ESP PEUGEOT 207 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
WPROWADZENIE
STANOWISKO KIEROWCY


1.
Blokada kierownicy i stacyjka.

2.
Przełączniki radioodtwarzacza przy
kierownicy.

3.
Przełączniki wycieraczek /
spryskiwacza szyb / komputera
pokładowego.

4.
Przycisk świateł awaryjnych.

5.
Ekran wielofunkcyjny.
Kontrolka zapiętych pasów
bezpieczeństwa.

6.
Czujnik nasłonecznienia.

7.
Poduszka powietrzna pasażera.

8.
Schowek przedni / Wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera /
Gniazdo audio/wideo.

9.
Przełącznik ogrzewania foteli.

10.
Popielniczka przednia.

11 .
Gniazdo zasilania osprzętu 12 V.

12.
Gniazdo USB.

13.
Przycisk dynamicznej kontroli
stabilności (ESP/ASR).
Przycisk centralnego zamka.
Przycisk bezpieczeństwa dzieci.

14.
Przełączniki ogrzewania /
klimatyzacji.

15.
Schowek.

16.
WIP Sound lub WIP Nav.

17.
Nawiewy środkowe, regulowane i
zamykane.

14
WPROWADZENIE
BEZPIECZNA JAZDA

Zestaw wskaźników



A.
Po włączeniu zapłonu wskazówka
wskaźnika poziomu paliwa powinna
się podnieść.

B.
Przy pracującym silniku kontrolka
wskaźnika powiązana z minimal-
nym poziomem paliwa powinna
zgasnąć.

C.
Po włączeniu zapłonu wskaźnik
poziomu oleju silnikowego przez
kilka sekund powinien wyświetlać
"OIL OK"
.
Jeżeli poziomy są zbyt niskie należy
uzupełnić odpowiedni poziom.



19


1.
Przy włączonym zapłonie zapalają
się pomarańczowe i czerwone kon-
trolki alarmowe.

2.
Przy pracującym silniku te same
kontroli powinny zgasnąć.
Jeżeli kontroli pozostaną zapalone na-
leży przejść do odpowiedniej strony.



20



Kontrolki


*
Oprócz wersji trzydrzwiowej. Zapalenie się kontrolki sygnalizuje stan
odpowiedniej funkcji.


A.
Wyłączenie systemu ESP/ASR.

104

B.
Centralny zamek.

75

C.
Włączenie bezpieczeństwa dzieci * .

100




Panel przycisków

1KONTROLA JAZDY
22










Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących kontrolek potwierdza ręczne wyłączenie danego systemu.
Może temu towarzyszyć sygnał dźwiękowy i komunikat na ekranie wielofunkcyjnym.



Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi









System
poduszki
powietrznej
pasażera


na stałe. Przełącznik w schowku
znajduje się w położeniu
"OFF"
.


Czołowa poduszka
powietrzna pasażera jest
wyłączona.
W tym przypadku można
zainstalować fotelik
dziecięcy "tyłem do
kierunku jazdy".

Aby włączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera, należy ustawić przełącznik w
położeniu "ON"
. W tym wypadku nie należy
montować fotelika dziecięcego "tyłem do
kierunku jazdy".





ESP/ASR


na stałe. Przycisk na środku
deski rozdzielczej
jest wciśnięty.
Kontrolka przycisku
jest zapalona.
ESP/ASR jest wyłączony.
ESP: kontrola dynamiczna
stabilności.
ASR: system zapobiegający
poślizgowi kół. Ponownie nacisnąć przycisk, aby ręcznie
włączyć ESP/ASR. Kontrolka gaśnie.
Powyżej 50 km/h system aktywuje się
automatycznie.
System ESP/ASRP włącza się automatycznie po
uruchomieniu samochodu.

1KONTROLA JAZDY
24





Układ
hamulcowy
na stałe, w
powiązaniu
z kontrolką
STOP. Poziom płynu w układzie
hamulcowym jest
niewystarczający. Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych
warunkach bezpieczeństwa.
Uzupełnić poziom płynem zalecanym przez
PEUGEOT.
Jeżeli problem nadal występuje, sprawdzić
układ w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

+

na stałe, w
powiązaniu z
kontrolkami
STOP i ABS. Usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania (REF). Zatrzymanie jest konieczne, w optymalnych
warunkach bezpieczeństwa.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

Kontrolka



jest zapalona



Przyczyna



Działanie / Uwagi









System
zapobiegający
zablokowaniu
kół (ABS)

na stałe. Usterka systemu
zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną
prędkością i jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.






Dynamiczna
kontrola
stabilności
(ESP/ASR)


miga. Uruchomienie regulacji
ESP/ASR. System optymalizuje działanie układu
napędowego i poprawia stabilność pojazdu.

na stałe. Jeżeli system nie jest
wyłączony (naciśnięcie
przycisku i zapalenie
kontrolki) oznacza usterkę
systemu ESP/ASR. Sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

6
!
BEZPIECZEŃSTWO
104


Systemy ASR/ESP zapewniają
zwiększone bezpieczeństwo przy
normalnej jeździe, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do ponoszenia
dodatkowego ryzyka lub do jazdy
ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione pod warunkiem prze-
strzegania zaleceń producenta do-
tyczących:


- kół (opon i obręczy),

- układów hamulcowych,

- elementów elektronicznych,

- procedur montażu i naprawy.
Po zderzeniu sprawdzić te syste-
my w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.


Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch po-
jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-
mionego w śniegu, na sypkim gruncie)
korzystne może się okazać wyłączenie
systemów ASR i ESP w celu spowodo-
wania poślizgu kół i odzyskania przy-
czepności.

)
Nacisnąć przycisk "ESP OFF"
znaj-
duj
ący się na środku deski rozdziel-
czej.
Zapalenie się tej kontrolki w
zestawie wskaźników oraz kon-
trolki przycisku oznacza wyłą-
czenie systemów ASR i ESP.

Aktywacja
Systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h.


)
Aby ręcznie przywrócić działanie
systemu należy ponownie wcisnąć
przycisk "ESP OFF"
.


Usterka
Zapalenie się kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają usterkę systemów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.

SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI


Włączenie
Systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.


System zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilności (ESP)

Systemy uruchamiają się w
przypadku utraty przyczepno-
ści lub niekontrolowanej zmia-
ny toru jazdy.

Jest to sygnalizowane mi-
ganiem kontrolki w zestawie
wskaźników.



System sprzężony z układem
kierowniczym / ESP (SSP)

System zapobiegający poślizgowi kół
poprawia zwrotność w celu uniknięcia
poślizgu kół, sterując hamulcami napę-
dzanych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steru-
je hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać żądany przez kierowcę tor
jazdy samochodu, w granicach praw
fi zyki.
System zwiększa stabilność samocho-
du i możliwości hamowania poprzez
wspólne działanie systemu ESP i ukła-
du kierowniczego ze wspomaganiem
elektrycznym podczas hamowania na
powierzchni o różnej przyczepności dla
kół prawych i lewych.
System zwiększa hamowanie kół znaj-
dujących się na powierzchni o większej
przyczepności oraz - ograniczając nie-
stabilność pojazdu - delikatnie koryguje
kąt skrętu kół, aby pomóc kierowcy w
utrzymaniu wyznaczonego toru jazdy.

7
i
JAZDA
119
REGULATOR PRĘDKOŚCI

System automatycznie utrzymuje pręd-
kość samochodu zaprogramowaną
przez kierowcę bez konieczności naci-
skania pedału przyspieszenia.

Włączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie: minimalna prędkość sa-
mochodu to 40 km/h i:


- wybrany czwarty bieg w przypadku
ręcznej skrzyni biegów,

- przy prowadzeniu sekwencyjnym
wybrany drugi bieg w przypadku au-
tomatycznej skrzyni biegów,

- wybrane położenie w przypadku au-
tomatycznej skrzyni biegów.

Wyłączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie
pedałów hamulca albo sprzęgła, bądź
też w przypadku wyłączenia systemu
ESP ze względów bezpieczeństwa.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwi-
lowego przekroczenia zaprogramowa-
nej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej prędkości. Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu regulatora

2.
Przycisk zmniejszenia wartości

3.
Przycisk zwiększenia wartości

4.
Przycisk wyłączenia / włączenia re-
gulacji
Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Wskaźnik wyłączenia / włączenia
regulacji

6.
Wskaźnik wyboru trybu regulatora

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości


Przełączniki przy kierownicy

Wyświetlacz w zestawie wskaźników

Regulator prędkości nie może w
żadnym przypadku wyręczać kie-
rowcy w zachowaniu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być za-
wsze czujny i odpowiedzialny.
Należy zawsze trzymać stopę w
pobliżu pedałów.

8KONTROLE
123


Maksymalna ochrona silnika

Wykonując przegląd samochodu PEUGEOT
z użyciem olejów TOTAL, przyczyniają się
Państwo do zwiększenia trwałości oraz osią-
gów silnika, chroniąc jednocześnie środowi-
sko naturalne.


Innowacja na usługach osiągów
Zespoły Badawcze i Rozwojowe TOTAL przy-
gotowują dla PEUGEOT oleje, odpowiadają-
ce najnowszym osiągnięciom technicznym
samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osią-
gi silnika.



ZALECA

9
!
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
148
PEUGEOT nie ponosi żadnej od-
powiedzialności za koszty związa-
ne z naprawą usterek, powstałych
w wyniku zainstalowania w po-
jeździe dodatkowego wyposaże-
nia lub akcesoriów, zakupionych
poza siecią handlową Marki i nie
zalecanych przez PEUGEOT oraz
instalowanych niezgodnie z zale-
ceniami, szczególnie jeżeli pobór
prądu wszystkich podłączonych
urządzeń dodatkowych przekra-
cza 10 miliamperów.
Instalacja akcesoriów elektrycz-
nych

Obwód elektryczny Państwa po-
jazdu przewidziany jest do współ-
pracy z wyposażeniem seryjnym
lub opcjonalnym.
Przed zainstalowaniem innych
akcesoriów elektrycznych w sa-
mochodzie należy koniecznie
skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem spe-
cjalistycznym.
WYMIANA BEZPIECZNIKA
Instrukcja wymiany uszkodzonego bez-
piecznika na nowy w celu uruchomienia
niedziałającej funkcji.


