PEUGEOT 2008 2013 Manual del propietario (in Spanish)

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4
Conducción
)Accione el freno de estacionamiento. )Seleccione la posición P o N
.
)Arranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, sonará unaseñal, acompañada de un mensaje de aler ta. )Con el motor en marcha, pise el pedal del
freno. )Suelte el freno de estacionamiento. )Seleccione la posición R, Do M.)Suelte progresivamente el pedal del freno.
El vehículo se desplazará inmediatamente.


Arranque del vehículo

Si, con el motor funcionando al ralentíy el freno suelto, se seleccionan lasposiciones R
, D
o M
, el vehículo se desplaza, incluso sin pisar el acelerador.
Nunca deje a los niños sin vigilancia dentro del vehículo con el motor enmarcha.
Para realizar una operación de mantenimiento con el motor en marcha,accione el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P. P

Si, durante la circulación, introducepor descuido la posición N, deje queel motor ralentice y a continuación introduzca la posición D
para acelerar.
Nunca seleccione la posición Ncon el vehículo en circulación. Nunca seleccione las posiciones P
o Rhasta que el vehículo esté detenido por completo.

Funcionamiento
automático
)
Introduzca la posición Dpara seleccionar el
cambio automático
de las cuatro marchas.
La caja de velocidades funciona entonces en
modo autoadaptativo, sin la intervención delconductor, seleccionando permanentemente la marcha más adecuada según el estilo de conducción, el per fil de la vía y la carga del
vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sinaccionar la palanca, pise a fondo el pedal del acelerador (kick down). La caja de velocidadescambiará automáticamente a una marcha máscorta o mantendrá la marcha seleccionadahasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia automáticamente a marchas más cor tas para ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la caja de velocidades no cambiará a la marcha
superior con el fin de mejorar la seguridad.

Programas sport y nieve


Programa sport "S"
)
Pulse el botón "S"una vez haya arrancado el motor.
La caja de velocidades privilegiaráautomáticamente un estilo de conduccióndinámico.S
se indicará en el cuadro de a bordo.


Programa nieve " 7
"
)
Pulse el botón " 7
" una vez haya arrancado el motor.
La caja de velocidades se adaptará a laconducción en firme deslizante.
Este programa facilita los arranques y la motricidad
en condiciones de adherencia reducida.
7
se indicará en el cuadro de abordo.


Vuelta al funcionamiento
automático
)
En cualquier momento, pulse de nuevo el
botón seleccionado para salir del programa y volver al modo autoadaptativo. Estos dos programas especí
ficos completanel funcionamiento automático en situacionesparticulares.
43.19
43.1943.19
43.19 4
3.19 4
3.19
43.19
43.19
43.19
43.19 4
3.19

90
Conducción
Funcionamiento manual
) Introduzca la posición Mpara seleccionar el
cambio secuencialde las cuatro marchas. )
Empuje la palanca hacia el signo +
para cambiar a una marcha más larga. )
Tire de la palanca hacia el signo -
para cambiar a una marcha más corta.
El cambio de una marcha a otra sólo se efectúa si las condiciones de velocidad del vehículo y derégimen motor lo permiten; si no, se impondrán momentáneamente las leyes del funcionamiento automático.
L
a Ddesaparecerá y las marchasengranadas aparecerán sucesivamenteen el cuadro de a bordo.

Valor no válido enfuncionamiento manual
Este símbolo se indicará en caso de haber introducido mal una marcha(selector entre dos posiciones).


Parada del vehículo

Antes de apagar el motor, es posible
seleccionar la posición Po Npara dejar el
vehículo en punto muerto.
En ambos casos
, accione el freno de estacionamiento para inmovilizar el vehículo.


Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, el encendido de este testigo,
acompañado de una señal sonora y un mensaje de alerta en pantalla, indica un
fallo de la caja de velocidades.
Si eso ocurre, la caja pasa a modo deemergencia, bloqueándose en la 3ª marcha. Enesta situación, es posible percibir una sacudida
impor tante al cambiar de P a R
y de Na R. Esetirón no supone ningún riesgo para la caja de
velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h, o la establecida por la reglamentación local si es más restrictiva.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT o con un taller cualificado.
En subré
gimen o sobrerrégimen, la marchaseleccionada parpadea durante unos segundosy a continuación se indica la marcha realmenteengranada.
Es posible cambiar de la posición D(automático) a la posición M(manual) encualquier momento. En parado o a velocidad muy reducida, la cajade velocidades selecciona automáticamente lavelocidad M1.En modo de funcionamiento manual, los programas spor t y nieve no están operativos.

Existe riesgo de deteriorar la caja de velocidades:


- Si se pisa al mismo tiempo el pedaldel freno y el del acelerador.

- Si, con la batería agotada, sefuerza el cambio de la palanca dela posición Pa otra.
Para limitar el consumo de carburantedurante una parada prolongada con el
motor en marcha (en embotellamientos,etc.), coloque la palanca decambios en N
y accione el freno de estacionamiento.
Si la palanca no está en posición P
, Pal abrir la puerta del conductor oaproximadamente 45 segundosdespués de cortar el contacto, aparece un mensaje de alerta en la pantalla. )Vuelva a poner la palanca en posición P
; el mensaje desaparecerá.
43.19
43.19
43.19
43.19
43.1943 19
43.1943 19
43.19
43.19
43.19

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4
Conducción








Indicador de cambio de marcha *


Funcionamiento

*

Según motorización. - Usted circula en tercera marcha. E
jemplo de un vehículo equipado con caja de
velocidades manual:
- A continuación,
pisa de forma moderada elpedal del acelerador.
- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.


La información aparece en el cuadro de a bordo, en forma de una flecha acompañada de la marcha recomendada, para la caja de velocidades manual.


En los vehículos equipados con una caja de velocidades pilotada o automática, el sistema solo está activo en modo manual.
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha;

- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más corta.

E
ste sistema sólo interviene en el marco de una conducción económica.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que se salte una o varias marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones delsistema.
Esta función no se puede desactivar.

INDICADOR DE CAMBIO DE MARCHA
804.9
804.9
804.9
804.9
804.9

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Conducción











Stop & Start El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— durante las fases de interrupción de la circulación (en semáforos en rojo, embotellamientos y otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. Elrearranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, especialmente adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"se enciende en elcuadro de a bordo y el motor se pone en vigilancia:
- con caja de velocidades manual,
avelocidad inferior a 20 km/h, poniendo la palanca de cambios en punto muerto ysoltando el pedal de embrague;
-con caja manual pilotada,a velocidad inferior a 8 km/h, al pisar el pedal del freno
o
poner la palanca de cambios en posición N.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás.El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...

Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puerta del conductor está abierta;

- el cinturón de se
guridad del conductor está
desabrochado;

- la velocidad del veh
ículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;

-
el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

-
lo requieren determinadas condicionespuntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar elcontrol del sistema.
Un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en modo STOP durante el trayecto.El contador se pone a cero al poner el contacto con la llave.
El testigo "ECO"parpadea duranteunos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
STOP & START
496.1
1
496.1
1
496.1
1
496.1
1
496.11
496.11
496.1196 1
496.11
496 11496.1196

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4
Conducción

Paso del motor a modo START
El testigo "ECO"se apaga y el motor
vuelve a arrancar:


-
con caja de velocidades manual,
al pisar el pedal de embrague;

- con caja manual pilotada
:
●
con la palanca de cambios en posición
Ao M, al soltar el pedal del freno;
●
o con la palanca de cambios en posición
Ny sin pisar el freno, al poner la palanca
de cambios en posición A o M
;
●
o al introducir la marcha atrás.

