PEUGEOT 206 2006 Manual de utilização (in Portuguese)

81O conforto-
A VENTILAÇÃO
1. Difusores de descongelamento
ou desembaciamento do
pára-brisas.
2. Difusores de descongelamento
ou desembaciamento dos
vidros das portas da frente.
3. Ventiladores laterais.
4. Ventiladores centrais.
5. Saída de ar para a zona dos
pés dos ocupantes da frente.
6. Saída de ar para a zona
dos pés dos ocupantes de
trás (unicamente com ar
condicionado automático).
Conselhos de utilização e
observações
Colocar o comando do fluxo de ar a
um nível suficiente para assegurar
uma boa renovação do ar no
habitáculo.
Comando de fluxo de ar em posição
OFF (neutralização do sistema),
o conforto térmico deixa de estar
assegurado. Um ligeiro fluxo de ar,
devido ao deslocamento do veículo,
permanece todavia perceptível.
Escolher a distribuição de ar que melhor
se adapte às suas necessidades e às
condições do clima.
Modificar progressivamente o ajuste
da temperatura para obter um melhor
conforto.
Colocar o comando de entrada do ar
na posição "Ar exterior", isso facilita
o desembaciamento.
Se após uma paragem prolongada ao
sol, a temperatura interior permanecer
muito elevada, não hesitar em arejar o
habitáculo durante alguns instantes.
Para obter uma distribuição de ar per-
feitamente homogénea, permanecer
atento a não obstruir a grelha de en-
trada de ar exterior, os difusores, as
passagens de ar e as saídas de ar aos
pés dos ocupantes. Em alguns casos de utilização
particularmente exigente (tracção da
carga máxima em forte declive com
temperaturas elevadas), o corte do
ar condicionado permite recuperar a
potência do motor e, por conseguinte,
melhorar a capacidade de tracção do
reboque.
Zelar pelo bom estado do filtro do
habitáculo, situado ao nível do pára-
brisas, sob o capot motor. Fazer sub-
stutuir com regularidade os elementos
filtrantes. Se o meio ambiente assim o
determinar, mudá-los duas vezes mais
que o normal.
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não apresenta perigo
para a camada de ozono.
Fazer funcionar o sistema de ar
condicionado 5 a 10 minutos, uma
ou duas vezes por mês para o
manter em perfeitas condições de
funcionamento.
A água proveniente da condensação
do climatizador evacua-se através de
um orifício previsto para esse efeito.
Uma poça de água pode assim
formar-se sob o veículo quando
parado.
Se o sistema não produzir frio, não o
utilize e contacte o seu Representante
Autorizado PEUGEOT.

O conforto82 -
O DESCONGELAMENTO E
O DESEMBACIAMENTO
Descongelamento do óculo
traseiro e dos retrovisores
Com o motor a funcionar, uma
pressão nesta tecla assegura
o descongelamento do óculo
traseiro e dos retrovisores
exteriores.
Apaga automaticamente, cerca de
doze minutos depois*, para evitar
um consumo de corrente excessivo.
Uma nova pressão volta a fazê-lo
funcionar durante doze minutos.
É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática apoiando de
novo na tecla.
Apagar o descongelamento desde
que o pense necessário, pois um
fraco consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo do
combustível.
Desembaciamento manual*
Para desembaciar rapidamente o
pára-brisas e os vidros laterais:
- ligar o ar condicionado,
- colocar os comandos de temperatura e de fluxo de ar na posição de
máximo,
- fechar os ventiladores centrais,
- colocar o comando de entrada de ar exterior à esquerda, na posição
"Ar Exterior".
Desembaciamento
automático, programa
visibilidade*
Em alguns casos, o programa AUTO
pode ser insuficiente para desemba-
ciar o pára-brisas e os vidros laterais
(humidade, numerosos passageiros,
geada...).
Seleccionar o programa de desem-
baciamento "visibilidade" premindo
esta tecla para obter rapidamente os
vidros limpos.
Para abandonar este programa e
regressar ao programa AUTO, premir
a tecla AUTO.
* Consoante a versão ou o destino.

83O conforto-
O AQUECIMENTO/A VENTILAÇÃO
O aquecimento e a ventilação só podem funcionar com o motor em funcionamento.
2. Regulação da distribuição de ar
1. Regulação da temperatura
Rodar o comando de azul (frio) a
vermelho (quente) para modular a
temperatura à sua conveniência.
Pára-brisas e vidros laterais
(desembaciamento e des-
congelamento).
Pára-brisas, vidros laterais e
pés dos ocupantes. Pés dos ocupantes.
Ventiladores centrais e laterais.
Estas regulações são recomendadas
para climas frios.
Esta regulação é recomendada para
climas quentes.
A repartição do ar pode ser modulada
colocando o comando numa posição
intermédia, assinalada por
"-". 3. Regulação do fluxo de ar
Rodar o comando da
posição 1 para a posição 4,
para obter um fluxo de ar
suficiente para assegurar o
seu conforto.
4. Entrada de entrada de ar/ Recirculação do ar
A recirculação do ar interior permite
isolar o habitáculo dos cheiros e
fumos exteriores.
A entrada de ar exterior permite
evitar e eliminar o desembaciamento
do pára-brisas e dos vidros laterais.
Entrada de ar.
Recirculação do ar.
Mover o comando manual 4 para a
direita em posição "Recirculação do
ar interior".
Logo que possível, mover o
comando manual 4 para a esquerda
para regressar à posição "Entrada
de ar exterior", afim de evitar os
riscos de degradação da qualidade
do ar.

O conforto84 -
AR CONDICIONADO
O ar condicionado só pode funcionar com o motor em marcha.O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste
do fluxo de ar está na posição
"OFF".
Para assegurar o bom funcionamento
do seu sistema de ar condicionado,
recomendamos-lhe que o faça
controlar com regularidade.
1. Ligar/Desligar o ar
condicionado
O ar condicionado está previsto
para funcionar eficazmente em
todas as estações, com os vidros
fechados. No Verão, permite baixar
a temperatura e no Inverno, acima
de 0 ºC, de aumentar a eficácia do
desembaciamento. 2. Regulação da temperatura
Rodar o comando do azul (frio) ao
vermelho (quente) para modular
a temperatura consoante o seu
desejo.
Pára-brisas e vidros laterais
(desembaciamento-descon-
gelamento).
Pára-brisas, vidros laterais e
pés dos ocupantes.
Premir o interruptor,
a luz
avisadora acende. Pés dos ocupantes.
3. Regulação da distribuição do
ar
Difusores centrais e laterais.
Estas regulações são recomendadas
para os climas frios.
Esta regulação é recomendada para
climas quentes
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o comando
numa posição intermédia, assinalada
por
"-".

85O conforto-
4. Regulação do fluxo de arRodar o comando da posi-
ção 1 para a posição 4 para
obter um fluxo de ar sufi-
ciente para assegurar o seu
conforto.
Entrada de ar exterior.
Recirculação do ar.
A recirculação do ar interior permite
isolar o habitáculo dos cheiros e
fumos exteriores.
A entrada de ar exterior permite
evitar e eliminar o desembaciamento
do pára-brisas e dos vidros laterais.
Utilizada simultaneamente com o ar
condicionado, a recirculação do ar
permite melhorar as performances.
Utilizada em clima húmido, a
reciclagem apresenta o risco de
embaciamento dos vidros.
Mover o comando manual 5 para
a direita para ficar na posição
"Recirculação do ar interior".
Logo que possível, mudar o
comando manual 5 para a esquerda
para ficar na posição "Entrada de ar
exterior", afim de evitar os riscos de
degradação da qualidade do ar.
5. Entrada de ar/
Recirculação do ar

O conforto86 -
O AR CONDICIONADO AUTOMATICO
O ar condicionado só pode funcionar com o motor em funcionamento.
Funcionamento automático
2. Gestão através do programa
AUTO
Carregar na tecla "AUTO".
Recomendamos a utilização
deste modo: ele regula auto-
maticamente e de maneira
optimizada o conjunto das funções,
temperatura no habitáculo, fluxo de
ar, distribuição do ar e re-circulação
do ar, de acordo com o valor que
seleccionou. Este sistema está pre-
visto para funcionar eficazmente em
todas as estações, com os vidros fe-
chados. Observação:
para o seu conforto
entre dois arranques do seu veículo,
os ajustes são conservados, se a
temperatura do habitáculo variar
pouco; senão o funcionamento
retoma em modo automático.
Com o motor frio, a fim de evitar
uma difusão de ar frio demasiado
importante, a ventilação só
atingirá o seu nível de optimização
progressivamente.
Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto,
não é útil modificar o valor afixado
para atingir o conforto desejado. O
sistema compensa automaticamente
e o mais rapidamente possível a
diferença de temperatura.
Funcionamento manual
Pode-se, se se quiser, fazer uma
escolha diferente da que é proposta
pelo sistema modificando a regulação.
As outras funções continuarão a ser
geridas automaticamente.
Um impulso na tecla AUTO permite
voltar ao funcionamento automático.
1. Regulação da temperatura
O valor indicado no ecrã
corresponde a um nível de
conforto e não a uma tempe-
ratura em graus Celsius ou
Fahreneit.
Carregar nas setas 1 (para cima ou
para baixo) para modificar este va-
lor. Uma regulação próxima de 21 °C
permite obter um bom conforto.

