PEUGEOT 206 2006.5 Manual de utilização (in Portuguese)

125A condução-
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamen-to é assinalada por um sinal sono-ro acompanhado pela mensagem "Anomalia caixa automática" no ecrã multifunções, de um "-" e pelo piscar dos avisadores Desporto e Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocida-des funciona em modo de recur-so (bloqueio na 3ª velocidade). Pode então sentir-se um choque importante ao passar de P para R e de N para R (sem risco para a caixa de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no limi-te da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da bateria, se a alavanca es-tiver na posição P a pas-sagem para outra posição não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca, pois corre o risco de danificar a caixa de velocidades automática.
O acendimento desta luz avisadora e da luz avisado-ra STOP, acompanhado por um sinal sonoro (com o ve-ículo em movimento) e pela mensagem "Esquecimento travão de mão" no ecrã multifunções, indi-ca que este permanece apertado ou que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar num declive, virar as rodas para o passeio e engate o travão de estacionamento.
O travão de estacionamento não deve ser utilizado para parar ou travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão para desapertar o travão de mão.

125A condução-
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamen-to é assinalada por um sinal sono-ro acompanhado pela mensagem "Anomalia caixa automática" no ecrã multifunções, de um "-" e pelo piscar dos avisadores Desporto e Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocida-des funciona em modo de recur-so (bloqueio na 3ª velocidade). Pode então sentir-se um choque importante ao passar de P para R e de N para R (sem risco para a caixa de velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no limi-te da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da bateria, se a alavanca es-tiver na posição P a pas-sagem para outra posição não será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca, pois corre o risco de danificar a caixa de velocidades automática.
O acendimento desta luz avisadora e da luz avisado-ra STOP, acompanhado por um sinal sonoro (com o ve-ículo em movimento) e pela mensagem "Esquecimento travão de mão" no ecrã multifunções, indi-ca que este permanece apertado ou que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar num declive, virar as rodas para o passeio e engate o travão de estacionamento.
O travão de estacionamento não deve ser utilizado para parar ou travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão para desapertar o travão de mão.

A condução126 -
O LIMITADOR DE VELOCIDADE*
Este limitador de velocidade nova ge-ração, beneficia de uma visualização no quadrante para ver a velocidade programada.
Permite não ultrapassar a velocidade do veículo programada pelo condu-tor. Ao atingir a velocidade limite, o empurrar do pedal do acelerador não produz qualquer efeito.
O limitador funciona com uma velo-cidade programada de pelo menos 30 km/h; esta permanece activa qualquer que seja a acção exercida sobre os pedais do travão ou da em-braiagem.
As manipulações devem fazer-se:
- parado e com o motor a trabalhar,ou
- com o veículo em movimento.
A luz avisadora do quadrante acende simultaneamente.
Visualização no quadrante
Com a função do limitador de velo-cidade activada, uma pressão neste botão permite visualizar os totaliza-dores quilométricos.
Depois de alguns segundos ou através de uma nova pressão neste botão, a visualização regressa ao limitador de velocidade.
Selecção da função
 Colocar o botão rotativo 1 na posi-ção LIMIT. O limitador ainda não está activo. Por aproximação, o ecrã indica:
Memorização de uma velocidade
Esta memorização pode fazer-se sem activar o limitador.
Uma ligeira pressão nas teclas 2 e 3diminui ou aumenta de 1 km/h.
Uma pressão demorado diminui ou aumenta de 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui ou aumenta a velocidade programada por etapas de 5 km/h.
Activação/desactivaçãodo limitador
Uma primeira pressão na tecla 4 ac-tiva o limitador, uma segunda pres-são desactiva-o.
Com o limitador activado, o ecrã indi-ca (ex. a 110 km/h):
*Consoante o destino.