Por motivos de se
guridad o confor t, el modo START se activa automáticamente cuando:
Casos particulares: activación
automática del modo START
- se abre la puerta del conductor;
- el conductor se desabrocha el cinturón deseguridad;
- la velocidad del vehículo supera los
11 km/h, con ca
ja manual pilotada;
- lo requieren determinadas condiciones
puntuales
(carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar elcontrol del sistema o del vehículo.

Si la neutralización se efectúa estandoen modo STOP, el motor vuelve aarrancar inmediatamente. P
ulse el mando "ECO OFF"
en cualquier
momento para neutralizar el sistema.

Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en pantalla.

Neutralización
El testigo "ECO"
parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es com
pletamente
normal.
496.1
1
496.11496.1
1
496.11
496.1196
496.1196
496.1
1

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Conducción

El sistema se reactiva automáticamenteal arrancar el motor con la llave.

Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El
sistema volverá a activarse. Esto se indicamediante el apagado del piloto del mando, acompañado de un mensaje en pantalla.

Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,el piloto del mando "ECO OFF"parpadea yluego se enciende de forma fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT oa un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo
STOP, el vehículo podría calarse. En ese caso,
todos los testigos del cuadro de a bordo se encenderían. Si eso ocurre, corte el contacto yarranque el motor con la llave.

Antes de intervenir en el compartimento motor, neutralice el Stop & Start paraevitar posibles lesiones causadas por laactivación automática del modo STA R T.

Este sistema requiere una bater
ía de
tecnología y características específicas(referencias disponibles en la red PEUGEOT oen un taller cualificado).
El montaje de una batería no recomendada por PEUGEOT podría provocar fallos de funcionamiento del sistema.


Mantenimiento

El Stop & Star t utiliza una tecnología avanzada. Cualquier intervención en este tipo de batería debe realizarse exclusivamente en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.
496.1
1
496.11
496.1
1
496.1
1
496.11
496.1
1
496.11
496.11

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4
Conducción





Ayuda al arranque en pendiente

Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un instante (aproximadamente 2 segundos) al
arrancar en pendiente para facilitar el cambio
del pedal del freno al del acelerador.
E
sta función solo está activa:


- si el vehículo se ha detenido por completo
pisando el pedal del freno;

- si se cumplen determinadas condiciones
de pendiente;

- cuando la puer ta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede neutralizar.
Con el vehículo
parado en pendiente ascendente, éste se mantieneinmovilizado un instante después de soltar
el pedal del freno si está en posición A o M con una caja de velocidades manual
pilotada:
Funcionamiento
Con el vehículo parado en pendiente
descendente con la marcha atrás
engranada, éste se mantiene inmovilizadoun instante después de soltar el pedal del freno.

No salga del vehículo durante la fase demantenimiento temporal de la ayuda al arranque en pendiente. Si debe salir del vehículo con el motor en marcha, accione manualmenteel freno de estacionamiento yverifique que el testigo de freno de estacionamiento esté encendido en el cuadro de a bordo de forma fija.



Anomalía de
funcionamiento

Si se produce un fallo de funcionamiento,estos testigos se encienden. Consulte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado para
proceder a la revisión del sistema.
AYUDA AL ARRANQUE EN PENDIENTE
354.1
7
354.17
354.17354.1
7
354.1
7

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Conducción





Limitador de velocidad
Sistema que impide que el vehículo supere la
velocidad programada por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto.
El limit
ador se activamanualmente y requiere
una velocidad programada de al menos 30 km/h.
El limitador seinterrumpeaccionandomanualmente el mando.
Pisando con firmeza el pedal del acelerador,
es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada sólo hay
que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.

El limitador no exime en ningúncaso de respetar las limitaciones develocidad, ni sustituye la atención oresponsabilidad del conductor. El
control de este sistema se realiza desde el
mando A.1.Ruedecilla de selección del modo limitador 2. Tecla de disminución del valor 3.
Te c l a de aumento del valor 4.Te c l a d e a c t i v a c i ó n/pausa de la limitación



Mandos bajo el volante

Los datos programados pueden verse en la pantalla del cuadro de a bordo.
5. Indicación de activación/pausa de la
limitación
6.Indicación de selección del modo limitador
7. Valor de velocidad programado 8.Selección de una velocidad memorizada
(ver apar tado "Memorización de las
velocidades")

Indicaciones en el cuadro de a bordo
El valor de velocidad programado se quedamemorizado al cortar el contacto.

