PEUGEOT 207 2010 Návod na použití (in Czech)

BEZPEČNOST
105

1. Kontrolka pásu vp
9edu vlevo.

2. Kontrolka pásu vp
9edu vpravo.

3. Kontrolka pásu vzadu vlevo.

4. Kontrolka pásu vzadu uprost
9ed.

5. Kontrolka pásu vzadu vpravo.
Na centrálním panelu se p
9íslušná kon-
trolka 1 nebo 2 rozsvítí červen
), jestliže
není pás zapnutý nebo si jej cestující
rozepne.
P
9i motoru v chodu se p
9íslušná kont-
rolka 1 nebo 2 rozsvítí červen
), dopro-
vázená zvukovým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce, když si ces-
tující vp
9edu odepne pás.
Panel s kontrolkami nezapnutí/
odepnutí bezpečnostního pásu
Bezpečnostní pásy vzadu
Zadní místa jsou vybavená t
9emi t
9íbo-
dovými samonavíjecími bezpečnostní-
mi pásy. Panel kontrolek odepnutí pásu
P
9i zapnutí zapalování se p
9íslušné
kontrolky
3, 4 a 5 rozsvítí červen
) na
p
9ibližn
) 30 sekund, jestliže pás není
zapnutý.
Za chodu motoru se p
9íslušné kontrolky

3 , 4 nebo 5 rozsvítí červen
), doprová-
zené zvukovým signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce, když si cestující
vzadu odepne(ou) bezpečnostní pás.
Zapnutí

 P
9itáhn
)te pás p
9es sebe a poté
zasu
3te sponu do zámku.

 Ov
)
9te zajišt
)ní zatažením za pás.
Odepnutí

 Stlačte červené tlačítko na zámku.

i
BEZPEČNOST
106


8idič se musí p
9ed vyjetím ujistit, že se
všichni cestující správným zp
Asobem
p
9ipoutali bezpečnostními pásy.
A
? už sedíte na jakémkoli míst
) ve
vozidle, vždy si zapn
)te bezpečnostní
pás, i p
9i jízd
) na krátkou vzdálenost.
Nezam
)
3te zámky bezpečnostních
pás
A, protože by v takovém p
9ípad
)
nemohly plnit zcela svou úlohu.
Když jsou sedadla vybavená loketní-
mi op
)rkami * , musí b
9išní část pásu
vždy vést pod loketní op
)rkou.
Bezpečnostní pásy jsou opat
9ené
navíječem, který umož
3uje automatic-
ké upravení délky pásu podle Vašich
t
)lesných rozm
)r
A. Pás je automatic-
ky navinut, když není používán.
P
9ed a po použití se ujist
)te, že je pás

9ádn
) svinutý.
Spodní část pásu musí být umíst
)na
co nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v pro-
hlubni na rameni.
Navíječe jsou vybavené za
9ízením
pro automatické zablokování v p
9í-
pad
) nárazu, prudkého bržd
)ní nebo
p
9evrácení vozidla. Za
9ízení m
Ažete
odblokovat rychlým zatáhnutím za
pás a jeho uvoln
)ním.

* Podle modelu.
Aby byl bezpečnostní pás účinný:
- musí být napnutý co nejblíže k
t
)lu,
- musí držet jen jednoho dosp
)lého člov
)ka,
- nesmí vykazovat stopy po roz
9íz- nutí nebo být rozt
9epený,
- musí být p
9es t
)lo p
9itažen plynulým pohybem a nesmí být zkroucený,
- nesmí být nijak upravený nebo zm
)n
)ný, aby nedošlo k narušení
jeho funkce.
Z d
Avodu platných bezpečnostních
p
9edpis
A musí být všechny zásahy a
kontroly systému provád
)ny v servis-
ní síti PEUGEOT, které zajiš
?ují jeho
záruku a ručí za
9ádné provedení
operací.
Nechte v servisní síti PEUGEOT pro-
vád
)t kontroly bezpečnostních pás
A
pravideln
) a zvlášt
) když zpozoruje-
te, že jsou na pásech známky poško-
zení.
Čist
)te bezpečnostní pásy vodou s
p
9ídavkem mýdla nebo p
9ípravkem na
čišt
)ní textilních látek, prodávaným v
servisní síti PEUGEOT.
Po sklopení nebo p
9emíst
)ní sedadla
či zadní lavice se ujist
)te, že je pás
správn
) umíst
)ný a svinutý. Doporučení pro d
)ti:
- používejte vhodnou d
)tskou sedač-
ku pro cestující mladší 12 let nebo
m
)
9ící mén
) než 1 m 50 cm,
- nepoužívejte vodítko pásu * p
9i montáži d
)tské sedačky,
- nikdy nep
9ipoutávejte n
)kolik osob jedním pásem,
- nikdy nevozte dít
) posazené na Vašich kolenou.

