Peugeot 206 P 2010 Manual del propietario (in Spanish)

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CUENTAKILÓMETROS TOTAL
Sistema que permite medir la distancia
total recorrida por el vehículo desde su
puesta en circulación. REOSTATO DE LUCES
Sistema para adaptar manualmente la
intensidad luminosa del combinado en
función de la luminosidad exterior.
Los kilometrajes total y parcial se mues-
tran durante treinta segundos al cortar el
contacto, al abrir la puerta del conductor,
así como al bloquear y desbloquear el
vehículo.
CUENTAKILÓMETROS PARCIAL
Sistema que permite medir una dis-
tancia recorrida de manera cotidiana o
cualquier otra distancia desde la puesta
a cero por el conductor.

 Con el contacto puesto, pulse el botón
hasta que aparezcan unos ceros. Activación
Cuando las luces están encendidas:

 pulse el botón para que la intensi-
dad de iluminación del combinado
varíe,

 cuando la iluminación ha alcanzado
el reglaje mínimo, suelte el botón,
y después pulse nuevamente para
aumentarla,
o

 cuando la iluminación ha alcanzado
el reglaje máximo, suelte el botón,
y después pulse nuevamente para
disminuirla,

 en cuanto ha alcanzado la iluminación
deseada, suelte el botón.
Neutralización
Cuando las luces están apagadas, cual-
quier acción en el botón no tendrá efecto.

CONTROL de MARCHA
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PANTALLA MONOCROMO A Reglaje de los parámetros
Mantenga el botón 1 pulsado duran-
te dos segundos para acceder a los
reglajes, el dato parpadea, está listo
para poder ser modifi cado.
A continuación, cada impulso en el bo-
tón 1 permite hacer pasar los diferentes
datos en el orden siguiente:
- idiomas de la información en la pan- talla,
- hora (modo 12 ó 24 horas),
- minutos,
- año,
- mes,
- día,
- unidad de temperatura (grados Cen- tígrados o Fahrenheit).
Un impulso en el botón 2 permite modi-
fi car el dato seleccionado. Manténgalo
pulsado para obtener un paso rápido
(vuelta al comienzo después del último
valor posible).
Después de 7 segundos sin acción,
la pantalla señalizadora vuelve a la
pantalla normal, los datos modifi cados
quedan registrados.

Observación : Un impulso breve en el
botón 2 permite mostrar la temperatura
exterior durante unos segundos.
Cuando la temperatura exterior está
comprendida entre -3° y 3 °C, su visua-
lización en la pantalla es prioritaria con
respecto a la señalización de la hora.
Permite obtener los datos siguientes:
- la hora,
- la fecha,
- la temperatura exterior * (parpadea
cuando está comprendida entre -3 y
3 ºC),
- las pantallas del autorradio,
- el control de las aperturas (ej.: "puerta delantera izquierda abierta", ...),
- los mensajes de alerta (ej.: "pila te- lemando gastada") o de información
(ej.: "modo economía activo") seña-
lados temporalmente.
* Únicamente con el aire acondicionado automático.

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PANTALLA MONOCROMO B
Permite obtener los datos siguientes:
- la hora,
- la fecha,
- la temperatura exterior * (parpadea cuando está comprendida entre -3 y
3 ºC),
- el control de las aperturas de las puertas. La pantalla le indica gráfi -
camente si una puerta está abierta,
- los mensajes de alerta (ej.: "ano- malía carga batería") o de informa-
ción (ej.: "nivel carburante escaso")
señalados temporalmente, pueden
borrarse pulsando el botón 1 ó 2 ,
- el ordenador de a bordo. Reglaje de los parámetros
Mantenga el botón
1 pulsado durante
dos segundos para acceder a los regla-
jes, el dato parpadea, está preparado
para poder ser modifi cado.
A continuación, cada impulso en el bo-
tón 1 permite hacer pasar los diferentes
datos en el orden siguiente:
- idioma de la información señalada,
- unidad de velocidad (km o millas),
- unidad de temperatura (grados Centígrados o Fahrenheit),
- formato de la hora (modo 12 ó 24 horas),
- hora,
- minuto,
- año,
- mes,
- día.
Un impulso en el botón 2 permite modi-
fi car el dato seleccionado. Mantenga la
presión para obtener un paso rápido.
Después de 7 segundos sin acción,
la pantalla señalizadora vuelve a la
pantalla normal, los datos modifi cados
quedan registrados.

