OPEL MOVANO_B 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului119
Comutatorul principalAtenţie
Sistemul de suspensiepneumatică trebuie oprit atunci
când autovehiculul este tractat,
pornit în modul asistat, ridicat de la
sol sau transportat.
Nu opriţi sistemul de suspensie
pneumatică în timpul mersului.
Comutatorul principal este amplasat
pe stâlpul portierei.
Telecomanda
Atunci când este necesară o distanţă
mai mare faţă de sol sau un acces
îmbunătăţit la autovehicul, suspensia se poate ridica sau coborî cu ajutorul
telecomenzii.
Unitatea telecomenzii este magnetică
şi poate fi fixată pe orice suprafaţă
metalică a autovehiculului.
Cu contactul cuplat, apăsaţi butonul corespunzător timp de 2 secunde
pentru a regla înălÅ£imea suspensiei.
Lampa de control va clipi în timpul
reglării şi se va aprinde la finalizarea acţiunii.
Utilizaţi telecomanda cu grijă,
protejaţi-o de umezeală şi
temperaturi ridicate şi evitaţi folosirea inutilă a acesteia.
Setările preprogramate ReglaÅ£i înălÅ£imea suspensiei la una
din cele trei poziţii preprogramate.
Butoanele sunt funcÅ£ionale numai cât timp motorul este pornit.l=poziÅ£ia coborâtăk=poziÅ£ia normalăj=poziÅ£ia ridicată
Setări manuale
Reglarea manuală se poate realiza
numai când autovehiculul este
staţionar.
Selectaţi prin apăsarea butonului h
timp de 2 secunde, apoi a butonului
R pentru a ridica sau a butonului S
pentru a coborî.
Pentru ieşire, apăsaţi unul dintre
butoanele preprogramate.
Când autovehiculul este în miÅŸcare,
ieşirea din reglarea manuală se va
realiza automat. Dacă contactul este

120Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
decuplat, autovehiculul va reveni la
garda la sol normală la următoarea
cuplare a contactului.
Modul de service
Apăsaţi butonul i timp de
5 secunde pentru a pune
autovehiculul în modul de service.
Lampa de control se va aprinde. La
activarea modului de service,
comutatorul principal al suspensiei
pneumatice trebuie să fie adus în
poziţia dezactivat.
Pentru a ieÅŸi din modul de service,
apăsaţi din nou butonul i timp de
5 secunde.
Defecţiuni
Dacă se detectează o defecţiune,
butonul i va clipi. Dacă modul de
service a fost activat şi există o
defecţiune, butoanele h, S şi R vor
clipi în acelaÅŸi timp.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eÅŸapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor ÅŸi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eÅŸapament, deschideÅ£i geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eÅŸapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele de funingine din gazele de eÅŸapament. Sistemul include o
funcţie de autocurăţare care este
executată automat în timpul mersului,
fără avizarea şoferului. Filtrul este
curăţat prin arderea periodică a
particulelor de funingine la
temperaturi foarte înalte. Acest
proces se realizează automat, iar
emisia de mirosuri ÅŸi de fum este
normală în timpul acestui proces.
În anumite condiÅ£ii de rulare,
de exemplu călătorii scurte, este
posibil ca sistemul să nu activeze
procesul automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi dacă condiţiile de deplasare
anterioare nu au permis curăţarea
automată, aceasta va fi indicată de
aprinderea lămpii de control A 3 84.
Apelaţi imediat la un atelier service autorizat pentru asistenţă.
Catalizatorul
Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eÅŸapament.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului121Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile 3 136,
3 186 poate duce la avarierea
catalizatorului sau a
componentelor electronice.
Combustibilul nears va duce la
supraîncălzirea ÅŸi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi utilizarea excesivă a demarorului,golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecÅ£iunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
Dacă lampa de control Z clipeşte,
aceasta însemnă că limitele permise
pentru emisiile de gaze ar putea fi
depăşite. Ridicaţi piciorul de pe
acceleraÅ£ie până când Z se opreÅŸte
din clipit şi luminează continuu.
Contactaţi imediat un atelier service.
Lama de avertizare defecţiuni 3 84.Transmisia manuală
Pentru a cupla marÅŸarierul, cu
autovehiculul staţionar apăsaţi
pedala de ambreiaj, trageÅ£i în sus
inelul de pe maneta schimbătorului de viteze şi cuplaţi treapta de viteză.
