OPEL MOVANO_B 2018 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine199(0,1 baari) iga +10 °C puhul. Seda
tuleb arvestada soojade rehvide
kontrollimisel.
Haagise pukseerimine Kui pukseerite haagist täielikult
koormatud sõidukiga, tuleb
rehvirõhku tõsta 20 kPa/0,2 baari
(3,0 psi) ja maksimaalseks
piirkiiruseks on 100 km/h.
Haagise pukseerimine 3 169.
Tagavedu, topelt-tagaratastega
Välimise rehvi täispumpamisel tuleb
lohv seada kahe ratta vahele.
Rehvirõhu jälgimisesüsteem
Rehvirõhu jälgimissüsteemis
kasutatakse rehvirõhu tasemete
kontrollimiseks raadio- ja
anduritehnoloogiat.Ettevaatust
Rehvirõhu jälgimissüsteem hoiatab ainult madala rehvirõhu
korral ja ei asenda juhipoolset
regulaarset rehvihooldust.
Kõik neli ratast peavad olema
varustatud rõhuanduriga ja rehvides
peab olema ettenähtud rõhk.
Märkus
Riikides, kus rehvirõhu jälgimissüsteem on õigusaktidega
nõutav, kaotab rõhuanduriteta
rataste kasutamisel sõiduki
kasutusluba kehtivuse.
Rehvirõhu jälgimissüsteemi andurid
jälgivad suruõhu rõhku rehvides ja saadavad rehvirõhu näidud sõidukis
asuvale vastuvõtjale.
Rehvirõhu tabel 3 242.
Madala rehvirõhu hoiatus
Madalast rehvirõhust annab märku
märgutule w 3 97 süttimine ja
asjakohase teate kuvamine juhi
infokeskuses.
Kui w süttib, peatuge võimalikult
kiiresti ja täitke rehvid vastavalt
soovitusele 3 242.
Pärast pumpamist võib osutuda
vajalikuks mõningal määral sõita, et
värskendada süsteemi rehvirõhu
väärtusi. Selleks ajaks võib w jääda
põlema.

200Sõiduki hooldamineKui w süttib madalamatel
temperatuuridel ja kustub pärast veidi
aega sõitmist, võib see näidata
madalat rõhku. Kontrollige kõigi nelja
rehvi rõhku.
Kui rehvirõhku on vaja vähendada või suurendada, tuleb süüde välja
lülitada.
Paigaldage ainult rõhuanduritega
rattaid, sest vastasel juhul vilgub w
mitu sekundit ning jääb seejärel koos
märgutulega A 3 95 püsivalt põlema
ja juhi infokeskuses kuvatakse vastav teade.
Varuratas või ajutine varuratas ei ole
rõhuanduritega varustatud.
Rehvirõhu jälgimissüsteem nendel
ratastel ei tööta. Ülejäänud kolmel
rattal jääb rehvirõhu jälgimissüsteem
tööle.
Märgutuli w süttib ja asjakohane
teade ilmub ekraanile igal
süütetsüklil, kuni rehvid täidetakse
nõutud rehvirõhuni.
Juhi infokeskus 3 100.
Sõidukiteated 3 101.Torkeava
Katkisest või liiga madala rõhuga
rehvist annab märku märgutule w
süttimine ja C 3 96 ning asjakohase
teate kuvamine juhi infokeskuses. Peatada sõiduk ja seisata mootor.
Rehvirõhk 3 242,
rehviparanduskomplekt 3 202,
varuratas 3 207, ratta vahetus
3 205.
Taasõppimise funktsioon
Pärast torkeava remontimist ja kui
juht on rehvid õige rehvirõhuni täis
pumbanud, vajab rehvirõhu
jälgimissüsteem ümberarvutamist.
Rehvirõhk 3 242,
rehviparanduskomplekt 3 202.
Vajutage sõitmise ajal klaasipuhasti
hoova otsas olevat nuppu, et valida
juhi infokeskuses rehvirõhu menüü.
Vajutage nuppu umbes viis sekundit,
et käivitada ümberarvutamine. Juhi
infokeskusesse ilmub vastav teade.
Taasõppimiseks tuleb võib-olla sõita
mõni minut kiirusel üle 40 km/h. Sel ajal esitab süsteem vaid piiratud
teavet.
Kui taasõppimisprotsessi käigus tekib
probleeme, jääb märgutuli w põlema
ja juhi infokeskuses kuvatakse hoiatusteade.
Juhi infokeskus 3 100.
Sõidukiteated 3 101.
Üldteave Saadaolevate lumekettide või
vedelate rehviparanduskomplektide kasutamine võib halvendada
süsteemi tööd. Kasutada tohib tehase
heakskiidetud
rehviparanduskomplekte.
Rehviparanduskomplekt 3 202,
lumeketid 3 202.

