PEUGEOT 107 2012 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

7
49 Sikkerhet





Nødbremsassistanse
(AFU)


Ved bråbremsing vil dette systemet gjøre at
det optimale bremsetrykket nås raskere, slik at stopplengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor raskt bremsepedalen trykkes inn. Dette vises
ved at pedalen yter mindre motstand og at
bremseeffekten øker.

*

CSC-systemet er kombiner t medREF-systemet på biler som ikke er utstyrt
med ASR/ESP.













Systemet antiblokkering av hjulene (ABS)
bremsesystemene (REF og CSC * )


ABS-systemet, kombinert med
bremses
ystemene REF og CSC * , bidrar til å
bevare bilens stabilitet ved bremsing, og gir
bedre kontroll over bilen i svinger, spesielt på
dårlig eller glatt veibane.
ABS hindrer hjulene i å blokkere seg ved
bråbremsing. REF og CSC-systemene * styrer bremsetrykket, hjul for hjul. Det vil si fordeling
mellom :
- forhjulene og bakhjulene for REF(Elektroniske bremsekraftfordeler),
- venstre og høyre hjul, for CSC * (Cornering Stability Control).


Ved skifte av hjul (dekk), påse at det nye
dekket er typegodkjent.
Dersom det er risiko for blokkering avhjulene, vil ABS-systemet automatisksettes i funksjon.
Dersom denne kontrollampen lyser,
betyr det at noe er feil på ABS-systemet. Dette kan medføre nedsatt
kontroll over bilen under bremsing.
Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernett eller
et kvalifisert verksted.

Dersom disse kontrollampene lyser
samtidig, betyr det
at det er feil på bremses
ystemet eller at
parkeringsbremsen ikke er tilstrekkelig utløst.
Dette kan medføre nedsatt kontroll over bilen
under bremsing.
Stans bilen med en gang. Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifisert verksted.
Under enkelte forhold kan det merkes at ABS-systemet er i funksjon ved at bremsepedalen vibrerer lett. Dette er helt normalt.
Ved nødbremsing, trykk hardt påbremsepedalen uten å slippe.

VSC
50Sikkerhet













Antispinn (ASR) og dynamisk kontroll av
stabilitet (ESP)


Funksjonskontroll
Funks
jon av systemene
ASR o
g ESP
Når ett av disse to systemenefungerer, lyser denne lampen.
Dersom det oppstår funks
jonsfeil påett av systemene, vil denne lampen lyse.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernetteller et kvalifisert verksted for å få systemene kontrollert. Disse systemene kompletterer AB
S-systemet.

ASR-systemet optimaliserer bilens styrbarhet
og hindrer at hjulene spinner, ved å virke på
bremsen til forhjulene og på motoren. Systemet gjør også at bilens retningsstabilitet bedres
under akselerasjon.
Dersom det oppstår avvik mellom den kursen
som bilen følger og kursen føreren ønsker, vilESP-systemet automatisk virke inn på bremsenpå ett eller flere hjul og på motoren slik at
bilen, innenfor grensen til de fysiske lovene,gjenoppretter den ønskede kursen.


Antispinn/ESP-systemene gir økt sikkerhet ved normal kjøring, mende må under ingen omstendigheter oppmuntre føreren til å ta ekstra risikoer eller kjøre i for høye hastigheter. Disse systemene fungerer korrekt påden betingelse av at bilprodusentens anvisninger overholdes, spesielt når det gjelder hjulene (dekk og felger), komponentene i bremseanlegget, de elektroniske komponentene og at de forskjellige monterings- og reparasjonsprosedyrer blir foretatt hosPEUGEOT-forhandlernett eller hos etkvalifisert verksted.Etter en kollisjon skal systemenekontrolleres hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos et kvalifisertverksted.

7
51 Sikkerhet











Sikkerhetsbelter



3-dørsmodell



5-dørsmodell

De to bakseteplassene er utstyr t med to
trepunkts rullebelter.
Endestykkene kan oppbevares i leiet A.
Trekk i selen, og før endestykket inn i
låseboksen.
Kontroller at beltet er forsvarlig låst ved å trekke
i
det.
For å låse opp beltene, trykk på knappen på
låseboksen.

Sikkerhetsbelter foran medaktive beltestrammere ogkraftbegrenser

Sikkerheten ved frontkollisjoner har blittbedret ved hjelp av beltestrammere ogkraftbegrensere på forseteplassene.Avhengig av kraften på kollisjonen, vildette systemet øyeblikkelig strammebeltene mot kroppen til personene.
Beltene med beltestrammere aktiveres når tenningen er på.
Kraftbegrenseren gjør at man unngår for stor t trykk av beltet mot overkroppen i tilfelle kollisjon. Beskyttelsen er derfor enda bedre.


