OPEL MERIVA 2015 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

SürüÅŸ ve kullanım149
sisteminde eÅŸ zamanlı olarak Partikül
Filtresi Dolu. Sürmeye devam ediniz
veya uyarı kodu 55 görüntülenir.
Dizel partikül filtresi tıkandığında %
yanar. Temizleme işlemini en kısa zamanda başlatın.
Filtre maksimum dolum seviyesine ulaÅŸtığında % yanıp söner. Motorda
hasar oluÅŸmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.
Temizleme iÅŸlemi
Temizleme iÅŸlemini baÅŸlatmak için,
sürüÅŸe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düÅŸürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. Dizel partikül filtresi
temizleme iÅŸlemi baÅŸlar.
g ibaresi yanıp sönüyorsa,
temizleme mümkün deÄŸildir, derhal
bir servise baÅŸvurun.Dikkat
Temizleme iÅŸleminin kesintiye
uÄŸraması birçok motor arızasının meydana gelmesine sebep
olabilir.
Temizleme iÅŸlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.
Temizleme işlemi sonlandığında
kontrol lambası % söner.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazında
bulunan sağlığa zararlı maddelerin
oranını düÅŸürür.Dikkat
Sayfa 3 164, 3 234'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marÅŸ motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateÅŸleme, soÄŸuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya baÅŸka olaÄŸan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüÅŸ kısa süreliÄŸine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.

150SürüÅŸ ve kullanımOtomatik ÅŸanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites deÄŸiÅŸimi (otomatik sürüÅŸ modu)
hem de manuel vites deÄŸiÅŸimi
(manuel sürüÅŸ modu) imkanı saÄŸlar.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites ÅŸanzıman
ekranında gösterilir.
Vites koluP=Park konumu, tekerlekler kilitli
durumdadır, bu vitesi ancak araç
hareketsiz konumdayken ve park freni devredeyken seçinR=Geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN=BoÅŸ vites konumuD=Tüm viteslerde otomatik sürüÅŸ
modu
Vites kolu P konumunda bloke olur ve
yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
Fren pedalına basılmadığında j
kontrol lambası yanar.
Kontak kapatıldığında vites kolu P
konumunda deÄŸilse j ve P kontrol
lambaları yanıp söner.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düÄŸmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. N
vites konumu seçildiÄŸinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim iÅŸlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.

SürüÅŸ ve kullanım151
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaÅŸça hareket etmeye baÅŸlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düÅŸük vitese geçin,
manuel sürüÅŸ moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu iÅŸleme sadece aracı kum, çamur
veya kardan kurtarmak için izin verilir. Vites kolunu dönüÅŸümlü olarak D ve
R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduÄŸu kadar düÅŸük
tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme
Aracı terk etmeden önce, park (el)
frenini çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modu
Vites kolunu D konumundan sola
doÄŸru çektikten sonra ileri veya geriye
doÄŸru hareket ettirin.
<=Daha yüksek bir vitese geçiÅŸ]=Daha düÅŸük bir vitese geçiÅŸ
Araç hızı çok düÅŸük olduÄŸunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düÅŸük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir deÄŸiÅŸiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel sürüÅŸ modundayken motor
devir sayısının yüksek olduÄŸu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Elektronik kontrollü sürüÅŸ
programları â–  SoÄŸuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak saÄŸlar.
â–  Otomatik boÅŸ vitese geçme fonksiyonu, araç durdurulduÄŸunda
ileri vitese takılı durumdaysa
otomatik olarak vitesi boşa alır ve
fren pedalı basılı konuma getirilir.
â–  YokuÅŸ yukarı veya aÅŸağı aracı sürerken, özel programlar vites
geçiÅŸ noktalarını otomatik olarak
ayarlar.

