PEUGEOT 2008 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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IUF :place adaptée à l'installation d'un siège
Isofix U niversel, " Face à la route"
s'attachant avec la sangle haute. Poids de l'enfant / âge indicatif
Inférieur à 10 kg
(groupe 0)
Jusqu'à environ 6 mois
Inférieur à 10 kg
(groupe 0)
Inférieur à 13 kg
(groupe 0+)
Jusqu'à environ 1 an
De 9 à 18 kg
(g ro up e 1)
De 1 à 3 ans environ
Type de siège enfant ISOFIX Nacelle
Dos à la route Dos à la routeFace à la route
Classe de taille ISOFIX F G C D E C D A B B1
Siège
passager avant Non ISOFIX
Sièges arrière latéraux X
IL- SU* IL- SU IL- SU* IL- SU IUF
IL- SU
Siège arrière central Non ISOFIX
*
S
iège du véhicule dans une position particulière : avancez les sièges situés devant le siège enfant.
IL- SU :place adaptée à l'installation d'un siège
Isofix S emi-Universel soit :
-

"
dos à la route" équipé d'une
sangle haute ou d'une béquille,
-

"
face à la route" équipé d'une
béquille,
-

u
ne nacelle équipée d'une sangle
haute ou d'une béquille.
Pour attacher la sangle haute,
reportez-vous au paragraphe
" Fixations ISOFIX ". X :
place non adaptée à l'installation
d'un siège enfant du groupe de poids
indiqué.
5
Sécurité

90
Conseils
La mauvaise installation d'un siège enfant
dans un véhicule compromet la protection
de l'enfant en cas de collision.
Vérifiez qu'il n'y a pas de ceinture de
sécurité ou de boucle de ceinture de
sécurité sous le siège enfant, cela
risquerait de le déstabiliser.
Pensez à boucler les ceintures de sécurité
ou le harnais des sièges enfants en
limitant au maximum le jeu par rapport au
corps de l'enfant, même pour les trajets de
courte durée.
Pour l'installation du siège enfant avec la
ceinture de sécurité, vérifiez que celle-ci
est bien tendue sur le siège enfant et
qu'elle maintient fermement le siège
enfant sur le siège de votre véhicule.
Si votre siège passager est réglable,
avancez-le si nécessaire.
Vous devez enlever l'appui-tête avant
toute installation de siège enfant avec
dossier sur une place passager.
Assurez-vous que l'appui-tête est bien
rangé ou attaché afin d'éviter qu'il ne
se transforme en projectile en cas de
freinage important. Remettez l'appui-tête
en place une fois que le siège enfant a été
enlevé.Enfants à l'arrière
Aux places arrière, laissez toujours un
espace suffisant entre le siège avant et
:
-

l
e siège enfant "dos à la route",
-

l
es pieds de l'enfant installé dans un
siège enfant "face à la route".
Pour cela, avancez le siège avant et, si
nécessaire, redressez également son
dossier.
Pour une installation optimale du siège
enfant "face à la route", vérifiez que son
dossier est le plus proche possible du
dossier du siège du véhicule, voire en
contact si possible.
Enfants à l'avant
La réglementation sur le transport
d'enfants en place passager avant est
spécifique à chaque pays. Consultez la
législation en vigueur dans le pays où
vous roulez.
Neutralisez l'airbag frontal passager dès
qu'un siège enfant "dos à la route" est
installé en place passager avant.
Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement
blessé ou tué lors du déploiement de
l'airbag. Installation d'un rehausseur
La partie thoracique de la ceinture doit
être positionnée sur l'épaule de l'enfant
sans toucher le cou.
Vérifiez que la partie abdominale de la
ceinture de sécurité passe bien sur les
cuisses de l'enfant.
Il est recommandé d'utiliser un rehausseur
avec dossier, équipé d'un guide de
ceinture au niveau de l'épaule.
Protections complémentaires
Pour empêcher l'ouverture accidentelle
des portes et des vitres arrière, utilisez le
dispositif "Sécurité enfants".
Veillez à ne pas ouvrir de plus d'un tiers
les vitres arrière.
Pour protéger vos jeunes enfants des
rayons solaires, équipez les vitres arrière
de stores latéraux.
Par sécurité, ne laissez pas
:
-

u
n ou plusieurs enfants seuls et sans
surveillance dans un véhicule,
-

u
n enfant ou un animal dans un
véhicule exposé au soleil, vitres
fermées,
-

l
es clés à la portée des enfants à
l'intérieur du véhicule.
Sécurité

91
Sécurité enfants
Mécanique
Dispositif mécanique pour interdire l'ouverture
de la porte arrière par sa commande intérieure.
La commande est située sur le chant de
chaque porte arrière.
Verrouillage
F Avec la clé de contact, tournez la commande rouge jusqu'en butée :
-