Observación: Un impulso breve en el
botón 2 permite mostrar la temperatura
exterior durante unos segundos.
Cuando la temperatura exterior está
comprendida entre -3° y 3 °C, su visua-
lización en la pantalla es prioritaria con
respecto a la señalización de la hora.
* Únicamente con el aire acondicionado automático.

CONTROL de MARCHA
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PANTALLA B
ORDENADOR DE A BORDO
PUESTA A CERO
Pulse más de dos segundos el mando. Autonomía
Indica el número de kilómetros que
pueden aún recorrerse con el carburan-
te que queda en el depósito.

Observación
: puede pasar que vea
la cifra aumentar a continuación de un
cambio de conducción o de relieve,
ocasionando una bajada importante del
consumo instantáneo.
Cuando la autonomía es inferior a
30 km, salen señalados tres segmen-
tos. Una vez realizado el complemento
de carburante, la autonomía sale seña-
lada cuando ha sobrepasado 100 km.
Si salen señalada unas rayitas, mien-
tras se circula, en lugar de la cifras,
consulte la Red PEUGEOT.
Cada impulso en el botón situado en el
extremo del
mando del limpiaparabri-
sas permite señalar alternativamente:
- la autonomía,
- la distancia recorrida,
- el consumo medio,
- el consumo instantáneo,
- la velocidad media. Consumo medio
Es la cantidad media de carburante
consumido desde la última puesta a
cero del ordenador.
Consumo instantáneo
Es la cantidad media de carburante con-
sumido desde hace algunos segundos.
Esta función solamente sale señalada a
partir de 30 km/h. Distancia recorrida
Indica la distancia recorrida desde la
última puesta acero del ordenador.
Velocidad media
Es la velocidad media calculada desde
la última puesta a cero del ordenador
(contacto puesto).

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VENTILACIÓN
Sistema para crear y mantener buenas
condiciones de confort en el habitáculo
del vehículo.
Tratamiento del aire
El aire que entra sigue diferentes caminos
en función de los mandos seleccionados
por el conductor:
- llegada directa en el habitáculo (en-trada de aire),
- paso por un circuito de calentamiento (calefacción),
- paso por un circuito de refrigeración (aire acondicionado). El mando de temperatura permite obtener
el nivel de confort deseado mezclando el
aire de los diferentes circuitos.
El mando de reparto de aire permite difundir
el aire en el habitáculo combinando varias
rejillas de aireación.
El mando de caudal de aire permite
aumentar o disminuir la velocidad de
expulsión de aire del ventilador.
El aire que circula en el habitáculo está
fi ltrado y viene, o del exterior por la reji-
lla situada en el capó, o bien del interior
en recirculación del aire.
Panel de mando
Los mandos de este sistema están
agrupados en la consola central. Se-
gún el modelo, las funciones presentes
son:
- el nivel de confort deseado,
- el caudal de aire,
- el reparto de aire,
- el desescarchado y el desempañado,
- los mandos manuales o automáticos
del aire acondicionado.
Difusión del aire

1. Rejillas de desescarchado o de des-
empañado del parabrisas.

2.
Rejillas de desescarchado o de desem-
pañado de las lunas laterales delanteras.

3. Aireadores laterales obturables y
orientables.

4. Aireadores centrales obturables y
orientables.

5. Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros delanteros.

6. Salidas inferiores (debajo de los
pies de los pasajeros delanteros). *
* Presentes únicamente con el aire acondicionado automático.

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El sistema de aire acondicionado no
contiene cloro y no presenta ningún
peligro para la capa de ozono. Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las reglas de
utilización y de mantenimiento siguientes:

 Si después de una parada prolongada al sol, la te mperatura interior sigue
siendo muy elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Ponga el mando de caudal de aire a un nivel sufi ciente pa ra asegurar una
correcta renovación de aire en el habitáculo.

