PEUGEOT 206 2006.5 Manual de utilização (in Portuguese)

O conforto82 -
AR CONDICIONADO
O ar condicionado só pode funcionar com o motor em marcha.
O ar condicionado não funciona quando o comando de ajuste do fluxo de ar está na posição "OFF".
Para assegurar o bom funcionamento do seu sistema de ar condicionado, re-comendamos-lhe que o faça controlar com regularidade.
1. Ligar/Desligar o ar condicionado
O ar condicionado está previsto para funcionar eficazmente em todas as estações, com os vidros fechados. No Verão, permite baixar a temperatura e no Inverno, acima de 0 ºC, de aumentar a eficácia do desembaciamento.
2. Regulação da temperatura
Rodar o comando do azul (frio) ao vermelho (quente) para modular a temperatura consoante o seu desejo.
Pára-brisas e vidros laterais (desembaciamento-descon-gelamento).
Pára-brisas, vidros laterais e pés dos ocupantes.
Premir o interruptor,a luz avisadora acende.
Pés dos ocupantes.
3. Regulação da distribuição do ar
Difusores centrais e laterais.
Estas regulações são recomendadas para os climas frios.
Esta regulação é recomendada para climas quentes.
A distribuição do ar pode ser modula-da colocando o comando numa posi-ção intermédia, assinalada por "-".

83O conforto-
4. Regulação do fluxo de ar
Rodar o comando da posi-ção 1 para a posição 4 para obter um fluxo de ar sufi-ciente para assegurar o seu conforto.
Entrada de ar exterior.
Recirculação do ar.
A recirculação do ar interior permite isolar o habitáculo dos cheiros e fumos exteriores.
A entrada de ar exterior permite evi-tar e eliminar o desembaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
Utilizada simultaneamente com o ar condicionado, a recirculação do ar permite melhorar as performances.
Utilizada em clima húmido, a recicla-gem apresenta o risco de embacia-mento dos vidros.
Mover o comando manual 5 para a direita para ficar na posição "Recir-culação do ar interior".
Logo que possível, mudar o comando manual 5 para a esquerda para ficar na posição "Entrada de ar exterior", afim de evitar os riscos de degrada-ção da qualidade do ar.
5. Entrada de ar/Recirculação do ar

O conforto84 -
O AR CONDICIONADO AUTOMATICO
O ar condicionado só pode funcionar com o motor em funcionamento.
Funcionamento automático
2. Gestão através do programa AUTO
Carregar na tecla "AUTO".
Recomendamos a utilização deste modo: ele regula auto-maticamente e de maneira optimizada o conjunto das funções, temperatura no habitáculo, fluxo de ar, distribuição do ar e re-circulação do ar, de acordo com o valor que seleccionou. Este sistema está pre-visto para funcionar eficazmente em todas as estações, com os vidros fe-chados.
Observação: para o seu conforto en-tre dois arranques do seu veículo, os ajustes são conservados, se a tem-peratura do habitáculo variar pouco; senão o funcionamento retoma em modo automático.
Com o motor frio, a fim de evitar uma difusão de ar frio demasiado importan-te, a ventilação só atingirá o seu nível de optimização progressivamente.
Ao entrar no veículo, se a temperatu-ra interior for muito mais fria ou mais quente que o valor de conforto, não é útil modificar o valor afixado para atingir o conforto desejado. O siste-ma compensa automaticamente e o mais rapidamente possível a diferen-ça de temperatura.
Funcionamento manual
Pode-se, se se quiser, fazer uma escolha diferente da que é proposta pelo sistema modificando a regulação. As outras funções continuarão a ser geridas automaticamente.
Um impulso na tecla AUTO permite voltar ao funcionamento automático.
1. Regulação da temperatura
O valor indicado no ecrã corresponde a um nível de conforto e não a uma tempe-ratura em graus Celsius ou Fahreneit.
Carregar nas setas 1 (para cima ou para baixo) para modificar este va-lor. Uma regulação próxima de 21 °C permite obter um bom conforto.

