PEUGEOT 206 2006 Manual de utilização (in Portuguese)

Os arrumos124 -
ARRUMOS DA MALA (206 RC)
1. Caixa isotérmica contendo um kit de reparação
(furo), o macaco e o calço
desdobrável
2. Pegas de apoio com gancho para cabide de roupa
3. Mesa traseira amovível
4. Aneis de amarração
Tem ao seu dispôr aneis de amarra-
ção para fixar a rede de retenção de
bagagens: estão situados no espal-
dar dos bancos traseiros eno forro
traseiro (à direita e à esquerda) da
mala.
5. Arrumo da rede de protecção de bagagens (exemplo de
localização)

125A condução-
CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
Sistema PORSCHE"
A caixa automática de quatro veloci-
dades oferece, à escolha, o conforto
do automatismo integral , enrique-
cido com um programa desportivo
e um programa para neve, ou a pas-
sagem manual das velocidades.
Grelha de selecção das
posiçõe
 Mover a alavanca na grelha para
selecionar uma posição.
O avisador da selecção aparece no
ecrã do quadrante.
Park (Estacionamento): para imobi-
lizar o veículo ou para pôr o motor
a trabalhar , com o travão de estacio-
namento apertado ou destravado.
Reverse (marcha-atrás): para efec-
tuar uma marcha-atrás (seleccionar
esta posição com o veículo parado e
o motor ao ralenti).
Neutral (ponto morto): para pôr o mo-
tor a trabalhar e para estacionar ,
utilizar o travão de estacionamento
apertado.
Se em andamento a posição N for
introduzi-da inadvertidamente, dei-
xar o motor voltar ao ralenti antes
de engatar de novo posição D para
acelerar.
Drive (condução): para conduzir
utilizando o sistema automático
Manual (manual): para seleccionar
as relações.
S: programa desportivo.
: programa neve.
Arranque
Com o motor a trabalhar, para arran-
car o veículo a partir da posição P:
 carregar imperativamente no
pedal dos travões para sair da
posição P,
 seleccionar a posição R, D ou M
e diminuir progressivamente a
pressão exercida sobre o pedal
do travão; o veículo arranca ime-
diatamente.
Pode-se também arrancar a partir da
posição N:
 libertar o travão de estaciona-
mento pressionando o pedal dos
travões,
 seleccionar a posição R, D ou M e
diminuir progressivamente a pres-
são sobre o pedal dos travões; o
veículo arranca imediatamente.
Arranque do motor
- Com o travão de estacionamento apertado, seleccionar a posição P
ou N na grelha,
- Colocar achave de contacto na po- sição Arranque . ATENÇÃO
Quando o motor trabalha ao ralenti
sem estar travado, se uma das po-
sições
R, D ou M for seleccionada,
o veículo desloca-se mesmo sem in-
tervenção no acelarador.
Por esta razão, não deixar crianças
sem vigilância dentro do veículo
com o motor a trabalhar .
Quando alguma operação de manu-
tenção tiver que ser efectuada com
o motor a trabalhar, apertar o travão
de estacionamento e seleccionar a
posição P.

A condução126 -
Funcionamento automático
Passagem automática das quatro
velocidades:
 Seleccionar a posição D na grelha
A caixa de velocidades selecciona
permanentemente a velocidade me-
lhor adaptada aos seguintes parâ-
metros:
- o perfil da estrada,
- a carga do veículo.
A caixa de velocidades funciona en-
tão com o programa auto-adaptativo
sem intervenção do condutor. Ao levantar bruscamente o pé do
acelerador, a caixa de velocidades
não passará para a mudança supe-
rior a fim de melhorar a segurança.
Funcionamento Manual
Passagem
manual das quatro velo-
cidades:
 Seleccione a posição M, na grelha,
 Empurre a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior,
 Puxe a alavanca para o sinal -
para passar a uma velocidade
inferior.
A passagem da posição D (condução
automática) à posição M (condução
manual) pode efectuar-se a qualquer
momento.
ATENÇÃO
Nunca seleccionar a posição N com
o veículo em andamento.
Nunca seleccionar as posições P ou R
se o veículo não estiver imobilizado.
Não passar de uma função para ou-
tra para melhorar a travagem numa
estrada escorregadia.
Observações
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca de velocida-
des, carregar a fundo no pedal do
acelerador (kick down). A caixa de
velocidades retrogradará automati-
camente ou conservará a mudança
seleccionada até ao regime máximo
do motor.
Em travagem, a caixa de velocida-
des retrogradará automaticamente
para proporcionar um travão motor
eficaz.
Programas Desportivo
e para Neve
Além do programa auto-adaptativo, dispõe
também de dois programas específicos.
O programa visualiza-se no ecrã do
painel de instrumentos.
Programa Desportivo
 Premir a tecla S, depois do arran-
que do motor.
A caixa de velocidades previligiará
automaticamente uma condução di-
nâmica.
Programa para Neve
Este programa facilita o arranque e a
motricidade quando as condições de
aderência são fracas.
 Premir a tecla  , depois do arran-
que do motor.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas escorregadias.
Observação: em qualquer momento
pode regressar ao programa auto-
adaptativo.
 Premir novamente a tecla S ou 
para neutralizar o programa se-
leccionado. Observações
A passagem de uma para outra velo-
cidade somente será efectuada se as
condições de velocidade e do regime
motor o permitirem. Caso contrário as
normas do funcionamento automático
impor-se-ão momentaneamente.
Em parado ou a baixa velocidade, a
caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade
M1.
Os programas S (desportivo) e 
(neve) não funcionam com a condu-
ção manual.

127A condução-
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sono-
ro acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um "-" e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso
(bloqueio na 3ª velocidade). Pode
então sentirse um choque importante
ao passar de P para R e de N
para R (sem risco para a caixa de
velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no limi-
te da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da ba-
teria, se a alavanca estiver
na posição P a passagem
para outra posição não
será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de danificar a
caixa de velocidades automática. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisado-
ra
STOP , acompanhado por
um sinal sonoro (com o ve-
ículo em movimento) e pela
mensagem "Esquecimento travão
de mão" no ecrã multifunções, indi-
ca que este permanece apertado ou
que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as rodas
para o passeio e engate o
travão de estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão
para desapertar o travão de mão.

127A condução-
O TRAVÃO DE MÃO
Para accionar o travão
Puxar o travão de mão para imobili-
zar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Qualquer anomalia no funcionamento
é assinalada por um sinal sono-
ro acompanhado pela mensagem
"Anomalia caixa automática" no
ecrã multifunções, de um "-" e pelo
piscar dos avisadores Despoto e
Neve no quadrante.
Neste caso, a caixa de velocidades
funciona em modo de recurso
(bloqueio na 3ª velocidade). Pode
então sentirse um choque importante
ao passar de P para R e de N
para R (sem risco para a caixa de
velocidades).
Não ultrapassar os 100 km/h no limi-
te da regulamentação local.
Consultar rapidamente um Repre-
sentante Autorizado PEUGEOT.
No caso de avaria da ba-
teria, se a alavanca estiver
na posição P a passagem
para outra posição não
será possível.
Sobretudo, não forçar a alavanca,
pois corre o risco de danificar a
caixa de velocidades automática. O acendimento desta luz
avisadora e da luz avisado-
ra
STOP , acompanhado por
um sinal sonoro (com o ve-
ículo em movimento) e pela
mensagem "Esquecimento travão
de mão" no ecrã multifunções, indi-
ca que este permanece apertado ou
que foi mal afrouxado.
Sempre que estacionar
num declive, virar as rodas
para o passeio e engate o
travão de estacionamento.
O travão de estacionamento não
deve ser utilizado para parar ou
travar o veículo em movimento.
Para desengatar o travão
Puxar a alavanca e carregar no botão
para desapertar o travão de mão.

