PEUGEOT 2008 2014 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

119
5
Vidljivost
Automatski rad brisača
vjetrobrana
Brisač vjetrobrana može raditi automatski, bez naloga vozača, kad sustav utvrdi da pada kiša (davač je smješten iza unutrašnjeg retrovizora), a brzina brisanja prilagođava se jačini oborina.
U k l j u č i v a n j e
Funkcija se uključuje kratkim pritiskom na sklopku prema dolje. Na ploči s instrumentima pali se ova žaruljica i prikazuje se poruka.
Funkcija se isključuje ponovnim kratkim pritiskom na sklopku prema dolje ili postavljanjem sklopke u neki drugi položaj (Int, 1 ili 2). Na ploči s instrumentima gasi se ova žaruljica i prikazuje se poruka.
I s k l j u č i v a n j e
Nakon svakog prekida kontakta duljeg od jedne minute funkciju automatskog rada brisača treba ponovo uključiti, pritiskom na sklopku prema dolje.

120
Vidljivost
Ne prekrivajte davač kiše koji se s davačem vanjskog svjetla nalazi u sredini vjetrobrana, iza unutrašnjeg retrovizora. Prilikom pranja vozila u automatskoj praonici, isključite automatski rad brisača. Zimi pričekajte da se vjetrobran potpuno odledi prije uključivanja automatskog rada brisača.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada, brisači će raditi isprekidano. Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Poseban položaj brisača
vjetrobrana
Taj položaj omogućuje odvajanje metlica brisača od vjetrobrana. U tom položaju metlice se mogu očistiti ili zamijeniti. Taj položaj može biti koristan i zimi, jer omogućuje podizanje metlica na vjetrobranu.
Za održavanje učinkovitosti plosnatih metlica brisača, tipa "flat-blade", pridržavajte se sljedećih savjeta: - oprezno rukujte metlicama, - redovito ih čistite sapunicom, - ne koristite ih za pridržavanje kartona na vjetrobranu, - zamijenite ih odmah nakon prvih znakova istrošenosti.
 U roku od jedne minute nakon prekida kontakta, pomaknite sklopku brisača za postavljanje metlica u vertikalni položaj.  Za vraćanje metlica u osnovni položaj, uključite kontakt i pomaknite sklopku b r i s a č a .

121
5
Vidljivost
Stropno svjetlo
U ovom položaju stropno svjetlo pali se postupno:
Pazite da ništa ne bude u kontaktu sa
stropnim svjetlom.
- nakon otključavanja vozila, - nakon vađenja ključa iz kontakt brave, - nakon otvaranja nekih vrata, - pritiskom na tipku za zaključavanje na daljinskom upravljaču, radi pronalaženja v o z i l a .
Stropno svjetlo postupno se gasi: - nakon zaključavanja vozila, - nakon uključivanja kontakta, - 30 sekunda nakon zatvaranja posljednjih vrata.
Stalno ugašeno.
Stalno upaljeno.
 Uz uključen kontakt, pritisnite odgovarajući prekidač.
1. Prednje / stražnje stropno svjetlo2. Spot svjetla Trajanje stalno upaljenog svjetla ovisi o uvjetima: - uz prekinut kontakt, oko deset
minuta, - u štedljivom načinu rada, oko trideset sekunda, - kada motor radi, bez ograničenja.
S p o t s v j e t l a

122
Vidljivost
Unutrašnja prigušena rasvjeta
Uključivanje
Noću, nakon paljenja pozicijskih svjetala, automatski se pale elektroluminiscentne diode LED prigušene rasvjete (na stropnom svjetlu, na ploči s instrumentima, u prostorima za noge, na oblozi stropa s pozadinskom rasvjetom, na
panoramskom krovu...) * .
Isključivanje
Prigušena rasvjeta gasi se automatski nakon isključivanja pozicijskih svjetala.
Podešavanja
Rasvjeta središnje konzole, obloge stropa s pozadinskom rasvjetom i panoramskog krova može se podešavati u audio sustavu.
* Ovisno o izvedbi.
Prigušena rasvjeta olakšava vidljivost u kabini na slabo osvijetljenim mjestima.

123
6
Sigurnost
Pokazivači smjera
 Ručicu svjetala pomaknite do kraja prema dolje ako skrećete lijevo.  Ručicu svjetala pomaknite do kraja prema gore ako skrećete desno.
Tri paljenja pokazivača smjera
Lagano pritisnite ručicu prema gore ili prema dolje, bez prelaska preko točke otpora na sklopki svjetala; odgovarajući pokazivači smjera triput će se upaliti.
Ako pokazivač smjera ostane uključen dulje od dvadeset sekunda, njegovi zvučni signali postat će glasniji, ako je brzina vozila veća od 60 km/h.

Četiri žmigavca
 Četiri žmigavca uključuju se pritiskom na prekidač. Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
Ta funkcija može se koristiti neovisno o brzini, ali posebno je korisna prilikom promjene traka na brzim prometnicama.
Sustav vizualnog upozorenja paljenjem pokazivača smjera, kojim se ostali sudionici u prometu upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.

124
Sigurnost
Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini usporavanja, automatski se pale četiri žmigavca. Oni se i gase automatski, pri prvom ubrzanju.  Možete ih i sami isključiti, pritiskom na prekidač.

Zvučna signalizacija
 Pritisnite središnji dio obruča upravljača s integriranim sklopkama.
Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika u prometu na neposrednu opasnost.
Zvučnu signalizaciju koristite umjereno i samo u slučajevima propisanim u zakonu o sigurnosti prometa na cestama u zemlji u kojoj se nalazite.
Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti
Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama hitne pomoći ili posebnom centru PEUGEOT.
Za više detalja o korištenju te mogućnosti, pogledajte točku "Audio i telematika".

125
6
Sigurnost
Elektronički program stabilnosti uključuje sljedeće sustave: - sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF), - pomoć pri naglom kočenju (AFU), - sprečavanje proklizavanja kotača (ASR), - dinamičko održavanje stabilnosti (CDS).
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila, poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja i omogućuju bolji nadzor nad vozilom u zavojima, posebno na lošem ili skliskom kolniku. ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom kočenju. REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka kočenja, čime se skraćuje zaustavni put. Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća se po manjem otporu papučice kočnice i po većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice pogonskih kotača sprečavajući njihovo proklizavanje i tako poboljšava pokretljivost vozila. Isto tako poboljšava držanje smjera vozila pri ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS, koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju, u granicama fizikalnih zakona.

126
Sigurnost
Rad sustava
Sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka), provjerite da su novi kotači homologirani za vaše vozilo. Normalan rad sustava ABS može se osjetiti laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku, upozorava na neispravnost sustava ABS koja može imati za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje žaruljice STOP , zvučni signal i STOP , zvučni signal i STOPporuku, upozorava na neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja (REF) koja može imati za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom prilikom kočenja. Obavezno zaustavite vozilo. U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

127
6
Sigurnost
Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS) i sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
A k t i v i r a n j e
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri svakom pokretanju vozila. Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi djeluju na rad motora i na kočnice.
Djelovanje sustava dojavljuje se bljeskanjem ove žaruljice na ploči s i n s t r u m e n t i m a .
I s k l j u č i v a n j e
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti potrebno isključiti sustav CDS kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Sustav CDS pruža veću sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača ne smije poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju. Rad sustava ovisi o poštivanju preporuka proizvođača vezanih uz kotače (gume i naplatke), sastavne dijelove kočnica, elektroničke komponente, kao i uz postupke ugradnje i održavanja u mreži P E U G E O T. Nakon sudara, sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj r a d i o n i c i .
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku na ekranu, upozorava na neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
Ponovno uključivanje
Međutim, preporučuje se da sustav što prije ponovo uključite.
 Pritisnite tipku ili, ovisno o izvedbi, okrenite kotačić u ovaj položaj.
Sustav se automatski ponovo uključuje nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj od 50 km/h.
Pali se žaruljica na tipki odnosno na kotačiću: sustav CDS više ne djeluje na rad motora.
 Sustav se može uključiti i ručno, ponovnim pritiskom na tipku ili, odnosno o izvedbi, okretanjem kotačića u ovaj položaj.

128
Sigurnost
Grip control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja proklizavanja koji poboljšava voznost na snijegu, blatu i pijesku. Uz taj sustav ugrađuju se univerzalne gume M+S (Mud and Snow), čime se osigurava izvanredan kompromis između sigurnosti, prianjanja i voznosti. Rad tog sustava optimiziran je za sve situacije i on omogućuje kretanje vozila u većini uvjeta slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Standardni rad (ESC)
Taj način rada kalibriran je za manje proklizavanje, odnosno za uobičajene uvjete prianjanja na cesti.
 Postavite kotačić u ovaj položaj.
Program za snijeg
Sustav prilagođava strategiju prianjanju oba prednja kotača, prilikom pokretanja.
 Postavite kotačić u ovaj položaj.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora. Faze rada s velikim brojem okretaja motora potpuno su normalne.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada prikladan za trenutne uvjete u vožnji. Za svaki način rada postoji prikazuje se poruka o uključenom načinu rada.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav automatski prelazi na taj način rada.