OPEL MOKKA 2016.5 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Климат-контроль139Электронная системаклимат-контроля
Органы управления: ● распределением воздуха
● температурой ● скоростью вращения вентиля‐ тора
AUTO:автоматический режим4:ручная рециркуляция воз‐
духаV:удаление влаги и инея
Обогреваемое заднее стекло Ü
3 35.
Предустановленная температура
поддерживается автоматически. В
автоматическом режиме подача
воздуха регулируется изменением
скорости вращения вентилятора и
распределением потока воздуха
между соплами.
Система может быть настроена
вручную с помощью регуляторов
распределения и потока воздуха.
При каждом изменении парамет‐
ров данные на несколько секунд
выводятся на Info-Display.
Электронная система климат-
контроля полностью работает
только при работающем двига‐
теле.
Автоматический режим AUTO
Базовая установка, обеспечиваю‐
щая максимальный комфорт:
● Нажмите AUTO; распределе‐
ние воздуха и скорость венти‐
лятора будут регулироваться
автоматически.
● Откройте все вентиляционные отверстия.

140Климат-контроль●Нажмите клавишу n, чтобы
включить режим охлаждения.
● Установите желаемую темпе‐ ратуру.
Предварительная установка
температуры
Температуру можно установить на
нужное значение.
Если установлена минимальная
температура, система климат-
контроля работает при максималь‐
ном охлаждении.
Если установлена максимальная
температура, система климат-
контроля работает при максималь‐
ном обогреве.
Примечание
Включение охлаждения для сни‐
жения температуры в салоне до
комфортной может привести к
тому, что двигатель не будет ав‐
томатически останавливаться в
режиме Autostop, или к автомати‐
ческому запуску заглушенного
двигателя.
Система автоматической оста‐ новки и пуска двигателя 3 149.Температуру со стороны водителя
и со стороны пассажира можно ре‐
гулировать независимо.
Удаление влаги и инея со
стекол V
● Нажмите V.
● Температура и распределение воздуха устанавливаются ав‐
томатически, вентилятор рабо‐
тает на высокой скорости.
● Включите обогрев заднего стекла Ü.
● Чтобы вернуться в предыду‐ щий режим, нажмите V.
Чтобы снова включить автома‐ тический режим, нажмите
AUTO .
Примечание
Если при работающем двигателе
нажать V, режим Autostop вре‐
менно отключится до тех пор, пока
V не будет нажата повторно.
Если при включенном вентиля‐
торе и работающем двигателе на‐
жать l, функция автоматическойостановки двигателя блокируется
до повторного нажатия кнопки l
или до выключения вентилятора.
Если в режиме Autostop нажать
кнопку V, двигатель будет авто‐
матически запущен.
Если в режиме Autostop нажать
кнопку l при работающем венти‐
ляторе, двигатель будет автома‐
тически запущен.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 149.
Ручные настройки Параметры работы системы кли‐
мат-контроля можно изменять с по‐
мощью кнопок и ручек регуляторов в соответствии с приведенным
ниже описанием. При ручном изме‐
нении какого-либо параметра авто‐
матический режим управления от‐
ключится.