A condução128 -
O LIMITADOR DE
VELOCIDADE*
Este limitador de velocidade nova ge-
ração, beneficia de uma visualização
no quadrante para ver a velocidade
programada.
Permite não ultrapassar a velocidade
do veículo programada pelo condu-
tor. Ao atingir a velocidade limite, o
empurrar do pedal do acelerador não
produz qualquer efeito.
O limitador funciona com uma velo-
cidade programada de pelo menos
30 km/h; esta permanece activa
qualquer que seja a acção exercida
sobre os pedais do travão ou da em-
braiagem.
As manipulações devem fazer-se:
- parado e com o motor a trabalhar,
ou
- com o veículo em movimento.A luz avisadora do quadrante
acende simultaneamente.Visualização no quadrante
Com a função do limitador de velo-
cidade activada, uma pressão neste
botão permite visualizar os totaliza-
dores quilimétricos.
Depois de alguns segundos ou através
de uma nova pressão neste botão, a
visualização regressa ao limitador de
velocidade.
Selecção da função

Colocar o botão rotativo 1 na posi-
ção LIMIT . O limitador ainda não
está activo. Por aproximação, o
ecrã indica: Memorização de uma velocidade
Esta memorização pode fazer-se
sem activar o limitador.
Uma ligeira pressão nas teclas
2 e 3
diminui ou aumenta de 1 km/h.
Uma pressão demorado diminui ou
aumenta de 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui ou
aumenta a velocidade programada
por etapas de 5 km/h.
Activação/desactivação
do limitador
Uma primeira pressão na tecla 4 ac-
tiva o limitador, uma segunda pres-
são desactiva-o.
Com o limitador activado, o ecrã indi-
ca (ex. à 110 km/h):
* Consoante o destino.

129A condução-
Ultrapassagem da velocidade
programada
Uma pressão no acelerador para ul-
trapassar a velocidade programada
será sem efeito, excepto se apoiar
fortemente no pedal ultrapassando
o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentane-
amente e a velocidade programada
que permanece visualizada, pisca (ex.
à 110 km/h):
Observação: a velocidade pisca
igualmente quando o limitador não
consegue impedir o veículo de ul-
trapassar a velocidade programada
(em descidas acentuadas, no caso
de uma forte aceleração).
Para reactivar o limitador, libertar o
acelerador para baixar a uma veloci-
dade inferior à que foi programada. Paragem da função

Colocar o botão rotativo 1 na posi-
ção 0 ou desligar o contacto para
parar o sistema. A última veloci-
dade programada permanece em
memória.
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verificação do
sistema.
Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
limitador, a velocidade programada é
apagada e a indicação abaixo apa-
rece:
Em caso de forte descida ou
de forte aceleração, o limita-
dor de velocidade, não poderá
impedir o veículo de exceder
a velocidade programada.
O limitador não pode em caso algum,
substituir o respeito das limitações de
velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Verifi-
car a boa manutenção do tapete.
Para evitar qualquer incómodo
sob os pedais:
- utilizar apenas tapetes adapta- dos às fixações já existentes no
seu veículo. A utilização destas
fixações é imperativa.
- não sobrepor nunca vários tape- tes.

A condução130 -
O REGULADOR DE
VELOCIDADE*
Este regulador de velocidade, nova
geração, beneficia de uma visualiza-
ção no quadrante para constatar a
velocidade de instrução memorizada.
Permite manter constante a veloci-
dade do veículo, programada pelo
condutor.
Para memorizar ou activar a veloci-
dade, o veículo deve estar acima de
cerca de 40 km/h, com a quarta ve-
locidade engrenada para os veículos
equipados com uma caixa de veloci-
dades manual.
Nos veículos ocupados com uma caixa
de velocidades automática, é necessá-
rio que esteja quer na posição D a uma
velocidade superior a 40 km/h, quer
pelo menos na segunda relação em
condução sequencial. A luz avisadora do quadrante
acende simultaneamente.
Visualização no quadrante
Função reguladora da velocidade
activada, uma pressão neste botão
permite visualizar os totalizadores
quilométricos.
Depois de alguns segundos ou com
uma nova pressão neste botão, a visu-
alização regressa à função regulador
de velocidade.
Selecção da função

Ligar o botão
1 na posição CRUISE.
O regulador não está activo e ne-
nhuma velocidade memorizada. O
ecrã indica sucessivamente: Primeira activação/memorização
de uma velocidade de instrução
Logo que se atinja a velocidade
pretendida, premir a tecla
2 ou 3. A
velocidade é memorizada e o ecrã
indica (ex. a 110 km/h):
* Consoante o destino.
Atenção: é possível acelerar e circular
momentaneamente a uma velocidade
superior à que se encontra memorizada.
O valor memorizado pisca. Quando o
pedal do acelerador é libertado, o veícu-
lo regressa à velocidade memorizada.
Neutralização do ajuste
Se se quiser neutralizar o ajuste:
 Carregar na tecla 4 ou no pedal
dos travões ou da embraiagem.
O ecrã indica (ex. a 110 km/h):
A luz avisadora do quadrante apaga-se.