152SürüÅŸ ve kullanım
Kickdown
Otomatik sürüÅŸ modundayken gaz pedalına tamamen basıldığında
motor devrine baÄŸlı olarak ÅŸanzıman daha düÅŸük bir vites kademesine
geçer.
Arıza Bir arıza olması durumunda g
kontrol lambası yanar. İlaveten
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı veya uyarı kodu görüntülenir.
Araç mesajları 3 110.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
deÄŸiÅŸtirmez. SürüÅŸe devam etmek
mümkündür. Vites deÄŸiÅŸimi için
manuel mod kullanılır.
Sadece en yüksek vites seçilebilir. Arızanın türüne baÄŸlı olarak manuel
sürüÅŸ modunda ikinci vitesi seçmek
de mümkün olabilir. Sadece araç
hareketsiz konumdayken vites
deÄŸiÅŸtirin.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini saÄŸlayın.Güç kaynağı kesintisi
Araç akü baÄŸlantısının kesilmesi
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Anahtar kontak
kilidinden dışarı çıkarılamaz.
Araç aküsü boÅŸaldığında aracınızı
ara kablo 3 219 yardımıyla çalıştırın.
EÄŸer sorun boÅŸalmış araç aküsünden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. Park frenini (el freni) çekin.
2. Vites kolu kaplamasını iÅŸaretli yerden tutun ve açmak için geriye
çekin.
3. Vites kolu kaplamasını ileri doÄŸru yatırın. Açmak için önden çekin.
4. Vites kolunu sola doÄŸru çekin. Alttaki soket ve kablo grubunun
hasar görmemesine dikkat edin.
5. Resimde gösterilen boÅŸluÄŸa bir tornavidayı girebildiÄŸi kadarsokun ve vites kolunu P veya N
konumundan çıkarın. P veya N
konumuna tekrar getirilirse vites kolu tekrar bu konumda kilitli

SürüÅŸ ve kullanım153
kalacaktır. Güç kaynağıkesintisinin sebebinin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
6. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.Manuel şanzıman
Geri vitese takmak için araç durur
vaziyetteyken debriyaja bastıktan 3
saniye sonra vites kolundaki
düÄŸmeye basın, vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boÅŸta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
SürüÅŸ esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.

154SürüÅŸ ve kullanımFrenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi ile durdurulabilir. EÄŸer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. SürüÅŸe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduÄŸunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren
etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 100.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS) ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eÄŸilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleÄŸin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,direksiyon hakimiyetini korur.
ABS&#39;nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
iÅŸleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Hareket ettikten sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 100.
SürüÅŸe duyarlı fren lambası
Tam frenleme yapıldığında ABS&#39;nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç
fren lambası da yanıp söner.Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
deÄŸildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.

SürüÅŸ ve kullanım155El freni
Elektrikli el freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
9 Uyarı
m düÄŸmesini yaklaşık bir saniye
çekin, elektrikli el freni otomatik
olarak gerekli güçte çalışır.
Maksimum kuvvet için, örneÄŸin
karavan/römork ile park ederken
veya eÄŸimli bir yerde park ederken
m düÄŸmesini iki kez çekin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır
3 100.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da
her zaman etkinleÅŸtirilebilir.
Motor kapalı durumda elektrikli park
frenini çok sık çalıştırmayın eÄŸer çalıştırırsanız araç aküsünün ÅŸarjı
boÅŸalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 100.
Çözülmesi
Kontağı açın. Fren pedalına basın ve m düÄŸmesine basın.
SürüÅŸ ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Debriyaj pedalına basılması (manuel
şanzımanda) veya D konumuna
(otomatik ÅŸanzımanda) geçilmesi ve
daha sonra gaz pedalına basılması
halinde elektrikli park freni otomatik
olarak devre dışı bırakılır. Aynı
zamanda m düÄŸmesi çekilirse, bu
fonksiyon etkinleÅŸmez.
Bu fonksiyon eÄŸimli yollarda sürüÅŸ
esnasında sürücüye yardımcı olur.
Agresif sürüÅŸ tarzı aşınan parçaların
servis ömürlerinin kısalmasına sebep
olabilir.
Araç hareket ettiÄŸinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düÄŸmesi
çekili konumda durduÄŸunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaÅŸlatacaktır ancak park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düÄŸmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde ilgili kodun veya mesajın
görüntülenmesi ile iÅŸaret edilir.
Kontrol lambası j 3 100, araç
mesajları 3 110.