Sõiduki hooldamine201Välised suure võimsusega
raadioseadmed võivad segada
rehvirõhu jälgimissüsteemi.
Rehvide vahetamisel tuleb iga kord
rehvirõhu jälgimissüsteemi andurid
eemaldada ja lasta neid
hooldustöökojas hooldada.
Turvise sügavus
Kontrollida turvisemustri sügavust
regulaarsete ajavahemike järel.
Rehvid tuleb vahetada
turvakaalutlustel, kui turvisemustri
sügavus langeb alla kaks kuni
kolm mm (neli mm talverehvidel).
Ohutuse mõttes on soovitatav, et
samale teljele paigaldatud rehvide
turvise sügavus ei erineks rohkem kui kahe mm võrra.
Seadusega lubatud minimaalne
turvisemustri sügavus (1,6 mm) on
saavutatud, kui turvis on kulunud ühe turvise kulumismärgini (TWI). Nende
asukoht on tähistatud märgistusega
külgseinal.
Rehvid vananevad, isegi kui neid ei
kasutata. Rehve soovitatakse
vahetada iga kuue aasta järel.
Rehvide vahetus ja ratta suurus
Kui kasutatakse tehases paigaldatud
rehvidest erineva suurusega rehve,
võib olla vajalik nii spidomeetri kui ka
nominaalse rehvirõhu
ümberprogrammeerimine ja muude
muudatuste tegemine sõidukile.
Pärast teist mõõtu rehvidele
üleminekut laske rehvirõhkude silt
vahetada 3 199.9 Hoiatus
Sobimatute rehvide või rataste
kasutamine võib põhjustada
õnnetusi ja muuta sõiduki
kasutusloa kehtetuks.
Rattakilbid
Kasutada tuleb rattakilpe ja rehve,
mis on vastavale sõidukile tehases
heaks kiidetud ja on vastavuses kõigi
ratta ja rehvi kombinatsiooni
nõuetega.
Kui kasutatakse tehases
heakskiitmata rattakilpe ja rehve, ei
tohi rehvidel olla randiga serva.
Rattakilbid ei tohi halvendada pidurite
jahutust.

202Sõiduki hooldamine9Hoiatus
Ebasobivate rehvide või
rattakilpide kasutamine võib
põhjustada ootamatut rõhu
langust ja seeläbi avariisid.
Lumeketid
Lumekette tohib kasutada ainult
vedavatel ratastel.
Tagumiste topeltratastega sõidukeil
tohib lumekette kasutada ainult
välimistel ratastel.
Alati kasutada peene silmaga kette,
mis ei lisa rehviturvisele ja
sisekülgedele (sh ketilukk) rohkem
kui 15 mm.9 Hoiatus
Kahjustus võib põhjustada rehvi
lõhkemist.
Terasvelgedel olevad ilukilbid võivad minna vastu lumekettide osi. Sel juhul
tuleb ilukilbid eemaldada.
Lumekette tohib kasutada ainult
kiirusel kuni 50 km/h ja lumest
vabadel teedel sõites tohib neid
kasutada ainult lühikest aega, sest
kõval teekattel kuluvad lumeketid kiiresti ja võivad puruneda.
Lumekettide kasutamine pole lubatud ajutisel varurattal või tehases
paigaldatud ratastest erineva
suurusega ratastel.
Rehviparanduskomplekt
Väikesi rehvi turvise kahjustusi saab
parandada
rehviparanduskomplektiga.
Võõrkehi ei tohi rehvidest eemaldada.
Rehvi kahjustust suurusega üle
nelja mm või kahjustust rehvi
külgseinal velje lähedal ei saa
parandada
rehviparanduskomplektiga.9 Hoiatus
Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
Mitte kasutada pikema aja jooksul.
See võib mõjutada juhitavust ja
käsitsetavust.
Kui sõiduki rehv on tühi:
Rakendage seisupidur ning käivitage
neutraalasend (käsilülituskäigukast)
või N (poolautomaatne käigukast).
Rehviparanduskomplekt asub
esiistme all. Komplekti
kättesaamiseks nihutada iste lõpuni ette ja pöörata seljatugi alla.
1. Võtta rehviparanduskomplekt esiistme alt.
2. Eemaldada kompressor.

