OPEL VIVARO B 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim139Kütus
Diiselmootori kütus Kasutada tohib ainult standardile
EN 590 vastavat diislikütust. Kütuse
väävlisisaldus peab olema väike
(max. 10 ppm). On lubatud kasutada
samaväärseid standarditud kütuseid
biodiisli (= FAME vastavalt
standardile EN14214) sisaldusega
maksimaalselt 7% mahu järgi
(nt DIN 51628 või samaväärsed
standardid).
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla
50 ppm.Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning viia
garantii kaotamisele.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega.
Diislikütuse voolavus ja filtreeritavus
sõltub temperatuurist. Külma ilma
korral tuleb kasutada talvist
diislikütust.
Diislikütuse filter 3 151, diislikütuse
süsteemi tühjendamine 3 151.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Peatumis-/käivitamissüsteemiga sõidukid: Lülitage mootor välja ja
eemaldage süütevõti, et vältida
ohtu, et süsteem mootori
automaatselt taaskäivitab.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Märkus
Kütusetaseme õige näidu
kuvamiseks peab süüde olema enne tankimist välja lülitatud. Näitude
täpsuse tagamiseks vältige
vähehaaval tankimist (nt vähem kui
5 liitri kaupa).
Kütusepaagi täiteava luuk asub
sõiduki vasakul küljel.

140Sõitmine ja töörežiimKütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduk
pole lukustatud ja vasakpoolne uks
on avatud.
Tõmmake luuki, et see avada.
Kütusepaagi täitekorgi (1) avamiseks
keerake seda vastupäeva.
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt
kaks kütuseannust.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Kui tankimine on lõpetatud,
paigaldage kütusepaagi täitekork
tagasi ja keerake seda päripäeva
lõppasendisse.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Vivaro (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,4 kuni
5,7 l/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) on
vahemikus 195 kuni 149 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave
Äratoodud ametliku kütusekulu ja spetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heitme näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),
võttes määruse nõuetest lähtudes
arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ning
neid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu
ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest veidi kõrgemad. Lisaks
muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.

Sõitmine ja töörežiim141Haagise haakeseadis
Üldinfo Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Sõiduomadused janõuanded haagisevedamiseks
Piduritega haagiste korral kinnitada
haagise turvatross.
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagistel
on soovitatav kasutada stabilisaatorit.
Maksimaalset kiirust 80 km/h ei tohiületada, ka mitte riikides, kus on
lubatud suuremad kiirused.Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 196.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevaltvõime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10% iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 186.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.

142Sõitmine ja töörežiimKui haagise mass on 1200 kg või
rohkem, ei tohi haakekonksu
vertikaalkoormus olla alla 50 kg.
Tagateljekoormus
Kui haagis on külge ühendatud ja
pukseeriv sõiduk täielikult koormatud
(sh kõik reisijad), ei tohi tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või
sõiduki dokumente) ületada.
Haagise stabiilsusabi Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem
mootori võimsust ning pidurdab eraldi
sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi (TSA) on
elektroonilise stabiilsussüsteemi
(ESP® Plus
) funktsioon 3 130.

Sõiduki hooldamine143Sõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 144
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 144
Sõiduki hoidmine .....................144
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................144
Sõiduki kontrollimine ..................145
Tööde tegemine ......................145
Mootoriruumi kaas ...................145
Mootoriõli ................................. 146
Mootori õhufilter .......................147
Mootori jahutusvedelik .............147
Roolivõimendi vedelik ..............148
Pesuri vedelik .......................... 149
Pidurid ..................................... 149
Pidurivedelik ............................ 149
Sõiduki aku .............................. 150
Diislikütuse filter ......................151
Diislikütuse süsteemi tühjendamine .......................... 151
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 152
Lambi vahetamine .....................153
Esilaternad .............................. 153
Udutuled .................................. 154Eesmised suunatuled..............154
Tagatuled ................................ 155
Külgmised suunatuled .............155
Keskmine kõrgem pidurituli .....155
Tagurdustuli ............................. 156
Numbrimärgi tuli ......................156
Tagumine udutuli .....................157
Salongituled ............................. 157
Armatuurlaua valgustus ...........158
Elektrisüsteem ........................... 158
Kaitsmed ................................. 158
Armatuurlaua kaitsmekarp ......159
Sõiduki tööriistad .......................162
Tööriistad ................................. 162
Rattad ja rehvid .......................... 163
Rehvid ..................................... 163
Talverehvid .............................. 163
Rehvide tähised .......................163
Rehvirõhk ................................ 163
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..164
Turvise sügavus ......................166
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 167
Rattakilbid ................................ 167
Lumeketid ................................ 168
Rehviparanduskomplekt ..........168
Ratta vahetus .......................... 171
Varuratas ................................. 173
Käivitamine teiselt akult .............174Pukseerimine ............................. 176
Sõiduki pukseerimine ..............176
Teise sõiduki pukseerimine .....177
Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 177
Väline hooldus ......................... 177
Salongi hooldus .......................179

