OPEL MOVANO_B 2014 Manuel d'utilisation (in French)

Soins du véhicule159
Placer la pince à fusibles par le haut
ou le côté sur les différents types de fusibles et retirer le fusible.
Boîte à fusibles du
compartiment moteur
Située sous le vase d'expansion du
liquide de refroidissement.
Certains circuits sont protégés par plusieurs fusibles.
En raison de la difficulté d'accès, faire remplacer les fusibles par un atelier.SymboleCircuit électriqueSFeux côté droitTFeux côté gaucheWFeu de croisement droitaFeu de croisement gauche>Phares antibrouillardLFeu de route gaucheNFeu de route droituABSSymboleCircuit électriqueKEssuie-glace avantnClimatisationVPare-brise chauffant
Boîte à fusibles du tableau
de bord
Située derrière le panneau de garnis‐ sage du tableau de bord, côté gau‐
che. Tirer sur la partie supérieure du
panneau de garnissage pour l'enle‐ ver.
Ne pas ranger d'objet derrière ce pan‐
neau.
Certains circuits sont protégés par
plusieurs fusibles.SymboleCircuit électriqueZInfotainment System, siège chauffant, écran
d'affichage du véhicule,
connexions audio, alarme?Prise de courantÌAllume-cigareseTableau de bordUVerrouillage centralOClignotants, feux anti‐
brouillard arrière, module
de commande de carros‐
serieDIAGConnecteur de diagnosticuABS, Electronic Stability
ProgramdÉclairage intérieur, feux
stop

160Soins du véhicule
SymboleCircuit électriqueZModule de commande de
carrosserieSTOPFeu stopIModule de commande de
carrosserie, lève-vitres
électriques, climatisationmLunette arrière chauffante, gauchenLunette arrière chauffante, droiteRLave-glace avantMBlocage électronique du
démarrageUSièges chauffantsFBLFeu de changement de
directionlConnexion mains libres&TachygraphePTOPrise de forceSymboleCircuit électriquejAvertisseur sonoreÍPréchauffage, filtre à
gazole (diesel)xSoufflerie de climatisationADPAdaptations supplémen‐
taires,Lève-vitres électriques,
module de commande de
carrosserieOutillage du véhicule
Outillage
Le cric, la clé de roue, l'adaptateur, le
crochet d'enjoliveur, la clé et l'œillet
de remorquage sont contenus dans
un ensemble rangé sous le siège
avant.

Soins du véhicule161
Véhicules avec transmission aux
roues arrière : un cric hydraulique et
un jeu de pièces d'extension à utiliser
avec le cric sont également inclus.
Pour accéder à cet ensemble, avan‐
cer le siège au maximum et rabattre le dossier.
Kit de réparation des pneus 3 164.
Roue de secours 3 169.Jantes et pneus
État des pneus, état des jantes Franchir les arêtes vives lentement et
si possible à angle droit. Rouler sur
des arêtes vives peut endommager
les pneus et les jantes. Ne pas écra‐
ser un pneu contre une bordure de
trottoir lors du stationnement.
Contrôler régulièrement l'état des
pneus. En cas de dégâts ou d'usure anormale, prendre contact avec un
atelier.
Pneus Les pneus montés en usine sont
adaptés au châssis et offrent une sé‐
curité et un confort de conduite opti‐
maux.
Pneus d'hiver Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐
rité de conduite à des températures
inférieures à 7 °C et devraient donc
être montés sur toutes les roues.

162Soins du véhicule
Selon la réglementation spécifique à
certains pays, une étiquette indiquant la vitesse maximum autorisée pour
les pneus doit être placée dans le
champ de vision du conducteur.
Désignations des pneus P. ex. 215/65 R 16 C 109 R215=Largeur des pneus en mm65=Rapport de la section (hau‐
teur du pneu sur largeur du
pneu) en %R=Type de carcasse : radialeRF=Type : RunFlat16=Diamètre des jantes en pou‐
cesC=Usage commercial ou trans‐
port88=Indice de capacité de charge
par exemple : 109 corres‐
pond à environ 1030 kgR=Indicatif de vitesse
Indicatif de vitesse :
Q=jusqu'à 160 km/hS=jusqu'à 180 km/hT=jusqu'à 190 km/hH=jusqu'à 210 km/hV=jusqu'à 240 km/hW=jusqu'à 270 km/h
Pression des pneus
Vérifier la pression des pneus (à froid)
au moins tous les 14 jours et avant
chaque long voyage. Ne pas oublier
la roue de secours.
Pression des pneus 3 203.
Les données de pression de gonflage
se rapportent aux pneus froids. Elles
s'appliquent tant aux pneus d'été qu'aux pneus d'hiver.
Toujours gonfler la roue de secours à
la pression de gonflage pour pleine
charge.
Le surgonflage ou le sous-gonflage
des pneus par rapport aux pressions
prescrites influence défavorablement
la sécurité, la tenue de route, le con‐
fort routier et la consommation et aug‐
mente l'usure des pneus.
9 Attention
Un gonflage insuffisant peut pro‐
voquer un échauffement considé‐
rable du pneu ainsi que des dom‐
mages internes entraînant le dé‐
collement de la bande de roule‐
ment et même l'éclatement du
pneu à grande vitesse.
Roues arrière motrices
jumelées
Pour gonfler le pneu extérieur, la tige
du gonfleur doit passer entre les deux roues.
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profon‐
deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés à partir d'une profondeur de 2-3 mm (4 mmpour les pneus d'hiver).

Soins du véhicule163
Pour des raisons de sécurité, il est re‐
commandé de ne pas dépasser un
écart de plus de 2 mm entre les pro‐
fondeurs de sculpture de pneu d'un
même essieu.
La profondeur minimale de sculpture
légalement autorisée (1,6 mm) est at‐
teinte lorsque le profil est usé jus‐
qu'au repère d'usure (TWI = Tread
Wear Indicator). La position des re‐
pères d'usure est indiquée par des
marques sur les flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à l'avant qu'à l'arrière, permuter régulièrement
les roues avant avec les roues ar‐
rière. S'assurer que le sens de rota‐
tion des roues est le même qu'aupa‐
ravant.
Les pneus vieillissent même s'ils ne
roulent pas. Nous recommandons de
remplacer les pneus tous les 6 ans.
Changement de taille de pneus et de jantes
En cas d'utilisation de taille de pneus
autre que celle montée d'origine, il
faut, le cas échéant, reprogrammer le
compteur de vitesse électronique
ainsi que la pression de gonflage no‐
minale et procéder à d'autres modifi‐
cations du véhicule.9 Attention
L'utilisation de pneus ou de jantes
non adaptés peut donner lieu à des accidents et entraîner la perte de l'homologation du véhicule.
Enjoliveurs
Utiliser des enjoliveurs et des pneus
homologués en usine pour le véhicule
correspondant afin de répondre à tou‐
tes les exigences concernant chaque
combinaison roue et pneu.
Si des enjoliveurs ou des pneus non
homologués en usine sont utilisés,
les pneus ne peuvent pas présenter
de bourrelet de protection de jante.
Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐
ver le refroidissement des freins.9 Attention
Des pneus ou des enjoliveurs non
adéquats peuvent conduire à un
dégonflage soudain des pneus et
donc à des accidents.

164Soins du véhiculeChaînes à neige
Les chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les roues motrices.
Sur les véhicules avec roues arrièrejumelées, des chaînes à neige sont
uniquement autorisées sur les roues
extérieures.
Utiliser des chaînes à neige à mail‐
lons fins qui ne dépassent pas la
bande de roulement et les flancs in‐
térieurs des pneus de plus de
15 mm, fermoir de chaîne compris.
9 Attention
Un pneu endommagé est un pneu
qui peut éclater.
Les enjoliveurs sur les jantes en acier
peuvent entrer en contact avec des
parties des chaînes. Si tel est le cas, enlever les enjoliveurs.
Des chaînes à neige peuvent unique‐ ment être utilisées à des vitesses in‐
férieures à 50 km/h et elles ne peu‐ vent être utilisées que brièvement sur des routes dégagées de neige car
elles sont soumises à une usure ra‐
pide sur un revêtement dur et peuvent
se briser.
L'utilisation de chaînes à neige sur la
roue de dépannage n'est pas autori‐
sée.
Kit de réparation des
pneus De petits dégâts sur la bande de rou‐lement peuvent être réparés avec le
kit de réparation de pneus.
Ne pas enlever les corps étrangers du
pneu.
Les dégâts au pneu d'une taille supé‐
rieure à 4 mm ou se situant dans le
flanc du pneu près de la jante ne peu‐
vent pas être réparés à l'aide du kit de réparation des pneus.9 Attention
Ne pas dépasser 80 km/h.
Ne pas utiliser pendant une lon‐
gue période.
Cela risque d'affecter la direction
et la manœuvrabilité.
Si le véhicule a un pneu à plat :
Serrer le frein de stationnement, en‐
gager la 1ère ou la marche arrière.
Le kit de réparation des pneus se trouve sous le siège avant. Avancer
le siège au maximum et rabattre le
dossier pour accéder au kit.
1. Sortir le kit de réparation des pneus situé sous le siège avant.
2. Enlever le compresseur.

Soins du véhicule165
3. Enlever le câble d'alimentation etle flexible d'air de leur espace de
rangement sur la face inférieure
du compresseur.
4. Visser le flexible d'air du compres‐
seur sur le raccord sur la bouteille de produit d'étanchéité.
5. Placer la bouteille de produit d'étanchéité dans le support sur lecompresseur.
Placer le compresseur près du
pneu, de sorte que la bouteille de
produit d'étanchéité soit verticale.
6. Dévisser le capuchon de valve de
la roue défectueuse.
7. Visser le flexible de remplissage de produit d'étanchéité sur la
valve du pneu.
8. Le commutateur à bascule du compresseur doit être placé en
position O.9. Brancher le câble rouge d'alimen‐
tation < du compresseur sur la
borne de démarrage par câbles
auxiliaires 3 171.
10. Raccorder le câble noir d&#39;alimen‐ tation ] à un point de masse du
véhicule, par ex. le bloc moteur ou un boulon de fixation du moteur.
Nous vous recommandons de
laisser le moteur tourner afin
d&#39;éviter un déchargement de la
batterie.

166Soins du véhicule
11. Placer le commutateur à basculedu compresseur en position I. Le
pneu est rempli de produit d&#39;étan‐
chéité.
12. Le manomètre du compresseur indique brièvement une pressionallant jusqu&#39;à 6 bars. Ensuite, lapression commence à chuter.
13. Le produit d&#39;étanchéité a été com‐
plètement pompé dans le pneu.
Puis, le pneu est gonflé à l&#39;air.14. La pression de gonflage prescrite devrait être atteinte dans les
10 minutes. Pression des pneus
3 203. Une fois la pression adé‐
quate obtenue, arrêter le com‐
presseur en plaçant le commuta‐
teur à bascule en position O.
Si la pression de pneu prescrite
n&#39;est pas atteinte dans les
10 minutes , démonter le kit de ré‐
paration de pneus. Avancer ou re‐
culer le véhicule d&#39;un tour de roue (environ 2 mètres). Brancher à
nouveau le kit de réparation de
pneus et poursuivre la procédure
de remplissage pendant
10 minutes. Si la pression de gon‐ flage prescrite n&#39;est toujours pas
atteinte, c&#39;est que le pneu est trop
fortement endommagé. Prendre
contact avec un atelier.
Évacuer la pression excédentaire
à l&#39;aide du bouton situé à côté du
manomètre.
Ne pas faire fonctionner le com‐
presseur pendant plus de 10 minutes.
15. Détacher le kit de réparation des pneus. Visser le flexible de rem‐
plissage de produit d&#39;étanchéité
sur le raccord libre de la bouteille
de produit d&#39;étanchéité. Ceci em‐
pêche que le produit d&#39;étanchéité
ne s&#39;échappe pas. Ranger le kit
de réparation des pneus sous le siège avant.
16. Essuyer avec un chiffon le produit
d&#39;étanchéité excédentaire.
17. Prélever l&#39;étiquette présente dans
le kit de réparation des pneus etindiquant la vitesse maximale ad‐
mise et la disposer dans le champ
de vision du conducteur.

Soins du véhicule167
18.Reprendre la route sans délai afin
que le produit d&#39;étanchéité se ré‐
partisse uniformément dans le
pneu. Après un trajet d&#39;environ
10 km, mais pas plus de
10 minutes, s&#39;arrêter et contrôler
la pression du pneu à l&#39;aide du
compresseur. À cet effet, visser
directement le flexible d&#39;air sur la
valve du pneu et le compresseur.
19. Si la pression du pneu dépasse 3,1 bar, corriger selon la valeur
prescrite. Répéter la procédure,
jusqu&#39;à ce que plus aucune perte
de pression ne se produise.
Si la pression des pneus est des‐
cendue au-dessous de 3,1 bar, il
ne faut plus utiliser le véhicule.
Prendre contact avec un atelier.
20. Ranger le kit de réparation des pneus sous le siège avant.
Remarque
Les caractéristiques de conduite du pneu réparé sont fortement dégra‐
dées, c&#39;est pourquoi il convient de
remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort
échauffement du compresseur, l&#39;ar‐
rêter pendant au moins 30 minutes.
La soupape de sécurité intégrée
s&#39;ouvre à une pression de 7 bars.
Être attentif à la date d&#39;expiration du
kit. Au-delà de cette date, sa capa‐
cité d&#39;étanchéité n&#39;est plus garantie.
Tenir compte des consignes de sto‐
ckage mentionnées sur la bouteille
du produit d&#39;étanchéité.
Remplacer la bouteille de produit
d&#39;étanchéité qui a été utilisée. Mettre la bouteille au rebut conformément
aux prescriptions légales.Le compresseur et le produit d&#39;étan‐
chéité peuvent être utilisés jusqu&#39;à
environ -30 °C.
Les adaptateurs fournis peuvent
être utilisés pour gonfler d&#39;autres ob‐ jets (ballons, matelas pneumati‐ques, canots pneumatiques...). Ils
se trouvent sur la face inférieure du
compresseur. Pour les enlever, les
visser sur le flexible d&#39;air du com‐
presseur et les sortir.
Changement d&#39;une roue
Certains véhicules sont équipés d&#39;un
kit de réparation de pneus au lieu
d&#39;une roue de secours 3 164.
Effectuer les préparatifs suivants et
suivre les conseils ci-après :
■ Garer le véhicule sur un sol ferme, plat et non glissant. Mettre les
roues avant en position droite.
■ Serrer le frein de stationnement, engager la 1ère ou la marche ar‐
rière.
■ Désactiver le système de suspen‐ sion pneumatique 3 119.
■ Enlever la roue de secours 3 169.

168Soins du véhicule
■ Ne pas changer plus d&#39;une roue àla fois.
■ N&#39;utiliser le cric que pour remplacer
les pneus crevés, pas pour monter
des pneus d&#39;hiver ou d&#39;été au chan‐ gement de saison.
■ Si le sol n&#39;est pas ferme, placer une
planche solide d&#39;une épaisseur
maximale de 1 cm sous le cric.
■ Aucune personne ni aucun animal ne doivent se trouver à l&#39;intérieur duvéhicule soulevé par un cric.
■ Ne pas se glisser sous un véhicule soulevé par un cric.
■ Ne pas démarrer le moteur d&#39;un véhicule soulevé par un cric.
■ Nettoyer les vis / écrous de roue et
leurs filets avant de remonter la
roue.9 Attention
Ne pas graisser la vis de roue,
l&#39;écrou de roue ou le cône d&#39;écrou de roue.
1. Enlever l&#39;enjoliveur en utilisant le crochet fourni. Outillage de bord3 160.
2. Placer la clé de roue, s&#39;assurer qu&#39;elle est bien positionnée et
desserrer chaque boulon/écrou
de roue d&#39;un demi-tour.
3. Véhicules avec transmission aux roues avant :
Soulever le véhicule en plaçant le
téton de la tête du cric sous le lo‐
gement de levage qui est le plus
proche de la roue concernée.
S&#39;assurer que le cric est correcte‐ ment positionné. La base du cric
doit reposer sur le sol juste sous
le logement de levage et de ma‐
nière telle qu&#39;il ne puisse pas glis‐
ser.
Fixer la clé de roue sur le cric et
soulever le véhicule en actionnant
la clé jusqu&#39;à ce que la roue ait
quitté le sol.