85O conforto-
3. Ligar/Desligar o ar condicionado
Um impulso nesta tecla per-mite desligar o ar refrigerado.
O símbolo "ECO" aparece.
Um novo impulso assegura o retorno ao funcionamento automático do ar condicionado. O símbolo "A/C"aparece.
4. Repartição do ar
Pressões sucessivas nesta tecla permitem dirigir alterna-damente o fluxo de ar para:
- o pára-brisas (desembaciamento ou descongelamento),- o pára-brisas e a zona dos pés dos passageiros,- a zona dos pés dos passageiros,- os ventiladores centrais e laterais e a zona dos pés dos passageiros,- os ventiladores centrais e laterais.
5. Fluxo de ar
Premir respectivamente nas teclas "+" e "-" para aumentar ou diminuir o fluxo de ar.
6. Entrada de ar/Recirculação do ar
7. Neutralização do sistema
A tecla OFF neutraliza todas as funções do sistema.
O conforto térmico e o desembacia-mento já não são assegurados mas um ligeiro fluxo de ar é mantido.
Um novo impulso na tecla OFF, AUTO ou "visibilidade" reactiva o sistema com os valores anteriores à neutralização.
Observação: se desejar cortar com-pletamente o fluxo de ar, premir na tecla de entrada de ar 7.
Um impulso nesta tecla permite fazer recircular o ar interior. A recirculação, indicada pelo visor, permite isolar o habitáculo dos maus cheiros e dos fumos exteriores.
Evitar o funcionamento prolongado em recirculação do ar interior (risco de embaciamento e de degradação da qualidade do ar).
Uma nova pressão nesta tecla asse-gura o retorno à gestão automática da entrada de ar.
Notas
Para evitar o embaciamento dentro do veículo por tempo fresco ou hú-mido, é aconselhável evitar o modo "ECO".
Para assegurar o bom funcionamento do seu sistema de ar condicionado, recomendamos-lhe igualmente de o fazer controlar com regularidade.

O conforto86 -
Berlina e 206 SW

87O conforto-
206 RC

O conforto88 -
OS BANCOS DIANTEIROS
1 - Regulação longitudinal
Levantar o comando e fazer deslizar o banco para a frente ou para trás.
2 - Ajuste do apoio de cabeça em altura e em inclinação (excepto 206 RC)
Para o subir, puxá-lo para cima.
A regulação está correcta quandoa borda superior do apoio de cabeça se encontrar à altura do alto da cabeça.
O apoio de cabeça está equipado com uma armação com entalhes que impedem a sua descida (dispositivo de segurança em caso de choque).
Para descer o apoio de cabeça, é necessário carregar no botão situado na guia esquerda, na base da armação do apoio de cabeça, e simultaneamente empurrá-lo para baixo.
Para o retirar, carregar no espigão.
O apoio de cabeça é igualmente ajustável na inclinação.
4 - Ajuste em altura
Puxar o comando para cima.
Aliviar o peso sobre o banco para subir ou carregar no banco para baixar.
5 - Regulação da inclinação do encosto
Empurrar um dos dois comandos para trás.
6 - Comando do aquecimento dos bancos
Carregar no interruptor. A temperatura é regulada automaticamente.
Um novo impulso interrompe o fun-cionamento.
Nunca circular com os apoios de cabeça retira-dos; estes devem estar instalados e correctamente ajustados.
Apoios de cabeça traseiros
São ajustáveis em altura e desmon-táveis.
Para baixá-los, carregar no espigão.
Para os retirar, puxar para cima até ao batente e carregar no comando de desbloqueio.
3 - Acesso aos lugares traseiros (3 portas), A ou B segundo a versão
A - Agarrar uma das duas pegas e empurrar para a frente para dobrar o encosto e avançar o banco.
Ao repor o banco no lugar, ele volta à sua posição inicial.
Ninguém, nem qualquer objecto deve impedir o banco de retomar a posi-ção inicial; o regresso a esta posição é necessário ao seu trancamento.
É impossível aceder aos lugares tra-seiros se o banco da frente estiver na posição cama.
B - Colocar os dedos num dos dois manípulos e empurre para a frente para rebater o encosto.
Ao voltar a colocá-lo no lugar, o encosto retoma a sua posição inicial.

