Peugeot 207 CC 2007.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 101 of 204

!
BEZPIECZE0STWO
92
PASY BEZPIECZE0STWA PAŁKI ZABEZPIECZAJCE
W razie dachowania samochodu, sy-
stem zabezpiecza osoby przypi
te pa-
sami bezpiecze1stwa.
Pał"ki s" usytuowane za oparciem tyl-
nej kanapy. S" one oznaczone napisem
"Rollover Protection".
Rozkładanie
Pał"ki rozkładaj" si
jednocze;nie w w
przypadku dachowania samochodu.
Usterka
JeGeli w zestawie wskaEników
zapali si
kontrolka, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi si
ko-
munikat, naleGy skontaktować
si
z ASO PEUGEOT, w celu sprawdze-
nia systemu.
Aby zapewnić prawidłowe działanie i
rozkładanie pał"ków zabezpieczaj"-
cych w przypadku dachowania, na-
leGy zwracać uwag
na nast
puj"ce
sytuacje:
- do pał"ków nie moGe dotykać ani być zamocowane Gadne urz"dzenie nie
posiadaj"ce referencji PEUGEOT,
- Gaden przedmiot nie moGe blokować lub hamować rozkładania pał"ków,
- przestrze1 nad pał"kami musi być pusta.
Przednie pasy bezpiecze1stwa
Przednie pasy bezpiecze1stwa wypo-
saGone s" w system napinania piro-
technicznego i ogranicznik napr
Genia.
System zwi
ksza bezpiecze1stwo na
przednich siedzeniach, podczas zde-
rze1 czołowych. ZaleGnie od siły zderze-
nia, system napinania pirotechnicznego
momentalnie napina pasy i dociska je
do ciała siedz"cego.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem s"
aktywne, gdy wł"czony jest zapłon.
Ogranicznik napr
Genia zmniejsza sił

docisku pasów na klatk
piersiow" pa-
saGerów. Dzi
ki temu, bezpiecze1stwo
pasaGera jest wi
ksze.

Page 102 of 204

!
BEZPIECZE0STWO
92
PASY BEZPIECZE0STWA PAŁKI ZABEZPIECZAJCE
W razie dachowania samochodu, sy-
stem zabezpiecza osoby przypi
te pa-
sami bezpiecze1stwa.
Pał"ki s" usytuowane za oparciem tyl-
nej kanapy. S" one oznaczone napisem
"Rollover Protection".
Rozkładanie
Pał"ki rozkładaj" si
jednocze;nie w w
przypadku dachowania samochodu.
Usterka
JeGeli w zestawie wskaEników
zapali si
kontrolka, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi si
ko-
munikat, naleGy skontaktować
si
z ASO PEUGEOT, w celu sprawdze-
nia systemu.
Aby zapewnić prawidłowe działanie i
rozkładanie pał"ków zabezpieczaj"-
cych w przypadku dachowania, na-
leGy zwracać uwag
na nast
puj"ce
sytuacje:
- do pał"ków nie moGe dotykać ani być zamocowane Gadne urz"dzenie nie
posiadaj"ce referencji PEUGEOT,
- Gaden przedmiot nie moGe blokować lub hamować rozkładania pał"ków,
- przestrze1 nad pał"kami musi być pusta.
Przednie pasy bezpiecze1stwa
Przednie pasy bezpiecze1stwa wypo-
saGone s" w system napinania piro-
technicznego i ogranicznik napr
Genia.
System zwi
ksza bezpiecze1stwo na
przednich siedzeniach, podczas zde-
rze1 czołowych. ZaleGnie od siły zderze-
nia, system napinania pirotechnicznego
momentalnie napina pasy i dociska je
do ciała siedz"cego.
Pasy bezpiecze1stwa z napinaczem s"
aktywne, gdy wł"czony jest zapłon.
Ogranicznik napr
Genia zmniejsza sił

docisku pasów na klatk
piersiow" pa-
saGerów. Dzi
ki temu, bezpiecze1stwo
pasaGera jest wi
ksze.

Page 103 of 204

BEZPIECZE0STWO
93
Zapinanie
Kontrolka niezapi
tego / odpi
tego
pasa bezpiecze1stwa

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki pasa.

 Sprawdzić zapi
cie pasa, poci"ga-
j"c za niego.
JeGeli kierowca * i/lub pasaGer ja-
d"cy na przednim siedzeniu nie
zapnie pasa bezpiecze1stwa,
odpowiednia kontrolka zapali
si
po wł"czeniu zapłonu.
Po przekroczeniu 20 km/h, przez
2 minuty, kontrolka miga i wł"czy si
na-
rastaj"cy sygnał dEwi
kowy. Po upływie
2 minut, kontrolka pozostanie zapalona,
dopóki kierowca * i/lub pasaGer nie za-
pnie swojego pasa bezpiecze1stwa.
Odpinanie

 Wcisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce pasa.
1. Kontrolka przedniego lewego pasa
bezpiecze1stwa.

