Peugeot 206 P 2009 Manual do proprietário (in Portuguese)

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BATERIA
Modo operatório para recarregar a ba-
teria descarregada ou para arrancar o
motor a partir de uma outra bateria.
Para
colocar
o motor
em funciona-
mento
com uma bateria
auxiliar
:
- ligar o cabo vermelho aos terminais (+) das duas baterias;
- ligar uma extremidade do cabo ver- de ou negro ao terminal (-) da bate-
ria adicional;
- ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto de mas-
sa do veículo avariado o mais longe
possível da bateria (por exemplo,
suporte motor direito);
- accionar o motor de arranque e dei- xar o motor em funcionamento;
- esperar o retorno ao ralenti e desli- gar os cabos.

Para carregar a bateria com um car-
regador de baterias:
- desligar a bateria,
- respeitar as instruções de utilização dadas pelo fabricante do carrega-
dor;
- ligar começando pelo terminal (-);
- verifi car se os terminais da bateria e as abraçadeiras estão limpos. Se
estiverem cobertos com sulfato (de-
pósito branco ou esverdeado) de-
vem ser desmontados e limpos.
Durante uma paragem prolon-
gada superior a um mês é acon-
selhável desligar a bateria - Antes de desligar a bateria de-
verá esperar 2 minutos após o
desligar da ignição.
- Não desligar os terminais da bateria com o motor em fun-
cionamento;
- Não carregar as baterias sem ter desligado os terminais;
- Fechar as janelas dianteiras antes de desligar a bateria.
- Sempre que se ligar a bateria após ter sido desligada, ligar a
ignição e aguardar 1 minuto an-
tes de efectuar o arranque para
permitir a iniciação dos siste-
mas electrónicos. Se, porém,
depois desta operação sub-
sistirem ligeiras perturbações,
consultar a rede PEUGEOT.

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FUNÇÃO MODO ECONOMIA
Após a paragem do motor e com a chave
na posição acessórios, algumas funções
(limpa-vidros, luzes do tecto, rádio, luzes
de cruzamento, etc.) só são utilizáveis
durante um período máximo cumulati-
vo de aproximadamente quinze minutos
para não descarregar a bateria.
Uma vez passados esses minutos, a
mensagem "Modo economia activo"
aparece no ecrã multifunções e as fun-
ções activas são postas em vigília.
Estas funções serão automaticamente
reactivadas na próxima utilização do
veículo.
Para retomar de imediato essas funções,
é necessário proceder ao arranque do
motor e deixá-lo a funcionar durante al-
guns instantes.
O tempo de que dispõe será o dobro
do tempo de arranque do motor. No en-
tanto, este tempo estará sempre entre
cinco e quinze minutos.
Uma bateria descarregada não
permite o arranque do motor.
O REBOQUE DO VEÍCULO
Modo operatório para fazer rebocar o
seu veículo.
Rebocar o seu veículo

 No pára-choques dianteiro, libertar
a tampa A para aceder ao anel de
reboque.

 Acender o sinal de emergência no
veículo rebocado.

 Colocar a alavanca de velocidades
em ponto morto. Reboque de um outro veículo
Não respeitar esta particularida-
de pode conduzir à deterioração
de determinados componentes
de travagem e à ausência de as-
sistência de travagem ao voltar a
efectuar o arranque do motor.

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ENGATAR UM REBOQUE, UMA
CARAVANA...
O seu veículo foi concebido essencial-
mente para o transporte de pessoas e
de bagagens mas pode ser também uti-
lizado para puxar um reboque. Conselhos de condução
Para os veículos equipados com uma
motorização HDI, recomenda-se, após
uma utilização intensiva (reboque em
auto-estrada, condução agressiva, ...)
deixar o motor em funcionamento du-
rante cerca de 20 segundos ao ralenti,
antes de desligar a ignição. Tal permi-
te limitar as subidas de temperatura do
motor após a paragem.

Observação: em determinados casos
de utilização particularmente exigente
(reboque da carga máxima em tempe-
raturas elevadas), o motor limita auto-
maticamente a potência. Nesse caso,
a desactivação do ar condicionado per-
mite recuperar a potência do motor e,
assim, melhorar a capacidade de rebo-
que.
Em todos os casos, prestar atenção à
temperatura do líquido de arrefecimento.
Repartição das cargas:

 Repartir a carga no reboque para
que os objectos mais pesados fi -
quem o mais perto possível do eixo
e que o peso sobre o dispositivo de
engate se aproxime do máximo au-
torizado mas sem ultrapassá-lo.
A densidade do ar diminui com a alti-
tude reduzindo dessa forma os desem-
penhos do motor. É preciso reduzir a
carga máxima rebocável 10% por cada
1000 m de altitude.
Consultar o capítulo "Características
técnicas" para conhecer as massas e
as cargas rebocáveis em função do seu
veículo.
Vento lateral

 Ter em conta o aumento da sensibi-
lidade ao vento. Travões
Com um atrelado a distância de trava-
gem aumenta.
Pneus

 Verifi car a pressão dos pneus do
veículo tractor e do reboque respei-
tando as pressões recomendadas.
Iluminação:

 Verifi car a sinalização eléctrica do
reboque.
 Se a luz de alerta e o avi-
sador STOP acenderem,
parar o veículo e desligar o
motor logo que possível.
Dispositivo mecânico adaptado ao en-
gate de um reboque ou de uma carava-
na com uma sinalização e iluminação
complementares.
Arrefecimento
Rebocar em declive aumenta a tempe-
ratura do líquido de arrefecimento.
Como o ventilador é accionado elec-
tricamente, a sua capacidade de arre-
fecimento não depende do regime do
motor.

 Para baixar o regime do motor, re-
duzir a velocidade.
Recomendamos a utilização dos
engates de reboque e as suas ca-
blagens de origem PEUGEOT que
foram testadas e homologadas du-
rante a concepção do seu veículo
e de confi ar a montagem deste dis-
positivo na rede PEUGEOT.
Em caso de montagem fora da rede
PEUGEOT, esta montagem deve ser
obrigatoriamente efectuada utilizando
os sistemas eléctricos pré-instalados
na parte traseira do veículo e seguin-
do as instruções do fabricante. A condução com reboque submete o
veículo tractor a solicitações mais im-
portantes e exige do condutor uma
atenção particular.

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A montagem de um equipamento
ou de um acessório eléctrico não
referenciado pela PEUGEOT, pode
ocasionar uma avaria do sistema
electrónico do seu veículo.
Agradecemos que pondere esta
eventualidade e aconselhamos
que contacte um Representante
da Marca para que este lhe apre-
sente a gama dos equipamentos
ou acessórios referenciados.
ACESSÓRIOS
Pode dispor de uma vasta gama de
acessórios e de peças de origem visi-
tando a Rede.
Estes acessórios e peças de origem,
foram testados e aprovados tanto em
fi abilidade como em segurança.
Eles estão todos adaptados ao seu veí-
culo e benefi ciam todos da referência e
da garantia PEUGEOT.
Estão agrupados à volta de 5 famílias:
PROTECT - CONFORT - AUDIO -
DESIGN - TECNIC:

"Protect":

"Confort":
"Áudio" :

"Design":

"Tecnic":
* Para evitar qualquer risco de blo-queio dos pedais:
- zelar ao posicionamento correcto e à boa fi xação do tapete,
- não sobrepor nunca vários tapetes.
** Não colocar o suporte de bicicletas no spoiler ou no óculo traseiro.
*** Para a colocação de um tecto de abrir, é imperativo utilizar apenas
produtos de origem PEUGEOT.
Consoante o país de comercializa-
ção, os coletes de alta segurança,
os triângulos de pré-sinalização e
as lâmpadas de recarga são obri-
gatórios a bordo do veículo.
alarme anti-roubo, grava-
ção de vidros, anti-roubos
de rodas, estojo de primeiros
socorros, triângulo de pré-
sinalização, colete de alta se-
gurança...
tapetes * , coberturas de bancos,
tabuleiro para a mala, apoio de
braços central, tabuleiro, protec-
ção banco passageiro, porta-la-
tas, arrumos para CD, arrumos
sob a prateleira (berlina), so-
breelevações e cadeiras para
crianças, cortinas pára-sol...
Para o lazer: barras do tejadilho, malas
de tecto, suporte para esquis, suporte
para bicicletas ** , correntes para a neve...
Engate de reboque necessitando impe-
rativamente ser montados pela Rede
PEUGEOT. rádio-telefone, kit mãos livres,
sistema de navegação a bor-
do, auto-rádios, altifalantes,
altifalantes, embelezador do
auto-rádio, faixa anterior equi-
pado com 4 altifalantes, (ber-
lina)...
jantes el alumínio, tecto de
abrir *** , luzes de nevoeiro
dianteiros, defl ectores, spoi-
ler, embelezador de alumínio
e madeira, soleiras das por-
tas, kit carroçaria, alargado-
res, volante em pele...
líquido lava-vidros, produtos
de limpeza interior e exterior.