156SürüÅŸ ve kullanım
Elektrikli park freninin
etkinleÅŸtirilmesi: m düÄŸmesini çekin
ve 5 saniyeden daha fazla çekili tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiÅŸ
demektir.
Elektrikli park freninin serbest
bırakılması: m düÄŸmesini itin ve
2 saniyeden daha fazla itili tutun. m
kontrol lambası söndüÄŸünde elektrikli park freni serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiÅŸ veya
indirilmemiÅŸtir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleÅŸtirin.
Kontrol lambası m 3 100.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediÄŸiniz müddetçe, fren pedalına
uyguladığınız basıncı azaltmayın.
Fren pedalından ayağınızı çektiÄŸiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
YokuÅŸta kalkış desteÄŸi Sistem aracı yokuÅŸlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuÅŸta durduktan sonra fren
pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır.
Araç hızlanmaya baÅŸladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği bir Autostop
esnasında etkin deÄŸildir.SürüÅŸ kontrol sistemleri
ÇekiÅŸ kontrol sistemi
ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC) elektronik
stabilite kontrolü sisteminin bir
parçasıdır.
ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
gerektiÄŸinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiÄŸin yüzeyde tutunabilirliÄŸinden
bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüÅŸ
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
baÅŸlar baÅŸlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüÅŸ
performansını önemli ölçüde arttırır.
ÇekiÅŸ kontrol sistemi b kontrol
lambası söner sönmez devreye
girmeye hazırdır.
ÇekiÅŸ kontrol sistemi etkin olarak
devreye girdiÄŸinde b yanıp söner.

SürüÅŸ ve kullanım1579Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 101.
Devre dışı bırakılması
Tahrikli tekerleklerin patinaj yapması
istenildiÄŸinde çekiÅŸ kontrol sistemi
(TC) devre dışı bırakılabilir: b tuşuna
kısaca basın.
Kontrol lambası k yanar.
b tuÅŸuna tekrar basıldığında çekiÅŸ
kontrol sistemi (TC) tekrar
etkinleÅŸtirilebilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiÅŸ kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Elektronik Stabilite
Kontrolü Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduÄŸunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüÅŸ koÅŸullarında
sürüÅŸ performansını iyileÅŸtirir. Sistem
ayrıca tahrik tekerleklerinin patinajını
da önler.
Araç patinaj yapma eÄŸilimi ve
savrulma etkisi gösterdiÄŸinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek amaca yönelik olarak frenlenir. Buözellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüÅŸ
performansını önemli ölçüde arttırır.
ESC sistemi b kontrol lambası söner
sönmez devreye girmeye hazırdır.
ESC sistemi etkin olarak devreye
girdiÄŸinde b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 101.

158SürüÅŸ ve kullanım
Devre dışı bırakılması
Yüksek performans gerektiren sürüÅŸ
stili istenildiğinde ESC devre dışı
bırakılabilir: b tuşunu yaklaşık 5
saniye basılı tutun.
Kontrol lambası n yanar.
b tuşuna tekrar basıldığında ESC
sistemi tekrar etkinleÅŸtirilir. Bu iÅŸlem
öncesinde çekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
kapatıldıysa, işlem sonrasında hem ESC hem de TC etkin konuma gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için deÄŸil, onu desteklemek için
geliÅŸtirilmiÅŸtir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Cruise control sistemi yaklaşık saatte
30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı Cruise
control sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci vitesteyken
etkinleÅŸtirme mümkün deÄŸildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
deÄŸilse Cruise control sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüÅŸ modunda
etkinleÅŸtirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 104.