OPEL MOKKA 2014 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

SürüÅŸ ve kullanım129
â– akü yeterli derecede ÅŸarj edilmiÅŸ ve
durumu iyi
■ motor ısınmış
â–  motor soÄŸutma suyu sıcaklığı çok yüksek deÄŸil
â–  motor egzoz sıcaklığı çok yüksek deÄŸil, örneÄŸin yüksek motor
yüküyle sürüÅŸü takiben
â–  ortam sıcaklığı çok düÅŸük deÄŸil
â–  klima sistemi Autostop'a izin verir
â–  fren vakumu yeterli
â–  dizel partikül filtresinin kendi kendini temizleme iÅŸlevi etkin deÄŸil
â–  araç en son Autostop sonrası hareket etti
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Donma noktasına yakın bir ortam
sıcaklığı Autostop fonksiyonunu
önleyebilir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop iÅŸlevini önleyebilir. Ayrıntılar
için Klima Sistemi bölümüne bakınız.
Otoyolda sürdükten hemen sonra
Autostop önlenebilir.Ä°lk sürüÅŸ 3 126.
Akü boÅŸalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar saÄŸlamak
için, stop-start sistemine çeÅŸitli akü
boÅŸalmasını emniyeti özellikleri
eklenmiÅŸtir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeÅŸitli elektrikli iÅŸlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düÅŸürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.
Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Vites kolu, önce debriyaja
basılmadan nötr konumundan
çıkartılırsa, kontrol göstergesi -
yanar veya Sürücü Bilgi Sisteminde
bir mesaj olarak gösterilir.Kontrol lambası - 3 88.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleÅŸtirmek için vites kolu nötr
konumunda olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koÅŸullardan biri oluÅŸtuÄŸunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı
â–  kaput açıldı
â–  sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı
â–  motor sıcaklığı çok düÅŸük
â–  akü boÅŸ
â–  fren vakumu yeterli deÄŸil
â–  araç hareket etmeye baÅŸladı
â–  kliam sistemi motorun çalışmasını talep etti
â–  klima elle çalıştırıldı
Kaput tam olarak kapalı deÄŸilse, sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.

130SürüÅŸ ve kullanım
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneÄŸin CD çalar, baÄŸlı ise, motorun
yeniden çalışmasında hafif bir güç
düÅŸümü algılanabilir.
Park etme â–  Aracı kolay alevlenebilecek zemin üzerine park etmeyin. Zemin,
egzoz sisteminin yüksek ısısından
dolayı alev alabilir.
â–  El frenini daima, açma düÄŸmesine basmadan çekin. YokuÅŸ aÅŸağı veyayokuÅŸ yukarı durumlarda mümkün
olduÄŸunca sıkı çekin. El freni
kolunu daha kolay indirmek için
aynı zamanda ayak frenine basın.
■ Motoru durdurun ve kontağı kapatın. Direksiyon kilidini yerine
oturması hissedilinceye kadar
çevirin.
â–  Düz yolda veya yokuÅŸ yukarı durumda, kontağı kapatmadan
önce vitesi birinci vitese alın veya
vites kolunu P konumuna getirin.
YokuÅŸ yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını saÄŸlayın.Araç yokuÅŸ aÅŸağı konumda iken,
kontağı kapatmadan önce geri
vitesi takın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Ön tekerleklerin kaldırıma doÄŸru bakmasını
sağlayın.
■ Aracı kilitleyin ve hırsızlık alarm sistemini etkinleştirin.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eÄŸer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
durdurulur.Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Dizel partikül filtresi
Dizel partikül filtresi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler. Sistem, sürüÅŸ esnasında
kendiliÄŸinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüÅŸ koÅŸullarında otomatik olarak

SürüÅŸ ve kullanım131
çalışmaya baÅŸlar ve 25 dakika kadarsürebilir. Bu iÅŸlem 7 ile 12 dakika
arası sürer. Autostop kullanılamaz ve
yakıt tüketimi bu süre içerisinde daha yüksek olabilir. Ortaya çıkan koku ve
duman oluÅŸumu normaldir.
Belirli sürüÅŸ koÅŸullarında, örneÄŸin
kısa mesafeli sürüÅŸlerde sistem
otomatik olarak temizlenmez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
önceki sürüÅŸ ÅŸartları otomatik
temizleme için uygun deÄŸilse, kontrol
lambası % yanıp söner.
Dizel partikül filtresi tıkandığında %
yanar. Temizleme işlemini en kısa zamanda başlatın.
Filtre maksimum dolum seviyesine
ulaÅŸtığında % yanıp söner. Motorda
hasar oluÅŸmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.
Temizleme iÅŸlemi
Temizleme iÅŸlemini baÅŸlatmak için,
sürüÅŸe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düÅŸürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. Dizel partikül filtresi
temizleme iÅŸlemi baÅŸlar.
Kontrol lambası g de yanarsa,
temizlemek mümkün deÄŸildir: bir
yetkili servisten yardım isteyin.Dikkat
Temizleme iÅŸleminin kesintiye
uÄŸraması birçok motor arızasının meydana gelmesine sebep
olabilir.
Temizleme iÅŸlemi, yüksek hızlarda
daha kısa sürer.
Temizleme işlemi sonlandığında
kontrol lambası % söner.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazında
bulunan sağlığa zararlı maddelerin
oranını düÅŸürür.Dikkat
Sayfa 3
154, 3 208'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marÅŸ motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.

132SürüÅŸ ve kullanım
Erken ateÅŸleme, soÄŸuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya baÅŸka olaÄŸan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüÅŸ kısa süreliÄŸine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.Otomatik ÅŸanzıman
Otomatik ÅŸanzıman hem otomatikvites deÄŸiÅŸimi (otomatik sürüÅŸ modu)
hem de manuel vites deÄŸiÅŸimi
(manuel sürüÅŸ modu) imkanı saÄŸlar.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites ÅŸanzıman
ekranında gösterilir.
Vites koluP=park konumu, tekerlekler kilitli
durumdadır, bu vitesi ancak
araç hareketsiz konumdayken
ve park freni devredeyken
seçinR=geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN=boÅŸ vites konumuD=tüm viteslerde otomatik sürüÅŸ
moduM=manuel mod

SürüÅŸ ve kullanım133
Vites kolu P konumunda bloke olur ve
yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
P veya R konumuna geçmek için vites
kolundaki düÄŸmeye basın.
Motor ancak P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. N
vites konumu seçildiÄŸinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim iÅŸlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına
hiçbir zaman aynı anda basmayın.
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaÅŸça hareket etmeye baÅŸlar.
Motor freni Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düÅŸük vitese geçin,
manuel sürüÅŸ moduna bakınız.
Aracın saplandığı yerden kurtarılması Bu iÅŸleme sadece aracı çamur, karveya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüÅŸümlü olarak
D ve R konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduÄŸu kadar düÅŸük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.
Park etme
Aracı terk etmeden önce, el frenini çekin, sonra vites kolunu P
konumuna getirin.
Kontak anahtarı ancak vites P
konumundayken çıkarılabilir.Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modu
Vites kolunu M konumuna getirin.
Vites kolundaki düÄŸmeye basın.
<=Daha yüksek bir vitese geçiÅŸ.]=Daha düÅŸük bir vitese geçiÅŸ.
Araç hızı çok düÅŸük olduÄŸunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düÅŸük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir deÄŸiÅŸiklik

134SürüÅŸ ve kullanım
yapılmaz. Bu durumda
sürücü bilgi ekranında bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel sürüÅŸ modundayken motor
devir sayısının yüksek olduÄŸu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Elektronik kontrollü sürüÅŸ
programları â–  SoÄŸuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak saÄŸlar.
â–  Otomatik boÅŸ vitese geçme fonksiyonu, araç durdurulduÄŸunda
ileri vitese takılı durumdaysa
otomatik olarak vitesi boşa alır ve
fren pedalı basılı konuma getirilir.
â–  YokuÅŸ yukarı veya aÅŸağı aracı sürerken, özel programlar vites
geçiÅŸ noktalarını otomatik olarak
ayarlar.Kickdown
Otomatik sürüÅŸ modundayken gaz
pedalına tamamen basıldığında
motor devrine baÄŸlı olarak ÅŸanzıman daha düÅŸük bir vites kademesine
geçer.
Arıza
Bir arıza olması durumunda g
kontrol lambası yanar. İlaveten
Sürücü Bilgi Sisteminde bir kod
numarası veya araç mesajı
görüntülenir. Araç mesajları 3 97.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
deÄŸiÅŸtirmez. SürüÅŸe devam etmek mümkündür. Vites deÄŸiÅŸimi için
manuel mod kullanılır.
Sadece en yüksek vites seçilebilir.
Arızanın türüne baÄŸlı olarak manuel
sürüÅŸ modunda 2. vitesi seçmek de
mümkün olabilir. Sadece araç
hareketsiz konumdayken vites
deÄŸiÅŸtirin.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini saÄŸlayın.Güç kaynağı kesintisi
Araç aküsünün boÅŸalması
durumunda vites kolu P konumundan
çıkarılamaz. Anahtar kontak
kilidinden dışarı çıkarılamaz.
Akü boÅŸaldığında aracınızı ara kablo
yardımıyla çalıştırın 3 193.
EÄŸer sorun boÅŸalmış aküden
kaynaklanmıyorsa, vites kolu kilidini
açın.
1. Kontağı kapatın ve anahtarı çıkartın.
2. Fren pedalına basın, pedalı basılı
tutun ve park (el) freni kolunu
yukarı çekin.

SürüÅŸ ve kullanım135
3. Konsol üzerindeki kapağı birtornavida gibi bir ince nesne ile
çıkartın.
4. BoÅŸluÄŸa, gittiÄŸi yere kadar bir tornavida yerleÅŸtirin.
5. Vites deÄŸiÅŸtirme kolunu N
konumuna getirin.
6. Tornavidayı yuvadan çıkartın.
7. Kapağı yeniden takın.
8. Güç kaynağı kesintisinin sebebinin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Manuel şanzıman
Geri vitese takmak için araç durur
vaziyetteyken debriyaja bastıktan üç
saniye sonra vites kolundaki
düÄŸmeye basın, vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boÅŸta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Dikkat
SürüÅŸ esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.

136SürüÅŸ ve kullanımSürüÅŸ sistemleri
Tüm tekerlerden çekiÅŸ
sistemi Tüm Tekerleklerden ÇekiÅŸ Sistemi
(AWD) sürüÅŸ karakteristiÄŸini ve
stabilitesini arttırır ve yol zeminine
baÄŸlı olmaksızın en iyi sürüÅŸ
kabiliyetinin sağlanması konusunda
yardım eder. Sistem her zaman
etkindir ve devre dışı bırakılamaz.
SürüÅŸ ÅŸartlarına baÄŸlı olarak tork ön
ve arka aks tekerlekleri arasında
kademesiz olarak dağıtılır. Ayrıca,
arka tekerlekler arasındaki tork
yüzeye baÄŸlı olarak dağıtılır.
Optimum sistem performansı için
araç lastikleri birbirinden farklı
aşınma seviyelerine sahip
olmamalıdır.
Bir geçici stepne kullanıldığında,
AWD sistemi otomatik olarak devre
dışı bırakılır.
AWD sistemi ayrıca, aşırı tekerlek
kayması varsa, sistemin aşırı
derecede ısınmasını önlemek için degeçici olarak devre dışı bırakılır.
Sistem soÄŸuduktan sonra AWD
yeniden çalışır.
AWD sisteminin devre dışı bırakıldığı
sürücü bilgi sisteminde (Driver
Information Center) bir mesajla
belirtilir.
Sürücü bilgi sisteminde (Driver
Information Center) bir servis mesajı
veya uyarı kodu S73
görüntülendiÄŸinde, AWD sisteminde
bir hata var demektir. Bir servise
baÅŸvurun.
Araç mesajları 3 97 , aracın çekilmesi
3 194.Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. EÄŸer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. SürüÅŸe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduÄŸunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası R 3 88.
Anti blokaj fren sistemi
(ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.

SürüÅŸ ve kullanım137
Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eÄŸilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleÄŸin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS&#39;nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
iÅŸleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
SürüÅŸe baÅŸladıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 88.
SürüÅŸe duyarlı fren lambası
Tam frenleme yapıldığında ABS&#39;nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç fren lambası da yanıp söner.Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
deÄŸildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni
Park (el) frenini daima açma
düÄŸmesine basmadan sıkıca çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda park frenini mümkün
olduÄŸunca sıkı çekin.
Park frenini çözmek için, kolu hafifçe yukarıya kaldırın, açma düÄŸmesine
basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
Park freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
Kontrol lambası R 3 88.

138SürüÅŸ ve kullanımFren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediÄŸiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Fren
pedalından ayağınızı çektiÄŸiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
YokuÅŸta kalkış desteÄŸi Sistem aracı yokuÅŸlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır.
Araç hızlanmaya baÅŸladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği bir Autostop
esnasında etkin deÄŸildir.SürüÅŸ kontrol sistemleri
ÇekiÅŸ kontrol sistemi
ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC) elektronik
denge kontrolü sisteminin (ESC) bir
parçasıdır 3 139.
ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
gerektiÄŸinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiÄŸin yüzeyde tutunabilirliÄŸinden bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüÅŸ
dengesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
baÅŸlar baÅŸlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüÅŸ
performansını önemli ölçüde arttırır.
TC her motor çalıştırmada, kontrol
lambası b söner sönmez çalışmaya
hazırdır.
TC çalıştığında b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 89.
Devre dışı bırakılması
ÇekiÅŸ tekerleklerinin patinajı
gerekiyorsa TC kapatılabilir.