O conforto88 -
OS BANCOS DIANTEIROS
1 - Regulação longitudinal
Levantar o comando e fazer deslizar o banco para a frente ou para trás.
2 - Ajuste do apoio de cabeça em altura e em inclinação (excepto 206 RC)
Para o subir, puxá-lo para cima.
A regulação está correcta quandoa borda superior do apoio de cabeça se encontrar à altura do alto da cabeça.
O apoio de cabeça está equipado com uma armação com entalhes que impedem a sua descida (dispositivo de segurança em caso de choque).
Para descer o apoio de cabeça, é necessário carregar no botão situado na guia esquerda, na base da armação do apoio de cabeça, e simultaneamente empurrá-lo para baixo.
Para o retirar, carregar no espigão.
O apoio de cabeça é igualmente ajustável na inclinação.
4 - Ajuste em altura
Puxar o comando para cima.
Aliviar o peso sobre o banco para subir ou carregar no banco para baixar.
5 - Regulação da inclinação do encosto
Empurrar um dos dois comandos para trás.
6 - Comando do aquecimento dos bancos
Carregar no interruptor. A temperatura é regulada automaticamente.
Um novo impulso interrompe o fun-cionamento.
Nunca circular com os apoios de cabeça retira-dos; estes devem estar instalados e correctamente ajustados.
Apoios de cabeça traseiros
São ajustáveis em altura e desmon-táveis.
Para baixá-los, carregar no espigão.
Para os retirar, puxar para cima até ao batente e carregar no comando de desbloqueio.
3 - Acesso aos lugares traseiros (3 portas), A ou B segundo a versão
A - Agarrar uma das duas pegas e empurrar para a frente para dobrar o encosto e avançar o banco.
Ao repor o banco no lugar, ele volta à sua posição inicial.
Ninguém, nem qualquer objecto deve impedir o banco de retomar a posi-ção inicial; o regresso a esta posição é necessário ao seu trancamento.
É impossível aceder aos lugares tra-seiros se o banco da frente estiver na posição cama.
B - Colocar os dedos num dos dois manípulos e empurre para a frente para rebater o encosto.
Ao voltar a colocá-lo no lugar, o encosto retoma a sua posição inicial.

89O conforto-
de correia 2,- puxar o comando 3 para desblo-quear o encosto 4,- retirar o apoio de cabeça ou baixá-lo,- inclinar o encosto 4.
Começar sempre pelo assento e nunca pelo encosto (risco de de-terioração).
OS LUGARES TRASEIROS
Para rebater os assentos traseiros:
- levantar a parte da frente do assento 1,- inclinar o assento 1 contra os bancos da frente,
Para repor o assento:
- endireitar o encosto,- rebater o assento,- reposicionar as caixas de bloqueio antes de bloquear a parte da frente do assento.
Ter cuidado para não entalar os cintos.

O conforto90 -
de correia 2,- puxar os comandos 3 para desblo-quear o encosto 4,- retirar os apoios de cabeça ou bai-xá-los,- inclinar o encosto 4.
Começar sempre pelo assento e nunca pelo encosto (risco de de-terioração).
O BANCO TRASEIRO
Para rebater o banco traseiro:
- levantar a parte da frente do as-sento 1,- inclinar o assento 1 contra os ban-cos da frente,
Para repor o assento:
- endireitar o encosto,- rebater o assento,- reposicionar as caixas de bloqueio antes de bloquear a parte da frente do assento.
Ter cuidado para não entalar os cintos.