127A condução-
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no acelerador para ultrapassar a velocidade programada será sem efeito, excepto se apoiar fortemente no pedal ultrapassando o ponto de resistência.
O limitador neutraliza-se momentane-amente e a velocidade programada que permanece visualizada, pisca (ex. a 110 km/h):
Observação: a velocidade pisca igualmente quando o limitador não consegue impedir o veículo de ultrapassar a velocidade programada (em descidas acentuadas, no caso de uma forte aceleração).
Para reactivar o limitador, libertar o acelerador para baixar a uma veloci-dade inferior à que foi programada.
Paragem da função
 Colocar o botão rotativo 1 na posi-ção 0 ou desligar o contacto para parar o sistema. A última veloci-dade programada permanece em memória.
Consultar um Representante Autori-zado PEUGEOT para verificação do sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do limitador, a velocidade programada é apagada e a indicação abaixo apa-rece:
Em caso de forte descida ou de forte aceleração, o limita-dor de velocidade, não poderá impedir o veículo de exceder a velocidade programada.O limitador não pode em caso algum, substituir o respeito das limitações de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.Verifi-car a boa manutenção do tapete.
Para evitar qualquer incómodo sob os pedais:
- utilizar apenas tapetes adapta-dos às fixações já existentes no seu veículo. A utilização destas fixações é imperativa,- não sobrepor nunca vários tape-tes.

A condução128 -
O REGULADOR DE
VELOCIDADE*
Este regulador de velocidade, nova geração, beneficia de uma visualiza-ção no quadrante para constatar a velocidade de instrução memorizada.
Permite manter constante a veloci-dade do veículo, programada pelo condutor.
Para memorizar ou activar a veloci-dade, o veículo deve estar acima de cerca de 40 km/h, com a quarta ve-locidade engrenada para os veículos equipados com uma caixa de veloci-dades manual.
Nos veículos ocupados com uma caixa de velocidades automática, é necessá-rio que esteja quer na posição D a uma velocidade superior a 40 km/h, quer pelo menos na segunda relação em condução sequencial.
A luz avisadora do quadrante acende simultaneamente.
Visualização no quadrante
Função reguladora da velocidade activada, uma pressão neste botão permite visualizar os totalizadores quilométricos.
Depois de alguns segundos ou com uma nova pressão neste botão, a visu-alização regressa à função regulador de velocidade.
Selecção da função
Ligar o botão 1 na posição CRUISE. O regulador não está activo e nenhuma velocidade memorizada. O ecrã indica sucessivamente:
Primeira activação/memorização de uma velocidade de instrução
Logo que se atinja a velocidade pretendida, premir a tecla 2 ou 3. A velocidade é memorizada e o ecrã indica (ex. a 110 km/h):
* Consoante o destino.
Atenção: é possível acelerar e circular momentaneamente a uma velocidade superior à que se encontra memorizada. O valor memorizado pisca. Quando o pedal do acelerador é libertado, o veícu-lo regressa à velocidade memorizada.
Neutralização do ajuste
Se se quiser neutralizar o ajuste:
 Carregar na tecla 4 ou no pedal dos travões ou da embraiagem.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
A luz avisadora do quadrante apaga-se.

129A condução-
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste, premir a tecla premirpremir4. O veículo retoma a última velocidade memorizada. O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Pode também reactivar a regulação premindo as teclas 2 ou 3. A veloci-dade memorizada será então a do veículo no momento da reactivação.
Alteração da velocidade de instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-perior à precedente, tem duas possi-bilidades:
Sem utilizar o acelerador:
 premir a tecla 3;
Uma pressão breve aumenta de 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de 5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta por sectores de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:
 Ultrapassar a velocidade memo-rizada até atingir a velocidadedesejada,
 Premir a tecla 2 ou 3.
Para memorizar uma velocidade in-ferior à precedente:
 premir a tecla 2.
Uma pressão breve diminui de 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui por sectores de 5 km/h.
Anulação da velocidade de instrução memorizada
 Com o veículo parado, depois de desligar o motor, nenhuma outra velocidade será memorizada pelo sistema.
Paragem da função
 Colocar o botão rotativo 1 na po-sição 0 para parar o sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do regulador, a velocidade memorizada é apagada, as barras piscam durante alguns segundos:
Consultar um Representante Autori-zado PEUGEOT para verificação do sistema.
Aquando da modificação da velocidade memoriza-da por pressão contínua, seja vigilante pois a velo-cidade pode aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de velocidade em estradas com piso escorregadio ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regu-lador de velocidade, não poderá impedir o veículo de exceder a velocidade programada.
O regulador não pode, em caso algum, substituir o respeito das limitações de velocidade, nem a vigilância, nem a responsabilidade do condutor.
Para evitar qualquer incómodo sob os pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,- não sobrepor nunca vários tape-tes.

