PEUGEOT 207 2008 Manuale duso (in Italian)

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Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pe-
ricoli per lo strato d'ozono. Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente effi caci, rispettare le
seguenti regole d'uso e di manutenzione:

 Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura intern a rimane molto
elevata, non esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni ista nti.
Portare il comando di quantità d'aria su un livello suffi cie nte per garantire
il corretto rinnovo dell'aria nell'abitacolo.

 Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette
d'immissione d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gl i aeratori,
le uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagaglia io.

 Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sulla pla ncia di bordo,
serve a regolare il sistema di climatizzazione.

 Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due
volte al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzioname nto.

 Verifi care lo stato del fi ltro dell'abitacolo e far sostit uire periodicamente gli
elementi fi ltranti. (vedi capitolo "Verifi che").
Raccomandiamo di scegliere un fi ltro abitacolo combinato. Grazi e al suo
secondo fi ltro attivo specifi co, esso contribuisce a purifi care l'a ria respirata
dagli occupanti ed a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergi-
ci, dei cattivi odori e dei depositi grassi).

 Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizza zione, si
raccomanda di farlo controllare regolarmente.

 Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e ri volgersi alla rete
PEUGEOT .
In caso di traino di carico massimo su un forte pendio e con un a temperatura
elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recupe rare una certa
potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di tra ino.
È normale che la condensa creata dalla climatizzazione provochi un a pozzan-
ghera sotto il veicolo quando è fermo.

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RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE
Pannello frontale con comando manuale
Pannello frontale con comando elettrico
CLIMATIZZAZIONE MANUALE
Pannello frontale con comando manuale
Pannello frontale con comando elettrico

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2. Regolazione della quantità d'aria
 Dalla posizione 1 alla po-
sizione 4 , ruotare la mano-
pola fi no ad ottenere una
quantità d'aria suffi ciente
per garantire il comfort. Parabrezza, vetri laterali e
piedi dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri.
(aeratori chiusi)
Aeratori centrali e laterali.

 Ruotare la manopola dal
blu (freddo) al rosso (caldo)
per modulare la temperatu-
ra a piacere. Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione d'aria può
essere modulata mettendo la
manopola su una posizione
intermedia, contrassegnata
da un punto "

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RISCALDAMENTO/VENTILAZIONE
Pannello frontale con comando manuale
Pannello frontale con comando elettrico
CLIMATIZZAZIONE MANUALE
Pannello frontale con comando manuale
Pannello frontale con comando elettrico

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2. Regolazione della quantità d'aria
 Dalla posizione 1 alla po-
sizione 4 , ruotare la mano-
pola fi no ad ottenere una
quantità d'aria suffi ciente
per garantire il comfort. Parabrezza, vetri laterali e
piedi dei passeggeri.
Piedi dei passeggeri.
(aeratori chiusi)
Aeratori centrali e laterali.

 Ruotare la manopola dal
blu (freddo) al rosso (caldo)
per modulare la temperatu-
ra a piacere. Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione d'aria può
essere modulata mettendo la
manopola su una posizione
intermedia, contrassegnata
da un punto "

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5. Attivazione/Disattivazione della climatizzazione
La climatizzazione è prevista
per funzionare effi cacemente
in qualsiasi stagione, con i ve-
tri chiusi. Il tasto di comando si trova sul
pannello del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione. SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
POSTERIORE
 Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.
Se il motore viene spento prima
della disattivazione automatica
dello sbrinamento, quest'ultimo ri-
prende non appena si avvia nuova-
mente il motore.
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore
può essere attivato solo quando il mo-
tore è in moto.

 Premere questo tasto per sbrinare
il lunotto posteriore e i retrovisori
esterni. La spia associata al tasto si
accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.

 È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
Permette:
- d'estate, di abbassare la temperatura
- d'inverno, quando si è al di sotto di
0 °C, di aumentare l'effi cacia del di-
sappannamento.
Attivazione

 Premere il tasto "A/C" , si accende
la relativa spia.

La climatizzazione non funziona quan-
do la manopola di regolazione della
quantità d'aria 2 è in posizione "0".
Disattivazione

 Premere di nuovo il tasto "A/C" , si
accende la relativa spia.

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5. Attivazione/Disattivazione della climatizzazione
La climatizzazione è prevista
per funzionare effi cacemente
in qualsiasi stagione, con i ve-
tri chiusi. Il tasto di comando si trova sul
pannello del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione. SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
POSTERIORE
 Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.
Se il motore viene spento prima
della disattivazione automatica
dello sbrinamento, quest'ultimo ri-
prende non appena si avvia nuova-
mente il motore.
Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore
può essere attivato solo quando il mo-
tore è in moto.

 Premere questo tasto per sbrinare
il lunotto posteriore e i retrovisori
esterni. La spia associata al tasto si
accende.
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.

 È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
Permette:
- d'estate, di abbassare la temperatura
- d'inverno, quando si è al di sotto di
0 °C, di aumentare l'effi cacia del di-
sappannamento.
Attivazione

 Premere il tasto "A/C" , si accende
la relativa spia.

La climatizzazione non funziona quan-
do la manopola di regolazione della
quantità d'aria 2 è in posizione "0".
Disattivazione

 Premere di nuovo il tasto "A/C" , si
accende la relativa spia.

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Quando il motore è freddo, per evitare
un'eccessiva diffusione di aria fredda,
la quantità d'aria raggiungerà il suo li-
vello ottimale solo progressivamente.
In condizioni di tempo freddo, esso
privilegia la diffusione di aria calda
unicamente verso il parabrezza, i ve-
tri laterali ed i piedi dei passeggeri. Quando si entra nel veicolo, se la
temperatura all'interno è molto più
fredda o più calda della temperatu-
ra di comfort, non è necessario mo-
difi care la temperatura visualizzata
per raggiungere il comfort deside-
rato. Il sistema compensa lo scarto
di temperatura automaticamente e
il più velocemente possibile.
Il climatizzatore può funzionare solo
con il motore in moto.
Il conducente e il passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura desiderata sepa-
ratamente.
 Ruotare la manopola 2 o 3 verso
sinistra per ridurre il valore o verso
destra per aumentarlo.
Una regolazione su un valore di circa 21
permette di ottenere un comfort ottimale.
Tuttavia, a seconda dei bisogni, è frequen-
te la regolazione su valori da 18 a 24.
Si raccomanda inoltre di evitare una dif-
ferenza di regolazione tra il lato sinistro e
quello destro superiore a 3.
4. Programma automatico visibilità Il programma automatico
comfort può rivelarsi insuf-
fi ciente per disappannare o
sbrinare velocemente il para-
brezza e i vetri laterali (umi-
dità, passeggeri numerosi,
brina, ecc.).

 Selezionare il programma automati-
co visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente
l'aria condizionata, la quantità d'aria,
l'immissione d'aria e distribuisce la ven-
tilazione in modo ottimale verso il para-
brezza e i vetri laterali.
Funzionamento automatico

 Premere il tasto "AUTO" .
Viene visualizzato il simbo-
lo "AUTO" .
2. Regolazione lato conducente
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questo
modo, che regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni, la
temperatura nell'abitacolo, la quantità
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in base al valore di comfort se-
lezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re in modo effi cace in qualsiasi stagione,
con i fi nestrini chiusi. Il valore indicato sul display corri-
sponde ad un livello di comfort e non
ad una temperatura in gradi Celsius o
Fahrenheit.
1. Programma automatico comfort
3. Regolazione lato passeggero

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 Per interromperlo, premere di nuo-
vo il tasto "visibilità" o "AUTO" , la
spia del tasto si spegne e viene vi-
sualizzato "AUTO" .

 Premere questo tasto per
interrompere l'aria condi-
zionata. 6. Regolazione della distribuzione d'aria

 Premere più volte questo
tasto per orientare alterna-
tivamente l'aria verso:
7. Regolazione della quantità d'aria
 Premere il tasto "picco-
la elica" per diminuire la
quantità d'aria.
8. Immissione d'aria/Ricircolo d'aria Disattivazione del sistema

 Premere il tasto "piccola elica" fi no a
quando il simbolo dell'elica sparisce.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema di climatizzazione.
Il comfort termico non è più gestito. Ri-
mane tuttavia percepibile un leggero
fl usso d'aria, provocato dal movimento
del veicolo.

 Premere di nuovo il tasto "grande
elica" od "AUTO" per riattivare il si-
stema con i valori selezionati prima
della disattivazione.

 Premere questo tasto per
far ricircolare l'aria. Viene
visualizzato il simbolo del
ricircolo d'aria.
5. Attivazione/Disattivazione dell'aria
condizionata
Evitare di guidare troppo a lungo
con la climatizzazione disattivata.
Evitare il funzionamento prolungato
del ricircolo d'aria interna (rischio di
appannamento e di degrado della
qualità d'aria).
- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi
dei passeggeri
- il parabrezza e i vetri laterali (disap- pannamento o sbrinamento)
- gli aeratori centrali e laterali
- gli aeratori centrali, gli aeratori late- rali e i piedi dei passeggeri
- i piedi dei passeggeri.

 Premere il tasto "grande
elica" per aumentare la
quantità d'aria.
Il simbolo della quantità d'aria, l'elica, si
riempie progressivamente in funzione
del valore richiesto. Il ricircolo d'aria permette di isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni.

 Appena è possibile, premere di nuo-
vo questo tasto per consentire l'im-
missione d'aria esterna ed evitare
l'appannamento.
Per rinfrescare o scaldare al mas-
simo l'abitacolo, è possibile supe-
rare il valore minimo 14 o il valore
massimo 28.

 Ruotare la manopola 2 o 3 ver-
so sinistra fi no a quando viene
visualizzato "LO" o verso de-
stra fi no a quando viene visua-
lizzato "HI" .
Regolazioni manuali
È possibile effettuare scelte diverse da
quelle proposte dal sistema, modifi can-
do una regolazione. Le altre funzioni
continueranno ad essere gestite auto-
maticamente.

 Premere il tasto "AUTO" per torna-
re al funzionamento completamente
automatico.
La disattivazione può generare dei di-
sagi (umidità, appannamento).

 Una nuova pressione sul tasto ga-
rantisce il ritorno al funzionamento
automatico della climatizzazione.
Viene visualizzato il simbolo "A/C" .

!
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Per ragioni di sicurezza, non effet-
tuare nessuna manipolazione sulla
cartuccia mentre si guida.
Non smontare le cartucce.
Non cercare di ricaricare il profuma-
tore o le cartucce. Utilizzare solo le
cartucce originali PEUGEOT .
Evitare il contatto con la pelle e gli
occhi.
Conservare fuori dalla portata dei
bambini e degli animali.
L'intensità di diffusione del profumo
può dipendere dalle regolazioni della
ventilazione o della climatizzazione.
PROFUMATORE D'AMBIENTE
Sistema che permette di diffondere a
piacere un profumo nell'abitacolo, gra-
zie alla manopola di regolazione e alle
varie cartucce di profumo disponibili.
Inserimento della cartuccia

 Togliere il coperchio di tenuta della
cartuccia.

 Inserire la cartuccia.

 Premere sulla cartuccia e ruotarla di
un quarto di giro.
Comandi

A. Manopola di regolazione
Questa manopola permette di regolare
sia la ventilazione che l'intensità di di-
fusione del profumo. Sono possibili tre
posizioni principali:

0. Nessuna aerazione.

1. Aerazione massima/Nessuna diffu-
sione.

2. Aerazione massima/Diffusione mas-
sima
B. Cartuccia di profumo
Questa cartuccia è facilmente amovibile.
È possibile cambiarla in qualsiasi mo-
mento e conservarla grazie al coper-
chio che permette di mantenerla chiusa
anche se è già cominciata.
È possibile procurarsi cartucce di pro-
fumo diverse recandosi presso la rete
PEUGEOT . Rimozione della cartuccia

 Ruotare la cartuccia di un quarto di
giro.

 Rimuovere la cartuccia.

 Rimettere il coperchio di tenuta.
Non buttare la cartuccia originale,
che funge da otturatore nel caso
non si utilizzassero le cartucce di
profumo.
Per preservare la durata di vita del-
la cartuccia, regolare la manopola
sulla posizione "0" o "1" non appe-
na si desidera interrompere la dif-
fusione di profumo nell'abitacolo.