87O conforto-
3. Ligar/Desligar o ar condicionado
Um impulso nesta tecla per-
mite desligar o ar refrigerado.
O símbolo "ECO" aparece.
Um novo impulso assegura o retorno
ao funcionamento automático do
ar condicionado. O símbolo "A/C"
aparece.
4. Repartição do ar
Pressões sucessivos nesta
tecla permitem dirigir alterna-
damente o fluxo de ar para:
- o pára-brisas (desembaciamento ou descongelamento),
- o pára-brisas e a zona dos pés dos passageiros,
- a zona dos pés dos passageiros,
- os ventiladores centrais e laterais e a zona dos pés dos passageiros,
- os ventiladores centrais e laterais. 5. Fluxo de ar
Premir respectivamente
nas teclas "+" e "-" para
aumentar ou diminuir o
fluxo de ar.
6. Entrada de ar/ Recirculação do ar 7. Neutralização do sistema
A tecla OFF neutraliza todas
as funções do sistema.
O conforto térmico e o desembacia-
mento já não são assegurados mas
um ligeiro fluxo de ar é mantido.
Um novo impulso na tecla OFF,
AUTO ou "visibilidade" reactiva o
sistema com os valores anteriores à
neutralização.
Observação: se desejar cortar com-
pletamente o fluxo de ar, premir na
tecla de entrada de ar 7.
Um impulso nesta tecla
permite fazer recircular o
ar interior. A recirculação,
indicada pelo visor, permite
isolar o habitáculo dos maus cheiros
e dos fumos exteriores.
Evitar o funcionamento prolongado
em recirculação do ar interior (risco
de embaciamento e de degradação
da qualidade do ar).
Uma nova pressão nesta tecla asse-
gura o retorno à gestão automática
da entrada de ar.
Notas
Para evitar o embaciamento dentro
do veículo por tempo fresco ou hú-
mido, é aconselhável evitar o modo
"ECO"
.
Para assegurar o bom funcionamento
do seu sistema de ar condicionado,
recomendamos-lhe igualmente de o
fazer controlar com regularidade.

O conforto88 -
BERLINA e 206 SW

89O conforto-
206 RC

O conforto90 -
OS BANCOS DIANTEIROS
1 - Regulação longitudinal
Levantar o comando e fazer deslizar
o banco para a frente ou para trás.
2 - Ajuste do apoio de cabeça em altura e em inclinação
(excepto 206 RC)
Para o subir, puxá-lo para cima.
A regulação está correcta quando
a borda superior do apoio de
cabeça se encontrar à altura do
alto da cabeça.
O apoio de cabeça está equipado
com uma armação com entalhes que
impedem a sua descida (dispositivo
de segurança em caso de choque).
Para descer o apoio de cabeça, é
necessário carregar no botão situado
na guia esquerda, na base da armação
do apoio de cabeça, e simultaneamente
empurrá-lo para baixo.
Para o retirar, carregar no espigão.
O apoio de cabeça é igualmente
ajustável na inclinação. 4 - Ajuste em altura
Puxar o comando para cima.
Aliviar o peso sobre o banco para subir
ou carregar no banco para baixar.
5 - Regulação da inclinação do
encosto
Empurrar um dos dois comandos
para trás.
6 - Comando do aquecimento dos bancos
Carregar no interruptor. A temperatura
é regulada automaticamente.
Um novo impulso interrompe o
funcionamento.
Nunca circular com os
apoios de cabeça retira-
dos; estes devem estar
instalados e correctamente
ajustados. Apoios de cabeça traseiros
São ajustáveis em altura e desmon-
táveis.
Para baixá-los, carregar no espigão.
Para os retirar, puxar para cima até
ao batente e carregar no comando
de desbloqueio.
3 - Acesso aos lugares traseiros
(3 portas), A ou B segundo a
versão
A - Agarrar uma das duas pegas e
empurrar para a frente para dobrar o
encosto e avançar o banco.
Ao repor o banco no lugar, ele volta à
sua posição inicial.
Ninguém, nem qualquer objecto deve
impedir o banco de retomar a posi-
ção inicial; o regresso a esta posição
é necessário ao seu trancamento.
É impossível aceder aos lugares tra-
seiros se o banco da frente estiver
na posição cama.
B - Colocar os dedos num dos dois
manípulos e empurre para a frente
para rebater o encosto.
Ao voltar a colocá-lo no lugar, o encosto
retoma a sua posição inicial.