Dacă treapta marşarier nu cuplează,
aduceţi maneta selectorului de viteze
în poziÅ£ia neutră, eliberaÅ£i ÅŸi apăsaÅ£i
din nou pedala de ambreiaj; selectaţi
din nou treapta marÅŸarier.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.

122Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Când o acÅ£ionaÅ£i, apăsaÅ£i complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceÅ£i având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Transmisia manuală
secvenţială
Transmisia semiautomată Transmisia semiautomată (MTA)
permite schimbarea manuală (modul
manual) sau automată (modul
automat) a treptelor de viteze,
ambele moduri beneficiind de
controlul automat al ambreiajului.
AfiÅŸajul transmisiei
Indică modul şi treapta de viteze
curente.
Pornirea motorului
Când porniÅ£i motorul, apăsaÅ£i pedala
de frână. Dacă pedala de frână nu
este apăsată, lampa T se aprinde pe
afiÅŸajul transmisiei ÅŸi motorul nu
poate fi pornit.
Când pedala de frână este apăsată,
transmisia comută automat la N
(neutru); apare „N” pe afiÅŸajul
transmisiei ÅŸi motorul poate fi pornit.
Aceasta se poate face cu o uşoară
întârziere.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului123Maneta selectorului de
viteze
DeplasaÅ£i întotdeauna complet
maneta selectorului de viteze în
direcţia corespunzătoare. După
eliberare, aceasta va reveni în mod
automat în poziÅ£ia centrală.
N=Poziţia neutră.A/
M=Comutarea între modurile
automat ÅŸi manual.
Pe afiÅŸajul transmisiei apare
„A” când se află în modul
automat.R=Treapta de marÅŸarier.
Selectaţi treapta de marşarier
numai dacă autovehiculul
este oprit. Pe afiÅŸajul
transmisiei apare „R” când se cuplează treapta de
marÅŸarier.+=Comută într-o treaptă
superioară de viteze.-=Comută într-o treaptă
inferioară de viteze.
Demararea
La pornirea motorului, transmisia este
în modul automat. Pentru a cupla
treapta 1-a, apăsaÅ£i pedala de frână ÅŸi deplasaÅ£i maneta selectorului de
viteze spre + pentru a cupla
prima treaptă.
Dacă este selectată poziţia R, este
cuplată treapta de marÅŸarier. Când
este eliberată pedala de frână,
autovehiculul începe să se miÅŸte. Pentru a demara rapid, eliberaÅ£i
pedala de frână ÅŸi acceleraÅ£i imediat
ce aţi cuplat o treaptă de viteze.
În modul automat se schimbă
automat treptele de viteză, în funcÅ£ie
de condiţiile de conducere.
Pentru a activa modul manual,
mişcaţi maneta schimbătorului de
viteze spre A/M. Treapta de viteze
selectată este indicată pe afişajul
transmisiei.
Pentru a cupla treapta 1-a, apăsaÅ£i pedala de frână ÅŸi deplasaÅ£i maneta
selectorului de viteze spre + sau spre
- . Comutaţi la o treaptă de viteză
superioară sau inferioară prin
mişcarea manetei schimbătorului de
viteză la + sau -. Treptele de viteză
pot fi sărite prin mutarea repetată a
manetei schimbătorului de viteze la
intervale scurte.
Oprirea autovehiculului În modul automat sau manual, este
cuplată treapta 1-a şi ambreiajul este
eliberat când autovehiculul este oprit.
În poziÅ£ia R, rămâne cuplată
treapta de marÅŸarier.

124Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Când opriÅ£i în pantă, trageÅ£i frâna de
mâna sau apăsaÅ£i pedala de frâna.
Pentru a preveni supraîncălzirea
ambreiajului, un semnal sonor de
avertizare intermitent vă va atenţiona
să apăsaÅ£i pedala de frână sau să
trageÅ£i frâna de mână.
Opriţi motorul dacă staţionaţi pentru o perioadă mai lungă de timp,
de exemplu, în blocaje de trafic.
Când autovehiculul este parcat ÅŸi
portiera şoferului este deschisă, se va auzi un semnal sonor dacă punctul
neutru nu este selectat sau dacă
frâna de picior nu este apăsată.
Frâna de motor
Modul automat
La abordarea unei pante, transmisia
manuală secvenÅ£ială nu comută într-
o treaptă superioară de viteze până
când nu se atinge o turaÅ£ie a motorului suficient de ridicată. Aceasta trece la
timp într-o treaptă inferioară de viteze
atunci când se frânează.Modul manual
Pentru a utiliza frâna de motor,
selectaţi o treaptă inferioară de viteze la abordarea unei pante.