v
ers la gauche sur la porte arrière
gauche,
-

v
ers la droite sur la porte arrière droite.
Déverrouillage
F Avec la clé de contact, tournez la commande rouge jusqu'en butée :
-

v
ers la droite sur la porte arrière gauche,
-

v
ers la gauche sur la porte arrière droite.
Électrique
Dispositif électrique de condamnation de
l'ouverture des portes arrière depuis l'intérieur.
Activation
F Contact mis, appuyez sur ce bouton.
Le voyant rouge du bouton s'allume,
accompagné d'un message qui vous confirme
l'activation.
Ce voyant rouge reste allumé, tant que la
sécurité enfants est activée.
L'ouverture des portes depuis l'extérieur et
l'utilisation des lève-vitres électriques arrière à
partir du conducteur restent possibles.
Neutralisation
F Contact mis, appuyez de nouveau sur ce bouton.
Le voyant du bouton s'éteint, accompagné d'un
message qui vous confirme la neutralisation.
Ce voyant reste éteint, tant que la sécurité
enfants est neutralisée. Tout autre état du voyant révèle un
dysfonctionnement de la sécurité enfants
électrique.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Ce système est indépendant et ne
remplace en aucun cas la commande de
verrouillage centralisé.
Vérifiez l'état de la sécurité enfants à
chaque mise du contact.
Retirez toujours la clé de contact en
quittant le véhicule, même pour une
courte durée.
5
Sécurité

92
Conseils de conduite
Respectez le code de la route et soyez vigilant
quelles que soient les conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos
mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
Pour des raisons de sécurité, le conducteur
doit impérativement effectuer toute action
nécessitant une attention soutenue véhicule à
l'arrêt.
Lors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.Ne laissez jamais tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante
:
les moteurs thermiques émettent des
gaz d'échappement toxiques, tels que
du monoxyde de carbone. Danger
d'intoxication et de mort !
En conditions hivernales très sévères
(température inférieure à -23°C), pour
garantir le bon fonctionnement et la
longévité des éléments mécaniques
de votre véhicule (moteur et boîte de
vitesses), il est nécessaire de laisser le
moteur tourner pendant 4
minutes avant
de rouler.
Important !
Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
Le système d'échappement de votre
véhicule étant très chaud, même
plusieurs
minutes après l'arrêt du moteur,
ne stationnez jamais ou ne laissez jamais
le moteur tourner sur des sur faces
inflammables (herbes sèches, feuilles
mortes,
...) - Risque d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si vous
devez quitter votre véhicule, moteur
tournant, serrez le frein de stationnement
et placez la boîte de vitesses au point
mort ou sur la position N ou P , suivant le
type de boîte de vitesses.
Conduite sur chaussée
inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule. Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé


:
-
v
érifiez que la profondeur d'eau n'excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-
d
ésactivez la fonction Stop & Start,
-
r
oulez aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-
n
e vous arrêtez pas et n'éteignez pas le
moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état de votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.En cas de remorquage
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations plus
importantes et exige de son conducteur
une attention particulière.
Conduite

93
Vent latéral
F Tenez compte de l'augmentation de la sensibilité au vent.
Refroidissement
Tracter une remorque en côte augmente la
température du liquide de refroidissement.
Le ventilateur étant actionné électriquement, sa
capacité de refroidissement ne dépend pas du
régime moteur.
F

P
our abaisser le régime moteur, réduisez
votre vitesse.
La charge maximale remorquable en côte
dépend de l'inclinaison de la pente et de la
température extérieure.
Dans tous les cas, soyez attentif à la
température du liquide de refroidissement.
F

E
n cas d'allumage de ce témoin
d'alerte et du témoin STOP ,
arrêtez le véhicule et coupez le
moteur dès que possible.
Véhicule neuf
Ne tractez pas une remorque avant d'avoir
roulé au minimum 1
000 kilomètres.
Lorsque la température extérieure est
élevée, il est conseillé de laisser tourner
le moteur 1 à 2
minutes après l'arrêt du
véhicule pour faciliter son refroidissement.
Freins
Tracter une remorque augmente la distance de
freinage.
Pour limiter l'échauffement des freins,
l'utilisation du frein moteur est recommandée.
Pneumatiques
F Vérifiez la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque en
respectant les pressions recommandées.
Eclairage
F Vérifiez la signalisation électrique de la remorque et le réglage du site des
projecteurs du véhicule.
Pour plus d'informations sur le Réglage
du site des projecteurs , reportez-vous à
la rubrique correspondante.
En cas d'utilisation d'un attelage d'origine
PEUGEOT et pour éviter le signal sonore,
l'aide au stationnement arrière sera
neutralisée automatiquement.
Démarrage / Arrêt du
m oteur
Contacteur
1. Position Stop .
2. Position Contact .
3. Position Démarrage .
Évitez d'accrocher un objet lourd à la clé
ou à la télécommande qui pèserait sur
son axe dans le contacteur et pourrait
engendrer un dysfonctionnement.
Démarrage du moteur
Frein de stationnement serré :
F A vec une boîte de vitesses manuelle ,
placez le levier de vitesses au point
mort puis appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage.
6
Conduite

94
Dans certains cas, vous pouvez être
amené à exercer une force importante
pour manoeuvrer le volant (roues
braquées, par exemple).
F

A
vec un moteur à essence , actionnez
le démarreur en tournant la clé jusqu'à la
position 3 jusqu'au démarrage du moteur,
sans accélérer. Dès que le moteur démarre,
lâchez la clé.
Avec les motorisations essence , après
un démarrage à froid, le préchauffage du
catalyseur peut provoquer des vibrations
du moteur perceptibles à l’arrêt, moteur
tournant, pendant une durée qui peut
atteindre 2
minutes (régime de ralenti
a c c é l é r é). F

A
vec un moteur Diesel
, tournez la clé
jusqu'à la position 2 , mise du contact, pour
activer le dispositif de préchauffage du
moteur.
Attendez l'extinction de ce témoin
au combiné, puis actionnez le
démarreur en tournant la clé jusqu'à
la position 3 jusqu'au démarrage du
moteur, sans accélérer. Dès que le
moteur démarre, lâchez la clé.
F

A
vec une boîte de vitesses automatique
,
placez le sélecteur de vitesses en mode N
ou P puis appuyez à fond sur la pédale de
frein.
F

A
vec une boîte de vitesses pilotée
, placez
le sélecteur de vitesses en mode N puis
appuyez à fond sur la pédale de frein.
F

I

nsérez la clé dans le contacteur ; le
système reconnaît le code.
F

D
éverrouillez la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
En conditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
Lorsque le moteur est chaud, le témoin ne
s'allume pas.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact.
Attendez quelques instants avant de
redémarrer. Si après quelques tentatives
le moteur ne démarre pas, n'insistez
pas


: vous risqueriez d'endommager le
démarreur et le moteur. Faites appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
En conditions tempérées, ne faites pas
chauffer le moteur à l'arrêt mais démarrez
immédiatement et roulez à régime
modéré. Ne laissez jamais tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante
:
les moteurs thermiques émettent des
gaz d'échappement toxiques, tels que
du monoxyde de carbone. Danger
d'intoxication et de mort !
En conditions hivernales très sévères
(température inférieure à -23°C), pour
garantir le bon fonctionnement et la
longévité des éléments mécaniques
de votre véhicule (moteur et boîte de
vitesses), il est nécessaire de laisser le
moteur tourner pendant 4 minutes avant
de démarrer le véhicule.
Antidémarrage électronique
La clé d'origine contient une puce codée. A la
mise du contact, le démarrage n'est possible
que si le code est détecté et reconnu.
Cette protection antivol verrouille le système
de contrôle du moteur, quelques instants après
la coupure du contact et, empêche la mise en
route du moteur par effraction.
En cas de dysfonctionnement, vous
êtes averti par l'allumage de ce
témoin, l'émission d'un signal sonore
et l'affichage d'un message.
Votre véhicule ne démarrera pas
; consultez
rapidement le réseau PEUGEOT.
Conduite

95
Conser ver hors de votre véhicule,
l'étiquette jointe aux clés qui vous sont
remises lors de l'acquisition du véhicule.
Elle aidera à retrouver la codification
d’origine pour un renouvellement de clé.
Arrêt du moteur
F Immobilisez le véhicule.
F M oteur au ralenti, tournez la clé vers la
position 1 .
F

R
etirez la clé du contacteur.
F

P
our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
F

V
érifiez que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente.
Ne coupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions
d'assistance au freinage et la direction
sont également coupées
: risque de perte
de contrôle du véhicule. Lorsque vous quittez le véhicule,
conser vez la clé avec vous et verrouillez
le véhicule.
Roue libre
Pour des raisons de sécurité, ne roulez
jamais en roue libre.
Sinon, certaines fonctionnalités du
véhicule ne seraient plus actives.
La coupure du moteur entraîne la perte
d'assistance au freinage.
Mode économie d'énergie
Après l'arrêt du moteur (position 1- Stop
),
vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente minutes,
des fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux de
croisement, les plafonniers, ...
Pour plus de détails sur le Mode
économie d'énergie , reportez-vous à la
rubrique correspondante. Oubli de la clé
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur
en position 2 (Contact)
, la coupure du
contact se déclenche automatiquement au
bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau en
position 2 (Contact) .
Frein de stationnement
Verrouillage
F Tirez le levier de frein de stationnement
pour immobiliser votre véhicule.
Sur terrain plat, il n'est pas nécessaire de
tirer le levier du frein de stationnement au
maximum.
6
Conduite

96
Déverrouillage
F Pied sur le frein, tirez légèrement le levier du frein de stationnement, appuyez sur la
gâchette, puis abaissez à fond le levier.
Véhicule roulant, l'allumage de
ce témoin et du témoin STOP ,
accompagné d'un signal sonore et
de l'affichage d'un message, indique
que le frein est resté serré ou qu'il est
mal desserré.
Lors d'un stationnement dans une forte
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de
stationnement, engagez une vitesse dans
le sens inversé au sens de stationnement
du véhicule dans la pente et coupez le
contact.
Lors de la reprise du véhicule, avant de
démarrer, rappelez-vous qu’une vitesse a
été engagée. Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation d'une
perte d'efficacité de ce système impose
un réglage même entre deux révisions.
Le contrôle de cet équipement de
sécurité est à effectuer auprès du réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Boîte manuelle 5 vitesses
Passage de la marche
arrière
F Poussez le sélecteur de vitesses vers la
droite, puis vers l'arrière.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti. Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur
:
-
s
électionnez toujours le point mort,
-
a
ppuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse
F Déplacez complètement le sélecteur de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte
de vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème
vitesse par inadvertance).
Passage de la marche
arrière
Conduite

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F Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le sélecteur de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur
:
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte de vitesses pilotée
(ETG 6)
Boîte de vitesses pilotée à 6 rapports offrant,
au choix, le confort de l'automatisme ou le
plaisir du passage manuel des rapports.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés

:
-

l
e mode automatisé pour la gestion
automatique des rapports par la boîte,
-

l
e mode manuel pour le passage séquentiel
des rapports par le conducteur.
En mode automatisé, il est toujours possible de
changer de rapport en utilisant ponctuellement
les commandes au volant, par exemple, pour
effectuer un dépassement.
Ne roulez pas la main posée en
permanence sur le sélecteur de vitesses
au risque d'endommager la boîte de
vitesses.
Sélecteur de vitesses
R. Marche arrière.
F
P ied sur le frein, levez et
poussez le sélecteur vers l'avant.
N. Point mort.
F

P
ied sur le frein, sélectionnez
cette position pour démarrer.
A. Mode automatisé.
F

D
éplacez le sélecteur vers
l'arrière pour sélectionner ce
mode.
M. +
/ -.Mode manuel avec passage
séquentiel des rapports.
F

D
éplacez le sélecteur vers la
gauche pour sélectionner ce
mode, puis
:
-
d

onnez une impulsion vers
l'avant pour augmenter les
rapports,
-

o
u donnez une impulsion vers
l'arrière pour diminuer les
rapports.
Commandes sous-volant
+. Commande d'augmentation du rapport.
F
T irez la commande sous-volant + pour
passer le rapport supérieur.
-. Commande de diminution du rapport.
F

T
irez la commande sous-volant - pour
passer le rapport inférieur.
Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner le point
mort, ni de passer ou de quitter la marche
arrière.
6
Conduite

98
Affichage au combiné
Positions du sélecteur de
vitesses
N.Neutral (Point mort).
R. Reverse (Marche arrière).
1 2 3 4
5 6. Rapports en mode manuel.
AUTO. Il s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage en
mode manuel.
F

P
lacez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote
(exemple
: démarrage du
moteur).
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
Démarrage du véhicule
F Pour démarrer, placez le sélecteur sur la position N . Si le moteur ne démarre pas
:
F
A
ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F
D
émarrez le moteur.
- si
N clignote au combiné,
déplacez le sélecteur sur
la position A , puis sur la
position N ,
-
s
i le message "Pied sur le frein"
s'affiche, appuyez plus fortement sur la
pédale de frein.
F
Sél
ectionnez un mode (position A -
automatisé ou M - manuel) ou la marche
arrière (position R ).
F
D
esserrez le frein de stationnement.
F
R
etirez le pied de la pédale de frein, puis
accélérez.
AUTO et 1, 1 ou R apparaissent sur l'afficheur
du combiné.
Mode automatisé
F Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position A pour passer en
mode automatisé.
AUTO et le rapport engagé
apparaissent sur l'afficheur du
combiné. de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants


:
-
s
tyle de conduite,
-
p
rofil de la route.
Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d'un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d'accélérateur et franchissez le point de
résistance.
Passage manuel des
rapports
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport Ce changement de rapport ponctuel permet
d'effectuer un dépassement, par exemple, tout
en restant en mode automatisé.
F

A
ctionnez les commandes sous-volant +
ou -
.
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet. AUTO
reste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Conduite