OPEL MOVANO_B 2015 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila169
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
■ Parkirati vozilo na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni ravno
prema napred.
■ Aktivirati parkirnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu ili hod unazad.
■ Isključiti sistem vazdušnog vešanja
3 117.
■ Vađenje rezervnog točka 3 170.
■ Nikada ne menjati više od jednog točka odjednom.
■ Koristiti dizalicu samo za zamenu točka u slučaju njegovog bušenja,a ne za zimsko ili letnje sezonsko
menjanje pneumatika.
■ Dizalica ne zahteva održavanje. ■ Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine)
ispod dizalice.
■ U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
■ Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.■ Ne startovati motor dok je vozilo
podignuto dizalicom.
■ Očistiti vijke/matice točka i navoj pre postavljanja točka.9 Upozorenje
Ne podmazivati zavrtnje točkova,
navrtke točkova i konuse navrtki
točkova.
1. Otkloniti poklopac točka pomoću
predviđene kukice. Alati vozila
3 158.
2. Popustiti svaki vijak/maticu točka za pola kruga pomoću ključa za
skidanje točkova, postavljanjem
ključa na maticu, odnosno vijak
skroz do kraja.
3. Vozila na prednji pogon:
Dizati vozilo postavljanjem
papuče dizalice sa trnom tako da
se trn na vrhu nalazi ispod rupe za

170Nega vozila
dizalicu, koji je najbliži točku koji
se menja.
Uveriti se da je dizalica
postavljena pravilno. Stopa
dizalice mora biti na zemlji tačno
ispod priključnog mesta; da bi na
taj način bilo sprečeno
proklizavanje.
Postaviti nasadni ključ na dizalicu
i dizati vozilo okretanjem ključa
dok se točak ne odvoji od tla.
Vozila na zadnji pogon:
Obratiti pažnju na dostavljeno
uputstvo rada hidraulične dizalice
i sklopiti potrebne delove kao što
je navedeno.
Postaviti adapter u rupu za
dizalicu koja je najbliža dotičnom
točku.
Uveriti se da je dizalica
postavljena pravilno. Glava
dizalice mora biti u istom nivou sa
rupom za dizalicu. Pumpati
dizalicu pritiskom na nasadni ključ točka, da bi ispravno postavili
osnovnu pločicu.
Podignuti vozilo pritiskanjem
nasadnog ključa točka sve dok se
točak ne odigne sa zemlje.
4. Odvrnuti vijke/matice točka potpuno i očistiti sa krpom.
Vijke/matice točka skloniti na
takvo mesto gde se navoji neće
zaprljati.
5. Zameniti točak.
6. Zavrnuti vijke/matice točka.
7. Spustiti vozilo.
8. Naizmenično pritegnuti svaki vijak/maticu točka pomoću ključa
za skidanje točkova
postavljanjem ključa na maticu,
odnosno vijak skroz do kraja.
Momenat pritezanja je: 172 Nm(Vozila na prednji pogon),
235 Nm (Vozila na zadnji pogon
sa duplim točkovima na zadnjoj
osovini), 264 Nm (Vozila na zadnji
pogon sa po jednim točkom na
zadnjoj osovini).
9. Vratiti ukrasni poklopac točka.
10. Skloniti zamenjeni točak 3 170 i
alate vozila 3 158 u prtljažnik.
11. Što pre izbalansirati novi točak na
vozilu. Što je pre moguće,
prekontrolisati pritisak u
pneumatiku na novopostavljenom
točku 3 204 i takođe momenat
pritezanja vijaka/matica.
Defektan pneumatik zameniti novim
ili popraviti.
Rezervni točak
Neka vozila su opremljena sa
kompletom za popravku pneumatika
umesto rezervnog točka 3 165.
Ako montirate rezervni točak koji je
različit od drugih točkova, ovaj točak
može da se klasifikuje kao privremeni
rezervni točak i primenjuju se
odgovarajuća ograničenja brzine, čak

