelenik meg. A
gázpedált el lehet engedni.
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.
A sebességtartó automatika aktív
marad sebességváltás közben.
Sebesség növelése
Bekapcsolt sebességtartó
automatikánál tartsa elfordítva a
görgetőkapcsolót a RES/+ állásban,
vagy többször egymás után röviden
fordítsa el a RES/+ állásba: a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben növekszik.
További lehetőségként gyorsítson a
kívánt sebességre, és a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva tárolja a sebességet.
Sebesség csökkentése
Bekapcsolt sebességtartó
automatikánál tartsa elfordítva a görgetőkapcsolót a SET/- állásban,
vagy többször egymás után röviden
fordítsa el a SET/- állásba: a
sebesség folyamatosan vagy kis
lépésekben csökken.
Kikapcsolás Nyomja meg a y gombot, ekkor a
m visszajelző fehéren világít a
műszeregységben. A sebességtartó

186Vezetés és üzemeltetés
automatika kikapcsol. Az utoljára
használt beállított sebesség
eltárolásra kerül a memóriába,
későbbi sebesség korlátozásra.
Automatikus kikapcsolás: ■ ha a gépkocsi sebessége körülbelül 30 km/h alá csökken,
■ ha a gépkocsi sebessége körülbelül 200 km/h fölé nő,
■ a fékpedál lenyomásakor,
■ a tengelykapcsoló néhány másodpercnyi lenyomásakor,
■ a fokozatválasztó kar N állásba
való kapcsolásakor,
■ motor fordulatszáma igen alacsony
tartományban van,
■ a kipörgésgátló rendszer vagy az elektronikus menetstabilizáló
rendszer működésbe lépésekor,
■ Az első ütközésriasztó bekapcsolt.Visszaállás az eltárolt
sebességre 30 km/h sebesség felett fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba. A
gépkocsi felveszi az eltárolt
sebességet.
Kikapcsolás Nyomja meg a m gombot, ekkor a m
visszajelző világítása kialszik a
műszeregységben. A rendszer törli
az eltárolt sebességet.
A L gomb megnyomásával a
sebességkorlátozó bekapcsolásához
vagy a gyújtás kikapcsolásával a
sebességtartó automatika kikapcsol
és törli a tárolt sebességet.
Sebességkorlátozó A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését.
A maximum sebesség 25 km/h
sebesség fölött állítható be.A vezető csak az előre beállított
sebességig gyorsíthat. Lejtőkön
előfordulhat a korlátozott sebességtől
való eltérés.
Az előre beállított sebesség a
rendszer aktív állapotában a vezető
információs központban jelenik meg.
Bekapcsolás
Nyomja meg a L gombot. Az L
ellenőrzőlámpa a műszercsoportban
fehéren világít. Ha a sebességtartó
automatika vagy az adaptív
sebességtartó automatika korábban
bekapcsolásra került, az kikapcsol,

Vezetés és üzemeltetés187
ha a sebességkorlátozó
bekapcsolásra kerül és a m
ellenőrzőlámpa kialszik.
A sebességhatár beállítása Amikor a sebességkorlátozó aktív,
tartsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásban vagy röviden fordítsa azt
ismételten RES/+ állásba, amíg a
kívánt maximális sebesség
megjelenik a vezető információs
központban.
Másik megoldásként, gyorsítson a
kívánt sebességre, és röviden
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba, a rendszer ekkor ezt
maximális sebességként eltárolja. A
sebességhatár kijelzésre kerül a
vezető információs központban.
Az L ellenőrzőlámpa a
műszercsoportban zölden világít.
A sebességhatár módosítása
A sebességkorlátozó aktív
állapotában, fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba a
kívánt maximális sebesség
növeléséhez, illetve SET/- állásba a
csökkentéshez.
A sebességhatár túllépése
Vészhelyzet esetében a beállított
sebességkorlátozás túlléphető a
gázpedál határozott
megnyomásával, túl azon a ponton,
ahol ellenállást érez.
A korlátozott sebesség villog a vezető információs központban és ez idő
alatt hangjelzés hallható.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.Kikapcsolás
Nyomja meg a y gombot: a
sebességkorlátozó kikapcsol és a
jármű sebességkorlátozás nélkül
vezethető.
A korlátozott sebesség eltárolásra
kerül, és a megfelelő üzenet jelenik
meg a vezető információs
központban.
Sebességkorlát visszavétele
Fordítsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásba. A gépkocsi felveszi az
eltárolt sebességkorlátot.
Kikapcsolás Nyomja meg a L gombot, ekkor a
vezető információs központban
eltűnik a sebességkorlátozás
kijelzése. A rendszer törli az eltárolt
sebességet.
A m gomb lenyomásával a
sebességtartó automatika vagy az
adaptív sebességtartó automatika
aktiválásához, illetve a gyújtás
kikapcsolásával a sebességkorlátozó
is kikapcsol és a tárolt sebesség
törlődik.

188Vezetés és üzemeltetésAdaptív sebességtartó
automatika Az adaptív sebességtartó automatika
a hagyományos sebességtartó
automatika továbbfejlesztése az elöl
haladó járműtől való bizonyos
távolság megtartásának
képességével kiegészítve.
Az adaptív sebességtartó automatika
automatikusan lassítja a járművet, ha egy lassan haladó másik járművet
közelít meg. Ekkor a rendszer úgy
módosítja a jármű sebességét, hogy
a kiválasztott követési távolságban
haladjon a másik jármű mögött. A
jármű sebessége megnő vagy
csökken az elöl haladó jármű
követéséhez, de nem lépi túl a
beállított sebességet. A rendszer
korlátozottan a fékeket is
alkalmazhatja, bekapcsolt
féklámpákkal.
Az adaptív sebességtartó automatika
körülbelül 25 km/h sebesség fölött
képes sebességek tárolására és
fenntartására és automatikusan
lefékez egy elöl haladó lassúbb jármű követéséhez, min. 15 km/hsebességre. Az automata
sebességváltóval rendelkező
gépjárműveken a rendszer
megállásig fékez.
Az adaptív sebességtartó automatika
radaros érzékelőt használ az elöl
haladó járművek észlelésére. Ha
nincs járműészlelés a saját jármű
előtt, az adaptív sebességtartó
automatika hagyományos
sebességtartó automatikaként
működik.
Biztonsági okokból, a rendszer nem
aktiválható azt megelőzően, hogy a
gyújtás bekapcsolása után
lenyomásra kerül a fékpedál. Első
sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Az adaptív sebességtartó automatika
használata elsősorban egyenes
utakon, mint például autópályákon
vagy vidéki utakon, egyenletes
forgalom mellett ajánlott. Na
használja a rendszert, ha a forgalmi
helyzet nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
A 3 112, m 3 112, C 3 112
ellenőrzőlámpa.9 Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatikával való vezetés
közben mindig a vezető teljes
figyelme szükséges. A vezető felel
a jármű teljes mértékű
irányításáért, mivel a fékpedál, a
gázpedál és a kikapcsolás gomb prioritást élvez az adaptív
sebességtartó automatika
működésével szemben.