OPEL MOVANO_B 2018 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Климат-контроль149Управление (тип B)
Отопление Y или вентиляция x
Выберите режим работы Y или x,
если необходимо.
● Нажмите l три раза.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Y или x.
● С помощью k или l выберите
Y или x.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы включить, нажмите Y на
одну секунду. Предустановленная
длительность обогрева, например,
30 . Заводом-изготовителем по
умолчанию установлено значение
30 минут.
Длительность включения отопле‐
ния можно регулировать с шагом
десять минут. Устанавливать
время работы отопителя следует,
помня о том, что работа отопителя сопровождается разрядом аккуму‐
лятора.● Нажмите l четыре раза.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Y / x.
● С помощью k или l выберите
нужную длительность отопле‐
ния.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы отключить, нажмите ВЫКЛ.
Программирование y
Система вычисляет время работы
отопителя в зависимости от темпе‐
ратуры внутри автомобиля.
● Дважды нажмите k.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать y.
● С помощью k или l выберите
время отправления.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы включить, нажмите Y на
одну секунду; появится индикация HTM .Обогрев прекращается автомати‐
чески после запрограммирован‐
ного времени отправления; его
также можно выключить вручную.
● Дважды нажмите k.
● Нажмите ВЫКЛ на
одну секунду, HTM погаснет.
Настройка времени
Если аккумуляторная батарея
отсоединяется или же ее напряже‐
ние значительно снижается, необ‐
ходимо установить время заново.
● Нажмите один раз l.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Ö.
● С помощью k или l устано‐
вите время.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Уровень обогрева
Для запрограммированных момен‐
тов времени отъезда можно задать предпочтительный уровень
обогрева от C1 до C5.

150Климат-контроль● Нажмите k три раза.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно, начнет мигать Y.
● С помощью k или l устано‐
вите уровень нагрева.
● Нажмите Y и ВЫКЛ одновре‐
менно для подтверждения.
Чтобы вывести температуру в
салоне, дважды нажмите l.Вентиляционные
отверстия
Регулируемые решетки вентиляционныхотверстий
Чтобы испаритель не обмерзал из- за недостаточного потока воздуха,
при включенном охлаждении
должно быть открыто хотя бы одно
вентиляционное отверстие.
Центральные рефлекторы
обдуваНажмите на створки сопла, чтобы
открыть его.
Направьте поток воздуха, вращая
вентиляционную решетку.
Нажмите на створки сопла, чтобы
закрыть его.
Боковые рефлекторы обдува
Нажмите на створки сопла, чтобы
открыть его.
Направьте поток воздуха, вращая
вентиляционную решетку.
В зависимости от положения регу‐
лятора температуры воздух будет
направляться в автомобиль через боковые сопла обдува.

Климат-контроль1519Предупреждение
Не прикрепляйте к шторкам
дефлекторов обдува никаких
посторонних предметов. В
случае аварии они могут стать
причиной травмирования или
повреждений.
Combi
Регулируемые сопла вентиляции
могут располагаться и на потолоч‐
ных консолях. Чтобы открыть
сопло вентиляции, на него необхо‐
димо нажать. Изменить направле‐
ние потока воздуха можно враще‐
нием сопла.
Микроавтобус
Регулируемые сопла вентиляции
могут располагаться и на потолоч‐
ных консолях над сиденьями.
Поверните ручку регулятора,
чтобы увеличить или уменьшить
подачу воздуха над соответствую‐
щим сиденьем.
Неподвижные
вентиляционныеотверстия
Дополнительные вентиляционные отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами, а также в нише для ног.
Охладитель перчаточногоящика
Кондиционер также обеспечивает охлаждение содержимого перча‐
точного ящика.

152Климат-контрольТехническое
обслуживание
Воздухозаборник
Для обеспечения необходимого
притока воздуха расположенные в
моторном отделении перед ветро‐
вым стеклом воздухозаборные
отверстия должны быть свободны.
При необходимости удалите
листья, грязь или снег.
Фильтр салона
Салонный фильтр задерживает
имеющиеся в поступающем через
воздухозаборник в салон автомо‐
биля воздухе пыль, сажу, пыльцу и споры.
Нормальная работа кондиционера
Для обеспечения непрерывной эффективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года.
При слишком низкой наружной
температуре охлаждение воздуха
невозможно.
Обслуживание
Для обеспечения оптимальной
эффективности охлаждения реко‐
мендуется ежегодно проводить
проверку системы кондициониро‐
вания (первая проверка через
три года после первой регистрации автомобиля), в том числе:● работоспособность и испыта‐ ние давлением
● работоспособность отопителя
● проверка герметичности
● проверка приводных ремней
● очистка конденсатора и дренажных отверстий испари‐
теля
● проверка рабочих характери‐ стик
Примечание
Хладагент R-134a может содер‐
жать фторированные парниковые
газы с потенциалом глобального
потепления (ПГП), равным 1430.
Для заправки передней системы
кондиционирования необходимо
0,58 кг хладагента, что эквива‐
лентно выбросу в атмосферу 0,83 т CO 2. Для заправки перед‐
ней и задней системы кондицио‐
нирования в грузопассажирских
модификациях необходимо 1,1 кг
хладагента, что эквивалентно
выбросу в атмосферу 1,57 т CO 2.
Для заправки передней и задней
системы кондиционирования в

Климат-контроль153микроавтобусе необходимо 1,7 кг
хладагента, что эквивалентно
выбросу в атмосферу 2,43 т CO 2.
В зависимости от модификации на
табличке в моторном отделении
может указываться информация о
хладагенте, используемом в
системе кондиционирования
воздуха.

154Вождение и управление автомобилемВождение и
управление
автомобилемСоветы водителю .....................155
Экономичное вождение ......... 155
Управление автомобилем .....155
Рулевое управление .............. 156
Запуск и эксплуатация .............156
Обкатка нового автомобиля . 156
Положения замка зажигания 156
Запуск двигателя ...................157
Стабилизация оборотов холостого хода ......................158
Предотвращение резкого заброса оборотов .................159
Система остановки-запуска двигателя .............................. 159
Стоянка ................................... 163
Пневматическая подвеска ....164
Отработавшие газы .................166
Сажевый фильтр дизельного двигателя .............................. 166
Каталитический нейтрализатор ......................167
AdBlue ..................................... 168Механическая коробка пере‐
дач ............................................. 176
Автоматизированная механи‐ ческая коробка передач ..........177
Дисплей коробки передач .....177
Запуск двигателя ...................177
Рычаг переключения передач ................................. 177
Ручной режим ........................ 179
Электронные программы управления движением ........179
Неисправность .......................180
Сбой электропитания ............181
Тормозная система ..................181
Антиблокировочная тормозная система ...............181
Стояночный тормоз ...............182
Система облегчения экстренного торможения ......183
Система облегчения начала движения на подъеме ..........183
Системы контроля движения ..184
Система контроля тягового усилия .................................... 184
Программа динамической
стабилизации ........................ 185
Задний мост с дифференциалом
повышенного трения ............187Системы помощи водителю ....187
Круиз-контроль ....................... 187
Ограничитель скорости .........191
Система облегчения парковки ................................ 192
Камера заднего вида .............194
Система предупреждения о выходе за пределы полосы
движения ............................... 196
Топливо ..................................... 198
Сорта топлива для дизельных двигателей ............................ 198
Заправка ................................. 199
Расход топлива - выбросы CO 2 ........................................ 200
Тягово-сцепное устройство .....201
Общие сведения ....................201
Ходовые качества и советы по буксировке ............................. 201
Буксировка прицепа ..............201
Система динамической стабилизации прицепа .........202
Дополнительные функции .......203
Отбор мощности ....................203

Вождение и управление автомобилем155Советы водителю
Экономичное вождение
Режим ECO
Режим ECO позволяет снизить
расход топлива. Он влияет на
мощность и крутящий момент
двигателя, разгон, индикацию
положения рычага переключения
передач, подогрев, работу конди‐
ционера и электропотребителей.
ВключениеНажмите клавишу ECO. Индикатор
загорится, а на дисплее информа‐
ционного центра водителя 3 117
появится соответствующее сооб‐
щение.
Во время движения можно
временно отключить режим ECO,
например, чтобы улучшить разгон‐
ную динамику автомобиля. Для
этого необходимо резко нажать на
педаль акселератора.
Как только давление на педаль
акселератора ослабнет, режим
ECO снова включится.
Выключение
Нажмите клавишу ECO еще раз.
Индикатор погаснет.
Управление автомобилем Запрещается езда накатом с
выключенным двигателем
(допускается только в режиме
Autostop)
Многие системы при этих условиях
не работают (например, усилители тормозной системы и рулевогоуправления). Выбирая такой стиль
езды, вы подвергаете опасности
себя и окружающих. В режиме
Autostop работают все системы,
однако могут быть снижены усиле‐
ние усилителя рулевого управле‐
ния и скорость движения автомо‐
биля.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 159.
Педали Чтобы обеспечить полный ходпедалей, не размещайте рядом с
ними коврики.
Используйте со стороны водителя
только точно подходящие по
размеру и фиксирующиеся
коврики.
Движение под уклон
При движении под уклон включите
передачу, чтобы обеспечить
достаточное тормозное давление.

156Вождение и управление автомобилемРулевое управление
Если усилитель рулевого управле‐
ния не функционирует из-за оста‐
новки двигателя или неисправно‐
сти системы, рулевое управление
автомобиля продолжает работать,
но может потребовать увеличен‐
ных усилий.Внимание
Автомобили, оборудованные
гидравлическим сервоусилите‐
лем рулевого управления:
Если рулевое колесо поворачи‐
вается до упора и удерживается в этом положении дольше
15 секунд, может быть повре‐
ждена система сервоусилителя
рулевого управления и нару‐
шена поддержка рулевого
управления.
Запуск и эксплуатация
Обкатка нового автомобиля
Избегать ненужных резких тормо‐
жений в течение первых несколь‐
ких километров и после установки
новых тормозных колодок.
При первой поездке возможено
появление дыма, вызванного
оставшимися в выпускной системе
воском и смазкой. После первой
поездки, чтобы не вдыхать дым, на некоторое время оставьте автомо‐
биль на открытом воздухе.
Во время периода обкатки расход
топлива и моторного масла может
увеличиваться, а интервал очистки
сажевого фильтра дизельного
двигателя может значительно
укорачиваться. Включение
режима Autostop может быть
запрещено, чтобы обеспечить
возможность зарядки аккумулятор‐ ной батареи автомобиля.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 159.Фильтр твердых частиц дизельного
двигателя 3 166.
Положения замка зажигания
Поверните ключ:

Вождение и управление автомобилем1570:зажигание выключено: Некото‐
рые функции остаются актив‐
ными до тех пор, пока не будет извлечен ключ или открыта
дверь водителя, при условии
что зажигание было включено
ранее1:режим питания аксессуаров:
Блокировка рулевого колеса
снята, доступны некоторые
электрические функции, зажи‐
гание выключено2:зажигание включено, включен
предварительный подогрев
дизельного двигателя. Горят
индикаторы, и большинство
электрических функций рабо‐
тают3:пуск двигателя: Отпустите
ключ, когда начнется проце‐
дура запуска двигателя
Блокировка рулевого колеса
Извлеките ключ из замка зажига‐
ния и поверните рулевое колесо,
пока оно не заблокируется.
9 Опасность
Не извлекайте ключ из замка
зажигания во время движения,
так как это приведет к блоки‐
ровке рулевого колеса.
Запуск двигателя
Механическая коробка передач:
выжмите сцепление.
Автоматизированная механиче‐
ская коробка передач: выжать
педаль тормоза; коробка передач
автоматически устанавливается в
положение N.
Не нажимайте на педаль акселера‐ тора.
Для включения предварительного
прогрева поверните ключ в поло‐
жение 2 и удерживайте его, пока на
дисплее информационного центра
водителя не погаснет индикатор
N .

158Вождение и управление автомобилемПримечание
На некоторых модификациях при включении передачи во время
предпускового подогрева на
дисплее в информационном
центре водителя (DIC) 3 117
может появляться сообщение о
необходимости выжать педаль
сцепления, чтобы запустить
двигатель.
Переведите ключ в положение 3 и
отпустите его.
Увеличенные обороты двигателя
автоматически вернутся в
нормальное состояние по достиже‐
нию рабочей температуры двига‐
теля.
Попытки запуска двигателя не
должны продолжаться дольше,
чем по 15 секунд. Если двигатель
не запустился, подождать
15 секунд, прежде чем заново
повторять процедуру запуска. При
необходимости выжать педаль
акселератора перед повторной
процедурой запуска.Примечание
Задний привод: При трогании с
места на ровном участке дороги
без груза в багажном отделении
рекомендуется включить вторую
передачу.
Перед повторным пуском или для
выключения двигателя, верните
ключ в положение 0.
В режиме Autostop для включения
двигателя необходимо выжать
педаль сцепления. Система авто‐
матической остановки и пуска
двигателя 3 159.
Прогрев двигателя с
турбонаддувом
В течение короткого отрезка
времени сразу после пуска двига‐
теля вырабатываемый им крутя‐
щий момент может быть недоста‐
точно высоким, особенно в усло‐
виях холодного пуска. Ограниче‐
ние необходимо для того, чтобы
система смазки смогла обеспечить
необходимую защиту двигателя.Стабилизация оборотов
холостого хода
Чтобы увеличить обороты холо‐
стого хода нажмите клавишу
выключателя. Через несколько
секунд обороты увеличатся.
Функция увеличения оборотов
холостого хода отключится, если:
● выжата педаль сцепления.
● выжата педаль акселератора.
● Рычаг автоматизированной механической КПП не установ‐
лен в положение нейтральной
передачи N.