LIMITADOR DE VELOCIDAD
345.26
345.26
345.26345.26
345.26
345.26
345.26

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4
Conducción
) Gire la ruedecilla 1
hasta la posición"LIMIT". El modo limitador se
seleccionará sin activarse (PAUSE).
No es necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad.

Programación

Pisar el pedal del acelerador para superar la velocidad programadano surtirá efecto, salvo si se pisa con firmezarebasando el punto de resistencia .
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada, indicada en la pantalla, parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no
del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.

Abandono del modo
limitador
)
Gire la ruedecilla 1hasta la posición "0".El modo limitador se deselecciona y la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.


En caso de descenso pronunciado o de fuerte aceleración, el limitador nopodrá impedir que el vehículo supere lavelocidad programada.
Para evitar la interferencia con los pedales:


- asegúrese de que la alfombrilla esté bien colocada;

- nunca superponga varias
alfombrillas.

En caso de
fallo de funcionamiento del limitador, la
velocidad se borra y unos guiones parpadean en
la pantalla.
Lleve el vehículo a la red PE
UGEOT o a un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.


Anomalía de
funcionamiento )Ajuste la consigna pulsando la tecla 2 o 3 (p. ej.: 90 km/h).
A continuación, es posible modificar la velocidad programada con las
teclas 2 y 3:

- + o - 1 km/h = pulsación corta

- + o - 5 km/h = pulsación prolongada

- por inter valos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida


Superación de la velocidad programada
)Reactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4.
)Active el limitador pulsando la tecla 4
. )Interrumpa el limitador pulsando la tecla 4
; la pantalla confirmará
la pausa (PAUS E).


345.26
345.26
345.26
345.26
345.26
345.26
345.26
345.26
345.26
345.26
345.2
6

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Conducción





Regulador de velocidad
Sistema que mantiene automáticamente el
vehículo a la velocidad programada por elconductor, sin accionar el pedal del acelerador.
La activacióndel regulador es manual y requiere una velocidad mínima del vehículo de
40 km/h y haber introducido:
- la cuar ta marcha, con ca
ja de velocidadesmanual;
- la segunda marcha, en conducción
secuencial con caja manual pilotada oautomática;
- la posición Acon caja manual pilotada o Dcon caja de velocidades automática.
El re
gulador se interrumpe, bienmanualmente, o bien al accionar el pedal
del freno o de embrague o, por motivos de seguridad, al activarse el sistema de "controldinámico de estabilidad".
Pisando el pedal del acelerador, es posible superar momentáneamente la velocidadprogramada.
Para recuperar la velocidad programada sólo hay que soltar el pedal del acelerador.
Al cor tar el contacto se anula cualquier valor de
velocidad programado. El
control de este sistema se realiza desde el
mando A .
1.Ruedecilla de selección del modo
regulador 2. Tecla de disminución del valor 3.
Te c l a de aumento del valor 4.Tecla de pausa/reanudación de la
regulación

Mandos bajo el volante
El regulador no exime en ningúncaso de respetar las limitaciones de velocidad, ni sustituye a la atención o laresponsabilidad del conductor.
Los datos pro
gramados pueden verse en la pantalla del cuadro de a bordo. 5.
Indicación de pausa/reanudación de la regulación6.Indicación de selección del modo regulador 7.
Valor de velocidad programado 8.Selección de una velocidad memorizada
(ver apar tado "Memorización de las
velocidades")

Indicaciones en el cuadro
de a bordo

REGULADOR DE VELOCIDAD
160.60
160.60
160.6
0
160.60
160.6
0
160.60
160.6
0