V závislosti na druhu a velikos-
ti nárazu se pyrotechnické za
9ízení
bezpečnostních pás
A m
Aže odpálit
nezávisle na nafukovacích vacích.
Odpálení p
9edpínač
A je doprovázeno
lehkým únikem neškodného kou
9e a
hlukem, zp
Asobenými aktivací pyro-
technické náložky, integrované do
systému.
V každém p
9ípad
) se rozsvítí kontrolka
„airbag“.
Po nárazu nechte ov
)
9it a p
9ípadn
)
vym
)nit systém bezpečnostních pás
A
v servisní síti PEUGEOT.

!
i
BEZPEČNOST
107
AIRBAGY Airbagy nefungují p
9i vypnutém
zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jed-
nou jedenkrát. Pokud dojde k dru-
hému nárazu (p
9i stejné havárii
nebo p
9i další havárii), airbag již
fungovat nebude. Čelní nafukovací vaky „airbagy“
V p
9ípad
) čelního nárazu tento systém
chrání hlavu a hrudník
9idiče a spolu-
jezdce vp
9edu.
Na stran
)
9idiče je vak zabudovaný ve
st
9edu volantu; na stran
) spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací sk
9ínkou.
Aktivace
Oba vaky se nafouknou současn
), vyj-
ma p
9ípadu neutralizace čelního nafu-
kovacího vaku spolujezdce, p
9i silném
čelním nárazu sm
)
9ujícím do celé nebo
části čelní nárazové zóny
A , v podélné
ose vozidla ve vodorovné rovin
) a ve
sm
)ru z p
9ední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi ces-
tujícím vp
9edu a palubní deskou, a to
s cílem utlumit prudký pohyb jeho t
)la
sm
)rem vp
9ed.
Zóny detekce nárazu

A. Čelní nárazová zóna.

B. Boční nárazová zóna.
Odpálení airbagu nebo airbag
A
je doprovázeno lehkým únikem
neškodného kou
9e a hlukem, p
9i-
čemž oba jevy jsou zp
Asobeny
aktivací pyrotechnické náložky,
integrované do systému.
Tento kou
9 není zdraví škodlivý,
ale u citlivých osob m
Aže být lehce
dráždivý.
Hluk detonace m
Aže zp
Asobit po
n
)kolik okamžik
A lehké snížení
sluchových schopností.
Tento systém je určen k optimalizo-
vání ochrany cestujících (s výjimkou
cestujícího vzadu uprost
9ed) v p
9ípa-
d
) prudkého nárazu. Dopl
3uje činnost
bezpečnostních pás
A, opat
9ených ome-
zovači p
9ítlaku.
V takovém p
9ípad
) elektronické sníma-
če zaregistrují a vyhodnotí čelní a boč-
ní nárazy, kterou jsou zaznamenány v
detekčních nárazových zónách:
- p
9i prudkém nárazu se okamžit
)
rozvinou airbagy pro ochranu ces-
tujících ve vozidle (s výjimkou ces-
tujcího vzadu uprost
9ed); ihned po
nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nep
9ekážely ve výhledu a p
9i p
9ípad-
ném vystupování cestujících
- v p
9ípad
) mírného nárazu, nárazu zezadu a v určitých p
9ípadech p
9i
p
9evrácení vozidla se airbagy neroz-
vinou, protože k zajišt
)ní optimál-
ní ochrany v t
)chto situacích stačí
bezpečnostní pás