Nega vozila171
i ako nisu navedena na nalepnici.
Potražite pomoć servisa za proveru
odgovarajućeg ograničenja brzine.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Rezervni točak se nalazi ispod okvira
vozila pomoću čekrka, i zategnut je, i
osiguran kablom pomoću nasadnog
ključa točka i adaptera.
Može se desiti da morate dizalicom
podići natovareno vozilo sa praznim
zadnjim pneumatikom, da biste imali
pristup rezervnom točku.
Za otkačinjanje rezervnog točka,
otpustiti kabl pomoću nasadnog
ključa točka i adaptera, i potpuno
spustiti točak.
Pažnja
Koristiti samo ključ za točkove i
adapter za spuštanje rezervnog
točka.
Zabranjeno je korišćenje
pneumatskih alata. Tako se mogu
oštetiti kabl vitla i oprema.
Uspraviti točak, ukloniti ušice iz
osigurača i odvojiti točak od kabla.
Vozila sa duplim zadnjim točkovima
imaju dodatnu montažnu ploču
prikačenu za rezervni točak. Pre
korišćenja točka, odviti matice i
skinuti montažnu ploču.

172Nega vozila
Prilikom ponovne ugradnje rezervnog
točka, prvo pričvrstiti montažnu ploču
(vozila sa dvostrukim zadnjim
točkovima) i pritegnuti navrtkom.
Postaviti točak uspravno, a zatim
sprovesti kabl sa zadnje strane točka (strana bez ventila pneumatika) i krozsredinu točka. Zakačiti osigurač i
ušicu, vodeći računa o pravilnom
postavljanju i o tome da prednji deo
točka (strana sa ventilom
pneumatika) bude okrenut nadole
kada se ponovo montira.
Postaviti točak ispod rama vozila, a
zatim zategnuti kabl koristeći ključ za
točkove i adaptere tako da se točak
pričvrsti u potpuno podignutom
položaju.9 Upozorenje
Osigurati da prednji deo točka
(strana sa ventilom pneumatika)
bude okrenuta nadole kada se
rezervni točak ponovo montira
ispod rama vozila.
Privremeni rezervni točak
Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.
Istovremeno koristiti samo jedan privremeni rezervni točak. Ne voziti
brže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti na duži period.
Ukoliko se vašem vozilu tokom vuče
drugog vozila izbuši pneumatik sa
zadnje strane, montirajte privremeni
rezervni točak napred, a puni
pneumatik pozadi.
Lanci za sneg 3 165.
Letnji i zimski pneumatici
Imati na umu da, ako se koriste zimski
pneumatici, rezervni točak može imati letnji pneumatik.
Ako morate koristiti rezervni točak sa letnjim pneumatikom, to se može
odraziti na upravljivost vozila,
posebno na klizavoj površini puta.
Pneumatici sa označenimsmerom okretanja
Pneumatike sa označenim smerom
kotrljanja uvek montirati tako, da se
pravac kotrljanja poklapa sa pravcem kretanja vozila. Smer kotrljanja je

Nega vozila173
naznačen simbolom (npr. sastrelicom) na bočnom zidu
pneumatika.
Sledeće se primenjuje za pneumatike postavljene suprotno smeru
okretanja:
■ Upravljivost može biti ugrožena. Defektni pneumatik zameniti novim
ili popraviti što je moguće pre.
■ Ne voziti brže od 80 km/h.
■ Voziti sa izuzetnom pažnjom na vlažnoj i snežnoj površini puta.Startovanje pomoću
kablova
Ne startovati pomoću uređaja za brzo
punjenje akumulatora.
Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom se može startovati upotrebom
kablova za pomoć pri startovanju i
akumulatora drugog vozila.9 Upozorenje
Budite izuzetno pažljivi prilikom
startovanja sa pomoćnim
kablovima. Svako odstupanje od
ovih uputstava može dovesti do
povreda ili oštećenja, izazvano
eksplozijom akumulatora, kao i do oštećenja električnih sistema na
oba vozila.
9 Upozorenje
Izbegavati dodir sa očima, kožom,
tkaninom, i obojenim površinama.
Tečnost sadrži sumpornu kiselinu
koja u direktnom kontaktu može prouzrokovati povrede i oštećenja.
Pažnja
Sistem vazdušnog vešanja mora
da bude isključen pre startovanja
pomoću kablova.
9 Upozorenje
Izbegavati dodir akumulatora sa
očima, kožom, tkaninom i
obojenim površinama. Tečnost
sadrži sumpornu kiselinu koja u
direktnom kontaktu može
prouzrokovati povrede i oštećenja.
■ Nikada ne izlagati akumulator vozila varnicama ili otvorenom
plamenu.