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MONTAGEM DE UM RÁDIO
O veículo dispõe de origem de pré-
equipamento rádio:
- antena de tejadilho,
- cabo coaxial de antena,
- antiparasitagem de base,
- alimentação dos altifalantes diantei-ros,
- alimentação dos altifalantes trazei- ros ,
- 2 fi chas de 8 vias.
MONTAGEM DE ALTIFALANTES
É possível montar:
- altifalantes com 165 mm de diâme- tro nas portas dianteiras,
- altifalantes com 130 mm de diâme- tro nas portas de traseiras,
- tweeters com 22,5 mm de diâmetro nas guarnições dos retrovisores.
Ligação das fi chas
A1: -
A2: -
A3: -
A4: -
A5: -
A6: (+) Após contacto (neste caso, o auto-rádio funciona unicamente
com a ignição ligada)
A7: (+) Permanente
A8: Massa
B1: (+) Altifalante traseiro direito
B2: (-) Altifalante traseiro direito
B3: (+) Altifalante dianteiro direito e tweeter
B4: (-) Altifalante dianteiro direito e tweeter
B5: (+) Altifalante dianteiro esquerdo e tweeter
B6: (-) Altifalante dianteiro esquerdo e tweeter
B7: (+) Altifalante traseiro esquerdo
B8: (-) Altifalante traseiro esquerdo
Antes de instalar um auto-rádio
ou altifalantes no seu veículo,
consultar a rede PEUGEOT, para
procurar a cablagem necessário.
Nunca utilizar um outro fi o para li-
gar o (+) do seu auto-rádio (risco
de descarga da bateria).

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MOTORIZAÇÕES E CAIXAS DE VELOCIDADES

Modelos Tipos variantes
versões
2LHFXA

2MHFXA
2LKFWA

2MKFWA

MOTORES GASOLINA 1,1 litros (60 cv) 1,4 litros (75 cv)
Cilindrada (cm 3
) 1 124 1 360
Diâmetro x curso (mm) 72 x 69 75 x 77
Potência máxima norma CEE (kW/cv) 44,1 55
Regime de potência máx (rpm) 5 500 5 500
Binário máx norma CEE (Nm) 95 120
Regime binário máx (rpm) 3 300 3 400
Combustível Sem chumbo
Catalisador sim

Caixa de velocidades Manual (5 relações)

Capacidade de óleo (em litros)
Motor (com substituição do
elemento fi ltrante) * 3,2
3,2
Caixa de velocidades - Diferencial 2 2
* Mudança de óleo por gravidade com tampão de enchimento de óleo aberto.

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MOTORIZAÇÕES E CAIXAS DE VELOCIDADES

Modelos Tipos variantes versões
2L8HZA

2M8HZA

MOTOR DIESEL
1,4 litros Turbo HDI 70 cv
Cilindrada (cm 3
) 1 398
Diâmetro x curso (mm) 73,7 x 82
Potência máxima norma CEE (kW/cv) 50
Regime de potência máx (rpm) 4 000
Binário máx norma CEE (Nm) 160
Regime de binário máx (rpm) 2 000
Combustível Gasóleo
Catalisador Sim

Caixa de velocidades Manual (5 velocidades)

Capacidade de óleo (em litros)
Motor (com substituição do elemento fi ltrante) * 3,75
Caixa de velocidades - Diferencial 1,9
* Mudança de óleo com tampão de enchimento de óleo abe rto.