 Para obtener un reparto de aire homogéneo, procure no obstrui r la rejilla
de entrada de aire exterior situada en el capó, los aireadore s y los pasos
de aire debajo de los asientos delanteros.

 Haga funcionar el sistema de aire acondicionado d e 5 a 10 minutos, una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.

 Cuide el correcto estado del fi ltro habitáculo y haga sustituir periódicamente
los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Revisiones" ).
Le recomendamos que utilice el fi ltro habitáculo combinado. Gracias a su
segundo fi ltro activo específi co, contribuye a la purifi cación d el aire aspira-
do por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, de los malos olores y de los depósitos grasos).

 Para asegurar el buen funcionamiento del sistema de aire acon dicionado,
le recomendamos también que lo haga controlar con regularidad.

 Si el sistema no produce frío, no lo utilice y co ntacte con la Red PEUGEOT.
En caso de remolcar una carga máxima en una gran pendiente y con tempe-
ratura elevada, el corte del aire acondicionado permite recupera r la potencia
motor y por lo tanto mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación creada por el aire acondicionado provoca parado un goteo
de agua normal debajo del vehículo.

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CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN
La calefacción y la ventilación sólo pueden funcionar con el motor en marcha.
1. Reglaje de la temperatura
Gire el mando de azul (frío) a rojo (ca-
liente) para modular la temperatura a
su conveniencia. Parabrisas y lunas laterales (des-
empañado-desescarchado).
2. Reglaje del reparto del aire
Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes. Pies de los ocupantes.
Aireadores centrales y laterales.
El reparto de aire se puede modular ponien-
do el mando en una posición intermedia.
3. Reglaje del caudal de aire
De la posición 1 a la posición 4 ,
gire el mando para obtener un
caudal de aire sufi ciente con el
fi n de asegurar su confort.
4.
Entrada de aire/Recirculación del aire
La recirculación del aire interior permite
aislar el habitáculo de los olores y humos
exteriores.
La entrada de aire exterior permite evitar y
eliminar el empañado del parabrisas y de
las lunas laterales. Entrada de aire.
Recirculación de aire interior.
Mueva el mando manual 4 hacia la dere-
cha para estar en posición "Recirculación
de aire interior".
En cuanto le sea posible, mueva el
mando manual 4 hacia la izquierda
para volver a la posición "Entrada de
aire exterior", a fi n de evitar los riesgos
de degradación de la calidad del aire.
Se recomiendan estos reglajes para cli-
mas fríos.
Se recomienda este reglaje para climas
calurosos.

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AIRE ACONDICIONADO MANUAL
El sistema de aire acondicionado sólo puede funcionar con el motor en marcha.
1. Reglaje de la temperatura

 Gire el botón de azul (frío) a rojo
(calor) para modular la temperatura
a su conveniencia.
2. Reglaje del caudal de aire 3. Reglaje del reparto de aire 4.
Entrada de aire/Recirculación del aire
Parabrisas y lunas laterales.
Parabrisas, lunas laterales y
pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.

Se recomiendan estos reglajes para climas
fríos.
Aireadores centrales y laterales.
Se recomienda este reglaje para climas
calurosos.

 Mueva el mando manual
hacia la izquierda para vol-
ver a la posición "Entrada
de aire exterior".
La entrada de aire exterior permite evi-
tar el empañado del parabrisas y de las
lunas laterales.
La recirculación de aire interior permite
aislar el habitáculo de olores y humos
exteriores.
Utilizado simultáneamente con el aire
acondicionado, la recirculación de aire
permite mejorar el rendimiento.
Utilizado en clima húmedo, la recircula-
ción de aire presenta riesgo de empañado
de las lunas.
En cuanto sea posible, vuelva a la en-
trada de aire exterior para evitar los
riesgos de degradación de la calidad
del aire y evitar el empañado.
 Mueva el mando manual
hacia la derecha para estar
en posición "Recirculación
del aire interior".

 De la posición 1 a la posi-
ción 4 , gire el botón girato-
rio para obtener un caudal
de aire sufi ciente a fi n de
asegurar su confort.

 Si pone el mando de caudal de aire
en la posición OFF (neutralización del
sistema), el confort térmico ya no está
gestionado. Un ligero fl ujo de aire, de-
bido al desplazamiento del vehículo,
sigue siendo perceptible.