Климат-контроль141Скорость вращения
вентилятора Z
Выбранная скорость вентилятора
выводится в виде x и числа на дис‐
плее. При выключении вентиля‐ тора кондиционирование воздухатакже отключается.
Для возврата к автоматическому
режиму: Нажмите AUTO.
Распределение
воздуха l, M , K
Нажмите соответствующую кла‐ вишу, чтобы включить необходи‐
мый режим. Включение подтвер‐
ждается включением светодиод‐
ной подсветки в клавише.l:на лобовое стекло и стекла пе‐ редних дверей (включается
кондиционер для устранения
запотевания стекол)M:к области головыK:в нишу для ног и на ветровое
стекло
Возможны совмещенные режимы.
Возврат к автоматическому рас‐
пределению воздуха: Отключите
соответствующую установку или
нажмите на AUTO.
Охлаждение n
Нажмите клавишу n, чтобы вклю‐
чить режим охлаждения. В кнопке
загорится светодиод. Охлаждение
работает только при включенном
двигателе и включенном вентиля‐
торе климат-контроля.
Нажмите n еще раз, чтобы выклю‐
чить режим охлаждения.
Система кондиционирования охла‐ ждает воздух и удаляет из него
влагу (осушает), когда наружная
температура превышает заданный
уровень. Образовавшийся конден‐
сат может капать из-под автомо‐
биля.
Если охлаждение или осушение не
требуется, отключите систему ох‐
лаждения для экономии топлива.
При включении охлаждения может
быть заблокировано автоматиче‐
ское выключение двигателя.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 149.При отключении охлаждения на
дисплее появится значок Eco.
Режим рециркуляции
воздуха 4
Нажмите 4 один раз, чтобы акти‐
визировать ручной режим рецирку‐
ляции воздуха.9 Предупреждение
В режиме рециркуляции умень‐
шается объем поступающего в
салон с улицы воздуха. Если ре‐ циркуляция включена без ох‐
лаждения, влажность воздуха
повышается и возможно запоте‐ вание стекол с внутренней сто‐
роны. Качество воздуха в са‐
лоне со временем ухудшается,
что может вызывать у пассажи‐
ров чувство сонливости.
Кондиционирование воздуха
при неработающем двигателе
Когда зажигание выключено, для
управления климатом в салоне мо‐ гут использоваться сохранившиеся
в системе тепло или холод.

142Климат-контрольДополнительныйотопитель
Отопитель
Нагреватель ускоренного обогрева - это электрический вспомогатель‐
ный нагреватель воздуха, который
ускоренно автоматически прогре‐
вает пассажирский салон.Вентиляционные
отверстия
Регулируемые решетки вентиляционныхотверстий
При включенном режиме охлажде‐
ния воздуха как минимум одно вен‐
тиляционное отверстие должно
быть открыто.
Чтобы открыть вентиляционное от‐ верстие, следует повернуть коле‐
сико регулятора вправо. Регули‐
ровка количества воздуха, выходя‐
щего из вентиляционных отвер‐
стий, выполняется колесиком регу‐ лятора.
Наклоняя и поворачивая решетку,
установите требуемое направле‐
ние потока воздуха.
Чтобы закрыть вентиляционное от‐ верстие, следует повернуть коле‐
сико регулятора влево.

Климат-контроль1439Предупреждение
Не прикрепляйте к шторкам де‐
флекторов обдува никаких по‐ сторонних предметов. Опас‐
ность повреждения и травмиро‐
вания в случае аварии.
Неподвижные
вентиляционные отверстия
Дополнительные вентиляционные отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами,
а также в нише для ног.
Техническое
обслуживание
Воздухозаборник
Для обеспечения необходимого
притока воздуха, расположенные в моторном отделении перед ветро‐вым стеклом воздухозаборные от‐верстия должны быть свободны.
При необходимости удалите ли‐
стья, грязь или снег.
Фильтр салона
Салонный фильтр задерживает
имеющиеся в поступающем через
воздухозаборник в салон автомо‐
биля воздухе пыль, сажу, пыльцу и споры.
Нормальная работа кондиционера
Для обеспечения непрерывной эф‐ фективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года. Ра‐ бота системы охлаждения невоз‐
можна, если температура наруж‐
ного воздуха слишком низкая.
Обслуживание
Для обеспечения оптимальной эф‐ фективности охлаждения рекомен‐
дуется ежегодно проводить про‐
верку системы кондиционирования
(первая проверка через три года
после первой регистрации автомо‐
биля), в том числе:

144Климат-контроль● работоспособность и испыта‐ние давлением,
● работоспособность отопителя,
● проверка герметичности,
● проверка приводных ремней,
● очистка конденсатора и дре‐ нажных отверстий испарителя,
● проверка рабочих характери‐ стик.