Balansarea autovehiculului
Balansarea autovehiculului este
permisă doar dacă acesta este
împotmolit în nisip, noroi sau zăpadă.
DeplasaÅ£i repetat maneta selectorului de viteze între poziÅ£iile R ÅŸi A/M (sau
între + ÅŸi -), în timp ce apăsaÅ£i uÅŸor
pedala de acceleraţie. Nu supraturaţi
motorul şi evitaţi accelerarea bruscă.
Parcarea AplicaÅ£i frâna de mână. Rămâne
cuplată cea mai recentă treaptă de
viteze selectată (indicată pe afişaj).
Când este selectat N, nicio treaptă de
viteze nu este cuplată.
Când contactul este decuplat,
transmisia nu reacţionează la
manevrarea manetei schimbătorului
de viteze.
Când contactul nu este decuplat sau
frâna de mână nu a fost trasă, se va
emite un semnal de avertizare la
deschiderea portierei ÅŸoferului.Modul manual
Dacă se selectează o treaptă
superioară de viteze când turaÅ£ia
motorului este prea redusă, sau o
treaptă inferioară de viteze la o turaţie prea ridicată, schimbarea treptei deviteze nu are loc. Acest lucru
împiedică funcÅ£ionarea motorului la o
turaţie prea ridicată sau prea redusă.
Dacă turaţia motorului este prea
redusă, transmisia comută automat
într-o treaptă inferioară de viteze.
Dacă turaţia motorului este prea
ridicată, transmisia comută într-o
treaptă superioară de viteze doar prin
intermediul funcţiei kickdown.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului125Programele electronice de
conducere
Modul de iarnă V
Dacă întâmpinaÅ£i probleme la
demararea pe o suprafaţă
alunecoasă, activaţi modul de iarnă.
Activarea
ApăsaÅ£i butonul V. În cazul unei
defecţiuni, simbolul V apare pe
afiÅŸajul transmisiei. Transmisia
comută în modul automat ÅŸi
autovehiculul va demara într-o
treaptă adecvată.
Dezactivarea
Modul Winter (de iarnă) este
dezactivat prin:
■ apăsarea din nou a butonului V
â–  decuplarea contactului
â–  comutarea în modul manual.
Pentru a proteja transmisia de
temperaturile prea înalte ale
ambreiajului, se poate auzi un sunet de avertizare intermitent. În acest caz apăsaÅ£i frâna, selectaÅ£i „N” ÅŸi trageÅ£i
frâna de mână pentru a permite
ambreiajului să se răcească.
Modul de încărcare kgAveÅ£i posibilitatea să utilizaÅ£i modul
de încărcare atât în modul automat cât ÅŸi în cel manual. În ambele cazuri
schimbarea treptelor de viteze este
adaptată automat pentru o sarcină
utilă mărită.
Activarea
ApăsaÅ£i butonul kg. În cazul unei
defecţiuni, simbolul kg apare pe
afiÅŸajul transmisiei. Transmisia va
selecta apoi schemele de comutare
trepte de viteză optimizate.
Dezactivarea
Modul Laden (de încărcare) este
dezactivat prin:
■ apăsarea din nou a butonului kg,
â–  decuplarea contactului.
Funcţia Kickdown (accelerare la maximum)
Dacă pedala de acceleraţie este
apăsată dincolo de punctul de
rezistenţă, transmisia comută la o
treaptă inferioară de viteze în funcÅ£ie
de turaţia motorului. Puterea maximă
a motorului este disponibilă pentru
accelerare.

126Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Dacă turaţia motorului este prea
ridicată, transmisia comută într-o
treaptă superioară de viteze, chiar şi
în modul manual. Fără funcÅ£ia de
accelerare la maxim, această
comutare automată nu se efectuează
în modul manual.
Defecţiuni
În cazul unei defecÅ£iuni, lampa de
control W apare în afiÅŸajul
transmisiei. Este posibilă continuarea
călătoriei cu condiţia ca autovehiculul să fie condus cu grijă şi preventiv.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Întreruperea alimentării
electrice
Dacă are loc o întrerupere a
alimentării electrice în timp ce este
cuplată o treaptă de viteze, cuplajul
nu este eliberat. Autovehiculul nu
poate fi mişcat.Dacă bateria autovehiculului s-a
descărcat, apelaţi la pornirea asistată
a autovehiculului 3 171.
Dacă nu bateria descărcată a
autovehiculului este cauza
întreruperii alimentării electrice,
apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă.
Dacă nu se poate selecta treapta
neutră, autovehiculul va trebui
remorcat numai cu roţile motoare
ridicate de la sol 3 173.
Tractarea autovehiculului 3 173.Frânele
Sistemul de frânare cuprinde două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuitele de frână se
defectează, autovehiculul poate fi
frânat prin intermediul celuilalt circuit.
TotuÅŸi, efectul de frânare se obÅ£ine
numai la apăsarea fermă a pedalei de frână. Va trebui să apăsaÅ£i pedala cu
considerabil mai multă forţă. DistanÅ£a de frânare este mai mare. ApelaÅ£i
imediat la un atelier service pentru
asistenţă, înainte de a vă continua
călătoria.
Când motorul nu funcÅ£ionează,
funcÅ£ia de asistare a frânării este
inactivată după una sau două
acţionări ale pedalei. Efectul de
frânare nu este redus, însă frânarea
necesită o forţă considerabil mai
mare. Este foarte important să aveţi
în vedere acest amănunt atunci când
autovehiculul este tractat.
Lampa de control R 3 84.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului127
Dacă plăcuÅ£ele de frână se uzează
până la un anumit punct, sistemul de
frână va necesita inspecÅ£ie. ApelaÅ£i la un atelier service pentru asistenţă.
Lampa de control F 3 85.
Sistemul antiblocare frâne
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare când o roată
prezintă tendinţă de blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruÅŸte.
Când sistemul ABS efectuează
reglarea frânării, se simte o vibraÅ£ie a pedalei de frână ÅŸi se aude un zgomot
specific procesului de reglare.
Pentru o frânare optimă, menÅ£ineÅ£i
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în seamă vibraÅ£ia pedalei. Nu reduceÅ£i presiunea asupra pedalei.
Lampa de control u 3 85.Defecţiuni
În cazul în care lămpile de control u
şi A iluminează şi mesajele CHECK
ABS (VERIFICARE ABS) ÅŸi CHECK
ESP (VERIFICARE ESP) apar pe
Centrul de informaţii pentru şofer,
înseamnă că există o defecÅ£iune la
ABS. Sistemul de frânare va
funcÅ£iona în continuare, dar fără a
beneficia de reglarea oferită de
sistemul ABS.9 Avertisment
Dacă există o defecÅ£iune în
sistemul ABS, roÅ£ile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruÅŸte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat ÅŸi poate intra
în derapaj.
În cazul în care lămpile de control u,
A , R ÅŸi C se aprind, sistemele ABS
ÅŸi ESP sunt dezactivate ÅŸi apare
mesajul BRAKING FAULT
(DEFECÅ¢IUNE FRÂNE) în Centrul de
informaţii pentru şofer. Apelaţi la un atelier service pentru asistenţă.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Frâna de mână
AplicaÅ£i întotdeauna ferm frâna de
mână, fără a acÅ£iona butonul de
deblocare, mai ales dacă vă aflaÅ£i pe drumuri în pantă sau în rampă.
Pentru a elibera frâna de mână,
trageÅ£i uÅŸor în sus maneta, apăsaÅ£i
butonul de deblocare de pe manetă şi
coborâÅ£i maneta complet.

128Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Pentru a reduce forţele de acţionare,
apăsaÅ£i în acelaÅŸi timp ÅŸi pedala de
frână.
Lampa de control R 3 84.
Asistenţă la frânarea de
urgenţă Dacă pedala de frână este apăsatărapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânare
completă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
ForÅ£a maximă de frânare este redusă automat la eliberarea pedalei de
frână.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control al
tracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC) este o parte componentă a
Programului de stabilitate electronică
(ESP® Plus
) care îmbunătăţeÅŸte
stabilitatea la conducere, atunci când
este necesar, indiferent de tipul
suprafeţei drumului sau de aderenţa
anvelopelor, împiedicând roÅ£ile
motoare să se răsucească.
Imediat ce roÅ£ile motoare încep să
patineze, randamentul motorului este redus şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest
lucru îmbunătăţeÅŸte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
TC este funcţional imediat ce
contactul este cuplat ÅŸi lampa de
control v se stinge de pe panoul de
instrumente.
Când TC este activ v licăreÅŸte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control v 3 85.
Dezactivarea
Când este necesară rotirea roÅ£ilor
motoare, TC poate fi dezactivat: