OPEL ZAFIRA C 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés189
A beállított sebesség
felülvezérlése
Mindig lehetÅ‘ség van arra, hogy a
vezetÅ‘, a gázpedál lenyomásával,
gyorsabban menjen, mint a beállított
sebesség. Amikor felengedi a
gázpedált, a jármű visszatér a kívánt
távolságra, amennyiben egy lassabb jármű halad elöl. EllenkezÅ‘ esetben
visszatér a tárolt sebességre.
A rendszer aktiválásakor, az adaptív
sebességtartó automatika lassít vagy
fékez, amennyiben egy elöl haladó
járművet érzékel, amely lassabb vagy közelebb van a kívánt követési
távolságnál.
9 Figyelmeztetés
Ha a vezetÅ‘ gyorsít, azzal
kikapcsolja a rendszer általi
automatikus fékezést. Ezt a
vezetÅ‘ információs központban
felugró figyelmeztetés jelzi.
Sebesség növelése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetÅ‘kapcsolót RES/+ állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan nő, nagy
intervallumokban, illetve ismételten
nyomogassa a RES/+ gombot:
ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal nő.
Az adaptív sebességtartó bekapcsolt
állapotában, ha a járművet a kívánt
sebességnél sokkal gyorsabban
vezeti, pl. a gázpedál lenyomása
után, akkor a pillanatnyi sebesség
tárolható és fenntartható a
görgetÅ‘kapcsoló SET/- állásba
forgatásával.
Sebesség csökkentése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetÅ‘kapcsolót SET/- állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan csökken, nagy
intervallumokban, illetve ismételten
nyomogassa a SET/- gombot:
ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal csökken.
Az adaptív sebességtartó bekapcsolt
állapotában, ha a járművet a kívánt
sebességnél sokkal lassabban
vezeti, például mert egy lassó jármű
halad elöl, akkor a pillanatnyi
sebesség tárolható és fenntartható a
forgókapcsoló SET/- állásba
forgatásával.
Visszaállás az eltárolt
sebességre
Ha a rendszer be van kapcsolva de
inaktív, akkor forgassa a
forgókapcsolót RES/+ állásba
50 km/h értéknél nagyobb
sebességen a tárolt sebesség
felvételéhez.

190Vezetés és üzemeltetés
A követési távolság beállításaAmikor az adaptív sebességtartó
automatika egy lassabban mozgó
járművet észlel elöl haladva, beállítja
a jármű sebességét oly módon, hogy
az felvegye a vezetÅ‘ által beállított
követési távolságot.
A követési távolság beállítható
közelire, közepesre és távolira.
Nyomja meg a E gombot, ekkor a
jelenlegi beállítás jelenik meg a
vezetÅ‘ információs központban.
Nyomja meg a E gombot ismét a
követési távolság módosításához. A
beállítás a vezetÅ‘ információs
központ felsÅ‘ sorában is megjelenik.
A beállított követési távolságot az
adaptív sebességtartó automatika
oldalán a távolságot jelzÅ‘ csíkok
töltöttsége jelzi.
Ne feledje, hogy a követési távolság
beállítása megosztásra kerül az elsÅ‘ ütközés riasztó érzékenységi
beállításával.
Példa: Ha a 3. (távoli) beállítás kerül
kiválasztásra, akkor a vezetÅ‘
hamarabb kap riasztást egy
lehetséges ütközésrÅ‘l, akkor is, ha az
adaptív sebességtartó automatika
inaktív vagy ki van kapcsolva.9 Figyelmeztetés
A járművezetÅ‘ teljes felelÅ‘sséget
vállal a forgalmi, idÅ‘járási és látási körülményeknek megfelelÅ‘
követési távolság betartásáért. A
követési távolságon állítani kell,
vagy ki kell kapcsolni a rendszer,
ha a feltételek ezt teszik
szükségessé.
Az elöl haladó jármű észlelése

Vezetés és üzemeltetés191
A zöld "jármű halad elöl" A
szimbólum világít a sebességmérÅ‘
órában, amikor a rendszer egy
járművet észlel a haladási útvonalon.
Ha a szimbólum nem látszik, vagy
csak röviden jelenik meg, az adaptív
sebességtartó automatika nem fog
reagálni az elÅ‘l haladó járművekre.
Kikapcsolás Az adaptív sebességtartó
automatikát kikapcsolja a vezetÅ‘, ha:
â–  a y gombot megnyomja,
â–  a fékpedál lenyomásra kerül,
â–  a tengelykapcsoló négy másodpercnél tovább van
lenyomva,
â–  az automata sebességváltó fokozatváltó karja N állásba kerül.
A rendszer akkor is automatikusan
kikapcsol, ha:
â–  a jármű sebessége 45 km/h alá esik, vagy 190 km/h fölé emelkedik,
â–  a kipörgésgátló rendszer több mint 20 másodpercig működik,
â–  az elektronikus menetstabilizáló rendszer működik,â–  nincs forgalom és az út menténsemmi nincs észlelve több percig.
Ebben az esetben nincsenek radar-
visszhangok, ezért az érzékelÅ‘ azt
is jelentheti, hogy el van takarva,
â–  az elkerülhetetlen ütközés elÅ‘tti fékezési rendszer működteti a
fékeket,
â–  a radaros érzékelÅ‘t jég vagy vízréteg takarja,
â–  hiba van a radarban, a motorban vagy a fékrendszeren.
Amikor az adaptív sebességtartó
automatika automatikusan kikapcsol,
a m visszajelzÅ‘ fehéren világít és egy
figyelmeztetÅ‘ szimbólum jelenik meg
felbukkanó üzenetként a vezetÅ‘
információs központban.
A rendszer tartja az eltárolt
sebességet.
9 Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatika kikapcsolásakor teljes mértékben a vezetÅ‘nek kell
fékeznie és a motort szabályoznia.
Kikapcsolás
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
kikapcsolásához. A m
ellenÅ‘rzÅ‘lámpa kialszik. A rendszer
törli az eltárolt sebességet.

192Vezetés és üzemeltetés
A gyújtás kikapcsolásával kikapcsol
az adaptív sebességtartó automatika
is és törlÅ‘dik a tárolt sebesség.
A vezetÅ‘ figyelme â–  Az adaptív sebességtartó automatikát körültekintÅ‘en
alkalmazza kanyargó vagy hegyi
utakon, mivel a rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet és idÅ‘re van szüksége, hogy újra
észlelje azt.
â–  Ne használja a rendszert csúszós utakon, mivel gyors változást
okozhat az abroncsok
tapadásában (kerékkipörgés), így
elveszítheti a jármű feletti uralmat.
â–  Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát esÅ‘ben,
hóban vagy nagy koszban, mivel a
radaros érzékelÅ‘t vízréteg, por, jég
vagy hó takarhatja el. Ez csökkenti
vagy teljesen gátolja a
láthatóságot. Az érzékelÅ‘
eltakarása esetén tisztítsa meg az
érzékelÅ‘ burkolatát.A rendszer korlátai
â–  A rendszer automatikus fékereje nem teszi lehetÅ‘vé az erÅ‘s
fékezést és a fékezési szint nem
biztosan elegendÅ‘ egy ütközés elkerüléséhez.
â–  Egy hirtelen sávváltás esetén, a rendszernek bizonyos idÅ‘re vanszüksége az elöl haladó jármű
észleléséhez. Így, amikor a
rendszer új járműt észlel,
elÅ‘fordulhat, hogy lassítás helyett
gyorsít.
â–  Az adaptív sebességtartó automatika nem veszi figyelembe aszembejövÅ‘ forgalmat.
â–  Az adaptív sebességtartó automatika nem fékez álló
járművek, gyalogosok vagy állatok
miatt.
KanyarulatokAz adaptív sebességtartó automatika
a centrifugális erÅ‘ alapján számítja ki
az elÅ‘rejelzett útvonalat. Ez az elÅ‘re
jelzett útvonal figyelembe veszi a az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
késÅ‘bbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez elÅ‘fordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erÅ‘sebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észleli
az elöl haladó járművet, a A
ellenÅ‘rzÅ‘lámpa kialszik.
Ha a centrifugális erÅ‘ túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendÅ‘ a kanyarban történÅ‘
kisodródás elkerüléséhez. A vezetÅ‘ felelÅ‘ssége a kiválasztott sebesség
csökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.

Vezetés és üzemeltetés193
Autópályák
Autópályán a sebességet a
helyzetnek és az idÅ‘járásnak
megfelelÅ‘en állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az adaptív
sebességtartó automatika korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik, és bizonyos idÅ‘re van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenÅ‘rizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az adaptív sebességtartó
automatika nem mindig képes idÅ‘ben lefékezni a járműt egy sokkal lassabb
járművel való ütközés elkerülésére
vagy sávváltást követÅ‘en. Ez
különösen igaz gyors vezetésnél vagy ha rosszak a látási viszonyok az
idÅ‘járási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az adaptív
sebességtartó automatika
elveszítheti az elöl haladó járművet
és a beállított sebességre gyorsulhat.
EbbÅ‘l az okból kifolyólag, csökkentse
a beállított sebességet a kihajtás
vagy behajtás elÅ‘tt.
A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az adaptív
sebességtartó automatika elÅ‘ször
akkor veszi figyelembe a járművet, amikor az teljesen az Ön sávjába
került. Legyen készenlétben a
cselekvésre és a fékpedál
benyomására, amennyiben gyorsabb fékezésre van szükség.
Megfontolandók emelkedÅ‘ és
utánfutó vontatása esetén
A rendszer teljesítménye
emelkedÅ‘kön, illetve utánfutó
vontatása közben függ a jármű
sebességétÅ‘l, a terhelésétÅ‘l, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétÅ‘l. A rendszer esetlegesen
nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedÅ‘n halad.
Meredek emelkedÅ‘kön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. LejtÅ‘n való
haladáskor, különösen utánfutó
vontatása esetén, fékezésre lehet
szükség a sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.

194Vezetés és üzemeltetés
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert. Nem javasolt az adaptív sebességtartó automatika
használata meredek emelkedÅ‘kön, különösen utánfutó vontatása esetén.
Radaros egység
A radaros egység a hűtÅ‘rács mögé
került felszerelésre, a márkajelzés alá.
9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközést követÅ‘en ne
használja a rendszert. Az elsÅ‘
ütközÅ‘ sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévÅ‘ érzékelÅ‘ pozíciója
azonban elmozdulhatott, és lehet,
hogy nem megfelelÅ‘en reagál.
Ütközést követÅ‘en, végeztesse el
egy műhelyben az adaptív
sebességtartó automatika
érzékelÅ‘jének ellenÅ‘rzését és
kijavítását.
Beállítások
A beállítások megváltoztathatók a(z)
Auto collision preparation (Automata
ütközésvédelem elÅ‘készítés)
menüben a gépkocsi személyre
szabása résznél 3 133.
Meghibásodás
Ha az adaptív sebességtartó
automatika valamilyen időszakos
probléma (pl. jég miatti lefagyás)
miatt nem működik vagy ha állandó
rendszerhiba áll fenn, egy üzenet
jelenik meg a vezetÅ‘ információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 126.
ElsÅ‘ ütközés riasztó
Az elsÅ‘ ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni egy
frontális ütközés okozta károkat.

Vezetés és üzemeltetés195
A A ellenÅ‘rzÅ‘lámpa egy
gépjárművet jelez a járműve elÅ‘tt.
Ha egy közvetlenül a járművük elÅ‘tt
lévÅ‘ jármű túl gyorsan közelít, egy
figyelmeztetÅ‘ hangjelzés hallható és
egy riasztás jelenik meg a vezetÅ‘
információs központban.
Ennek elÅ‘feltétele, hogy az elsÅ‘
ütközésriasztó aktiválva legyen a
jármű személyre szabási menüjében
3 133 vagy ne legyen kikapcsolva a
V gombbal (rendszertÅ‘l függ, lásd
alább).
A jármű felszereltségétÅ‘l függÅ‘en, az elsÅ‘ ütközés riasztónak két változata
létezik:
â–  Radaros rendszeren alapuló elsÅ‘
ütközés riasztó,
adaptív sebességtartó
automatikával rendelkezÅ‘
járműveken 3 187.
â–  ElsÅ‘ kamerás rendszeren alapuló
elsÅ‘ ütközés riasztó,
a hagyományos sebességtartóval
vagy sebességtartóval fel nem
szerelt járműveken 3 184.Radaros rendszeren alapuló
elsÅ‘ ütközés riasztó
A rendszer a hűtÅ‘rács mögötti
radaros érzékelÅ‘t használja a
közvetlenül elöl haladó jármű
észlelésére, max. 150 méter távolságban.
Bekapcsolás
Az elsÅ‘ ütközés riasztó
automatikusan működik a sétálási
sebességnél gyorsabb haladás
esetén, ha a(z) Auto collision
preparation (Automata
ütközésvédelem elÅ‘készítés)
beállítás nincs kikapcsolva a jármű
személyre szabási menüjében
3 133.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége beállítható
közelire, közepesre és távolira.