A segurança130 -
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS) E
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE TRAVAGEM (REF)
O sistema ABS, associado ao reparti-dor electrónico de travagem, aumen-ta a estabilidade e a maneabilidade do veículo aquando da travagem, sobretudo em pisos defeituosos ou escorregadios.
Observação: em caso de troca de rodas (pneus e jantes) ter atenção para que sejam homologadas.
O sistema anti-bloqueio intervém au-tomaticamente quando houver risco de bloqueio das rodas.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de urgência, atingir mais rapidamente a pressão optimizada de travagem e reduzir, por conseguinte, a distância de paragem.
Activa-se em função da rapidez de accionamento do pedal dos travões e manifesta-se por uma diminuição da resistência do pedal e um aumen-to da eficácia da travagem.
Aquando de uma travagem de emer-gência, em função da força de ace-leração, as luzes de emergência acendem automaticamente. Apagar-se-ão automaticamente à primeira aceleração.
O acendimento deste avisa-dor, acompanhado por um sinal sonoro e por uma men-sagem, indica um disfuncio-namento do sistema ABS o que pode provocar uma perda de controlo do veículo durante a travagem.
O acendimento deste avisa-dor, associado ao avisador STOP, acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem, indica um mau funcio-namento do repartidor electrónico de travagem o que pode provocar uma perda de controlo do veículo durante a travagem.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consultar um Re-presentante Autorizado PEUGEOT.
O funcionamento normal do sistema ABS pode manifestar-se por ligeiras vibrações no pedal dos travões.
Em caso de travagem de emer-gência, carregar muito fortemen-te no pedal sem nunca diminuir o esforço.

131A segurança-
SISTEMA ANTI-PATINAGEM
DAS RODAS (ASR) E
CONTROLO DINÂMICO DE
ESTABILIDADE (ESP)
Estes sistemas estão associados e são complementares do ABS.
O sistema ASR optimiza a motrici-dade, para evitar a patinagem das rodas, agindo nos travões das rodas motrizes e sobre o motor. Permi-te também melhorar a estabilidade direccional do veículo na aceleração.
Em caso de desvio entre a trajectó-ria seguida pelo veículo e a desejada pelo condutor, o sistema ESP age au-tomaticamente sobre o travão de uma ou de várias rodas e no motor para inscrever o veículo na trajectória de-sejada, no limite das leis da física.
Neutralização dos istemasASR/ESP
Em condições excepcionais (arran-que do veículo atolado, imobilizado na neve, sob solo instável...), poderá tornar-se útil neutralizar os sistemas ASR e ESP para fazer patinar as ro-das e reencontrar a aderência.
 Premir o interruptor "ESP OFF",situado à esquerda sob o volante.
Controlo de funcionamento
Os sistemas ASR/ESP au-mentam a segurança em condução normal mas não devem incitar o condutor a assumir riscos suplementares ou a circular a altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é assegurado sob reserva do res-peito das preconizações do fabri-cante relativas às rodas (pneus e jantes), aos componentes de travagem, aos componentes elec-trónicos e os procedimentos de montagem e de intervenção da rede PEUGEOT.
Depois de um choque, mandar veri-ficar estes sistemas por um Repre-sentante Autorizado PEUGEOT.
Funcionamento dos sistemas ASR e ESP
A luz avisadora do interrup-tor e o testemunho acendem, acompanhados por uma mensagem no ecrã multifun-ções: os sistemas ASR e ESP são neutralizados.
Recomeçam a funcionar:
 automaticamente em caso de cor-te de contacto,
 manualmente através de uma nova pressão no interruptor.
Quando surge um mau funcio-namento nos sistemas, a luz avisadora do interruptor pisca e o testemunho acende.
Consultar um Representante Auto-rizado PEUGEOT para verificação dos sistemas.
A luz avisadora pisca no caso da activação do ASR ou do ESP.

A segurança132 -
OS AIRBAGS
Os airbags foram concebidos para optimizar a segurança dos ocupan-tes em caso de choques violentos; completam a acção dos cintos de se-gurança com limitador de esforço.
Neste caso, os detectores electróni-cos registam e analisam a desace-leração brutal da viatura: se o limiar de disparo for alcançado, os airbags enchem-se instantaneamente e pro-tegem os ocupantes do veículo.
Imediatamente após o choque, os air-bags esvaziam-se rapidamente para não prejudicarem a visibilidade nem a saída eventual dos ocupantes.
Os airbags não dispararão em caso de embates pouco importantes para os quais o cinto de segurança é su-ficiente para assegurar uma óptima protecção; a importância de um cho-que depende da natureza do obstá-culo e da velocidade no momento da colisão.
Os airbags só funcionam com a ignição ligada.
Observação: O gás que se escapa dos airbags pode ser ligeiramente irritante.
AIRBAGS FRONTAIS
Estão integrados no centro do vo-lante para o condutor e no painel de bordo para o passageiro da frente. Deflagram simultaneamente excepto se o airbag passageiro estiver neu-tralizado.
Desactivação do airbagpassageiro*
Para assegurar a segurança dos seus filhos, desactivar imperativa-mente o airbag passageiro quando instalar um banco para criança vira-do de costas para a estrada no ban-co da frente do passageiro. Caso contrário, a criança arriscar-se-ia a ser morta ou gravemente ferida aquando do disparo do airbag.
 Com a chave desligada, intro-duzí-la no comando de neutra-lização do airbag passageiro 1,rodá-la para a posição "OFF" eretirá-la em seguida mantendo esta posição.
Se esta luz avisadora acender acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagemno ecrã multifunções, consul-te um Ponto de Serviço PEUGEOT para verificação do sistema.
Anomalia airbag frontal
A luz avisadora no painel de instrumentos fica acesa enquanto o airbag estiver desactivado.
* Consoante o destino.

133A segurança-
Na posição "OFF", o airbag pas-sageiro não deflagrará em caso de choque.
Quando retirar o banco de criança, rodar o comando do airbag para a posição "ON" para activar novamen-te o airbag e assegurar assim a se-gurança do seu passageiro em caso de colisão.
Os airbags laterais* e o airbag cortina*
Os airbags laterais estão integrados nos encostos dos bancos da frente, no lado da porta.
Os airbags cortina estão integrados nos montantes e na parte superior do habitáculo.
Deflagram unilateralmente no lado em que ocorrer a colisão.
No caso de acendimento permanente das duas lu-zes avisadoras dos airba-gs, não instalar o banco para crianças de costas para a estrada. Consultar um Represen-tante Autorizado PEUGEOT.
Com a chave ligada (2ª posição da chave), o acendimento desta luz avisadora acompanhado por uma mensagem no ecrã multi-funções, indica que o airbag passageiro está neutralizado (posição "OFF" do comando).
Se esta luz avisadora acen-der, acompanhada por um sinal sonoro e pela mensa-gem "Anomalia Airbag" no ecrã, consultar um Ponto Serviço PEUGEOT para verificação do sis-tema.
* Consoante o destino.
Controlo de neutralização
É assegurado pelo acendimento de uma luz avisadora acompanhado por uma mensagem no ecrã multi-funções.
Controlo de funcionamento
É assegurado por uma luz avisado-ra que se acende acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensa-gem no ecrã.