Spenne fast/Låse oppsikkerhetsbeltene

52Sikkerhet
Lampe for ikke-fastspent/åpnet
sikkerhestbelte
(r) foran *
Ikke-fastspent sikkerhetsbelte
Åpnet sikkerhetsbelte

Når tenningen settes på, blinker lampen så lenge fører og/eller
passas
jer ikke har spent fastsikkerhetsbeltet.
Når bilen når en hastighet på ca. 20 km/t,
blinker kontrollampen sammen med et stigende
l
ydsignal i to minutter.
Etter disse to minuttene, for tsetter lampen å
blinke uten l
ydsignal så lenge fører og/eller passasjer ikke har spent fast sikkerhetsbeltet.
Når motoren
går, og når fører
og/eller passajeren foran åpner
sikkerhetsbeltet, blinker lampen.
Når bilen når en hasti
ghet på ca. 20 km/t,
blinker kontrollampen sammen med et stigende
l
ydsignal i to minutter.
Etter disse to minuttene, for tsetter lampen å
blinke uten l
ydsignal så lenge fører og/eller passasjer ikke har spent fast sikkerhetsbeltet.

*
Avhen
gig av versjon.

7
53 Sikkerhet

*
Avhengig av modell.
Føreren plikter å påse at passasjerene bruker sikkerhetsbeltene på en korrektmåte, og at de alle sitter forsvarligfastspent før han kjører avgårde.Uansett hvilken plass du sitter på i bilen, skal sikkerhetsbeltet spennes fast, selv på kor te turer. Påse at sikkerhetsbeltene ikke byttes om. De vil da ikke kunne fungere på en korrekt måte.Dersom setene er utstyrt medarmlener * , skal hoftedelen påsikkerhetsbeltet alltid føres under armlenet.Sikkerhetsbeltet er utstyr t med enbelterulle som automatisk tilpasser beltet etter kroppsformen din. Beltet rulles automatisk inn når det ikke er i bruk. Før og etter bruk, påse at sikkerhetsbeltet er korrekt rulletsammen.Den nedre delen av beltet skal være plasser t så nær hoften som mulig.Den øvre delen av selene skal liggeover skulderen.
Rullebeltet er utstyr t med en automatiskbeltestrammer som blokkerer beltet ved kollisjon,ved kraftig bråbremsing eller hvis bilen går rundt. Denne mekanismen kan frigjøres ved at dutrekker raskt i beltet og deretter slipper det.
For at et sikkerhetsbelte skal være effektivt, måfølgende overholdes :- beltet skal være stramt, og plasser t så nær kroppen som mulig, - det skal brukes til kun én voksen person, - det skal ikke vise tegn på skader eller slitasje,- beltet skal trekkes ut med en jevn bevegelse,og det skal ikke være vridd, - beltet må ikke på noen måte endres eller modifiseres, da dette kan gjøre det mindreeffektivt. Grunnet gjeldende sikkerhetsregler, skal alle reparasjoner og kontroller utføres hos PEUGEOT-forhandlernett som sørger for garantien og en korrekt gjennomføring avreparasjonen eller hos et kvalifisert verksted.Få regelmessig kontrollert beltet hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos et kvalifiser t verksted,spesielt hvis beltet bærer spor av forringelse.Sikkerhetsbeltene rengjøres med såpevann eller med et spesielt rengjøringsprodukt for tekstiler som selges hos PEUGEOT-forhandlernett. Etter at et sete eller det hele baksetet har vært foldet sammen eller flyttet på, kontroller atsikkerhetsbeltet er korrekt plassert og rullet
sammen.


Anbefalinger når det gjelder barn :



- bruk et tilpasset barnesete dersom barnet er under 12 år eller under en meter femti høy,

- bruk ikke belteføringen *
ved installering av et barnesete.

- bruk aldri samme belte til flere barn,

- barn skal aldri transpor teres på fanget til en voksen.Avhengig av kraften og typen kollisjonkan den aktive beltestrammeren på forsetene utløses uavhengig av kollisjonsputene.Utløsingen av beltestrammerne ledsages aven lett uskadelig røykdannelse og en lyd som skyldes aktiveringen av den pyrotekniskepatronen som er integrer t i systemet.
I alle tilfeller tennes lampen for kollisjonsputer.
Etter en kollisjon, få hele beltesystemet kontroller t og eventuelt byttet ut hosPEUGEOT-forhandlernett eller hos et kvalifisert verksted.

54Sikkerhet











Kollisjonsputer Kollisjonsputer foran


Funksjonsfeil kollisjonspute foran

Med en gang etter kollisjonen vil gassen
tømmes ut av puten. Den vil der for på
in
gen måte kunne forstyrre sikten eller
hindre personene i å ta seg ut av bilen.
Kollisjonsputene vil kun tre i kraft ved kraftige kollisjoner, påkjørsel bakfra og i visse tilfeller
når bilen går rundt. Dette er avhengig av typenkollisjon og den hastigheten bilen har når kollisjonen inntreffer. Kollisjonsputene fungerer kun
når tenningen er på.Utløsing av
kollisjonsputene fremkaller en lyd.
Kollisjonsputesystemet er laget med henblikk på å øke sikkerheten ved kollisjoner. De
virker i tillegg til sikkerhetsbeltene med
kraftbegrenser. De elektroniske sensorene
i registreringssoner for støt (se illustrasjon)registrerer og analyserer bilens kraftige fartsreduksjon. Dersom grensen for utløsing nås, vil kollisjonsputene blåses opp umiddelbar t
og beskytte personene i bilen.

Kollis
jonsputene foran er integrert i rattetfor føreren, og i instrumentbordet for forsetepassasjeren. Disse to kollisjonsputene
utløses samtidig, bortsett fra hvis kollisjonputen på passasjerplassen er nøytraliser t, ved kraftigfrontkollisjon i støtsone A
i bilens lengdeakse,
i vannrett plan og for fra og bakover mot bilen.
Kollisjonsputen vil da blåses opp mellompersonen som sitter i forsetet og dashbordet
for å dempe personens beve
gelse forover.
Kollisjonsputene gjør det dermed mulig å
redusere risikoen for skader mot hode og bryst.
A.Sone for frontkollisjon. B.Sone for påkjørsel fra siden.
NB :
Gassen som slipper ut av kollisjonsputen kan virke lett irriterende.
Dersom denne kontrollampen blinker betyr
det at kollisjonsputene har en funksjonsfeil.Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernetteller et kvalifisert verksted for å få hele
systemet kontrollert. Det kan foreligge en risiko for at kollisjonsputene ikke utløses ved kraftig kollisjon.
Registreringssoner for støt

7
55 Sikkerhet
Av sikkerhetsmessige grunner skal kollisjonsputen på passasjersiden
nøytraliseres dersom du installerer etbarnesete "med ryggen i kjøreretning" på
denne plassen. Hvis ikke vil barnet kunnerisikere å bli alvorlig skadet eller drept når kollisjonsputen utløses.) Slå av tenningen, sett tenningsnøkkelen
inn i betjeningen for nøytralisering av
kollisjonsputen på passasjerplassen 1 ogdrei den til posisjon "OFF"
. Trekk deretter rett ut i samme posisjon.
Når kollisjonsputen på passasjerplassener i posisjon "OFF"
, vil ikke kollisjonsputen
aktiveres ved en kollisjon.
Så snart barnesetet "med ryggen i kjøreretning" fjernes, drei betjeningen for kollisjonsputen tilbake til posisjon "ON".Kollisjonsputen vil da fungere normalt og
beskytte den som sitter på passasjerplassen. Dersom kollis
jonsputen på
passasjerplassen er nøytralisert vilkontrollampen for kollisjonspute iinstrumentbordet lyser under hele
denne nøytraliseringen.

Dersom kontrollampen blinker, bet
yr
det at noe er feil på minst én av
kollisjonsputene.
Ta kontakt med et PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifisert verksted for
å få hele systemet kontrollert. Det foreligger
risiko for at kollisjonsputene ikke utløses ved en
kraftig kollisjon.
Nøytralisering (kontroll)

Funks
jonsfeil på kollisjonsputene


*
Avhengig av modell.












Sidekollisjonsputer * og
hodekolilsjonsputer *

Sidekollisjonsputene er integrer t i ryggen på forsetene, mot dørene.
For at disse kollisjonsputene skal kunne utløses, må det forekomme en kraftigpåkjørsel i sidestøtsonen B , vinkelrett i bilenslengdeakse, i vannrett plan, og utenfra bilen
og innover. Sidekollisjonsputen blåses dermed
opp mellom personen som sitter i forsetet og
dørpanelet, noe som gjør det mulig å redusererisikoen for skader på overkroppen.
Hodekollisjonsputene er integrert i
takbeklednin
gen.
Hodekollis
jonsputen blåses opp mellom forsete- eller baksetepassasjeren og vinduene.
Den reduserer dermed risikoen for skader
mot hodet. Ved lett påkjørsel på siden av
bilen eller hvis den
går rundt, kan det hende
at denne kollisjonsputen ikke utløses. Ved frontkollisjon eller påkjørsel bakfra, vil ikke
denne kollisjonsputen utløses.
Nøytralisering av kollisjonsputen
på passasjersiden