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Desescarchado-Desempañado
Para desescarchar o desempañar de
manera rápida el parabrisas y las lunas
laterales:

 ponga el botón de entrada de aire 4 en
posición "Entrada de aire exterior",

 ponga el botón giratorio de reparto
de aire 3 en posición "Parabrisas",

 ponga los botones giratorios de
temperatura 1 y de caudal de aire 2
en posición máxima,

 cierre los aireadores centrales,

 ponga en marcha el aire acondicio-
nado pulsando la tecla "A/C" .
5.
Marcha/Parada del aire acondicionado
Marcha

 Pulse la tecla "A/C" , el testigo aso-
ciado se enciende.

El aire acondicionado no funciona cuan-
do el botón giratorio de reglaje del caudal
de aire 2 está en posición "OFF".
Parada

 Pulse nuevamente la tecla "A/C" , el
testigo asociado se apaga.
DESESCARCHADO DE LA
LUNETA TRASERA
Marcha
El desescarchado de la luneta trasera sólo
puede funcionar con el motor en marcha.

 Pulse esta tecla para desescarchar
la luneta trasera. El testigo asociado
a la tecla se enciende.
Parada
El desescarchado se apaga automá-
ticamente para evitar un consumo de
corriente excesivo.

 Es posible parar el funcionamiento del
desescarchado antes de su extinción
automática pulsando nuevamente la
tecla. El testigo asociado a la tecla se
apaga.
Si el motor se para antes de la extinción
automática del desescarchado, este úl-
timo volverá a funcionar en el próximo
arranque del motor.

 Apague el desescarchado de la lu-
neta trasera en cuanto lo crea ne-
cesario, ya que un bajo consumo de
corriente permite una disminución
del consumo de carburante. La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema del aire
acondicionado.
El aire acondicionado está pre-
visto para que funcione efi caz-
mente en todas las estaciones
del año, lunas cerradas.
Le permite:
- en verano, bajar la temperatura,
- en invierno, por encima de 0 °C, au- mentar la efi cacia del desempañado.

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Desescarchado-Desempañado
Para desescarchar o desempañar de
manera rápida el parabrisas y las lunas
laterales:

 ponga el botón de entrada de aire 4 en
posición "Entrada de aire exterior",

 ponga el botón giratorio de reparto
de aire 3 en posición "Parabrisas",

 ponga los botones giratorios de
temperatura 1 y de caudal de aire 2
en posición máxima,

 cierre los aireadores centrales,

 ponga en marcha el aire acondicio-
nado pulsando la tecla "A/C" .
5.
Marcha/Parada del aire acondicionado
Marcha

 Pulse la tecla "A/C" , el testigo aso-
ciado se enciende.

El aire acondicionado no funciona cuan-
do el botón giratorio de reglaje del caudal
de aire 2 está en posición "OFF".
Parada

 Pulse nuevamente la tecla "A/C" , el
testigo asociado se apaga.
DESESCARCHADO DE LA
LUNETA TRASERA
Marcha
El desescarchado de la luneta trasera sólo
puede funcionar con el motor en marcha.

 Pulse esta tecla para desescarchar
la luneta trasera. El testigo asociado
a la tecla se enciende.
Parada
El desescarchado se apaga automá-
ticamente para evitar un consumo de
corriente excesivo.

 Es posible parar el funcionamiento del
desescarchado antes de su extinción
automática pulsando nuevamente la
tecla. El testigo asociado a la tecla se
apaga.
Si el motor se para antes de la extinción
automática del desescarchado, este úl-
timo volverá a funcionar en el próximo
arranque del motor.

 Apague el desescarchado de la lu-
neta trasera en cuanto lo crea ne-
cesario, ya que un bajo consumo de
corriente permite una disminución
del consumo de carburante. La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema del aire
acondicionado.
El aire acondicionado está pre-
visto para que funcione efi caz-
mente en todas las estaciones
del año, lunas cerradas.
Le permite:
- en verano, bajar la temperatura,
- en invierno, por encima de 0 °C, au- mentar la efi cacia del desempañado.