Dostęp do narzędzi

Szczypce do wyjmowania bezpiecznika
znajdują się na tylnej stronie pokrywy
skrzynki bezpieczników deski rozdziel-
czej.
Aby się do nich dostać:


)
odpiąć pokrywę pociągając za gór-
ną część,

)
całkowicie zdjąć pokrywę,

)
wyjąć szczypce.



Wymiana bezpiecznika

Przed przystąpieniem do wymiany bez-
piecznika konieczne jest rozpoznanie
przyczyny uszkodzenia i jej usunięcie.


)
Uszkodzony bezpiecznik można
rozpoznać po stanie włókna.


)
Do wyjęcia bezpiecznika z gniazda
użyć specjalnych szczypiec.

)
Zawsze wymieniać uszkodzony
bezpiecznik na bezpiecznik o takim
samym natężeniu

)
Sprawdzić zgodność numerów
wygrawerowanych na skrzynce,
natężenia wygrawerowanego na
wierzchu oraz w tabelach przesta-
wionych poniżej.
Sprawny

Niesprawny

9INFORMACJE PRAKTYCZNE
151

Bezpieczniki w komorze silnika

Skrzynka bezpieczników znajduje się w
komorze silnika przy akumulatorze (po
lewej stronie).

Dostęp do bezpieczników


)
Odpiąć pokrywę.

)
Wymienić bezpiecznik (patrz odpo-
wiedni rozdział).

)
Po wymianie zamknąć dokładnie
pokrywę, aby uszczelnić skrzynkę
bezpieczników.

Tabela bezpieczników


Bezpiecznik
Nr



Natężenie



Funkcja




F1



20 A



Zasilanie kalkulatora silnika i przekaźnika sterowania
zespołu motowentylatora, elektrozawory rozrządu i
kanistra (1,6 l THP 16V), przepływomierz powietrza
(Diesel), pompa wtryskowa (Diesel), czujnik obecności
wody w oleju napędowym (Diesel), elektrozawory EGR,
podgrzewanie powietrza (Diesel).


F2



15 A


Sygnał dźwiękowy.



F3



10 A


Spryskiwacz przedniej i tylnej szyby.



F4



20 A


Spryskiwacz refl ektorów.



F5



15 A


Pompa paliwa (benzyna), elektrozawory Turbo
(1,6 l THP 16V).


F6



10 A


Czujnik prędkości samochodu, automatyczna skrzynia
biegów.


F7



10 A


Układ kierownicy ze wspomaganiem elektrycznym,
moduł połączeń i zabezpieczenia (Diesel).



F8



25 A


Przełącznik rozrusznika.



F9



10 A


Kalkulator ABS/ESP, stycznik pedału hamulca.



F10



30 A



Rozrusznik kalkulatora silnika (benzyna: cewki
zapłonowe, elektrozawory, sonda lambda,
wtryskiwacze, podgrzewacze, sterowany termostat)
(Diesel : elektrozawory, podgrzewacze).


F11



40 A


Dysza klimatyzacji.



F12



30 A


Mała / duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.

9INFORMACJE PRAKTYCZNE
152


Bezpiecznik
Nr



Natężenie



Funkcja




F13



40 A

Zasilanie BSI (+ po zapłonie).


F14



30 A

Świece żarowe (Diesel).


F15



10 A

Światło drogowe lewe.


F16



10 A

Światło drogowe prawe.


F17



15 A

Światło mijania lewe.


F18



15 A

Światło mijania prawe.

*

Bezpieczniki maxi są dodatkowym
zabezpieczeniem układów elektrycz-
nych. Wszystkie naprawy z nimi zwią-
zane muszą być wykonywane przez
ASO SIECI PEUGEOT lub przez war-
sztat specjalistyczny.
Tabela bezpieczników maxi



Bezpiecznik
Nr



Natężenie



Funkcja




Skrzynka 1




MF1 *



70 A

Zespół motowentylatora.


MF2 *



20 A / 30 A

Pompa ABS/ESP.


MF3 *



20 A / 30 A

Elektrozawory ABS/ESP.


MF4 *



60 A

Zasilanie BSI.


MF5 *



60 A

Zasilanie BSI.


MF6 *



30 A



Dodatkowy zespół motowentylatora (1,6 l THP 16V).



MF7 *



80 A

Skrzynka bezpieczników kabiny.


MF8 *



30 A

Wolny.


Skrzynka 2




MF9 *



80 A

Moduł ogrzewania (Diesel).


MF10 *



80 A



Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym.



MF11 *



40 A

Silnik elektryczny Valvetronic (1,6 l THP 16V).