Peugeot 207 CC 2007.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 91 of 204

BEZPIECZE0STWO DZIECI
83
Poduszka powietrzna pasaGera OFF
FOTELIKI DZIECI CE ZALECANE PRZEZ PEUGEOT
PEUGEOT proponuje pełn" gam
atestowanych fotelików dzieci
cych mocowa-
nych za pomoc" pasów bezpiecze1stwa o trzech punktach mocowania :

Grupa 0 : od urodzenia do 10 kg

Grupa 0+ : od urodzenia do 13 kg
Grupy 2 i 3 : od 15 do 36 kg

L2
"RÖMER
Baby-Safe Plus"
Instalowany tyłem
do kierunku jazdy.
L6
"KLIPPAN Optima"
Od 6 roku rzycia (około 22 kg),
stosuje si
tylko podstawk

podwyGszaj"c".

Page 92 of 204

BEZPIECZE0STWO DZIECI
83
Poduszka powietrzna pasaGera OFF
FOTELIKI DZIECI CE ZALECANE PRZEZ PEUGEOT
PEUGEOT proponuje pełn" gam
atestowanych fotelików dzieci
cych mocowa-
nych za pomoc" pasów bezpiecze1stwa o trzech punktach mocowania :

Grupa 0 : od urodzenia do 10 kg

Grupa 0+ : od urodzenia do 13 kg
Grupy 2 i 3 : od 15 do 36 kg

L2
"RÖMER
Baby-Safe Plus"
Instalowany tyłem
do kierunku jazdy.
L6
"KLIPPAN Optima"
Od 6 roku rzycia (około 22 kg),
stosuje si
tylko podstawk

podwyGszaj"c".

Page 93 of 204

BEZPIECZE0STWO DZIECI
84
INSTALACJA FOTELIKÓW DZIECI CYCH MOCOWANYCH ZA POMOC PASA BEZPIECZE0STWA
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim (Dyrektywa 2000/3), poniGsza tabela przedstawia moGliwo;ci instalacji fotelików
dzieci
cych mocowanych za pomoc" pasa bezpiecze1stwa, homologowanych ja ko uniwersalne (a), w zaleGno;ci o wagi
dziecka i miejsca w samochodzie.
(a) Fotelik dzieci
cy uniwersalny: fotelik dzieci
cy, który moGe być za instalowany we wszystkich samochodach wyposaGo-
nych w pasy bezpiecze1stwa.
(b) Grupa 0 : od urodzenia do 10 kg.
(c) Zapoznać si
z obowi"zuj"cymi przepisami w danym kraju, przed monta Gem fotelika dzieci
cego na tym siedzeniu.
(d) Aby zainstalować fotelik dzieci
cy, naleGy przybliGyć przedni fotel , a nast
pnie wyprostować oparcie, aby pozostawić wy-
starczaj"c" ilo;ć miejsca na fotelik dzieci
cy oraz nogi dziecka. Przedni fotel moGe być przesuni
ty bardziej niG połoGenie
po;rednie wzdłuGne.

U : siedzenie dostosowane do instalacji fotelika dzieci
cego zapinanego za pomoc" pasa bezpiecze1stwa i homologowane-
go jako uniwersalny "tyłem do kierunku jazdy" i/lub "przodem do kierun ku jazdy".

Miejsce
Waga dziecka / orientacyjny wiek

PoniGej 10 kg
(grupy 0 (b) i 0+)
Do ≈ 1 roku
Od 9 do 18 kg
(grupa 1)
Od 1 do ≈ 3 lat
Od 15 do 25 kg

(grupa 2)
Od 3 do ≈ 6 lat
Od 22 do 36 kg
(grupa 3)
Od 6 do ≈ 10 lat
Siedzenie przednie pasaGera (c)
- stałe
U U U U
- z regulowan" wysoko;c
Siedzenie tylne
boczne (d)
U U U U

Page 94 of 204

!
i
BEZPIECZE0STWO DZIECI
85
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dzieci
cego w samochodzie nie za-
pewnia bezpiecze1stwa dziecka w
przypadku kolizji.
Aby zapoznać si
z gam" fotelików
dzieci
cych ISOFIX, które mog" być
instalowane w Pa1stwa samocho-
dzie, naleGy zapoznać si
z tabel"
podsumowuj"c" rozmieszczenie fo-
telików dzieci
cych ISOFIX.
MOCOWANIA "ISOFIX"
Samochód posiada homologacj
we-
dług nowych przepisów ISOFIX .
Siedzenia tylne wyposaGone s" w od-
powiednie mocowania ISOFIX. Dotyczy to trzech zaczepów dla kaGde-
go siedzenia:
- dwa zaczepy
A , umieszczone mi
-
dzy oparciem a siedziskiem fotela
samochodu, oznaczone etykiet",
- jednego zaczepu B , do mocowa-
nia górnego paska zwanego TOP
TETHER . System mocowania ISOFIX zapewnia
pewny, solidny i szybki montaG fotelika
dzieci
cego w samochodzie,

Foteliki dzieci
ce ISOFIX wyposaGone
s" w dwa zamki, które łatwo mocowane
s" na zaczepach A .
Niektóre posiadaj" równieG górny pa-
sek który ł"czy si
z zaczepem B .
Aby zaczepić ten pasek, naleGy podnie;ć
zagłówek fotela samochodu, przełoGyć
klamr
miedzy trzpieniami. Przymoco-
wać klamr
do zaczepu B , a nast
pnie
napi"ć górny pasek.

Page 95 of 204

i
BEZPIECZE0STWO DZIECI
FOTELIK DZIECI CY ISOFIX ZALECANY PRZEZ PEUGEOT I DOSTOSOWANY DO PA0STWA POJAZDU
Ten fotelik dzieci
cy moGe być równieG instalowany na siedzeniach nie wyposaGonych w mocowania ISOFIX. W takim
przypadku, obowi"zkowe jest zapi
cie psa bezpiecze1stwa o trzech pu nktach mocowania.

Podczas instalacji fotelika dzieci
cego, naleGy przestrzegać wskazówek dotycz"cych montaGu zawartych w
instrukcji montaGu producenta fotelika.

RÖMER Duo Plus Isoi x (rozmiar B1 )

Grupa 1 : od 9 do 18kg
Instaluje si
przodem do kierunku jazdy.
WyposaGony w górny pas przypinany do górnego mocowania ISOFIX, zwany TOP TETHER.
Trzy pochylenia kadłuba: pozycja siedz"ca, półleG"ca i leG"ca.

Page 96 of 204

BEZPIECZE0STWO DZIECI
87
TABELA PODSUMOWUJCA INSTALACJ FOTELIKÓW DZIECI CYCH ISOFIX
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim (ECE 16), poniGsza tabela przedstawia moGliwo;ci instalacji fotelików dzieci
cych
ISOFIX w samochodzie, na siedzeniach wyposaGonych w mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i pół-uniwersalnych fotelików dzieci
cych I SOFIX, klasa rozmiaru ISOFIX fotelika dzieci
cego,
okre;lona liter" mi
dzy A i G , jest umieszczona na foteliku dzieci
cym obok logo ISOFIX.

IUF: siedzenie dostosowane do instalacji fotelików dzieci
cych I soi x U niwersalnych ( F ) "Przodem do kierunku jazdy" moco-
wanych za pomoc" górnego pasa "Top Tether".

IL-SU: siedzenie dostosowane do instalacji fotelika dzieci
cego I soi x ( S ) Pół-( U )niwersalnego:
- "tyłem do kierunku jazdy", wyposaGony w górny pas "Top Tether" lu b w podpórk
,
- "przodem do kierunku jazdy" wyposaGonego w podpórk
,
Aby przymocować górny pas "Top Tether", prosz
zapoznać si
z informacjami w rozdziale "Mocowania Isoi x".

X : miejsce nie przystosowane do instalacji fotelika ISOFIX w dan ej grupie wagowej.

Waga dziecka / orientacyjny wiek

PoniGej 10 kg
(grupa 0)
Do około 6 miesi"ca
PoniGej 10 kg
(grupa 0)

PoniGej 13 kg
(grupa 0+)
Do około 1 roku
Od 9 do 18 kg (grupa 1)
Od 1 do około 3 roku

Typ fotelika dzieci
cego ISOFIX Gondola
"tyłem do kierunku
jazdy"
"tyłem do kierunku
jazdy"
"przodem do
kierunku jazdy"

Klasa rozmiaru ISOFIX F G C D E C D A B B1
Foteliki dzieci
ce ISOFIX
uniwersalne i pół-uniwersalne mog" być instalowane na
przednim siedzeniu pasaGera
X IL-SU IL-SU IUFIL-SU

Page 97 of 204

i
i
i
BEZPIECZE0STWO
88
WSKADNIKI
KIERUNKOWSKAZÓW
Przeł"cznik wyboru ;wiateł kierunko-
wskazów lewego lub prawego, słuG"ce-
go do sygnalizowania zmiany kierunku
jazdy. Pozostawienie wł"czonego kierun-
kowskazu przez ponad dwadzie;-
cia sekund, sygnalizowane jest
przez narastaj"cy sygnał dEwi
ko-
wy, przy pr
dko;ci przekraczaj"cej
60 km/h.

 Opu;cić przeł"cznik o;wietlenia
przed wykonaniem skr
tu w lewo.

 Podnie;ć przeł"cznik o;wietlenia
przed wykonaniem skr
tu w prawo.
System ostrzegania wzrokowego za po-
moc" ;wiateł kierunkowskazów, słuG"-
cy do ostrzegania innych uGytkowników
drogi w przypadku usterki, holowania lub
wypadku.
Ze wzgl
dów bezpiecze1stwa, podczas do-
jazdu do "korka" zaleca si
wł"czenie ;wiateł
awaryjnych, które wył"czymy dopiero jak prze-
staniemy być ostatnim pojazdem w kolejce.

 Wcisn"ć przycisk A , migaj" ;wiatła
kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czo-
nym zapłonie.
Automatyczne wł"czenie wiateł
awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego, po
przekroczeniu okre;lonej warto;ci opóE-
nienia (ujemnego przyspieszenia), wł"-
czaj" si
;wiatła awaryjne. Wył"czaj" si

one w momencie pierwszego ponownego
przyspieszenia.
 JeGeli ;wiatła kierunkowskazów nie zo-
stan" wył"czone, nacisn"ć przycisk A .
SYGNAŁ DDWI KOWY

 Nacisn"ć jedno z ramion kierow-
nicy.
Sygnału dEwi
kowego naleGy uGy-
wać z wyczuciem, wył"cznie w na-
st
puj"cych przypadkach:
- bezpo;rednie zagroGenie,
- wyprzedzanie rowerzysty lub pieszego,
- zbliGanie si
do miejsca bez wi- doczno;ci.
System sygnału dEwi
kowego, słuGy do
ostrzeGenia innych uGytkowników drogi
o groG"cym niebezpiecze1stwie.

Page 98 of 204

!
i
i
i
BEZPIECZE0STWO
89
WYKRYWANIE NISKIEGO
CI:NIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczn" kon-
trol
ci;nienia w ogumieniu, podczas
jazdy. Wszystkie naprawy, takie jak np.
wymiana opony na kole, posiada-
j"cym ten system, musz" być wy-
konywane przez ASO PEUGEOT.
JeGeli po zmianie opony, uGywa-
j" Pa1stwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład: opo-
ny zimowe), naleGy przeprowadzić
reinicjalizacj
systemu przez ASO
PEUGEOT.
System ten nie zwalnia od obowi"z-
ku regularnej kontroli ci;nienia opon (patrz paragraf "Elementy identyi k
acyjne"),zapewniaj"cej optymalnie
dynamiczne zachowanie si
pojazdu, a takGe zapobiega przedwczesnemu
zuGyciu si
opon, zwłaszcza przy
ostrym prowadzeniu (duGe przeci"-
Genia, zwi
kszona pr
dko;ć).
Kontrola ci;nienia w ogumieniu po-
winna być wykonywana na zimno,
co najmniej raz w miesi"cu. NaleGy
sprawdzać ci;nienie w kole zapa-
sowym.
Praca systemu moGe być chwilowo
zakłócona przez inne fale radio-
elektryczne o podobnej cz
stotli-
wo;ci.
Czujniki, zainstalowane w kaGdym wen-
tylu, w razie nieprawidłowo;ci wł"czaj"
sygnał alarmowy (przy pr
dko;ci powy-
Gej 20 km/h).
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia si
komunikat oraz wł"cza si
sygnał dEwi
-
kowy, wskazuj"c odpowiednie koło.

 NaleGy jak najszybciej sprawdzić
ci;nienie w ogumieniu.
Kontrol
naleGy wykonywać na zimnych
oponach.
Niskie cinienie w oponie Ta kontrolka oraz kontrolka

STOP zapala si
w zestawie
wskaEników, wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy, a na ekranie wielo-
funkcyjnym pojawia si
komuni-
kat wskazuj"cy przebit" opon
.

 W takim przypadku naleGy natychmiast
si
zatrzymać, unikaj"c gwałtownych
manewrów kierownic" i hamulcami.

 NaleGy wymienić uszkodzone koło
(przebite lub bardzo słabo napompo-
wane) i jak najszybciej skontrolować
ci;nienie w oponach.
Opona przebita
System wykrywania zbyt niskiego
ci;nienia w ogumieniu pełni rol
wy-
ł"cznie pomocnicz" i nie zast
puje
kontroli, ani teG nie zwalnia kierowcy
od odpowiedzialno;ci. Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
si
komunikat oraz wł"cza si
sygnał
dEwi
kowy, informuj"cy, Ge jedno lub
wi
cej kół nie jest wykrywane lub, Ge
wyst"piła usterka systemu.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w
celu wymiany uszkodzonego lub uszko-
dzonych czujników.
Komunikat ten jest wy;wietlany rów-
nieG, gdy koło jest zdemontowane,
w trakcie naprawy lub, gdy zamon-
towane jest koło(a) nie posiadaj"ce
czujnika ci;nienia w oponie.
Koło zapasowe nie posiada czujnika.

Page 99 of 204

!
i
BEZPIECZE0STWO
90
SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA *
Dodatkowe systemy pomagaj"ce Pa1-
stwu bezpiecznie i skutecznie zahamo-
wać w sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegaj"cy blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamo- wania (REF),
- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).
System zapobiegaj"cy
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania
Systemy współpracuj" ze sob", w celu
zwi
kszenia stabilno;ci i zwrotno;ci sa-
mochodu podczas hamowania, w szcze-
gólno;ci na złej lub ;liskiej nawierzchni.
W przypadku hamowania awaryj-
nego, wcisn"ć bardzo mocno pe-
dał hamulca nie zwalniaj"c nawet
na chwil
siły nacisku na niego. W przypadku zmiany kół (opon i
felg), naleGy zwrócić uwag
czy s"
zgodne z zaleceniami producenta.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie si
tej kontrolki i towa-
rzysz"cy temu sygnał dEwi
ko-
wy oraz informacja tekstowa na
ekranie wielofunkcyjnym, ozna-
czaj" nieprawidłowe działanie systemu
zapobiegaj"cego blokadzie kół, co moGe
być przyczyn" utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Zapalenie si
tej kontrolki, ze-
spolonej z kontrolk" STOP i

ABS , oraz towarzysz"cy temu
sygnał dEwi
kowy oraz infor-
macja na ekranie wielofunkcyjnym,
oznaczaj" nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły ha-
mowania co moGe być przyczyn" utraty
kontroli nad pojazdem w momencie ha-
mowania.

NaleGy natychmiast zatrzymać sa-
mochód z zachowaniem rodków
bezpiecze1stwa .
W obydwóch przypadkach skontakto-
wać si
z ASO PEUGEOT.
Pomoc przy hamowaniu awaryjnym
System ten umoGliwia, w nagłych przy-
padkach, szybsze osi"gni
cie optymal-
nego ci;nienia w układzie hamowania i
tym samym skrócenie drogi hamowania.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Aktywacja
System zapobiegaj"cy blokadzie kół za-
czyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia si
ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS obja-
wia si
lekkimi drganiami pedału ha-
mulca. Aktywacja
Wł"cza si
on w zaleGno;ci od szybko-
;ci wci;ni
cia pedału hamulca.
Objawia si
to zmniejszeniem oporu pe-
dału i zwi
kszeniem skuteczno;ci ha-
mowania.

Page 100 of 204

!
BEZPIECZE0STWO
91
Systemy ASR/ESP zapewniaj"
zwi
kszone bezpiecze1stwo przy
normalnej jeEdzie, ale nie powinny
zach
cać kierowcy do ponoszenia
dodatkowego ryzyka lub do jazdy
ze zbyt duG" pr
dko;ci".
Funkcjonowanie systemów nie
oznacza dowolno;ci w interpreta-
cji zalece1 producenta w zakresie
eksploatacji i doboru kół (opony
i felgi), elementów hamuj"cych,
elementów elektronicznych oraz
procedur montaGu i napraw sieci
PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO PEUGEOT.
Wył"czenie
W wyj"tkowych warunkach (rozruch po-
jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-
mionego w ;niegu, na sypkim gruncie),
korzystne moGe si
okazać wył"czenie
systemów ASR i ESP w celu spowo-
dowania ;lizgania si
kół i odzyskania
przyczepno;ci.

 Nacisn"ć na przycisk "ESP OFF" ,
umieszczony na ;rodku deski roz-
dzielczej.
Zapalenie si
tej kontrolki w zestawie
wskaEników oraz kontrolki przycisku,
oznacza wył"czenie systemów ASR i
ESP.
Aktywacja
Systemy aktywuj" si
automatycznie
po kaGdym wył"czeniu zapłonu lub po
przekroczeniu pr
dko;ci 50 km/h.

 Aby r
cznie przywrócić działanie
systemu, naleGy ponownie wcisn"ć
przycisk "ESP OFF" . Usterka
Zapalenie si
kontrolki, sygnał
dEwi
kowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym, ozna-
cza usterk
systemów.
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT w
celu sprawdzenia systemów
SYSTEMY KONTROLI
TRAKCJI
Wł"czenie
Systemy wł"czaj" si
automatycznie po
kaGdym uruchomieniu silnika.
System zapobiegaj"cy polizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilnoci (ESP)
System zapobiegaj"cy po;lizgowi kół
poprawia zwrotno;ć, w celu unikni
cia
po;lizgu kół, steruj"c hamulcami nap
-
dzanych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilno;ci steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, w celu
wyrównania toru jazdy samochodu, G"-
danego przez kierowc
.
W przypadku utraty przyczepno-
;ci lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy, systemy uruchamiaj"
si
.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaEni-
ków.

Page:   < prev 1-10 ... 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 ... 210 next >