OPEL INSIGNIA 2016.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz179Při uvolnění nožní brzdy po zastavení
na svahu zůstanou brzdy další
dvě sekundy zabrzděné. Brzdy se
automaticky uvolní, jakmile vozidlo začne zrychlovat.
Asistent rozjezdu ve svahu není
v režimu Autostop aktivní.
Systém Stop-start 3 162.Podvozkové systémy
Systém kontroly prokluzu Systém kontroly prokluzu (TC) je
součástí systému elektronické
stabilizace vozidla.
TC zlepšuje v případě potřeby jízdní stabilitu, bez ohledu na typ povrchu
vozovky nebo přilnavost pneumatik,
zabraňováním protáčení poháněných
kol.
Jakmile se poháněná kola začnou
protáčet, je snížen výkon motoru
a nejvíce protáčející se kolo je
samostatně přibrzďováno. Tím se
také výrazně zlepšuje jízdní stabilita vozidla na kluzkém povrchu vozovky.
TC je funkční v okamžiku, kdy zhasnekontrolka b.
Když TC pracuje, b bliká.
9
Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 108.
Deaktivace
Systém TC lze vypnout, pokud je
požadováno protáčení poháněných
kol:

180Řízení vozidla a jeho provozkrátkým stisknutím b deaktivujte TC,
rozsvítí se k. Při deaktivaci systému
TC se v informačním centru řidiče
zobrazí stavová zpráva.
Svítí kontrolka k.
Když je systém TC deaktivovaný,
systém ESC zůstává aktivní.
Systém TC (řízení trakce) opět
aktivujete dalším stisknutím tlačítka
b .
Systém TC se také znovu aktivuje při příštím zapnutí zapalování.
Elektronické řízení stability Systém elektronické stabilizace
vozidla (ESC) zlepšuje v případě
potřeby jízdní stabilitu, a to bez
ohledu na typ povrchu vozovky nebo
přilnavost pneumatik.
Jakmile začne vozidlo přecházet do
smyku (nedotáčivost/přetáčivost
vozidla), bude snížen výstupní výkon
motoru a kola vozidla budou
individuálně brzděna.
ESC pracuje v kombinaci se
systémem kontroly trakce (TC)
3 179. Brání také protáčení
poháněných kol.
ESC je funkční po každém spuštění
motoru, jakmile zhasne kontrolka b.
Pokud je ESC v činnosti, bliká
kontrolka b.
9 Varování
Nenechte se na základě tohoto
bezpečnostního prvku svést
k riskantnímu stylu jízdy.
Přizpůsobte rychlost podmínkám
vozovky.
Kontrolka b 3 108.
Deaktivace
Systémy ESC a TC lze deaktivovat: ● Přidržte tlačítko b stisknuté pro
dobu minimálně pěti sekund: Systémy TC a ESC se deaktivují. Rozsvítí se k a n a v
informačním centru řidiče se
zobrazí stavové zprávy.

Řízení vozidla a jeho provoz181
● Pro deaktivaci pouze systémupro kontrolu trakce stiskněte
krátce tlačítko b. Systém pro
kontrolu trakce (TC) je neaktivní,
ale systém ESC zůstane aktivní,
rozsvítí se kontrolka k. Při
deaktivaci systému TC se
v informačním centru řidiče
zobrazí stavová zpráva.
Pokud vozidlo dosáhne
s deaktivovaným systémem ESC
prahovou hodnotu stability, systém
ESC znovu aktivuje na dobu trvání
prahové hodnoty, když jednou
sešlápnete brzdový pedál.
Systém ESC opět aktivujete dalším
stisknutím tlačítka b. Jestliže systém
TC byl před tím zakázán, systém TC i ESC se opět aktivuje. Kontrolka k
a n zhasne, jakmile je systém TC
a ESC opět aktivován.
Systém ESC se také znovu aktivuje
při příštím zapnutí zapalování.
Porucha
V případě výskytu poruchy v systému
se trvale rozsvítí kontrolka b a v
informačním centru řidiče se zobrazí zpráva. Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Interaktivní podvozkovýsystém
Flex Ride
Flex Ride podvozkový systém
umožní řidiči vybrat mezi třemi
jízdními režimy:
● Režim SPORT: Stiskněte SPORT , rozsvítí se dioda LED.
● Režim TOUR: Stiskněte TOUR,
rozsvítí se dioda LED.
● Režim NORMAL: Není stisknuto SPORT ani TOUR , nesvítí žádná
LED kontrolka.
Režim SPORT nebo režim TOUR
vypnete opětovným stlačením
odpovídajícího tlačítka.V každém jízdním režimu Flex Ride
jsou zapojeny následující
elektronické systémy:
● Kontinuální řízení tlumení
● Ovládání pedálu plynu
● Ovládání řízení
● Pohon všech kol
● Elektronické řízení stability (ESC)
● Protiblokovací brzdový systém (ABS) s kontrolou brzdění
v zatáčkách (CBC)
● Automatická převodovka
Režim Sport

182Řízení vozidla a jeho provozNastavení systému je přizpůsobeno
sportovnějšímu stylu jízdy:
● Tlumiče se stanou tvrdšími a tím zajišťují lepší kontakt s povrchemvozovky.
● Motor reaguje rychleji na pohyb plynového pedálu.
● Snížení síly podporující řízení.
● Hnací moment pohonu všech kol
je více přenášen na zadní
nápravu.
● Okamžiky přechodu na jiný stupeň u automatické
převodovky nastanou později.
● V závislosti na sestavě sdružených přístrojů bude
přizpůsobeno zabarvení displeje.Cestovní režim
Nastavení systému je přizpůsobeno
pohodlnějšímu stylu jízdy:
● Tlumiče se stanou měkčími.
● Plynový pedál reaguje běžným způsobem.
● Podpora řízení pracuje podle standardního režimu.
● Hnací moment pohonu všech kol
je přenášen hlavně na přední
nápravu.
● Okamžiky přechodu na jiný stupeň u automatické
převodovky nastanou podle
režimu pro pohodlí.
Režim NORMAL
Všechna nastavení systémů jsou
přizpůsobena standardním
hodnotám.
Řízení jízdního režimu
V každém manuálně zvoleném
jízdním režimu SPORT, TOUR nebo
NORMAL jsou systémem řízení
jízdního režimu (DMC) nepřetržitě
detekovány a analyzovány skutečné
jízdní charakteristiky, řidičovy reakce
a aktivní dynamický stav vozidla.
Pokud je to nutné, změní jednotka
DMC automaticky nastavení v rámci
zvoleného jízdního režimu nebo když zjistí větší odchylku, změní jízdní
režim na dobu trvání odchylky.
Když je například zvolen režim
NORMAL a DMC zjistí chování
odpovídající sportovnímu řízení, změní DMC několik nastavení
normálního režimu na sportovní
nastavení. V případě chování
odpovídající velmi sportovnímu řízení přejde DMC na režim SPORT.
Jestliže, jako další příklad, je zvolen
režim TOUR a při jízdě po zatáčkovité
silnici je třeba náhle intenzivně brzdit,
systém DMC zjistí dynamický stav

Řízení vozidla a jeho provoz183vozidla a pro zvýšení stability vozidla
změní nastavení odpružení na režim
SPORT.
Když se jízdní vlastnosti nebo
dynamický stav vozidla vrátí do
původního stavu, změní DMC
nastavení systémů podle zvoleného
jízdního režimu.
Nastavení personalizace v rámci
režimu SPORT
Řidič si může vybrat funkce režimu
SPORT při stisknutí SPORT.
Vyberte odpovídající nastavení
v Nastavení , I Sportovní režim na
barevném informačním displeji.
Barevný informační displej 3 119.
Personalizace vozidla 3 123.
Flex Ride - verze OPC Verze OPC systému Flex Ride
funguje naprosto stejně jako
standardní systém Flex Ride. Liší se
pouze v tom, že režimy vykazují
sportovnější charakteristiku.
OPC Flex Ride podvozkový systém
umožní řidiči vybrat mezi třemi
jízdními režimy:
● Režim OPC: Stiskněte OPC,
rozsvítí se dioda LED.
● Režim SPORT: Stiskněte SPORT , rozsvítí se dioda LED.
● Režim NORMAL: Není stisknuto SPORT ani OPC , nesvítí žádná
LED kontrolka.
Režim SPORT nebo režim OPC
vypnete opětovným stlačením
odpovídajícího tlačítka.
V každém jízdním režimu
OPC Flex Ride jsou zapojeny
následující elektronické systémy:
● Kontinuální řízení tlumení
● Ovládání pedálu plynu
● Ovládání řízení
● Pohon všech kol
● Elektronické řízení stability (ESC)
● Protiblokovací brzdový systém (ABS) s kontrolou brzdění
v zatáčkách (CBC)
● Automatická převodovka
Režim OPC
Dynamické jízdní charakteristiky jsou
upraveny pro náročná nastavení.
V závislosti na sestavě sdružených
přístrojů bude přizpůsobeno
zabarvení displeje.
Režim Sport
Nastavení systému je přizpůsobeno
sportovnějšímu stylu jízdy.

184Řízení vozidla a jeho provozRežim NORMAL
V režimu NORMAL není stisknuto
SPORT ani OPC a všechna
nastavení systémů jsou nastavena na
běžné hodnoty.
Nastavení personalizace v rámci
režimu OPC
Řidič si může vybrat funkce režimu
OPC při stisknutí OPC.
Vyberte odpovídající nastavení
v Nastavení , I Sportovní režim na
barevném informačním displeji.
Barevný informační displej 3 119.
Personalizace vozidla 3 123.Asistenční systémy
pomoci řidiči9 Varování
Asistenční systémy pomoci řidiči
mají za úkol pomoci řidiče, nikoliv
nahradit jeho pozornost.
Za jízdu s vozidlem je v plném
rozsahu odpovědný řidič.
Pokud používáte asistenční
systémy pomoci řidiči, vždy
věnujte náležitou pozornost
dopravní situaci.
Tempomat
Tempomat může ukládat a udržovat
rychlosti v rozmezí přibližně od 30 do 200 km/h. Při jízdě v kopci směrem
nahoru nebo dolů může dojít
k odchylkám od uložených rychlostí.
Z bezpečnostních důvodů nelze
tempomat aktivovat, dokud nebyl
jednou sešlápnut brzdový pedál.
Zapnutí při zařazeném prvním
převodovém stupni není možné.
Nepoužívejte tempomat k udržování
konstantní rychlosti, pokud to není
rozumné.
U vozidel s automatickou
převodovkou nebo automatizovanou
manuální převodovkou lze tempomat
aktivovat v automatickém nebo
manuálním režimu.
Kontrolka m 3 111.

