OPEL INSIGNIA BREAK 2019 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата199Вклучување и исклучување на
електронскиот систем за контрола на климатизацијата ON/OFF
Ладењето, вентилаторот и
автоматскиот режим можат да се
исклучат со притискање на
ON/OFF . Кога системот е исклучен ,
LED-сијаличката во копчето ON/OFF не свети.
Вклучување со притискање
ON/OFF повторно или AUTO. LED-
копчето светнува за да покаже
активирање.
Верзија со греење на
шофершајбната ,
Ако возилото е опремено со
греење на шофершајбната,
копчето ON/OFF е заменето со
копчето ,.
Потоа системот за контрола на
климатизацијата ќе се склучи со
копчето â. Вклучете го со
притискање (.
Основни поставки
Следниве поставки може да се
променат во изборникот за
приспособување на возилото кон
индивидуалните потреби во
Инфо-екранот:
● регулирање на брзината на вентилаторот во автоматскиот
режим.
● поставките за автоматското греење на задниот прозорец.
● поставките за автоматско одмаглување на
шофершајбната
● поставките за автоматското греење на седиштата.
Приспособување на возилото кон
индивидуалните потреби 3 139.
Греење на задното стакло и
греење на страничните
ретровизори b
3 46
Греење на шофершајбната ,
3 47.

200Контрола на климатизацијатаГреење на седиштата q
3 59.
Проветрени седишта r
3 60
Дополнително греење Грејач на воздухотБрзото греење е дополнителен
електричен грејач кој автоматски го
загрева патничкиот простор
побргу.Отвори за
проветрување
Приспособливи отвори запроветрување
Барем еден отвор за
проветрување треба да биде
отворен додека е вклучено
ладење.
На сликата се прикажани
средишните отвори за
проветрување во таблата со
инструменти.
На сликата се прикажани
страничните отвори за
проветрување во таблата со
инструменти.

Контрола на климатизацијата201На сликата се прикажани отворите
за проветрување за задниот
сопатник.
Насочете го протокот на воздухот
со навалување и вртење на
решетките.
За да го затворите отворот,
свртете го копчето на страна.9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на сообраќајка.
Фиксни отвори за
проветрување
Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на
вратите и во пределите на нозете.
Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за воздух во кабината
Редовно менувајте го филтерот за максимален ефект.
Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето
мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот
за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи
три години по првата регистрација
на возилото, вклучувајќи ги
следните:
● тестирање на функционалноста и притисокот
● функционалноста на греењето
● проверка за протекување
● проверка на погонските ремени
● чистење на одводот на кондензаторот и испарувачот

202Контрола на климатизацијата● проверка на перформансите
● проверка на филтерот за воздух во кабината

Возење и ракување203Возење и
ракувањеПрактични совети за возење ..204
Контрола над возилото .........204
Управување ............................ 204
Поаѓање и ракување ................204
Разработување на новото возило .................................... 204
Копче за вклучување .............205
Задржано исклучување .........206
Палење на моторот ...............207
Исклучување на пребрзувањето .....................208
Систем за сопирање- поаѓање ................................. 208
Паркирање ............................. 211
Издувни гасови од моторот .....212
Филтер за издувни гасови .....212
Катализатор ........................... 213
AdBlue ..................................... 214
Автоматски менувач ................217
Рачен менувач ......................... 222
Системи за возење ..................223
Погон на сите тркала .............223Сопирачки ................................. 223
Систем за деблокирање на сопирачките .......................... 224
Сопирачка за паркирање ......224
Серво кочење ......................... 226
Помош при поаѓање на угорници ................................ 226
Системи за контрола на
возењето ................................... 227
Систем за контрола на пролизгувањето ....................227
Електронска контрола на стабилноста .......................... 228
Интерактивен систем за возење ................................... 230
Системи за помош на возачот 232 Контрола на патувањето .......232
Ограничувач на брзината .....234
Приспособлива контрола на патувањето ........................... 236
Предупредување за преден судир ...................................... 248
Показател за растојание однапред ............................... 252
Активно итно сопирање ......... 253
Предна заштита за пешаци ..257
Помош за паркирање ............259
Известување за странична слепа точка ........................... 266Известување за менување
лента ...................................... 268
Систем за панорамски поглед .................................... 270
Ретровизорска камера ..........272
Известување за заден вкрстен сообраќај ............................... 275
Помошник за сообраќајни знаци ...................................... 276
Помош за задржување на лента ...................................... 281
Гориво ....................................... 284
Гориво за бензински мотори . 284
Гориво за мотори на дизел ...285
Полнење гориво ..................... 286
Кука за приколки ......................288
Општи информации ...............288
Возни карактеристики, совети за влечење ............................ 289
Влечење на приколка ............289
Опрема за влечење ...............290
Помош за стабилноста на приколката ............................ 292

204Возење и ракувањеПрактични совети за
возење
Контрола над возилото Никогаш не оставајте го
возилото да оди на падини со
изгаснат мотор
Многу системи нема да
функционираат во оваа ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, серво
управувањето). Таквото возење е
опасно за Вас и за други.
Сите системи функционираат при
Autostop.
Систем за сопирање-поаѓање
3 208.
Засилување во празен од
Ако е потребно акумулаторот да се полни поради неговата состојба,
мора да се зголеми излезната
моќност на генераторот. Ова се
постигнува со засилување на
работата во празен од што може да
биде чујно.Во Информативниот центар за
возачот се појавува порака.
Педали
За да се обезбеди непречен од на педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.
Користете само патосници кои се
вклопуваат добро и се
зацврстуваат од држачите на
страната на возачот.
Управување
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба поголем напор.Поаѓање и ракување
Разработување на новото возило
Не кочете непотребно силно при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото на системот за издувни гасови. Паркирајте го возилото наотворено место за извесно време
по првото возење за да не ги
вдишувате пареите.
За време на периодот за
разработување потрошувачката на гориво и моторно масло може да
биде поголема.
Освен тоа, постапката за чистење
на филтерот за издувни гасови може да се врши почесто.
Филтер за издувни гасови 3 212.
Автостоп може да се попречи за да
се овозможи полнење на
акумулаторот.

Возење и ракување205Копче за вклучување
Електронскиот клуч мора да е
внатре во возилото.
Режим за помошно напојување
Притиснете Engine Start/Stop
еднаш без да ракувате со
куплунгот или педалата на
сопирачката. Жолтата сијаличка во
копчето се пали. Заклучувањето на воланот се отпушта и некои
електрични функции работат,
палењето е исклучено.Режим за напојување со вклучено
палење
Задржете притиснато
Engine Start/Stop 6 секунди без да
ракувате со кумплунгот или
педалот на сопирачката. Зелената
сијаличка во копчето се пали,
дизел моторот се предзагрева.
Контролните сијалички светат и
може да се ракува со повеќето
електрични функции.Стартување на моторот
Кратко притиснете
Engine Start/Stop додека:
● рачен менувач: го притискате куплунгот,
● автоматски менувач: ја притискате педалата за
сопирачките, а рачката на
менувачот е во P или N.
Палење на моторот 3 207.Исклучено палење
Кратко притиснете
Engine Start/Stop кога е активиран
Autostop или кога моторот работи и
возилото е во мирување.Автоматски менувач: активирајте
ја рачната сопирачка и ставете во P .
Притиснете Engine Start/Stop
кратко без да притискате на
педалата за куплунгот или
сопирачките во режим за
напојување.
Некои функции остануваат активни
додека не се отвори возачката
врата, под услов палењето да било
вклучено претходно.Итно исклучување на моторот при
возење
Притискајте Engine Start/Stop
подолго од две секунди или
притиснете двапати кратко во рок
од пет секунди 3 207.
Заклучување на воланот
Заклучувањето на воланот се
активира автоматски кога:
● Возилото е во мирување.
● Палењето е исклучено.
● Возачката врата е отворена.

206Возење и ракувањеЗа да се отклучи воланот, отворете
ја и затворете ја возачката врата и
вклучете го режимот за додатоци
или директно стартувајте го
моторот.9 Предупредување
Ако акумулаторот е испразнет,
возилото не смее да се влече,
да се пали со влечење
однапред или со туркање
одзади бидејќи бравата на
воланот не може да се
ослободи.
Ракување кај возилата со
систем на електронски клуч во случај на дефект
Ако некој од електронските клучеви потфрли или батеријата на
електронскиот клуч е слаба,
Информативниот центар за
возачот може да прикаже No
Remote Detected (Не е откриен
далечински управувач) или
Replace Battery in Remote Key
(Заменете ја батеријата во клучот
со далечинско) кога сакате да го
стартувате возилото.
Отворете го капакот од
средишната конзола пред рачката
од менувачот. Ставете го
електронскиот клуч со копчињата
свртени нагоре во џебот од
предавателот покрај штекерот за
напојување, како што е прикажано
на сликата.
Други предмети, на пр, други
клучеви, транспондер, тагови,
монети итн. мора да бидат
отстранети од џебот.
Притиснете ја педалата за
куплунгот (рачен менувач),
педалата за сопирачките и
притиснете Engine Start/Stop . Кога
ќе почне постапката за
стартување, отпуштете го копчето.
За да го изгаснете моторот,
притиснете Engine Start/Stop
повторно. Извадете го
електронскиот клуч од џебот на
предавателот.
Оваа опција е наменета само за
хаварии. Заменете ја батеријата на електронскиот клуч што е можно
поскоро 3 23.
За отклучување и заклучување на
вратите, погледнете грешка на системот на електронскиот клуч
3 28.
Задржано исклучување
Следниве електронски системи
можат да работат додека е
отворена возачката врата или
10 минути откако ќе се исклучи
палењето:

Возење и ракување207● електричните прозорци
● подвижниот покрив
● штекери за напојување
Палење на моторот
Возила со копче за вклучување
Рачен менувач: нагазнете ги
педалите на куплунгот и
сопирачките.
Автоматски менувач: нагазнете ја
педалата на сопирачката и ставете
ја рачката на менувачот во P или N.
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Кратко притиснете
Engine Start/Stop : автоматската
постапка го активира стартерот со
кратка пауза додека моторот не
стартува.
За да го исклучите моторот додека
возилото е во мирување, кратко
притиснете Engine Start/Stop .
Автоматски менувач: активирајте ја рачната сопирачка и ставете воP .
За да го стартувате моторот за
време на Autostop.
Рачен менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали со притискање на педалата на куплунгот 3 208.
Автоматски менувач: за време на
Autostop, моторот може да се
запали со отпуштање на педалата
за сопирачките 3 208.
Итно исклучување на моторот при возење
Ако моторот треба да се исклучи
при возење во итен случај, држете
го Engine Start/Stop подолго оддве секунди или притиснете го
двапати кратко во рок од
пет секунди.9 Опасност
Исклучување на моторот за
време на возењето може да
предизвика губење поддршка за системите за сопирање и за
управување. Системите за
помош и на воздушни
перничиња се исклучуваат.
Светлата за осветлување и на
сопирачките се гасат. Затоа
гасете го моторот и
исклучувајте го палењето при
возење само кога е потребно
при итен случај.

208Возење и ракувањеПалење на возилото при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до -25 °C за мотори на дизел и до-30 °C за бензински мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно наполнет акумулатор.
При температури под -30 °C, на
автоматскиот менувач му треба
загревање од околу пет минути.
Рачката на менувачот треба да
биде во положба P.
Автоматска контрола на
анласерот
Функцијава ја контролира
постапката за палење на моторот.
Возачот не треба да држи
притиснато Engine Start/Stop . Штом
се применува, системот ќе
продолжи да запали автоматски
додека не проработи моторот.
Поради постапката за
проверување моторот
проработува по кратка пауза.Возможни причини за непалење на моторот:
● Куплунгот не е притиснат (рачен менувач).
● Педалот на сопирачките не е притиснат или рачката на
менувачот не е во P или N
(автоматски менувач).
● Дојде до надминување на времето.
Загревање на турбо мотор По стартувањето, достапниот
вртежен момент на моторот може
да биде накратко ограничен,
особено кога моторот е ладен.
Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосна заштита на моторот.
Исклучување напребрзувањето
Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзувањето, т.е. кога возилото
се вози во некоја брзина, но
педалата за гас е отпуштена.Во зависност од условите за
возење, исклучувањето на
пребрзувањето може да се
деактивира.
Систем за сопирање-поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите, го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж.
Активирање Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.