144Sõiduki hooldamineÜldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mingeid
muudatusi, nt elektrooniliste
juhtseadmete muutmine
(kiibituuning).Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist.
● Pesta ja vahatada sõiduk.
● Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
● Puhastada ja hoida alles kummitihendid.
● Täitke kütusepaak täielikult.
● Vahetada mootoriõli.
● Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
● Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
● Parkida sõiduk kuivas, hea ventilatsiooniga kohas. Lülitada
sisse esimene käik või
tagasikäik. Vältida sõiduki
veeremist.
● Seisupidurit ei tohi rakendada.
● Avada mootorikate, sulgeda kõik uksed ja lukustada sõiduk.
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi küljest lahti.
Kontrollida, et ükski süsteem ei
töötaks (nt vargusvastane
häiresüsteem).Tagasi töökorda seadmine
Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks
tuleb teha järgmist.
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi külge. Lülitada
sisse elektriajamiga aknad.
● Kontrollida rehvirõhku.
● Täita klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida õlitaset.
● Kontrollida jahutusvedeliku taset.
● Vajadusel paigaldada numbrimärk.
Sõiduki utiliseerimine pärast
kasutusea lõppu
Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel. See töö tuleb jätta
ainult volitatud taastamis- ja
ümbertöötlemiskeskustele.

Sõiduki hooldamine145Sõiduki kontrollimine
Tööde tegemine9 Hoiatus
Mootoriruumi tohib kontrollida
ainult siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Jahutusventilaator võib tööle
hakata isegi siis, kui süüde on
välja lülitatud.
9 Oht
Süütesüsteem töötab väga suure
elektripingega. Seda ei tohi
puudutada.
Äratundmise lihtsustamiseks on nii mootoriõli, jahutusvedeliku,
klaasipuhastusvedeliku täiteavade
korgid kui ka õlimõõtevarda käepide
kollased.
Mootoriruumi kaas
Avamine
Tõmmata vabastushooba ja seada
see algasendisse.
Liigutage ohutusriivi (keskosast veidi
paremal) sõiduki vasakule poole ja
avage mootoriruumi kaas.
Tõstemehhanism hoiab mootoriruumi
kaant automaatselt lahti.
Kui Autostopi toimimise ajal avatakse mootoriruumi kaas, käivitatakse
ohutuse mõttes mootor uuesti.
Peatamis-käivitussüsteem 3 118.
Sulgemine
Langetage mootoriruumi kaas ja
laske sellel madalalt kõrguselt
(umbes 30 cm) riivi langeda.
Kontrollida, et mootoriruumi kaas on
lukustunud.