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As indicações de consumo de combustível correspondem aos valores comunicados no momento da impressão. Estes
valores de consumo são estabelecidos segundo a directiva 80/1268/ CEE. Podem variar em função do comportamento ao
volante, das condições do tráfego, das condições meteorológicas, da carga do veículo, da manutenção do mesmo e da
utilização de equipamentos.
CONSUMOS Em conformidade com a directiva 80/1268/CEE

Motores a
gasolina
Caixa de
velocidades
Tipos
variantes versões:
Circuito
urbano
(litros/100 km)
Circuito
extra-urbano
(litros/100 km)
Circuito misto
(litros/100 km)
Emissão
mássica de CO 2 (g/km)


1,1 litros 60 cv

Manual
2LHFXA

2MHFXA 8,2 4,7 5,9 140

1,4 litros 75 cv
2LKFWA

2MKFWA 9,1 4,8 6,3 150
A qualidade do combustível utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são perfeitamente compatíveis com os biocombu stíveis a gasolina do tipo E5 (contendo 5% de
etanol), em conformidade com a norma europeia EN 228.
Os combustíveis do tipo E85 (contendo até 85% de etanol) são exclusivamente reservados aos veículos comercializados
para a utilização deste tipo de combustível (veículos BioFlex). A qualidade do etanol deve respeitar a norma europeia
EN 15376.
Unicamente para o Brasil , os veículos especifi cados são comercializa dos para funcionar com os combustíveis contendo até
100% de etanol (tipo E100).

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CONSUMOS Em conformidade com a directiva 80/1268/CEE

Motor Diesel
Caixa de
velocidades
Tipos
variantes versões

Circuito urbano
(litros/100 km)
Circuito
extra-urbano
(litros/100 km)
Circuito misto
(litros/100 km)
Emissão
mássica de CO 2 (g/km)


1,4 litros Turbo
HDI 70 cv
Manual
2L8HZA

2M8HZA 5,4 3,5 4,2 110
A qualidade do combustível utilizado para o s motores Diesel
Os motores Diesel são perfeitamente compatíveis com os biocombustívei s em conformidade com as normas actuais e
futuras europeias (gasóleo em conformidade com a norma EN 590 mistura do com um biocombustível em conformidade
com a norma EN 14214) podendo ser distribuídos na bomba (incorporaçã o possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos
Gordos).
A utilização de um outro tipo de (bio)combustível (óleos vegeta is ou animais, combustível doméstico...) é formalmente
proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).
As indicações de consumo de combustível correspondem aos valores comunicad
os no momento da impressão. Estes
valores de consumo são estabelecidos segundo a directiva 80/1268/ CEE. Podem variar em função do comportamento ao
volante, das condições do tráfego, das condições meteorológicas, da carga do veículo, da manutenção do mesmo e da
utilização de equipamentos.

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MASSAS E CARGAS REBOCÁVEIS (EM KG)

Motores a gasolina
1,1 litros 60 cv 1,4 litros 75 cv
Caixa de velocidades Manual
Tipos variantes versões: 2LHFXA
2MHFXA 2LKFWA
2MKFWA
Tara em ordem de marcha (MOM) 945 952
Massa máxima tecnicamente admissível em
carga (MTAC) 1 384 1 421
Massa total autorizada em ordem de marcha (MTRA) 1 884 2 321
Reboque não travado 485 510
Reboque travado * (no limite da MTRA) 750 1 178
Peso recomendado sobre o ponto de engate 50 50
* A massa do reboque travado pode ser, no limite do MTRA, aumentada na medida em que reduza o mesmo valor o MTAC
do veículo tractor; atenção, o reboque com um veículo tractor pouco carregado pode degradar a sua aderência à estrada.
Os valores do MTRA e das cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1 000 metros; a carga
rebocável mencionada deve ser reduzida em 10% por etapas de 1 00 0 metros suplementares. No caso de um veículo tractor,
é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a leg islação em vigor no seu país).
Temperaturas exteriores elevadas podem provocar uma diminuição do de sempenho do veículo. Para proteger o motor
quando a temperatura exterior for superior a 37 °C, limitar a ma ssa rebocada.