196Vezetés és üzemeltetés
Nyomja meg az E gombot, ekkor a
jelenlegi beállítás jelenik meg a
vezetÅ‘ információs központban.
Nyomja meg a E gombot ismét a
riasztás érzékenységének
módosításához. A beállítás a vezetÅ‘
információs központ felsÅ‘ sorában is megjelenik.Ne feledje, hogy a riasztás idÅ‘zítési
érzékenysége megosztásra kerül az
adaptív sebességtartó automatika
követési távolságra vonatkozó
beállításával is. Így a riasztási
idÅ‘zítés módosítása megváltoztatja
az adaptív sebességtartó automatika
követési távolságra vonatkozó
beállítását.
A vezetÅ‘ riasztása
Egy zöld világító jármű elöl A
ellenÅ‘rzÅ‘lámpa kezd világítani a
műszeregységben, amikor a
rendszer járművet észlel a haladási
útvonalon. Amikor az elöl haladó járműig a távolság túl kicsire csökken vagy amikor túl gyorsan közelít meg
egy másik járművet és ütközés
fenyeget, az ütközési figyelmeztetés
szimbóluma felugrik a VezetÅ‘
Információs Központban. Ezzel
együtt egy figyelmeztetÅ‘ hangjelzés
is hallható.
Nyomja be a fékpedált, ha a helyzet
ezt kívánja.

Vezetés és üzemeltetés197
BeállításokA beállítások megváltoztathatók a(z)
Auto collision preparation (Automata
ütközésvédelem elÅ‘készítés)
menüben a gépkocsi személyre
szabása résznél 3 133.
ElsÅ‘ kamerás rendszeren
alapuló elsÅ‘ ütközés riasztó Az elsÅ‘ ütközés riasztó a szélvédÅ‘n
lévÅ‘ elsÅ‘ kamerarendszert használja
a közvetlenül elöl haladó jármű
észlelésére, körülbelül 60 méter
távolságban.
Bekapcsolás
Az elsÅ‘ ütközés riasztó
automatikusan működik 40 km/h
feletti sebességgel történÅ‘ haladás
esetén, ha az nincs kikapcsolva a V
gombbal, lásd lent.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége beállítható
közelire, közepesre és távolira.
Nyomja meg a V gombot, ekkor a
jelenlegi beállítás jelenik meg a
vezetÅ‘ információs központban.
Nyomja meg a V gombot ismét a
riasztás érzékenységének
módosításához.A vezetÅ‘ riasztása
Egy zöld világító jármű elöl A
ellenÅ‘rzÅ‘lámpa kezd világítani a műszeregységben, amikor a
rendszer járművet észlel a haladási
útvonalon.

198Vezetés és üzemeltetés
Amikor az elöl haladó járműig a
távolság túl kicsire csökken vagy
amikor túl gyorsan közelít meg egy
másik járművet és ütközés fenyeget, az ütközési figyelmeztetés
szimbóluma felugrik a VezetÅ‘
Információs Központban.
Ezzel együtt egy figyelmeztetÅ‘
hangjelzés is hallható. Nyomja be a
fékpedált, ha a helyzet ezt kívánja.
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolható. Nyomja
meg többször a V gombot, amíg a
következÅ‘ üzenet megjelenik a
vezetÅ‘ információs központban.Általános információk az elsÅ‘
ütközés riasztó mindkét változatáról
9 Figyelmeztetés
Az elsÅ‘ ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztetÅ‘ eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendÅ‘ idÅ‘ az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezetÅ‘ teljes felelÅ‘sséget
vállal a forgalmi, idÅ‘járási és látási körülményeknek megfelelÅ‘
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezetÅ‘
teljes figyelme szükséges. A
járművezetÅ‘nek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
A rendszer korlátai
A rendszer kialakítása révén csak
járművek esetében riaszt, ám
elÅ‘fordulhat, hogy más fémtárgyakra
is reagál.
A következÅ‘ esetekben az elsÅ‘
ütközés riasztó esetlegesen nem
észleli az elöl haladó járművet, vagy
az érzékelÅ‘ teljesítménye korlátozott
lehet: