ABS PEUGEOT 207 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

1KONTROLA JAZDY
24





Układ
hamulcowy
na stałe, w
powiązaniu
z kontrolką
STOP. Poziom płynu w układzie
hamulcowym jest
niewystarczający. Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych
warunkach bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez
PEUGEOT.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić
układ w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

+

na stałe, w
powiązaniu z
kontrolkami
STOP i ABS. Usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania (REF). Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych
warunkach bezpieczeństwa.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi









System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS)

na stałe. Usterka systemu
zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.






Dynamiczna
kontrola
stabilności
(ESP/ASR)


miga. Uruchomienie regulacji
ESP/ASR. System optymalizuje działanie układu
napędowego i poprawia stabilność pojazdu.

na stałe. Jeżeli system nie jest
wyłączony (naciśnięcie
przycisku i zapalenie
kontrolki) oznacza usterkę
systemu ESP/ASR. Sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

6
i
!
!
BEZPIECZEŃSTWO
103
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA *

Dodatkowe systemy pomagające Pań-
stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-
wać w sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamo-
wania (REF),

- system pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).


System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej na-
wierzchni.

W przypadku hamowania awaryj-
nego wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca, nie zmniejszając nawet
na chwilę siły nacisku na niego.


Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
System ten umożliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osiągnięcie optymal-
nego ciśnienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.

Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy,
gdy pojawia się ryzyko zablokowania
kół.
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.
Aktywacja
Włącza się on w zależności od szybko-
ści wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i zwiększeniem skuteczności
hamowania.

*
Zależnie od kraju przeznaczenia. W razie hamowania awaryjnego
należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towa-
rzyszący temu sygnał dźwięko-
wy oraz informacja tekstowa na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają nieprawidłowe działanie
systemu zapobiegającego blokadzie kół,
co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolkami STOP
i
ABS
oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie wielofunkcyjnym oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

W przypadku zmiany kół (opon i
felg) należy zwrócić uwagę, czy są
one zgodne z zaleceniami produ-
centa.

9INFORMACJE PRAKTYCZNE
150


Bezpiecznik
Nr



Natężenie



Funkcje




F8



20 A



Radioodtwarzacz, radiotelefon, ekran wielofunkcyjny,
zegar, przełączniki przy kierownicy, moduł sterowania
przyczepy.


F9



30 A


Przednie gniazdo 12 V, tylne gniazdo (SW).



F10



15 A


Wolny.



F11



15 A


Gniazdo diagnostyczne, stycznik stacyjki o niskim
napięciu, kalkulator automatycznej skrzyni biegów.



F12



15 A


Czujnik deszczu / jasności, wzmacniacz, moduł
sterowania przyczepy, moduł nauki jazdy.



F13



5 A


Moduł sterowania silnika, przekaźnik ABS, stycznik
podwójnej funkcji hamulca.


F14



15 A



Zestaw wskaźników, pasek kontrolek pasa
bezpieczeństwa, regulacja refl ektorów, klimatyzacja,
zestaw głośnomówiący, kalkulator pomocy przy
parkowaniu tyłem, poduszki powietrzne.



F15



30 A


Ryglowanie.



F17



40 A


Odmrażanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterek
wstecznych.


SH



-


Zwora PARC.

9INFORMACJE PRAKTYCZNE
151

Bezpieczniki w komorze silnika

Skrzynka bezpieczników znajduje się w
komorze silnika przy akumulatorze (po
lewej stronie).

Dostęp do bezpieczników


)
Odpiąć pokrywę.

)
Wymienić bezpiecznik (patrz odpo-
wiedni rozdział).

)
Po wymianie zamknąć dokładnie
pokrywę, aby uszczelnić skrzynkę
bezpieczników.

Tabela bezpieczników


Bezpiecznik
Nr



Natężenie



Funkcja




F1



20 A



Zasilanie kalkulatora silnika i przekaźnika sterowania
zespołu motowentylatora, elektrozawory rozrządu i
kanistra (1,6 l THP 16V), przepływomierz powietrza
(Diesel), pompa wtryskowa (Diesel), czujnik obecności
wody w oleju napędowym (Diesel), elektrozawory EGR,
podgrzewanie powietrza (Diesel).


F2



15 A


Sygnał dźwiękowy.



F3



10 A


Spryskiwacz przedniej i tylnej szyby.



F4



20 A


Spryskiwacz refl ektorów.



F5



15 A


Pompa paliwa (benzyna), elektrozawory Turbo
(1,6 l THP 16V).


F6



10 A


Czujnik prędkości samochodu, automatyczna skrzynia
biegów.


F7



10 A


Układ kierownicy ze wspomaganiem elektrycznym,
moduł połączeń i zabezpieczenia (Diesel).



F8



25 A


Przełącznik rozrusznika.



F9



10 A


Kalkulator ABS/ESP, stycznik pedału hamulca.



F10



30 A



Rozrusznik kalkulatora silnika (benzyna: cewki
zapłonowe, elektrozawory, sonda lambda,
wtryskiwacze, podgrzewacze, sterowany termostat)
(Diesel : elektrozawory, podgrzewacze).


F11



40 A


Dysza klimatyzacji.



F12



30 A


Mała / duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.

9INFORMACJE PRAKTYCZNE
152


Bezpiecznik
Nr



Natężenie



Funkcja




F13



40 A

Zasilanie BSI (+ po zapłonie).


F14



30 A

Świece żarowe (Diesel).


F15



10 A

Światło drogowe lewe.


F16



10 A

Światło drogowe prawe.


F17



15 A

Światło mijania lewe.


F18



15 A

Światło mijania prawe.

*

Bezpieczniki maxi są dodatkowym
zabezpieczeniem układów elektrycz-
nych. Wszystkie naprawy z nimi zwią-
zane muszą być wykonywane przez
ASO SIECI PEUGEOT lub przez war-
sztat specjalistyczny.
Tabela bezpieczników maxi



Bezpiecznik
Nr



Natężenie



Funkcja




Skrzynka 1




MF1 *



70 A

Zespół motowentylatora.


MF2 *



20 A / 30 A

Pompa ABS/ESP.


MF3 *



20 A / 30 A

Elektrozawory ABS/ESP.


MF4 *



60 A

Zasilanie BSI.


MF5 *



60 A

Zasilanie BSI.


MF6 *



30 A



Dodatkowy zespół motowentylatora (1,6 l THP 16V).



MF7 *



80 A

Skrzynka bezpieczników kabiny.


MF8 *



30 A

Wolny.


Skrzynka 2




MF9 *



80 A

Moduł ogrzewania (Diesel).


MF10 *



80 A



Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym.



MF11 *



40 A

Silnik elektryczny Valvetronic (1,6 l THP 16V).