56Sikkerhet

Kollisjonsputer foran

Hold ikke i eikene på rattet når du kjører, oglegg ikke hendene på midtdekselet.
Legg ikke føttene på dashbordet på
passasjersiden.
Unn
gå i den grad det er mulig å røyke i bilen.Dersom kollisjonsputen utløses kan manrisikere brannskader eller andre skader på
personene i bilen.
Stikk ikke hull på rattdekselet, demonter det
ikke o
g påse at det ikke utsettes for kraftige
støt.
Hodekollisjonsputer

Ikke monter eller lim noe på dørstolpene eller
i taket, da dette kan medføre skader på hodet når kollisjonsputen blåses opp.
Utløsing av kollisjonsputen(e) medfører
et lite utslipp av uskadelig røyk, og en lydsom skyldes aktivering av den pyrotekniske patronen som er integrer t i systemet. Røyken er
ufarlig, men kan virke irriterende på følsommepersoner.
Detoneringslyden kan medføre en lett nedsatt hørsel over en kort periode.
Selv om man overholder alle forholdsregler som oppgis, kan man ikke helt utelukke at det
kan forekommer lette skader og brannskader på hode, bryst eller arm ved utløsing av
kollisjonsputen. Kollisjonsputen blåser seg opp nærmest øyeblikkelig (på ca. 30 tusendels sekunder) før den varme gassen umiddelbar tslippes ut av hullene som er beregnet på dette.
Dette utstyret virker kun én gang. Dersom det
inntreffer et sammenstøt nummer to (under samme kollisjon eller ved senere kollisjon), vil
ikke kollisjonsputen fungere.

Sidekollisjonsputer

Sett bare godkjente setetrekk på setene som
ikke sjenerer utløsingen av sidekollisjonsputene.Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifisert verksted.
Ikke monter eller lim noe på seteryggene
til forsetene, da dette kan medføre skader
på br
yst eller armer når sidekollisjonsputenutløses.
Len ikke overkroppen unødvendig mye mot
døren.
For at kollisjonsputene foran,sidekollisjonsputene og hodekollisjonsputene skal være effektive, må følgende forholdsregler overholdes :Påse at du sitter fastspent i setet med etbelte som er riktig plasser t.Innta en normal, vertikal sittestilling. Påse at det ikke plasseres noemellom kroppen og kollisjonsputen(barn, dyr, gjenstand, osv.). Dette kan hindre kollisjonsputens funksjon eller skade passasjerene ved utløsing av kollisjonsputen. Alle inngrep på kollisjonsputesystemetskal utelukkende foretas hos PEUGEOT-forhandlernett eller hos etkvalifisert verksted. Etter en ulykke eller hvis bilen har vær tstjålet, få kollisjonsputesystemenekontrollert.

8
57 Sikkerhet for barn
Barnesete foran
*
Reglene for transpor t av barn varierer fra et land til et annet. Overhold reglene i landet dubor.












Generelt om
barneseter
PEUGEOT tenker hele tiden på barnas sikkerhet ved utforming av bilen din, men den er også ditt ansvar.
"Med ryggen i kjøreretning"
PEUGEOTanbefaler
at du transpor terer barna rpå bakseteneibilen
:


- "med ryggen i kjøreretning"inntil 2 år.

-
"med ansiktet i kjøreretning"fra 2 år.
"Med ansiktet i kjøreretning"

Midtre lengdeposisjon
For å oppnå størst mulig sikkerhet, skal følgende forholdsregler overholdes: - I henhold til det europeiske regelverket, skal allebarn under 12 år eller som er under 1,50 meter høye sitte i godkjentefesteanordninger/barneseter som er tilpasset deres vekt,på plassene som er utstyrt medsikkerhetsbelter eller med ISOFIX-fester *
, -
statistisk sett er baksetene de sikreste plassene for transport av barn.- barn under 9 kg skal obligatorisktranspor teres i posisjon "med ryggen i kjøreretning", enten det er foran eller bak i bilen.
Hvis barnesetet er montert "med ryggeni kjøreretning" på passasjersetetforan
, skal kollisjonsputen på dette passasjersetet nøytraliseres. Hvis ikke, er det risiko for at barnet blir alvorlig skadet eller drept når kollisjonsputen utløses .
Hvis et barnesete er montert "med ansiktet i kjøreretning" på passasjersetet foran, reguler
passasjersetet til midtre lengdeposisjon med
oppreist seterygg og la kollisjonsputen forbli aktivert.

58Sikkerhet for barn
Kollisjonspute på passasjersiden OFF

Se forholdsreglene som står oppført på etiketten på hver side av solskjermen på
passasjerplassen.

For å garantere sikkerheten til ditt barn,påse at kollisjonsputen på passasjersetetforan er nøytralisert dersom du ønsker å installere et barnesete "med ryggen i
kjøreretning" på denne plassen.
Hvis ikke, foreligger det en risiko for at barnet blir skadet eller drept ved utløsing av kollisjonsputen.