Sõiduki hooldamine2033. Eemaldada toitejuhe(toitejuhtmed) ja õhuvoolik
kompressori alumisel küljel
paiknevatest hoiukohtadest.
4. Kruvida kompressori õhuvoolik tihendusmaterjali ballooni
ühenduse külge.
5. Asetada tihendusmaterjali balloon kompressori
fiksaatorisse.
Paigutada kompressor rehvi
lähedusse nii, et tihendusmaterjali
balloon oleks püstasendis.
6. Eemaldada katkiselt rehvilt ventiilikübar.
7. Kruvida tihendusmaterjali täitevoolik rehvi ventiili külge.
8. Kompressori klahvlüliti peab olema seatud asendisse O.
9. Ühendada kompressori
punane < toitejuhe käivitusabi
klemmi 3 210 külge.
Märkus
Olenevalt mudelist võib
käivitusterminal asuda mootoriruumi
paremal või vasakul pool.
10. Ühendada must ] toitejuhe
sõiduki massipunktiga, nt mootoriploki või mootorikinnituspoldiga.

204Sõiduki hooldamineMärkus
Olenevalt rehviparanduskomplektist
võib olla vajalik ühendada toitejuhe pistikupessa või sigaretisüütelisse.
Sel juhul pole olemas punast < ja
musta ] toitejuhet.
Aku tühjenemise vältimiseks
soovitame hoida mootorit
töötavana.
11. Seada klahvlüliti kompressori asendisse I. Rehvi täidetakse
tihendusmaterjaliga.
12. Kompressori manomeeter näitab lühiajaliselt rõhku kuni kuus baari .
Seejärel hakkab rõhk langema.
13. Kogu tihendusmaterjal on pumbatud rehvi sisse. Seejärel
rehv survestatakse.
14. Ettenähtud rehvirõhk peaks saavutatama kümne minuti
jooksul. Rehvirõhk 3 242. Pärast
õige rõhu saavutamist lülitada kompressor välja, seades
klahvlüliti asendisse O.
Kui ettenähtud rehvirõhku ei
saavutata kümne minuti jooksul, eemaldage
rehviparanduskomplekt. Lasta
sõidukil ühe rehvipöörde (umbes
kaks meetrit) võrra edasi liikuda.
Taasühendage
rehviparanduskomplekt ja jätkake
täitmisprotseduuri kümne minuti
jooksul. Kui ettenähtud rehvirõhku ikka ei saavutata, on rehv liiga
tugevalt kahjustatud. Pöörduda
abisaamiseks hooldustöökotta.
Lasta ülemäärane rõhk rehvist
välja rehvirõhu näidiku kõrval
oleva nupu abil.
Mitte hoida kompressorit töös
kauem kui kümme minutit.
15. Eemaldada rehviparanduskomplekt.
16. Eemaldada üleliigne tihendusvahend riidelapi abil.
17. Võtta rehviparanduskomplektist maksimaalse lubatud kiiruse silt ja
kinnitada juhi vaatevälja.
18. Kruvida tihendusmaterjali täitevoolik tihendusmaterjali
ballooni vaba ühenduse külge.
See hoiab ära tihendusmaterjali
väljavoolamise. Hoidke
rehviparanduskomplekti ballooni
kilekotis. Panna
rehviparanduskomplekt esiistme
all olevasse hoiukohta.

Sõiduki hooldamine205
19. Jätkata kohe sõitu, et tihendjaotuks rehvis ühtlaselt. Umbes
kümne km läbimise (kuid mitte
pikema kui kümneminutilise
sõidu) järel peatuda ja kontrollida kompressori abil rehvirõhku.
Seda tehes kruvida kompressori
õhuvoolik otse rehvi ventiili ja
kompressori külge.
20. Kui rehvirõhk on üle 3,1 bar, seada see õige väärtuseni.
Korrata toimingut, kuni
rõhulangust enam ei ole.
Kui rehvirõhk on langenud alla
3,1 bar, ei tohi sõitu jätkata.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
21. Panna rehviparanduskomplekt esiistme all olevasse hoiukohta.
Märkus
Parandatud rehvi sõiduomadused
on tugevasti mõjutatud, seepärast
tuleb see rehv asendada.
Kui on kuulda ebatavalist müra või
kompressor läheb kuumaks, lülitada
kompressor vähemalt 30 minutiks
välja.
Integreeritud kaitseklapp avaneb
seitsmebaarise rõhu korral.
Jälgida komplekti aegumistähtaega. Pärast seda kuupäeva ei ole
tihendusomadused enam
garanteeritud. Pöörata tähelepanu
säilitusteabele tihendusmaterjali
balloonil.
Asendada kasutatud
tihendusmaterjali balloon.
Kahjutustada balloon vastavalt
kehtivatele seadustele.
Kompressorit ja tihendusmaterjali
saab kasutada alates temperatuurist
umbes -30 °C.Ratta vahetus
Varuratta asemel võib sõiduk olla
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 202.
Teha järgmised ettevalmistused ja järgida järgmist teave:
● Parkida sõiduk tasasel, kõval ja mittelibiseval pinnal. Esirattad
peavad olema otseasendis.
● Rakendage seisupidur ja esimene käik või tagasikäik
(käsilülituskäigukast) või N
(poolautomaatne käigukast).
● Lülitage välja pneumovedrustus 3 138.
● Eemaldada varuratas 3 207.
● Mitte kunagi ei tohi korraga vahetada rohkem kui üht ratast.
● Kasutada tungrauda ainult ratta vahetamiseks rehvipurunemise
korral, mitte hooajaliseks talve-
või suverehvide vahetamiseks.
● Tungraud on hooldusvaba.
● Kui pind, millel sõiduk seisab, on pehme, tuleb tungraua alla
asetada kõva plaat (max 1 cm
paksune).

206Sõiduki hooldamine● Ülestõstetud sõidukis ei tohi ollainimesi ega loomi.
● Kunagi ei tohi ronida ülestõstetud
sõiduki alla.
● Tungrauaga ülestõstetud sõidukit ei tohi käivitada.
● Enne ratta paigaldamist puhastada rattapoldid, -mutrid ja
nende keermed.9 Hoiatus
Ärge määrige rattapolti, rattamutrit
ega rattamutri koonust.
1. Eemaldada rattakilp varustusse kuuluva haagiga. Sõiduki
tööriistad 3 196.
Olenevalt sõidukist eemaldage
esmalt käega poltide/mutrite
katted ja eemaldage seejärel
rattakilp või vajutage nooltega
näidatud punktidesse ja pöörake
vabastamiseks rattakilpi.
Tagavedu, topelt-tagaratastega:
Eemaldage sisemiselt tagarattalt
rehviventiili pikendus.
2. Paigaldage rattavõti (olenevalt sõidukist kinnitage rattavõtme
külge adapterid) selle paigutuse
kindlust jälgides ja lõdvendage
iga rattapolti/-mutrit poole pöörde
võrra.
3. Esirattaveoga sõidukid:
Kui kuulub varustusse, kasutage
esiratta vahetamisel tõsteklotsi
küljes olevat kõrguse
suurendajat.
Tõsta sõiduk üles, asetades
tungraua tõsteklotsi
paigalduseendi (sõiduki tööriistad
3 196) vastavale rattale kõige
lähemal oleva toetuspunkti alla.
Veenduda, et tungraud on õigesti
paigutatud. Tungraud tuleb
paigutada vahetult toetuspunkti
alla nii, et see ei libiseks.
Kinnitada rattavõti tungraua külge ja tõsta sõiduk üles (max. 3 cm),

Sõiduki hooldamine207keerates rattavõtit, kuni ratas on
maast lahti.
Tagarattaveoga sõidukid:
Hüdraulilise tungraua (sõiduki
tööriistad 3 196) kasutamisel
tuleb järgida selle kasutusjuhendit
ja panna komponendid kokku
nõuete kohaselt.
Paigutada adapter vahetamist
vajavale rattale lähima
toetuspunkti juurde.
Veenduda, et tungraud on õigesti
paigutatud. Tungraua pea peab
olema toetuspunktiga samal
kõrgusel. Tõsta tungrauda,
surudes rattavõtit/adaptereid, et
paigutada alusplaat õigesse
asendisse.
Tõsta sõidukit (max. 3 cm),
surudes rattavõtit, kuni ratas
tõuseb maapinnast kõrgemale.
4. Keerata rattamutrid ja -poldid täielikult lahti ning pühkida lapiga
puhtaks.
Rattapoldid ja -mutrid tuleb asetada kohta, kus nende
keermed ei määrdu.
5. Vahetada ratas.
6. Keerata rattapoldid ja -mutrid sisse.
7. Lasta sõiduk alla.
8. Paigaldage rattavõti (olenevalt sõidukist kinnitage rattavõtme
külge adapterid) selle paigutuse
kindlust jälgides ja pingutage iga
rattapolti/-mutrit ristjärjestuses.
Pingutusmoment on: 172 Nm
(esivedu), 235 Nm (tagavedu topelt-tagaratastega), 264 Nm
(tagavedu ühekordsete
tagaratastega).9. Paigaldada tagasi rattakilp.
Tagavedu, topelt-tagaratastega:
Enne rattakilbi tagasipanekut
paigaldage sisemise tagaratta
rehviventiili pikendus.
Märkus
Paigaldage vargapoldid ventiilidele
võimalikult lähedale (vastasel juhul
võib juhtuda, et rattakilpide
paigaldamine pole võimalik).
10. Panna vahetatud ratas 3 207 ja
sõiduki tööriistad 3 196
hoiukohta.
11. Lasta uus rehv sõidukil tasakaalustada. Kontrollida
paigaldatud rehvi 3 242 rõhku ja
rattapoltide ja -mutrite
pingutusmomenti niipea, kui
võimalik.
Lasta puudulik rehv vahetada või
parandada.
Varuratas Varuratta asemel võib sõiduk olla
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 202.

208Sõiduki hooldamineÜlejäänud ratastest erineva varuratta
paigaldamisel võib see ratas olla
klassifitseeritud ajutiseks varurattaks,
millele kehtivad asjakohased
kiirusepiirangud ka siis, kui sellist silti rattal pole. Lisateavet kohalduva
kiirusepiirangu kohta küsige
töökojast.Ettevaatust
Teistest ratastest väiksema
varuratta kasutamine või selle
kasutamine koos talverehvidega
võib muuta sõiduomadusi. Lasta
puudulik rehv asendada niipea,
kui võimalik.
Varuratas on kinnitatud sõiduki raami
alla vintsiga ning ratta fikseerimiseks
tuleb tross pingutada rattavõtme ja
vastavate adapterite abil (olenevalt
sõidukist).
Täiskoormaga sõiduk, mille tagarehv
on tühi, tuleb vajadusel varurattale
juurdepääsemiseks tungrauaga üles
tõsta.
Varuratta vabastamiseks lõdvendage
trossi rattavõtme ja adapterite abil
(olenevalt versioonist) joonisel
näidatud avaasendini ja laske ratas
täiesti alla, keerates võtit päripäeva.
Ettevaatust
Varuratta langetamiseks kasutage ainult rattavõtit ja adaptereid
(olenevalt sõidukist).
Pneumaatiliste tööriistade
kasutamine ei ole lubatud. Sellega
võite vigastada vintsi kaablit ja
seadmeid.
Seadke ratas püstiasendisse,
eemaldage hoidik rattapöiast. Ratta
vabastamiseks trossist ning hoidiku
eemaldamiseks juhtige need ratta
keskosa kaudu välja.
Topelt-tagaratastega sõidukitel on
varurattale kinnitatud täiendav
paigaldusplaat. Enne ratta
kasutamist keerata lahti mutter ja
eemaldada paigaldusplaat.