2. Kontrolka przedniego prawego pasa
bezpiecze1stwa.

3. Kontrolka tylnego lewego pasa bez-
piecze1stwa.

4. Kontrolka tylnego prawego pasa
bezpiecze1stwa.
Na panelu ;rodkowym, kontrolki 1 lub 2
zapalaj" si
na czerwono jeGeli pas nie
został zapi
ty lub został odpi
ty.
Panel kontrolek niezapi
tych /
odpi
tych pasów bezpiecze1stwa
Tylne pasy bezpiecze1stwa
Tylne miejsca s" wyposaGone w dwa
pasy bezpiecze1stwa, z których kaGdy
posiada trzy punkty mocowania oraz
zwijacz z ogranicznikiem siły napi
cia. Kontrolka odpi
tych pasów
bezpiecze1stwa
Zapinanie

 Poci"gn"ć za pas, a nast
pnie wsu-
n"ć klamr
do sprz"czki pasa.

 Sprawdzić zapi
cie pasa, poci"ga-
j"c za niego. Pas kontrolek odpi
tych pasów
bezpiecze1stwa
Po wł"czeniu zapłonu, kontrolki
3 lub 4
zapal" si
na czerwono na około 30 se-
kund, jeGeli pas nie jest zapi
ty.
Przy pracuj"cym silniku, jeGeli pasaGer
jad"cy z tyłu odepnie swój pas bezpie-
cze1stwa, zapali si
na czerwono od-
powiednia kontrolka 3 lub 4 , wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie wielo-
funkcyjnym pojawi si
odpowiedni ko-
munikat.
Odpinanie

 Wcisn"ć czerwony przycisk na
sprz"czce pasa.
Kontrolka zapali si
, jeGeli je-
den lub wi
cej pasaGerów sie-
dz"cych z tyłu nie ma zapi
tych
pasów bezpiecze1stwa.

Page 104 of 204

i
BEZPIECZE0STWO
94
NiezaleGnie od miejsca zajmo-
wanego w samochodzie, naleGy
bezwzgl
dnie zapinać pasy bezpie-
cze1stwa, nawet w przypadku krót-
kich przejazdów.
Nie naleGy obracać klamry, ponie-
waG moGe to spowodować niepra-
widłowe działanie pasa.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone
s" w zwijacz umoGliwiaj"cy auto-
matyczne dostosowanie długo;ci
pasa do budowy ciała. Chowanie
pasa odbywa si
automatycznie,
gdy nie jest juG uGywany.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy
sprawdzić czy jest prawidłowo zwi-
ni
ty.
Dolna cz
;ć pasa musi być poło-
Gona jak najniGej na biodrach.
Górna cz
;ć pasa musi przebiegać
w zagł
bieniu ramienia.
Zwijacze wyposaGone s" w me-
chanizm automatycznej blokady w
momencie kolizji, nagłego hamo-
wania lub dachowania. MoGna od-
blokować mechanizm poci"gaj"c
szybko za pas i puszczaj"c go. Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swoje
zadanie:
- powinien być napi
ty jak najbliGej
ciała,
- powinien być wykorzystywany przez jedn" osob
dorosł",
- nie moGe być przedziurawiony lub poszarpany,
- musi być wyci"gany przed siebie, sprawdzaj"c czy nie jest skr
cony,
- nie moGe być przerabiany, moGe to pogorszyć jego wła;ciwo;ci.
Ze wzgl
du na obowi"zuj"ce przepi-
sy bezpiecze1stwa, naprawy i kontro-
l
pasa naleGy przeprowadzać w ASO
PEUGEOT, który zapewnia gwarancj
i
prawidłowe wykonanie.
Okresowo, a w szczególno;ci w przy-
padku zauwaGenia jakiegokolwiek
uszkodzenia, naleGy sprawdzać pas
bezpiecze1stwa w ASO PEUGEOT.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni
ciu
tylnej kanapy, naleGy sprawdzić czy pas
jest prawidłowo ustawiony i zwini
ty. Zalecenia dotycz"ce przewoGenia
dzieci
UGywać odpowiednich fotelików dzie-
ci
cych, w przypadku dzieci poniGej
12 roku Gycia, nie wyGszych niG 150 cm.
Nigdy nie uGywać jednego pasa bez-
piecze1stwa dla wielu pasaGerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kola-
nach.

W zaleGnoci od rodzaju i siły uderze-
nia , mechanizm pirotechniczny moGe
uruchomić si
wcze;niej i niezaleGnie
od wyzwolenia poduszek powietrz-
nych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie si
nieszkodliwego dymu
oraz dEwi
k wybuchu wkładu pirotech-
nicznego zintegrowanego w systemie.
W kaGdym przypadku, zapali si
kon-
trolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu, naleGy sprawdzić, a
w razie konieczno;ci wymienić sy-
stem pasów bezpiecze1stwa w ASO
PEUGEOT.