!
!
BEZPEČNOST
108
Jestliže současn
) a trvale svítí ob
)
kontrolky airbag
A, nemontujte d
)t-
skou sedačku zády ke sm
)ru jízdy
na p
9ední sedadlo spolujezdce.
Nechte ov
)
9it systém v servisní síti
PEUGEOT.
Funkční anomálie
Jestliže se na p
9ístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, dopro-
vázená zvukovým signálem a
hlášením na vícefunkční obra-
zovce, nechte ov
)
9it systém v servisní
síti PEUGEOT.
Pro zajišt
)ní bezpečnosti dít
)te je
bezpodmínečn
) nutné neutralizo-
vat nafukovací vak spolujezdce,
jestliže umístíte d
)tskou sedač-
ku zády ke sm
)ru jízdy na p
9ední
sedadlo spolujezdce.
Jinak by v p
9ípad
) nafouknutí vaku
mohlo dojít k vážnému zran
)ní či
usmrcení dít
)te.
Na p
9ístrojové desce nebo na
centrálním panelu (podle verze
vozidla) se rozsvítí p
9i zapnutí
zapalování tato kontrolka a svítí
po celou dobu neutralizace. Opetní aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete d
)t-
skou sedačku, otočte ovladač
1 do
polohy „ON“ pro op
)tné aktivování
nafukovacího vaku a zajišt
)ní bezpeč-
nosti spolujezdce vp
9edu v p
9ípad
)
nárazu.
Neutralizace
Neutralizovat je možno pouze čelní
nafukovací vak spolujezdce:

 vypnuté zapalování , zasu
3te klíč do
ovladače neutralizace nafukovacího
vaku spolujezdce 1 ,

 otočte jej do polohy „OFF“ ,

 poté jej vysu
3te p
9i zachování této
polohy.

!
BEZPEČNOST
109
Boční airbagy *
Tento systém chrání v p
9ípad
) prudké-
ho bočního nárazu
9idiče a jeho spo-
lujezdce vp
9edu, s cílem omezit riziko
zran
)ní hrudníku.
Boční airbagy jsou zabudované v kos-
trách op
)radel p
9edních sedadel, na
stran
) dve
9í.
Aktivace
Airbag se rozvine na p
9íslušné stran
)
vozidla v p
9ípad
) prudkého nárazu do
celé nebo jedné z částí boční nárazové
zóny B , p
Asobícího kolmo na podélnou
osu vozidla ve vodorovné rovin
) a sm
)-
rem zvenku do interiéru vozidla.
Boční airbag se rozvine mezi cestujícím
na p
9edním sedadle vozidla a bočním
panelem p
9íslušných dve
9í. Hlavové airbagy *
Tento systém chrání v p
9ípad
) prudké-
ho bočního nárazu
9idiče a cestující (s
výjimkou cestujícího vzadu uprost
9ed),
s cílem omezit riziko zran
)ní hlavy.
Hlavové airbagy jsou integrované ve
sloupcích a horní části interiéru kabiny.
Jestliže se na p
9ístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, dopro-
vázená zvukovým signálem a
hlášením na multifunkčním dis-
pleji, obra
?te se na servisní sí
? PEUGEOT
pro zkontrolování systému. Airbagy by
se v p
9ípad
) prudkého nárazu nemusely
rozvinout.
* Podle zem
) prodeje.
Funkční anomálie
Aktivace
Hlavový airbag se rozvine současn
) s
p
9íslušným bočním airbagem v p
9ípad
)
prudkého bočního nárazu, p
Asobícího
na část nebo celou boční nárazovou
zónu
B , kolmo na podélnou osu vozidla
ve vodorovné rovin
) a ve sm
)ru zvenku
do interiéru vozidla.
Hlavový airbag se rozvine mezi cestují-
cím vzadu nebo vp
9edu a okny vozidla.
V p
9ípad
) lehkého nárazu nebo
zachycení na boku vozidla nebo
v p
9ípad
) n
)kolikerého p
9evrácení
vozidla se hlavový airbag nemusí
nutn
) rozvinout.
V p
9ípad
) nárazu zezadu nebo v
p
9ípad
) čelního nárazu se airbag
nerozvine.
Zóny detekce nárazu

A. Čelní nárazová zóna.

B. Boční nárazová zóna.

!
BEZPEČNOST
110
Aby byly nafukovací vaky
„airbagy“ pln
) účinné, dodržujte
následující bezpečnostní pravidla:
P
9i jízd
) se
te v normální pozici, p
9i-
tom op
)radlo musí být ve svislé poloze.
P
9ipoutejte se v sedadle pásem a ten
správn
) se
9i
te.
Mezi nafukovacími vaky a cestující-
mi nesmí nikdo a nic být (dít
), zví
9e,
p
9edm
)t...). Mohlo by to bránit roz-
vinutí vaku či poranit cestujícího p
9i
nafouknutí vaku.
Po nehod
) nebo jestliže došlo k pokusu
o krádež vozidla, nechte p
9ekontrolovat
systémy nafukovacích vak
A.
Jakýkoli zásah do systém
A nafukova-
cích vak
A je p
9ísn
) zakázán s výjim-
kou kvalifi kovaného personálu sít
)
PEUGEOT.
I p
9i dodržení všech výše jmenova-
ných bezpečnostních opat
9ení nelze
zcela vyloučit nebezpečí poran
)ní
nebo lehkého popálení v oblasti hlavy,
hrudi a paží cestujících. Vak se totiž
nafoukne tém
)
9 okamžit
) (v n
)kolika
milisekundách) a následn
) se velmi
rychle vyfoukne, p
9ičemž k tomu urče-
nými otvory uniknou horké plyny. Čelní nafukovací vaky
P
9i
9ízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte
ruku na
st
9edovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na stran
) spolujezdce.
Pokud možno neku
9te, protože p
9i rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo
dýmka zp
Asobit popáleniny či zran
)ní.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chra
3te ho p
9ed prudkými nárazy.
Boční nafukovací vaky *
Na sedadla dávejte pouze schválené p
9ídavné potahy . Nebrání totiž p
9ípadnému
rozvinutí bočních nafukovacích vak
A. Konzultujte zástupce sít
) PEUGEOT.
Na op
)radla sedadel nic nep
9ipev
3ujte ani nelepte, protože p
9i nafouknutí bočního
vaku by tyto p
9edm
)ty mohly zp
Asobit zran
)ní hrudi nebo paže cestujícího.
Nenaklán
)jte se ke dve
9ím víc, než je nutné.
Hlavové nafukovací vaky *
Na strop vozidla nic nep
9ipev
3ujte ani nelepte, protože by p
9i nafouknutí
hlavových vak
A mohlo dojít k poran
)ní hlavy cestujícího.
Nedemontujte držadla umíst
)ná na strop
), protože se podílejí na upevn
)ní
hlavových nafukovacích vak
A.
* Podle zem
) prodeje.

!
!
i
111
P
9i parkování ve svahu vytočte kola
pro jejich zablokování oproti chod-
níku, zatáhn
)te páku parkovací
brzdy a za
9a
te p
9evo do vý stupe
3.
PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA
Zatažení

 Pro zajišt
)ní zastaveného vozidla
zatáhn
)te páku parkovací brzdy až
na doraz. Za jízdy vozidla znamená roz-
svícení této kontrolky a kon-
trolky
STOP , doprovázené
zvukovým signálem a hlášením
na vícefunkční obrazovce, že parkova-
cí brzda z
Astala zatažená nebo není
dostatečn
) povolená.
Povolení

 P
9itáhn
)te páku mírn
) nahoru a
stlačte odjiš
?ovací tlačítko, potom
páku sklopte dol
A až na doraz.
MECHANICKÁ ŠESTISTUP
2OVÁ
P
8EVODOVKA
Za
9azení zp
)tného chodu

 Nadzvedn
)te kroužek pod hlavicí
páky a posu
3te páku sm
)rem dole-
va a poté dop
9edu.
Zp
)tný chod
9a
te, jen když vozidlo
stojí a motor b
)ží na volnob
)žné
otáčky.
Z d
Avodu bezpečnosti a pro usnad-
n
)ní spušt
)ní motoru:
- za
9a
te neutrální polohu,
- stlačte spojkový pedál.

i
112
* Podle typu motoru.
UKAZATEL NAVRHOVANÉ
ZM
(NY P
8EVODOVÉHO
STUPN
( *
Úkolem tohoto systému je dosáhnout
snížení spot
9eby paliva doporučováním
za
9azení vyššího p
9evodového stupn
)
u vozidel vybavených manuální p
9evo-
dovkou.
Funkce
Systém má využití výhradn
) p
9i úspor-
ném zp
Asobu
9ízení.
V závislosti na jízdní situaci a vybavení
vozidla Vám tento systém m
Aže dopo-
ručit za
9azení následujícího p
9evodové-
ho stupn
) nebo stupn
) o n
)kolik stup
3
A
vyššího než je stávající. M
Ažete se tím-
to doporučením
9ídit, a tedy vynechat
mezistupn
).
Doporučení pro za
9azení p
9evodového
stupn
) nesmí být povážována za povin-
ná na
9ízení. Ve skutečnosti z
Astávají
profi l vozovky, hustota silničního provo-
zu nebo bezpečnostní parametry urču-
jící pro výb
)r optimálního p
9evodového
stupn
). Je tedy v odpov
)dnosti
9idiče,
zda se bude doporučením
9ídit, či nikoli.
Tato funkce nem
Aže být dezaktivována. P
9íklad:
-
Máte za
9azený t
9etí p
9evodový stupe
3.
Informace se zobrazí v podob
) šipky na
ukazateli p
9ístrojové desky. V p
9ípad
) jízdní situace s velkým
zatížením motoru (nap
9íklad sil-
né stlačení pedálu akcelerace p
9i
p
9edjížd
)ní...) systém nenavrhne
zm
)nu p
9evodového stupn
).
Systém nikdy nenavrhuje:
- za
9azení prvního p
9evodového
stupn
),
- za
9azení zp
)tného chodu,
- za
9azení nižšího p
9evodového stupn
).
- Stlačujete mírn
) pedál akcelerace.
- Systém Vám m
Aže eventuáln
) navrhnout za
9azení vyššího p
9evo-
dového stupn
).

i
113
P
8EVODOVKA „2-TRONIC“
(HATCHBACK)

8ízená mechanická p
)tistup
3ová p
9e-
vodovka nabízí pohodlí pln
) automatic-
kého chodu a rovn
)ž pot
)šení z ručního

9azení p
9evodových stup
3
A.
Za tím účelem má t
9i funkční režimy:
- automatizovaný režim, p
9i kterém
je
9azení
9ízeno automaticky p
9evo-
dovkou,
- sekvenční režim, p
9i kterém p
9evo-
dové stupn
)
9adí sám
9idič,
- auto-sekvenční režim, který nap
9í-
klad p
9i p
9edjížd
)ní umož
3uje
zachovat automatizovaný režim p
9i
současném použití funkcí sekvenč-
ního režimu.
R. Zp
)tný chod

 Pro zvolení této polohy držte stlače-
ný brzdový pedál a p
9esu
3te páku
sm
)rem nahoru.

N. Neutrální poloha.

 Stlačte brzdový pedál a zvolte tuto
polohu pro nastartování motoru.

A. Automatizovaný režim.

 Pro zvolení tohoto režimu p
9esu
3te
páku sm
)rem dol
A.

M. +/- Sekvenční režim s ručním
9azením
p
9evodových stup
3
A.

 Pro zvolení tohoto režimu p
9esu
3te
páku sm
)rem dol
A a poté sm
)rem
doleva, následn
):
- zatlačte páku krátce sm
)rem dop
9edu pro zvýšení p
9evodových
stup
3
A,
- nebo zatlačte páku krátce sm
)- rem dozadu pro snížení p
9evodo-
vých stup
3
A.

8adicí páka

+. Ovladač pro zvyšování p
9evodových
stup
3
A.

 Zatlačte ze zadní strany ovladače
pod volantem „+“ pro za
9azení vyš-
šího stupn
).

-. Ovladač pro snižování p
9evodových
stup
3
A.

 Zatlačte ze zadní strany ovladače pod
volantem „-“ pro za
9azení nižšího
stupn
).
Ovladače pod volantem
Ovladači pod volantem nelze zvolit
neutrální polohu a za
9adit či vy
9adit
zp
)tný chod.

i
i
i
114
Zobrazování na p
9ístrojové desce
Polohy
9adicí páky

N. Neutral (neutrální poloha)

R. Reverse (zp
)tný chod)

1, 2, 3, 4, 5.
Stupn
) v sekvenčním režimu

AUTO. Rozsvítí se p
9i zvolení auto-
matizovaného režimu. Zhasne
p
9i p
9epnutí do sekvenčního
režimu.

 Jestliže v automatizovaném režimu
zaznamená p
9evodovka slabou p
9i-
lnavost, rozsvítí se tato kontrolka. Nastartování a rozjezd vozidla Sekvenční režim

 Po rozjezdu vozidla zvolte polo-
hu M pro p
9epnutí do sekvenčního
režimu.
Automatizovaný režim

 Pro návrat do automatizované-
ho režimu po použití sekvenčního
režimu zvolte polohu A .
P
9i zastavení ve svahu nepoužívej-
te pedál akcelerace pro udržování
vozidla na míst
); zatáhn
)te rad
)ji
páku parkovací brzdy.
P
9i rozjížd
)ní ve svahu akcelerujte
postupn
) a p
9itom povolujte páku
parkovací brzdy.

 Stlačte brzdový pedál ,
když bliká tato kontrolka
(nap
9. startování motoru).
 Zvolte polohu N .

 Stlačte brzdový pedál.

 Nastartujte motor.
Na p
9ístrojové desce se rozsvítí N .

N bliká na p
9ístrojové desce, když
p
9i startování není
9adicí páka v
poloze N .

 Zvolte první p
9evodový stupe
3 (polo-
ha M nebo A ) nebo zp
)tný chod
(poloha R ).

 Povolte páku parkovací brzdy.

 Uvoln
)te brzdový pedál a poté akce-
lerujte.
Na p
9ístrojové desce se roz-
svítí nápis AUTO a 1 nebo R . Nápis
AUTO zmizí a na p
9í-
strojové desce se postupn
)
zobrazují za
9azované p
9evo-
dové stupn
).
Požadovaná zm
)na p
9evodového stup-
n
) je uskutečn
)na, pouze pokud to
umožní otáčky motoru.
V p
9ípad
) nízké rychlosti, nap
9íklad
p
9i dojížd
)ní k červenému sv
)tlu či ke
značce p
9íkazu k zastavení, p
9evodov-
ka automaticky za
9adí nižší stupe
3, až k
první rychlosti.
Na p
9ístrojové desce se roz-
svítí nápis AUTO a za
9azený
p
9evodový stupe
3.
P
9evodovka poté pracuje v „autoak-
tivním“ režimu, bez zásah
A ze strany

9idiče. Pr
Ab
)žn
) volí nejvhodn
)jší p
9e-
vodový stupe
3 vzhledem k následují-
cím parametr
Am:
- styl
9ízení,
- profi l vozovky,
- zatížení vozidla.
P
9i za
9azení zp
)tného chodu se
ozve zvukový signál.