Řízení vozidla a jeho provoz185Zapnutí
Stiskněte m: Na sestavě sdružených
přístrojů se rozsvítí bílá kontrolka m.
Aktivace
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte ruční kolečko na SET/-,
aktuální rychlost je uložena
a udržována. Kontrolka m v sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí
zeleně. Na displeji střední nebo vyšší úrovně výbavy je nastavená rychlost
indikována u symbolu m. Plynový
pedál může být uvolněn.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Tempomat zůstává při řazení aktivní.
Zvýšení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v RES/+ nebo
opakovaně krátce otočte na RES/+:
rychlost se zvyšuje plynule nebo
v malých krocích.
Nebo zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte jí otočením ručního
kolečka na SET/-.
Snížení rychlosti Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v SET/- nebo
opakovaně krátce otočte na SET/-:
rychlost se snižuje plynule nebo v malých krocích.Deaktivace
Stiskněte y: Na sestavě sdružených
přístrojů se rozsvítí bílá kontrolka m.
Tempomat je deaktivován. Poslední
uložená rychlost zůstane v paměti pro pozdější obnovení rychlosti.
Automatická deaktivace: ● Rychlost vozidla nižší než přibližně 30 km/h.
● Rychlost vozidla klesne o více než 25 km/h pod nastavenou
rychlost.
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Spojkový pedál je sešlápnut několik sekund.
● Páka voliče je zablokována v poloze N.
● Otáčky motoru jsou příliš nízké.
● Je v činnosti elektronická stabilizace vozidla nebo systém
kontroly trakce.
● Byla spuštěna výstraha před kolizí vpředu.

186Řízení vozidla a jeho provozObnovení uložené rychlostiOtočte ruční kolečko na RES/+ při
rychlosti nad 30 km/h. Uložená
rychlost bude dosažena.
Vypnutí
Stiskněte m: kontrolka m na sestavě
sdružených přístrojů zhasne.
Uložená rychlost je vymazána.
Stisknutím tlačítka L pro aktivaci
omezovače rychlosti nebo vypnutím
zapalování se rovněž vypne
tempomat a odstraní se uložená rychlost.
Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti.
Maximální rychlost lze nastavit na
rychlosti vyšší než 25 km/h až do
200 km/h.
Řidič může zrychlit pouze na
nastavenou rychlost. Při jízdě s kopce
mohou nastat odchylky od omezené
rychlosti.Pokud je systém aktivní, zobrazuje se
přednastavený rychlostní limit
v informačním centru řidiče.
Aktivace
Stiskněte L. Na sestavě sdružených
přístrojů se rozsvítí bílá kontrolka L.
Pokud byl před tím aktivován
tempomat nebo adaptivní tempomat, je vypnut při aktivaci omezovače
rychlosti a zhasne kontrolka m.
Nastavení rychlostního limitu Zrychlete na požadovanou rychlost
a krátce otočte ruční kolečko do
polohy SET/-: Aktuální rychlost se
uloží jako maximální rychlost.
V informačním centru řidiče se
zobrazí rychlostní mez.
Na sestavě sdružených přístrojů se
rozsvítí zelená kontrolka L.
Pokud je vozidlo vybaveno displejem
vyšší úrovně a je zvolen sportovní
režim 3 112, bude stupnice
rychloměru indikována pouze do
nastaveného rychlostního limitu.
Nastavení omezovače rychlosti je
označeno zelenou tečkou, která
změní barvu na bílou, pokud je
systém aktivní, ale není zapnut.
Změna rychlostního limitu
Při aktivním omezovači rychlosti
podržte nebo krátce otočte ruční
kolečko do polohy RES/+ pro zvýšení
nebo SET/- pro snížení požadované
maximální rychlosti.

Řízení vozidla a jeho provoz187Překročení rychlostního limituPři překročení omezené rychlosti bez zásahu řidiče začne v informačnímcentru řidiče blikat rychlost a během
této doby bude znít akustická
signalizace.
V nouzovém případě je možné
rychlostní limit překročit pevným
sešlápnutím pedálu plynu až ke
koncové poloze. V tomto případě se
nespustí akustická signalizace.
Uvolněte pedál plynu a funkce
omezovače rychlosti se opět zapne,
jakmile rychlost klesne pod hodnotu
mezní rychlosti.
Deaktivace Stiskněte y: Omezovač rychlosti je
deaktivován a s vozidlem je možné jet bez omezení rychlosti.
Omezená rychlost bude uložena
a zobrazí se v závorkách
v informačním centru řidiče. Kromě
toho se zobrazí příslušná zpráva.Obnovení rychlostního limitu
Otočte ruční kolečko do polohy
RES/+ . Bude získána uložená
rychlost.
Vypnutí Stiskněte L, indikace omezení
rychlosti v informačním centru řidiče zhasne. Uložená rychlost je
vymazána.
Stisknutím tlačítka m pro aktivaci
tempomatu nebo adaptivního
tempomatu se rovněž deaktivuje
omezovač rychlosti a uložená
rychlost se odstraní.
Při vypnutí zapalování se také
deaktivuje omezovač rychlosti,
omezená rychlost se uloží do paměti pro příští aktivaci omezovače
rychlosti.
Adaptivní tempomat
Adaptivní tempomat (ACC)
představuje vylepšení tradičního
tempomatu s přídavnou funkcí
udržování určité vzdálenosti za
vozidlem jedoucím vepředu.Adaptivní tempomat při přibližování
k pomaleji jedoucímu vozidlu
automaticky zpomalí. Pak nastaví rychlost vozidla tak, aby sledovalo
vozidlo vpředu ve zvolené
vzdálenosti vpředu. Rychlost vozidla
se zvyšuje nebo snižuje tak, aby
sledovala vozidlo vpředu, ale
nepřekročí nastavenou rychlost.
Může použít omezené brzdění
aktivovanými brzdovými světly.
Adaptivní tempomat může uložit
a udržovat rychlosti nad přibližně
25 km/h. Pokud jedete za vozidlem
rychlostí nižší než 25 km/h, nastaví se nižší rychlost. U vozidel
s automatickou převodovkou systém
zabrzdí až do zastavení.
Adaptivní tempomat používá pro
detekci vozidla vpředu radarové čidlo. Pokud není v trase detekováno žádné
vozidlo, bude se adaptivní tempomat
chovat jako tradiční tempomat.

188Řízení vozidla a jeho provozZ bezpečnostních důvodů nemůže
být systém aktivován, dokud nebyl po
zapnutí zapalování jednou sešlápnut
brzdový nebo spojkový pedál.
Doporučuje se, aby byl adaptivní
tempomat převážně používán na
dlouhých přímých silnicích jako
například dálnice nebo silnicích se
stabilním provozem. Nepoužívejte
systém, pokud není rozumné
udržovat konstantní rychlost.
Kontrolka A 3 111, m 3 111, C
3 111.9 Varování
Při řízení s adaptivním
tempomatem je vždy vyžadována
plná pozornost řidiče. Řidiči
zůstává plná kontrola nad
vozidlem, neboť brzdový pedál,
pedál plynu a vypínač má
přednost před jakoukoliv operací adaptivního tempomatu.
Zapnutí
Adaptivní tempomat se zapíná
stisknutím C. Na sestavě sdružených
přístrojů se rozsvítí bílá kontrolka m
nebo C.
Aktivace nastavením rychlosti
Adaptivní tempomat může být
nastaven na hodnotu mezi
25 km/hod. a 180 km/hod..
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte ruční kolečko na SET/-,
aktuální rychlost je uložena
a udržována. Na sestavě sdružených přístrojů se rozsvítí zelená kontrolka
m nebo C.
Symbol adaptivního tempomatu,
nastavení vzdálenosti vpředu
a nastavená rychlost se zobrazují
v horní řádce informačního centra
řidiče.
Plynový pedál může být uvolněn.
Adaptivní tempomat zůstává při
řazení aktivní.
Překročení nastavené rychlosti Vždy lze jet rychleji, než je zvolená
nastavená rychlost tak, že stisknete
plynový pedál. Když je plynový pedál
uvolněn, vozidlo se vrátí na
požadovanou vzdálenost, pokud je
vpředu pomalejší vozidlo. Jinak se
vrátí na uloženou rychlost.
Jakmile je systém aktivován,
adaptivní tempomat zpomaluje nebo
brzdí, pokud detekuje vozidlo vpředu,
které je pomalejší nebo blíže, než je
požadovaná vzdálenost vpředu.