146Sõiduki hooldamineEttevaatust
Mõlkide vältimiseks ärge suruge
mootoriruumi kaant riivile.
Mootoriõli
Mootori kahjustumise vältimiseks
tuleb mootoriõli taset regulaarselt
käsitsi kontrollida.
Veenduda, et kasutatakse õigete omadustega õli. Soovitatavad
vedelikud ja määrdeained 3 183.
Mootoriõli taseme kontrollimisel peab sõiduk olema tasasel pinnal. Mootorpeab olema töötemperatuuril ja välja
lülitatud vähemalt 10 minutiks.
Tõmmata välja õlimõõtevarras,
pühkida see puhtaks, lükata sisse
käepidemel oleva märgini, tõmmata
välja ja vaadata mootoriõli taseme
näitu.
Kui mootoriõli tase on langenud
märgini MIN, tuleb lisada mootoriõli.
Ettevaatust
Ärge laske mootori õlitasemel
langeda alla minimaalse taseme!
Soovitame kasutada samasse klassi
kuuluvat õli kui viimasel õlivahetusel.
Mootoriõli tase ei tohi ületada
ülempiiri märki MAX õlimõõtevardal.
Ettevaatust
Üleliigne mootoriõli tuleb välja
lasta või imeda.
Jälgige, et mootoriõli lisamisel seda
maha ei tilguks. Soovitame mootoriõli
lisamiseks lehtrit kasutada.
Veenduge, et lehter on kindlalt
täitetorus.

Sõiduki hooldamine147Pärast õli lisamist asetage lehter
plastkotti ja hoidke seda ohutus
kohas.
Mootoriõli tarbimine stabiliseerub
alles siis, kui sõidukiga on sõidetud
mitu tuhat kilomeetrit. Alles siis saab
määrata õli tegeliku kulutaseme.
Kui tarbimine ületab pärast
sissesõitmisaega 0,5 liitrit iga
1000 km kohta, pöörduda
hooldustöökotta.
Mahud 3 195.
Panna kork õigesti peale ja keerata kinni.Mootori õhufilter
Mootori õhuvoolu märgutuli
Teatud mudelitel on mootori
induktsioonisüsteemil märgutuli, mis
annab märku, kui õhu sisselase
mootorisse on takistatud.
Selge:takistust ei olePunane märgutuli:takistatud
Kui mootori töötamise ajal põleb
punane märgutuli, pöörduda
hooldustöökotta.
Mootori jahutusvedelik
Jahutusvedelik pakub
külmumiskaitset kuni temperatuurini
umbes -28 °C.Ettevaatust
Kasutada tohib ainult tunnustatud
jahutusvedelikku.
Jahutusvedeliku tase
Ettevaatust
Liiga madal jahutusvedelikutase
võib põhjustada mootori
kahjustusi.

148Sõiduki hooldamine
Kui jahutussüsteem on külm, peab
jahutusvedelik ulatuma veidi üle
märgi MINI. Kui jahutusvedeliku tase
on madal, tuleb seda lisada.
9 Hoiatus
Enne korgi avamist tuleb lasta
mootoril jahtuda. Avada kork
ettevaatlikult, lastes ülerõhul
aeglaselt langeda.
Lisage antifriisi. Kui antifriisi ei ole
käepärast, tuleb kasutada puhast
kraanivett või destilleeritud vett.
Paigaldada korralikult kate. Lasta
hooldustöökojas kontrollida antifriisi
konsentratsiooni ja kõrvaldada
jahutusvedeliku kao põhjus.
Kui on vaja lisada suures koguses
jahutusvedelikku, tuleb
jahutussüsteemi sattunud õhk välja
lasta. Pöörduda abi saamiseks
töökotta.
Kui jahutusvedeliku temperatuur on
liiga kõrge, põleb näidikuplokis
märgutuli W 3 86 punaselt ja
kuvatakse teade C 3 85 . Pidada nõu
hooldustöökojaga, kas
jahutusvedeliku tase on piisav.
Roolivõimendi vedelikEttevaatust
Ka väga väike mustuse hulk võib
kahjustada roolisüsteemi ja
põhjustada häireid selle töös. Ärge laske mustusel kokku puutuda
õlipaagi korgi vedelikupoolse
küljega ega sattuda mustusel
õlipaaki.
Roolivõimendi vedeliku mahuti asub
eesmise vasaku rattakoopa all oleva
ilupaneeli taga.
Vedeliku taset pole tavaliselt vaja
kontrollida. Kui roolimisel on kuulda
ebatavalist müra või roolivõimendi
reageerib kahtlaselt, pöörduge
hooldustöökotta.
Kui õlitase mahutis langeb märgist
MIN allapoole, tuleb pöörduda
hooldustöökotta.