174Nega vozila
■ Ispražnjen akumulator vozila možeda smrzne na temperaturi od 0 °C.
Odlediti akumulator vozila u toploj
prostoriji pre priključivanja kablova
za premošćavanje.
■ Kod rada sa akumulatorom vozila nositi zaštitno odelo i zaštitne
naočare.
■ Koristiti pomoćni akumulator istog napona (12 volti). Njegov kapacitet
(Ah) ne sme biti znatno niži od
ispražnjenog akumulatora vozila.
■ Koristiti kablove za premošćavanje sa izolovanim klemama i prečnikom
od najmanje 25 mm 2
.
■ Ispražnjen akumulator ne isključivati iz mreže vozila.
■ Isključiti sve nepotrebne električne potrošače.
■ Isključiti sistem vazdušnog vešanja.
■ Za vreme pomoćnog startovanja ne
naginjati se iznad akumulatora
vozila.
■ Priključne kleme kablova se ne smeju međusobno dodirivati.■ Vozila ne smeju doći u međusobnikontakt tokom procesa startovanjapomoću kablova.
■ Potegnuti ručnu kočnicu, menjač u neutralan položaj.
Kleme za startovanje
U slučaju da je ispražnjen akumulator vozila, kleme za startovanje
omogućavaju da se vozilo startuje
bez potrebe pristupanja akumulatoru
unutar vozila.
Kleme za startovanje se nalaze u
motornom prostoru i označene su sa
&#34; < &#34; znakom na crvenom izolacionom
poklopcu. Podići crveni izolacioni
poklopac za prilaz polu konektora.
Uverite se da je izolacioni poklopac
postavljen nazad u svoj položaj kad se ne koristi.
Postupak pomoćnog
startovanja

Nega vozila175
Redosled priključivanja kablova:1. Jedan kraj crvenog kabla priključiti na pozitivan pol
pomoćnog akumulatora.
2. Priključiti drugi kraj crvenog kabla
na pozitivan pol ispražnjenog
akumulatora vozila.
3. Jedan kraj crnog kabla priključiti na negativan pol pomoćnog
akumulatora.
4. Priključiti drugi kraj crnog kabla na
masu vozila, kao što je blok
motora ili na neki vijak nosača
motora. Tačka priključivanja treba da bude što je moguće dalje od
ispražnjenog akumulatora vozila,
najmanje 60 cm.
Kablove postaviti tako da ga rotirajući
delovi u motornom prostoru ne mogu
zahvatiti.
Za startovanje motora: 1. Startovati motor vozila koje pruža pomoć za startovanje pomoću
kabla.2. Posle 5 minuta startovati drugi motor. Pokušaj startovanja bi
trebalo izvoditi u vremenskim
razmacima od jedne minute i ne
duže od 15 sekundi.
3. Oba motora ostaviti da rade na praznom hodu sa priključenim
kablovima oko 3 minuta.
4. Uključiti električne potrošače (npr. prednja svetla, grejanje
zadnjeg prozora) vozila sa ispražnjenim akumulatorom.
5. Skidanje kablova obaviti tačno obrnutim redosledom od
prethodno opisanog.Vuča
Vuča vozila Priključak za vuču se nalazi u
prostoru za odlaganje sa alatima vozila 3 158.
Osloboditi poklopac uz korišćenje
odgovarajućeg alata, i ukloniti ga.
Uvrnuti priključak za vuču, u smeru
kretanja kazaljki na satu, na mesto na prednjem delu za vuču i zategnuti
skroz do kraja sa nasadnim ključem
točka.

176Nega vozila
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje
polugu za vuču - za priključak za
vuču, nikada za branik ili elemente
prednjeg vešanja vozila.Pažnja
Ne vucite vozilo sa zadnje strane.
Prednja ušica za vuču mora se
koristiti samo za vuču, a ne i za
izvlačenje vozila.
Uključiti kontakt da bi odbravili stub
upravljača i omogućili rad stop svetla,
sirene i brisača vetrobranskog stakla.
Isključiti sistem vazdušnog vešanja
3 117.
Ručica menjača u neutralnom
položaju.
Ako se ne može ubaciti u neutralni
položaj kod vozila sa ručnim
menjačem, vozilo se onda može vući
ali samo sa pogonskim točkovima
podignutim od zemlje.
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja. Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.
Kada motor ne radi, potrebna je
znatno veća sila za kočenje i
upravljanje vozilom.
Radi sprečavanja prodora izduvnih
gasova u putnički prostor od vučnog
vozila, uključiti sistem recirkulacije
vazduha 3 99 i zatvoriti sve prozore
na vozilu.
Potražite pomoć servisne radionice.
Posle vuče, odviti priključak za vuču i vratiti poklopac.
Vuča drugog vozila
Zakačiti uže za vuču - ili još bolje
polugu za vuču - za ušicu za vuču na zadnjem delu vozila, nikada na
zadnju osovinu ili elemente vešanja
vozila.
Zadnji priključak za vuču se sme
koristiti samo za vuču vozila, nikako
za druge namene.
Pažnja
Voziti polako. Voziti bez trzaja. Ekstremne vučne sile mogu
oštetiti vozilo.

Nega vozila177Nega spoljašnjosti
Spoljašnja nega Brave
Brave su fabrički podmazane
specijalnom mašću za brave visokog
kvaliteta. Upotrebiti sredstvo za
odmrzavanje kada je stvarno
neophodno, jer ono ima suprotan
efekat od podmazivanja i pogoršava
funkcionisanje brave. Nakon
korišćenja sredstva za odmrzavanje,
poveriti brave na ponovno
podmazivanje u servisu.
Pranje
Boja vašeg vozila je izložena uticaju
spoljašnje sredine. Redovno perite i
štitite voskom vaše vozilo. Ako
koristite automatizovane perionice
automobila, obavezno birati program
sa voskom.
Ptičji izmet, insekte, smolu drveća,
polensku prašinu i slično, odmah
isprati jer sadrže agresivne
supstance koje mogu prouzrokovati
oštećenja boje.Kod korišćenja automatskih uređaja
za pranje vozila, poštovati
pripadajuća uputstva proizvođača
uređaja za pranje vozila. Brisači
vetrobrana moraju biti isključeni.
Demontirati antenu i spoljašnje
pribore kao što je krovni nosač, itd.
Ako vozilo perete ručno, temeljno
oprati i unutrašnju stranu blatobrana.
Ivice i rubove na otvorenim vratima
očistiti, kao i površine koje oni
pokrivaju.Pažnja
Uvek koristiti sredstvo za čišćenje
pH vrednosti od 4 do 9.
Ne koristiti sredstva za čišćenje na vrelim površinama.
Podmazivanje šarki na svim vratima
poveriti servisu.
Za čišćenje motornog prostora ne
koristiti uređaj sa mlazom pare ili
perač sa visokim pritiskom.
Vozilo temeljno oprati i obrisati
jelenskom kožom. Jelensku kožu za
brisanje češće prati. Koristiti posebne
jelenske kože za obojene i staklene površine. ostaci voska na staklima
dovode do ometanja vidljivosti.
Mrlje od katrana ne odstranjivati
čvrstim predmetima. Sa lakiranih
površina, mrlje očistiti sprejom za
odstranjivanje katrana.
Spoljašnja svetla Površine prednjih svetla i ostalih
svetla su od plastike. Ne koristiti
abrazivne ili kaustične agense,
lopatice za čišćenje leda ili hemikalije,
i ne čistiti ih na suvo.
Poliranje i zaštita voskom Vozilo redovno štititi voskom
(najkasnije kada se više ne formiraju
kapljice vode). U suprotnom, boja će
se isušiti.
Poliranje je neophodno samo onda
kada je boja primila čvrste supstance
ili postala mat i neugledna.
Sredstvo za poliranje sa silikonom stvara zaštitni sloj, tako da je zaštita
voskom suvišna.
Plastične delove karoserije ne tretirati
sredstvima za poliranje i voskom.

178Nega vozila
Prozori i metlice brisača
vetrobranskog stakla Pogodna je mekana, glatka krpa ili
jelenska koža za staklo uz korišćenje
sredstva za čišćenje stakla sa
odstranjivačem insekata.
Kada čistite zadnji prozor sa
unutrašnje strane, uvek brišite
paralelno sa grejnim elementom kako
biste sprečili oštećenja.
Za mehaničko odstranjivanje leda
koristiti strugač leda sa oštrim
ivicama. Strugač čvrsto pritisnuti uz
staklo tako da nikakva nečistoća ne
dospe pod strugač i tako ogrebe
staklo.
Zaprljane metlice brisača očistiti
mekanom krpom i sredstvom za
čišćenje stakla.
Točkovi i pneumatici
Ne koristiti uređaj za pranje sa
mlazom visokog pritiska.
Čistiti naplatke sa pH-neutralnim
sredstvom za čišćenje točkova.
Naplatci su bojeni i mogu se održavati istim sredstvima kao i karoserija.Oštećenja boje
Manja oštećenja boje tretirati odmah
sredstvom za popravku boje za
manja oštećenja, pre pojave korozije.
Veća oštećenja ili oblasti sa
korozijom za popravku poveriti
servisu.
Podvozje vozila Neke površine podvozja vozila su
zaštićene PVC-om, dok su druge
kritične površine zaštićene trajnim
zaštitnim voskom.
Proveriti podvozje nakon pranja i ako
je potrebno zaštititi voskom.
Materijali na bazi bitumena i kaučuka mogu da oštete PVC sloj. Sve radove
na podvozju vozila poveriti servisu.
Pre i posle zimske sezone, oprati
podvozje i kontrolisati zaštitni sloj
voska.
Oprema za vuču
Za čišćenje priključne poluge kuke za vuču ne koristiti uređaj sa mlazom
pare ili za pranje sa visokim pritiskom.Unutrašnja nega
Unutrašnjost i tapacirani delovi Unutrašnjost vozila, uključujući
instrument tablu čistiti samo suvom
krpom ili pomoću sredstva za čišćenje unutrašnjosti.
Kožne tapacirane delove čistiti čistom
vodom i mekom krpom. U slučaju
većeg zaprljanja, koristiti sredstvo za
negu kože.
Instrument tablu i displeje bi trebalo
čistiti samo mekom vlažnom krpom.
Ako je potrebno koristite blagu
sapunicu.
Tapacirane delove čistiti usisivačem i četkom. Mrlje skidati samo sa
sredstvom za čišćenje tapaciranih
delova.
Boja tkanine možda nije postojana.
To može da prouzrokuje vidljiv
gubitak boje, naročito ako je boja
tapaciranih delova svetla. Očistiti što
pre mrlje koje se mogu ukloniti i
delove koji su izgubili boju.