Вождение и управление автомобилем145Вождение и
управление
автомобилемСоветы водителю .....................146
Управление автомобилем .....146
Рулевое управление .............. 146
Запуск и эксплуатация .............146
Обкатка нового автомобиля . 146
Положения замка зажигания 147
Запуск двигателя ...................147
Предотвращение резкого заброса оборотов .................148
Система остановки-запуска двигателя .............................. 149
Стоянка ................................... 151
Отработавшие газы .................152
Выхлопные газы ....................152
Сажевый фильтр дизельного двигателя .............................. 152
Каталитический нейтрализатор ......................153
Автоматическая коробка пе‐
редач ......................................... 154
Дисплей коробки передач .....154Рычаг переключения
передач ................................. 155
Ручной режим ........................ 156
Программы вождения ............ 156
Неисправности .......................156
Сбой электропитания ............157
Механическая коробка пере‐
дач ............................................. 158
Системы управления автомо‐ билем ........................................ 158
Система постоянного полного привода ................................. 158
Тормозная система ..................159
Антиблокировочная тормозная система ...............159
Стояночный тормоз ...............160
Система облегчения экстренного торможения ......160
Система облегчения начала движения на подъеме ..........161
Системы контроля движения ..161
Система контроля тягового усилия .................................... 161
Электронная система динамической
стабилизации ........................ 162
Система контроля движения под уклон ............................... 163Системы помощи водителю ....164
Круиз-контроль ....................... 164
Ограничитель скорости .........166
Предупреждение о фронтальном столкновении 167
Система облегчения парковки ................................ 170
Камера заднего вида .............172
Помощник по дорожным знакам .................................... 174
Система предупреждения о выходе за пределы полосы
движения ............................... 178
Топливо ..................................... 179
Сорта топлива для бензиновых двигателей .......179
Сорта топлива для дизельных двигателей ............................ 179
Топливо для работы на сжиженном газе ....................180
Заправка ................................. 182
Расход топлива - выбросы CO 2 ........................................ 186
Тягово-сцепное устройство .....187
Общие сведения ....................187
Ходовые качества и советы по буксировке ............................. 187
Буксировка прицепа ..............187

146Вождение и управление автомобилемСоветы водителюУправление автомобилем Запрещается езда накатом с
выключенным двигателем
(допускается только в режиме
Autostop)
Многие системы при этих условиях не работают (например, усилителитормозной системы и рулевого
управления). Выбирая такой стиль езды, вы подвергаете опасности
себя и окружающих. В режиме
Autostop работают все системы,
однако коэффициент усиления
усилителя рулевого управления
будет снижен, а скорость движения автомобиля уменьшена.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 149.
Педали Чтобы обеспечить полный ход пе‐далей, не размещайте под ними
коврики.Используйте со стороны водителя только точно подходящие по раз‐
меру и фиксирующиеся коврики.
Рулевое управление В случае отказа усилителя руле‐
вого управления из-за заглушки
двигателя или неисправности сис‐
темы автомобиль управления не
теряет, хотя к рулевому колесу,
возможно, придется приложить
определенные усилия.
Индикатор c 3 98.Внимание
Автомобили, оборудованные
гидравлическим сервоусилите‐
лем рулевого управления:
Если рулевое колесо поворачи‐
вается до упора и удерживается в этом положении дольше
10 секунд, может быть повре‐
ждена система сервоусилителя
рулевого управления и нару‐
шена поддержка рулевого
управления.
Запуск и эксплуатация
Обкатка нового автомобиля
В течение нескольких первых по‐
ездок не следует без необходимо‐
сти резко тормозить.
Во время первой поездки может выделяться дым, поскольку воск и
масло испаряются с выхлопной
системы. После первой поездки на
некоторое время следует припар‐
ковать автомобиль на открытом
месте, стараясь не вдыхать дым.
Во время периода обкатки расход
топлива и моторного масла может
увеличиваться, а интервал очистки сажевого фильтра дизельного дви‐ гателя может значительно укора‐
чиваться. Включение режима
Autostop может быть запрещено,
чтобы обеспечить возможность за‐
рядки аккумуляторной батареи.
Сажевый фильтр дизельного дви‐
гателя 3 152.

Вождение и управление автомобилем147Положения замка
зажигания0:зажигание выключено1:рулевое колесо разблокиро‐
вано, зажигание выключено2:зажигание включено, для ди‐
зельного двигателя: предвари‐
тельный нагрев3:пускЗапуск двигателя
Механическая коробка передач:
выжмите сцепление.
Автоматическая коробка передач: нажмите на педаль тормоза и уста‐
новите рычаг переключения пере‐
дач в положение P или N.
Не следует нажимать на педаль ак‐ селератора.
На автомобилях с дизельными
двигателями: поверните ключ в по‐
ложение 2, чтобы включить пред‐
варительный подогрев, и дожди‐
тесь, когда погаснет контрольный
индикатор !.
Кратковременно поверните ключ в
положение 3 и отпустите: автома‐
тическая процедура пуска после
небольшой задержки включит
стартер до запуска двигателя, см.
пункт "Автоматическое управление
стартером".
Перед повторным пуском или для
того, чтобы заглушить двигатель,
следует вновь повернуть ключ в по‐ ложение 0.
В режиме Autostop для включения
двигателя необходимо выжать пе‐
даль сцепления.
Блокировка ключа зажиганияОтдельные автомобили с автома‐
тической коробкой передач снаб‐
жены электронной системой блоки‐ ровки ключа зажигания. Блоки‐
ровка позволяет вынуть ключ зажи‐
гания, только если рычаг переклю‐ чения передач установлен в поло‐
жение Р.

148Вождение и управление автомобилемПуск двигателя при низкой
температуре
Пуск дизельных двигателей без ис‐
пользования дополнительных
предпусковых подогревателей воз‐ можен только при температуре до
-25 °С , а бензиновых — при темпе‐
ратуре до -30 °С. Необходимо ис‐
пользовать моторное масло с пра‐ вильно подобранной вязкостью,
соответствующее топливо, все не‐ обходимые операции ТО должны
быть выполнены, а аккумулятор‐
ная батарея должна быть заря‐
жена. При температуре ниже
-30 °C автоматическая коробка пе‐
редач требуют предварительного
прогрева в течение примерно
5 минут. Рычаг переключения пе‐
редач должен быть установлен со‐ ответственно в положение P.Внимание
При очень низких температурах
окружающей среды не давайте
двигателю работать на холо‐
стом ходу более 5 минут, иначе
возможно повреждение двига‐
теля.
Автоматическое управление
стартером
Эта функция управляет процеду‐
рой запуска двигателя. У водителя
нет необходимости удерживать
ключ в положении 3. После вклю‐
чения система будет выполнять за‐ пуск автоматически до начала ра‐
боты двигателя. Вследствие дейст‐
вия процедуры контроля двигатель начинает работать по истечении
короткой задержки.
Возможные причины того, что дви‐
гатель не запускается:
● педаль сцепления не выжата (механическая коробка пере‐
дач)
● не выжата педаль тормоза, или
рычаг селектора не переведен
в положение P или N (автома‐
тическая коробка передач)
● превышено максимально допу‐
стимое время работы стартера
Прогрев двигателя с
турбонаддувом
В течение короткого отрезка вре‐
мени сразу после пуска двигателя
вырабатываемый им крутящий мо‐
мент может быть недостаточно вы‐
соким, особенно в условиях холод‐ ного пуска. Ограничение необхо‐
димо для того, чтобы система
смазки смогла обеспечить необхо‐
димую защиту двигателя.
Предотвращение резкогозаброса оборотов
При резком повышении оборотов,
например у автомобиля с включен‐ ной передачей, но отпущенной пе‐
далью акселератора, подача топ‐
лива автоматически прекра‐
щается.