131A condução-
Reactivação do ajuste
Depois da neutralização do ajuste,
premir a tecla 4. O veículo retoma
a última velocidade memorizada. O
ecrã indica (ex. a 110 km/h):
Pode também reactivar a regulação
premindo as teclas 2 ou 3. A veloci-
dade memorizada será então a do
veículo no momento da reactivação.
Alteração da velocidade de
instrução memorizada
Para memorizar uma velocidade su-
perior à precedente, tem duas possi-
bilidades:
Sem utilizar o acelerador:
 premir a tecla 3;
Uma pressão breve aumenta de 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de 5 km/h.
Uma pressão contínua aumenta por
sectores de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:
 Ultrapassar a velocidade memo-
rizada até atingir a velocidade
desejada,
 Premir a tecla 2 ou 3. Para memorizar uma velocidade in-
ferior à precedente:

premir a tecla 2.
Uma pressão breve diminui de 1 km/h.
Uma pressão longa aumenta de 5 km/h.
Uma pressão contínua diminui por
sectores de 5 km/h.
Anulação da velocidade de
instrução memorizada
 Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema.
Paragem da função
Colocar o botão rotativo 1 na posição
0 para parar o sistema. Anomalia de funcionamento
No caso de mau funcionamento do
regulador, a velocidade memorizada
é apagada, as barras piscam duran-
te alguns segundos:
Consultar um Representante Autori-
zado PEUGEOT para verificação do
sistema.
Aquando da modificação
da velocidade memoriza-
da por pressão contínua,
seja vigilante pois a velo-
cidade pode aumentar ou diminuir
rapidamente.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas com piso escorregadio
ou em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regu-
lador de velocidade, não poderá
impedir o veículo de exceder a ve-
locidade programada.
O regulador não pode, em caso
algum, substituir o respeito das
limitações de velocidade, nem a
vegilância, nem a responsabilida-
de do condutor.
Para evitar qualquer incómodo
sob os pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- não sobrepor nunca vários tape- tes.

A segurança132 -
SISTEMA ANTI-BLOQUEIO
DAS RODAS (ABS) E
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE TRAVAGEM (REF)
O sistema ABS, associado ao reparti-
dor electrónico de travagem, aumen-
ta a estabilidade e a maneabilidade
do veículo aquando da travagem,
sobretudo em pisos defeituosos ou
escorregadios.
Observação: em caso de troca de
rodas (pneus e jantes) ter atenção
para que sejam homologadas.
O sistema anti-bloqueio intervém au-
tomaticamente quando houver risco
de bloqueio das rodas.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE URGÊNCIA
Este sistema permite, em caso de
urgência, atingir mais rapidamente
a pressão optimizada de travagem e
reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões
e manifesta-se por uma diminuição
da resistência do pedal e um aumen-
to da eficácia da travagem.
Aquando de uma travagem de emer-
gência, em função da força de ace-
leração, as luzes de emergência
acendem automaticamente. Apagar-
se-ão automaticamente à primeira
aceleração.
O acendimento deste avisa-
dor, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma men-
sagem, indica um disfuncio-
namento do sistema ABS o que pode
provocar uma perda de controlo do
veículo durante a travagem. O acendimento deste avisa-
dor, associado ao avisador
STOP
, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma
mensagem, indica um mau funcio-
namento do repartidor electrónico de
travagem o que pode provocar uma
perda de controlo do veículo durante
a travagem.
A paragem é imperativa.
Em ambos os casos, consultar um Re-
presentante Autorizado PEUGEOT.
O funcionamento normal do siste-
ma ABS pode manifestar-se por
ligeiras vibrações no pedal dos tra-
vões.
Em caso de travagem de emer-
gência, carregar muito fortemen-
te no pedal sem nunca diminuir
o esforço.