PEUGEOT 207 2009 Návod na použití (in Czech)

!
BEZPEČNOST D
(TÍ
103
Tento systém je samostatný a v
žádném p
9ípad
) nenahrazuje ovlá-
dání centrálního zamykání.
Ov
)
9te stav d
)tské pojistky p
9i
každém zapnutí zapalování.
P
9i vystupování vytáhn
)te klíč ze
spínací sk
9ínky, i když od vozidla
odcházíte jen na krátkou chvíli.
V p
9ípad
) prudkého nárazu se
elektrická d
)tská pojistka automa-
ticky dezaktivuje, aby mohli cestu-
jící na zadních místech vystoupit z
vozidla.
MECHANICKÁ D
(TSKÁ
POJISTKA
Mechanické za
9ízení znemož
3ující ote-
v
9ení zadních dve
9í jejich vnit
9ním ovla-
dačem.
Ovladač pojistky se nachází na boku
obou zadních dve
9í.

 Klíčem zapalování otočte červe-
ný ovladač o čtvrt otáčky sm
)rem
doprava.
ELEKTRICKÁ D
(TSKÁ
POJISTKA
Systém dálkového ovládání pro zne-
možn
)ní otev
9ení zadních dve
9í jejich
vnit
9ními ovladači.
Ovladač se nachází ve st
9edu palubní
desky.

 Stiskn
)te tlačítko A .
Kontrolka tlačítka A se rozsvítí, dopro-
vázená hlášením na vícefunkční obra-
zovce.
Zajišt
)ní
Odjišt
)ní


Klíčem zapalování otočte červený ovla-
dač o čtvrt otáčky sm
)rem doleva.
Aktivace
Neutralizace

 Znovu stiskn
)te tlačítko A .
Kontrolka tlačítka A zhasne, doprovázená
hlášením na vícefunkční obrazovce.

i
BEZPEČNOST
104
SM
(ROVÁ SV
(TLA
Za
9ízení k volb
) sm
)rových sv
)tel vle-
vo a vpravo pro signalizování zm
)ny
sm
)ru jízdy vozidla. Jestliže
9idič opomene vypnout
sm
)rová sv
)tla a vozidlo jede rych-
lostí vyšší než 60 km/h, zesílí se
po uplynutí dvaceti sekund zvuk
doprovázející činnost sv
)tel.

 Stlačte dol
A páčku ovládání sv
)tel
p
9i odbočování vlevo.

 Zvedn
)te páčku ovládání sv
)tel p
9i
odbočování vpravo. Funkce „Dálnice“
Za
9ízení pro signalizování zm
)ny jízd-
ního pruhu na dálnici.

 Posu
3te páčku pro ovládání sm
)ro-
vých sv
)tel lehce nahoru nebo dol
A
bez p
9ekonání bodu odporu a p
9ísluš-
ná sm
)rová sv
)tla t
9ikrát bliknou.
Tuto funkci m
Ažete použít p
9i jakékoliv
rychlosti, ale oceníte ji p
9edevším p
9i
jízd
) po dálnicích.
TÍS
2OVÉ VOLÁNÍ NEBO VOLÁNÍ
NA LINKU ASISTENČNÍ SLUŽBY
Tento systém umož
3uje zavolat na linku
záchranné služby nebo na vyhrazenou
linku asistenční služby PEUGEOT.
Bližší informace o tomto vybavení
naleznete v kapitole „Audio a telematic-
ký systém“ WIP Nav a WIP Sound.

i
i
BEZPEČNOST
105
VÝSTRAŽNÁ SV
(TLA
Systém vizuální výstrahy sm
)rovými
sv
)tly pro upozorn
)ní ostatních účastní-
k
A silničního provozu v p
9ípad
) poruchy,
vlečení vozidla či jiného nebezpečí. Jestliže se nacházíte jako poslední
ve stojící kolon
) vozidel, zapn
)-
te pro v
)tší bezpečnost výstražná
sv
)tla.

 Stiskn
)te tlačítko A , sm
)rová sv
)tla
začnou blikat.
Mohou být v činnosti i p
9i vypnutém
zapalování. Automatické rozsvícení
výstražných sv
)tel
P
9i brzd
)ní v kritické situaci se v závis-
losti na zpomalení rozsvítí výstražná
sv
)tla.
Zhasnou automaticky p
9i prvním stlačení
plynového pedálu.

 Pro ruční vypnutí výstražných sv
)tel
stiskn
)te tlačítko A .
ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZA
8ÍZENÍ (KLAKSON)

 Zatlačte na jedno z ramen volantu.
Používejte zvukové výstražné za
9í-
zení v rozumné mí
9e a pouze v
následujících p
9ípadech:
- bezprost
9ední nebezpečí,
- p
9edjížd
)ní cyklisty nebo chodce,
- p
9i p
9íjezdu k místu bez pot
9ebné viditelnosti.
Systém zvukové výstrahy pro upozorn
)ní
ostatních účastník
A silničního provozu na
bezprost
9edn
) hrozící nebezpečí.

!
i
i
i
BEZPEČNOST
106
DETEKCE POKLESU TLAKU V
PNEUMATIKÁCH
Systém zajiš
?ující automatickou kont-
rolu tlaku vzduchu v pneumatikách za
jízdy. Každá oprava a vým
)na pneumati-
ky na kole vybaveném tímto systé-
mem musí být provedena v servisní
síti PEUGEOT.
Jestliže p
9i vým
)n
) pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (nap
9. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v servisní
síti PEUGEOT.
Tento systém nenahrazuje pra-
videlné kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách (viz odstavec „Iden-
tifi kační prvky“), které jsou nezbyt-
né pro zabezpečení optimálního
dynamického chování vozidla a
zabrán
)ní p
9edčasnému opot
9e-
bení pneumatik, zvlášt
) pak za
ztížených jízdních podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost).
Kontrola tlaku hušt
)ní musí být
provád
)na u studených pneuma-
tik, nejmén
) jedenkrát m
)síčn
).
Neopome
3te zkontrolovat tlak také
v rezervním kole.
Systém detekce m
Aže být dočas-
n
) narušen rádiovými signály s
podobnou frekvencí.
Snímače, namontované v každém ventil-
ku, podávají výstrahu v p
9ípad
) problému
(rychlost vyšší než 20 km/h).
Podhušt
)ná pneumatika
Objeví se hlášení na vícefunkční obra-
zovce, up
9es
3ujícím dotyčné kolo, a
zazní zvukový signál.

 Co nejd
9íve zkontrolujte tlak vzduchu v
pneumatikách.
Tato kontrola musí být provád
)na na
studených pneumatikách. Na p
9ístrojové desce se roz-
svítí tato kontrolka a kontrolka

STOP , doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na více-
funkční obrazovce, udávajícím
dotyčné kolo.

 Ihned zastavte, p
9itom však neud
)-
lejte žádný náhlý pohyb volantem a
prudce nebrzd
)te.

 Vym
)
3te vadné kolo (propíchnutá
nebo siln
) podhušt
)ná pneumatika) a
jakmile je to možné, nechte zkontrolo-
vat tlak vzduchu v pneumatikách.
Propíchnutá pneumatika
Systém detekce poklesu tlaku v
pneumatikách je pomocníkem p
9i

9ízení, nenahrazuje však pozornost
ani odpov
)dnost
9idiče. Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Objeví se hlášení na vícefunkční obra-
zovce, označující kolo(a) bez signálu
nebo udávající závadu systému, a zazní
zvukový signál.
Obra
?te se na servisní sí
? PEUGEOT pro
vym
)n
)ní vadného(ých) snímače(
A).
Toto hlášení se zobrazí rovn
)ž, když
jedno z kol bude vzdáleno od vozi-
dla (p
9i oprav
)) nebo po montáži
kola nebo kol nevybaveného(ých)
snímačem(i).
Náhradní kolo není vybaveno sní-
mačem.

!
i
!
BEZPEČNOST
107
SYSTÉMY POMOCI P
8I
BRŽD
(NÍ *
Soubor dopl
3kových systém
A, umož
3u-
jících bezpečným a optimálním zp
Aso-
bem brzdit v kritických situacích:
- systém proti blokování kol (ABS),
- elektronický rozd
)lovač brzdného účinku (REF),
- brzdový asistent (AFU).
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozd
)lovač
brzdného účinku
Tyto spojené systémy mají za úkol zlep-
šit stabilitu a ovladatelnost vozidla p
9i
brzd
)ní, zejména na špatném nebo
kluzkém povrchu vozovky.
V p
9ípad
) brzd
)ní v kritické situaci
stlačte velmi siln
) pedál a neuvol-

3ujte tlak. V p
9ípad
) vým
)ny kol (pneumatik a
ráfk
A) dbejte na to, aby nová kola spl-

3ovala požadavky výrobce vozidla.
Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce, signalizuje poruchu
systému proti blokování kol, která m
Aže
vést až ke ztrát
) kontroly nad vozidlem
p
9i brzd
)ní.
Rozsvícení této kontrolky spo-
lu s kontrolkami STOP a ABS ,
doprovázené zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce, signalizuje poruchu funkce
elektronického rozd
)lovače, která m
Aže
vést až ke ztrát
) kontroly nad vozidlem
p
9i brzd
)ní.

Je nutno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek. Brzdový asistent
Tento systém umož
3uje v p
9ípad
) nou-
zového bržd
)ní rychleji dosáhnout opti-
málního brzdného tlaku, a tím snížit
brzdnou vzdálenost.
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se
m
Aže projevit slabými vibracemi, poci
?o-
vanými na brzdovém pedálu. Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti
bržd
)ní.
* Podle zem
) prodeje.
V obou p
9ípadech se obra
?te na servis
sít
) PEUGEOT.
V p
9ípad
) nouzového brzd
)ní
stlačte siln
) brzdový pedál a držte
jej stlačený bez uvol
3ování.

!
BEZPEČNOST
108
Systémy ASR/ESP poskytují zvý-
šenou bezpečnost p
9i normálním
zp
Asobu
9ízení, ale
9idič se nesmí
domnívat, že m
Aže riskovat nebo
jet p
9íliš vysokou rychlostí.
Funkce t
)chto systém
A je zajišt
)-
na za podmínky, že jsou dodržová-
ny pokyny výrobce týkající se kol
(pneumatik a disk
A), součástí brz-
dového systému a elektronických
součástí a že jsou respektovány
postupy pro montáž a opravy sít
)
PEUGEOT.
Po nárazu nechte ov
)
9it systémy v
servisu sít
) PEUGEOT.
Neutralizace
P
9i výjimečných situacích (rozjezd vozi-
dla uvázlého v blát
), sn
)hu, na sypkém
povrchu...) m
Aže být vhodné neutralizo-
vat systémy ASR a ESP, aby mohla kola
prokluzovat pro obnovení p
9ilnavosti.
 Stiskn
)te tlačítko „ESP OFF“ ,
umíst
) né uprost
9ed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na
p
9ístrojové desce a kontrolky
na tlačítku signalizuje neutrali-
zaci systém
A ASR a ESP.
Op
)tná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují auto-
maticky po každém vypnutí zapalování
nebo p
9i p
9ekročení rychlosti 50 km/h
(vyjma benzinového motoru 1,6 l THP
16V 175 k).

 Stiskn
)te znovu tlačítko „ESP OFF“
pro ruční op
)tnou aktivaci.
Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce, signalizuje poruchu
t
)chto systém
A.
Nechte ov
)
9it systém v servisní síti
PEUGEOT.
SYSTÉMY
8ÍZENÍ DRÁHY
VOZIDLA
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují p
9i
každém nastartování motoru vozidla.
Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického
9ízení
stability (ESP)
V p
9ípad
) problému s p
9ilna-
vostí nebo s dráhou se tyto sys-
témy samy uvedou do činnosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na p
9í-
strojové desce. Systém spojení posilovače

9ízení/ESP (SSP)
Protiprokluzový systém optimalizuje
p
9enos hnací síly, aby nedošlo k proklu-
zování kol. P
Asobí na brzdy hnacích kol
a na motor.
Dynamické
9ízení stability p
Asobí na
brzdu jednoho nebo n
)kolika kol a na
motor pro vrácení vozidla na dráhu
požadovanou
9idičem. Tento systém optimalizuje stabilitu vozi-
dla a jeho schopnost bržd
)ní kombinací
činností ESP a elektrického posilovače

9ízení p
9i bržd
)ní na povrchu s odlišnou
p
9ilnavostí u kol na pravé a levé stran
).
Umož
3uje p
9ibrzdit více ta kola, kte-
rá jsou v kontaktu s povrchem s v
)t-
ší p
9ilnavostí, p
9ičemž pro zabrán
)ní
narušení stability vozidla aplikuje mír-
nou korekci úhlu vytočení kol, aby tak
pomohl
9idiči se zachováním požadova-
né dráhy vozidla.

BEZPEČNOST
109
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY Se
9ízení výšky
Kontrolka nezapnutí/odepnutí
bezpečnostního pásu na p
9ístrojové
desce
Zapnutí

 P
9itáhn
)te pás p
9es sebe a poté
zasu
3te sponu do zámku.

 Ov
)
9te zajišt
)ní zatažením za pás.
 Pro snížení bodu ukotvení sev
9e-
te ovladač A a posu
3te jej sm
)rem
dol
A.

 Pro zvýšení bodu ukotvení posu
3te
ovladač A sm
)rem nahoru.
P
9i zapnutí zapalování se na
p
9ístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka, jestliže si
9idič neza-
pnul bezpečnostní pás.
P
9i dosažení rychlosti p
9ibližn
) 20 km/h
tato kontrolka po dobu dvou minut bli-
ká, doprovázená sílícím zvukovým sig-
nálem. Po uplynutí t
)chto dvou minut
z
Astane kontrolka svítit a svítí, dokud si

9idič nezapne pás.
Tato kontrolka se na p
9ístrojové desce
rozsvítí, když si jeden nebo n
)kolik ces-
tujících odepne bezpečnostní pás.
Odepnutí

 Stlačte červené tlačítko na zámku.
Bezpečnostní pásy vp
9edu
P
9ední bezpečnostní pásy jsou vybavené
pyrotechnickými p
9edpínači a omezovači
p
9ítlaku.
Tento systém zvyšuje bezpečnost ces-
tujících na p
9edních místech p
9i čelním
nárazu. Od určité síly nárazu napne v
jediném okamžiku pyrotechnický p
9ed-
pínač pás a p
9itiskne t
)lo cestujícího k
sedadlu.
Pyrotechnické p
9edpínače pás
A jsou
aktivní, když je zapnuté zapalování.
Omezovač p
9ítlaku snižuje tlak pásu na
hrudník cestujícího. Ochrana cestující-
ho je tak zlepšena.
U p
)tidve
9ových verzí a RC umož
3uje
jezdec, namontovaný na pásu, udržo-
vat zámek co nejblíže u p
9edlohy pásu.

BEZPEČNOST
110

1. Kontrolka pásu vp
9edu vlevo.

2. Kontrolka pásu vp
9edu vpravo.

3. Kontrolka pásu vzadu vlevo.

4. Kontrolka pásu vzadu uprost
9ed ** .

5. Kontrolka pásu vzadu vpravo.
Na centrálním panelu se p
9íslušná kon-
trolka 1 nebo 2 rozsvítí červen
), jestliže
není pás zapnutý nebo si jej cestující
rozepne.
P
9i motoru v chodu se p
9íslušná kont-
rolka 1 nebo 2 rozsvítí červen
), dopro-
vázená zvukovým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce, když si ces-
tující vp
9edu odepne pás.
Panel s kontrolkami nezapnutí/
odepnutí bezpečnostního pásu
Bezpečnostní pásy vzadu
Zadní místa jsou vybavená t
9emi t
9íbo-
dovými samonavíjecími bezpečnostními
pásy ** s omezovači p
9ítlaku. Panel kontrolek odepnutí pásu
P
9i zapnutí zapalování se p
9íslušné
kontrolky
3, 4 ** a 5 rozsvítí červen
) na
p
9ibližn
) 30 sekund, jestliže pás není
zapnutý.
Za chodu motoru se p
9íslušné kontrolky

3, 4 ** nebo 5 rozsvítí červen
), doprová-
zené zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, když si cestující
vzadu odepne(ou) bezpečnostní pás.
Zapnutí

 P
9itáhn
)te pás p
9es sebe a poté
zasu
3te sponu do zámku.

 Ov
)
9te zajišt
)ní zatažením za pás.
Odepnutí

 Stlačte červené tlačítko na zámku.
**
S výjimkou RC.

i
BEZPEČNOST
111


8idič se musí p
9ed vyjetím ujistit, že se
všichni cestující správným zp
Asobem
p
9ipoutali bezpečnostními pásy.
A
? už sedíte na jakémkoli míst
) ve
vozidle, vždy si zapn
)te bezpečnostní
pás, i p
9i jízd
) na krátkou vzdálenost.
Nezam
)
3te zámky bezpečnostních
pás
A, protože by v takovém p
9ípad
)
nemohly plnit zcela svou úlohu.
Když jsou sedadla vybavená loketní-
mi op
)rkami * , musí b
9išní část pásu
vždy vést pod loketní op
)rkou.
Bezpečnostní pásy jsou opat
9ené
navíječem, který umož
3uje automatic-
ké upravení délky pásu podle Vašich
t
)lesných rozm
)r
A. Pás je automatic-
ky navinut, když není používán.
P
9ed a po použití se ujist
)te, že je pás

9ádn
) svinutý.
Spodní část pásu musí být umíst
)na
co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené za
9ízením
pro automatické zablokování v p
9í-
pad
) nárazu, prudkého bržd
)ní nebo
p
9evrácení vozidla. Za
9ízení m
Ažete
odblokovat rychlým zatáhnutím za
pás a jeho uvoln
)ním.

* Podle modelu.
Aby byl bezpečnostní pás účinný:
- musí být napnutý co nejblíže k
t
)lu,
- musí držet jen jednoho dosp
)lého člov
)ka,
- nesmí vykazovat stopy po roz
9íz- nutí nebo být rozt
9epený,
- musí být p
9es t
)lo p
9itažen plynulým pohybem a nesmí být zkroucený,
- nesmí být nijak upravený nebo zm
)n
)ný, aby nedošlo k narušení
jeho funkce.
Z d
Avodu platných bezpečnostních
p
9edpis
A musí být všechny zásahy a
kontroly systému provád
)ny v servis-
ní síti PEUGEOT, které zajiš
?ují jeho
záruku a ručí za
9ádné provedení
operací.
Nechte v servisní síti PEUGEOT pro-
vád
)t kontroly bezpečnostních pás
A
pravideln
) a zvlášt
) když zpozoruje-
te, že jsou na pásech známky poško-
zení.
Čist
)te bezpečnostní pásy vodou s
p
9ídavkem mýdla nebo p
9ípravkem na
čišt
)ní textilních látek, prodávaným v
servisní síti PEUGEOT.
Po sklopení nebo p
9emíst
)ní sedadla
či zadní lavice se ujist
)te, že je pás
správn
) umíst
)ný a svinutý. Doporučení pro d
)ti:
- používejte vhodnou d
)tskou sedač-
ku pro cestující mladší 12 let nebo
m
)
9ící mén
) než 1 m 50 cm,
- nepoužívejte vodítko pásu * p
9i montáži d
)tské sedačky,
- nikdy nep
9ipoutávejte n
)kolik osob jedním pásem,
- nikdy nevozte dít
) posazené na Vašich kolenou.

V závislosti na druhu a velikos-
ti nárazu se pyrotechnické za
9ízení
bezpečnostních pás
A m
Aže odpálit
nezávisle na nafukovacích vacích.
Odpálení p
9edpínač
A je doprovázeno
lehkým únikem neškodného kou
9e a
hlukem, zp
Asobenými aktivací pyro-
technické náložky, integrované do
systému.
V každém p
9ípad
) se rozsvítí kontrolka
„airbag“.
Po nárazu nechte ov
)
9it a p
9ípadn
)
vym
)nit systém bezpečnostních pás
A
v servisní síti PEUGEOT.

!
i
BEZPEČNOST
112
AIRBAGY Airbagy nefungují p
9i vypnutém
zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jed-
nou jedinkrát. Pokud dojde k dru-
hému nárazu (p
9i stejné havárii
nebo p
9i další havárii), airbag již
fungovat nebude. Čelní nafukovací vaky „airbagy“
V p
9ípad
) čelního nárazu tento systém
chrání hlavu a hrudník
9idiče a spolu-
jezdce vp
9edu.
Na stran
)
9idiče je vak zabudovaný ve
st
9edu volantu; na stran
) spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací sk
9ínkou.
Aktivace
Oba vaky se nafouknou současn
), vyj-
ma p
9ípadu neutralizace čelního nafu-
kovacího vaku spolujezdce, p
9i silném
čelním nárazu sm
)
9ujícím do celé nebo
části čelní nárazové zóny
A , v podélné
ose vozidla ve vodorovné rovin
) a ve
sm
)ru z p
9ední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi ces-
tujícím vp
9edu a palubní deskou, a to
s cílem utlumit prudký pohyb jeho t
)la
sm
)rem vp
9ed.
Zóny detekce nárazu

A. Čelní nárazová zóna.

B. Boční nárazová zóna.
Odpálení airbagu nebo airbag
A
je doprovázeno lehkým únikem
neškodného kou
9e a hlukem, p
9i-
čemž oba jevy jsou zp
Asobeny
aktivací pyrotechnické náložky,
integrované do systému.
Tento kou
9 není zdraví škodlivý,
ale u citlivých osob m
Aže být lehce
dráždivý.
Hluk detonace m
Aže zp
Asobit po
n
)kolik okamžik
A lehké snížení
sluchových schopností.
Tento systém je určen k optimalizo-
vání ochrany cestujících (s výjimkou
cestujícího vzadu uprost
9ed) v p
9ípa-
d
) prudkého nárazu. Dopl
3uje činnost
bezpečnostních pás
A, opat
9ených ome-
zovači p
9ítlaku.

V takovém p
9ípad
) elektronické sníma-
če zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, kterou jsou zaznamenány v
detekčních nárazových zónách:
- p
9i prudkém nárazu se okamžit
)
rozvinou airbagy pro ochranu ces-
tujících ve vozidle (s výjimkou ces-
tujcího vzadu uprost
9ed); ihned po
nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nep
9ekážely ve výhledu a p
9i p
9ípad-
ném vystupování cestujících;
- v p
9ípad
) mírného nárazu, nárazu zezadu a v určitých p
9ípadech p
9i
p
9evrácení vozidla se airbagy neroz-
vinou, protože k zajišt
)ní optimál-
ní ochrany v t
)chto situacích stačí
bezpečnostní pás.