Page 105 of 204

!
i
BEZPIECZE0STWO
95
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały tak skon-
struowane by zapewnić bezpiecze1-
stwo pasaGerom w przypadku silnego
zderzenia. Uzupełniaj" one działanie
pasów bezpiecze1stwa z ograniczni-
kiem siły napi
cia.
W takim przypadku, czujniki elektro-
niczne zapisuj" i analizuj" uderzenia
czołowe i boczne w strefach wykrywa-
nia uderzenia:
- w przypadku silnego zderzenia, po-duszki powietrzne zostaj" natych-
miast odpalone, chroni"c pasaGerów
samochodu; po zderzeniu z podu-
szek powietrznych szybko uchodzi
powietrze, by nie ograniczać widocz-
no;ci oraz ułatwić wyj;cie pasaGe-
rom.
- w przypadku niewielkiego zderze- nia, uderzenia w tył pojazdu lub w
niektórych sytuacjach dachowania,
poduszki powietrzne nie zostan" od-
palone; pasy bezpiecze1stwa s" w
stanie zapewnić odpowiednie bez-
piecze1stwo.
Poduszki powietrzne nie zadzia-
łaj" przy wył"czonym zapłonie.
System poduszek działa tylko raz.
JeGeli nast"pi ponowne zderzenie
(w trakcie tego samego wypadku
lub kolejnego), poduszka powietrz-
na nie zostanie odpalona. Strefy wykrywania uderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne czołowe
W razie czołowego zderzenia system
zabezpiecza głow
oraz klatk
piersio-
w" kierowcy i pasaGera na przednim
siedzeniu.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
si
w ;rodkowej cz
;ci kierownicy, na-
tomiast poduszka powietrzna pasaGera,
w desce rozdzielczej powyGej przednie-
go schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalaj" si
jed-
nocze;nie, o ile czołowa poduszka po-
wietrzna pasaGera nie jest wył"czona, w
przypadku silnego zderzenia czołowego
cał" lub cz
;ci" przedniej strefy samo-
chodu A , zgodnie z osi" wzdłuGn" samo-
chodu w płaszczyEnie poziomej oraz w
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija si
mi
dzy
osobami zajmuj"cymi przednie fotele
samochodu i desk" rozdzielcz", w celu
amortyzacji szarpni
cia do przodu.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawania si
nie-
szkodliwego dymu oraz odgłosu,
spowodowanego odpaleniem ze-
stawu pirotechnicznego zabudo-
wanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale moGe
być draGni"cy dla osób uczulo-
nych.
DEwi
k wybuchu moGe, na krótki
czas, osłabić słuch.

Page 106 of 204

!
!
BEZPIECZE0STWO
96
Aby zapewnić bezpiecze1stwo dzie-
cka, w przypadku montaGu fotelika
dzieci
cego na przednim siedzeniu
pasaGera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy", naleGy bezwzgl
dnie wył"czyć
poduszk
powietrzn" pasaGera.
W przeciwnym przypadku, dziecko
naraGone b
dzie na powaGne obra-
Genia ciała lub ;mierć, w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pa-
saGera.
JeGeli obie kontrolki poduszek po-
wietrznych zapal" si
na stałe, nie
naleGy instalować fotelika dzieci
-
cego na przednim siedzeniu w po-
łoGeniu "tyłem do kierunku jazdy".
Skontaktować si
z ASO PEUGEOT.
Wył"czenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasaGera moGe być wył"czona:

 przy wył"czonym zapłonie , wło-
Gyć klucz do wył"cznika poduszki
powietrznej pasaGera 1 ,

 przekr
cić klucz w połoGenie "OFF" ,

 nast
pnie, wyj"ć klucz, nie zmienia-
j"c jego połoGenia.
W zaleGno;ci od wersji pojazdu,
ta kontrolka zapali si
w zestawie
wskaEników lub na pasku ;rodko-wym, po wł"czeniu zapłonu oraz
przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wył"czona. Reaktywacja
Po wyj
ciu fotelika dzieci
cego naleGy
przekr
cić przeł"cznik
1 w połoGenie

"ON" w celu ponownej aktywacji po-
duszki powietrznej pasaGera jad"cego
z przodu. Usterka
JeGeli kontrolka zapali si
w ze-
stawie wskaEników, wł"czy si

sygnał dEwi
kowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi si
ko-
munikat, naleGy skontaktować
si
z ASO PEUGEOT, w celu weryi kacji
systemu.

Page 107 of 204

!
BEZPIECZE0STWO
97
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia.
Poduszka powietrzna kolan *
System zabezpiecza, w przypadku sil-
nego uderzenia z przodu, kolana kie-
rowcy.
Poduszka powietrzna znajduje si
we-
wn"trz deski rozdzielczej pod kolumn"
kierownicy.
Aktywacja
Aktywuje si
jednocze;nie z poduszka-
mi powietrznymi czołowymi.
Boczne poduszki powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego
system chroni kierowc
i pasaGera na
przednim siedzeniu, ograniczaj"c niebez-
piecze1stwo obraGe1 klatki piersiowej.
Boczna poduszka powietrzna jest zabu-
dowana w oparciu przedniego fotela po
stronie drzwi.
Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalaj"
si
jednocze;nie, w przypadku silnego
zderzenia bocznego cał" lub cz
;ci"
bocznej strefy uderzenia B, prostopadle
do osi wzdłuGnej samochodu, w płasz-
czyEnie poziomej oraz w kierunku od
zewn"trz do ;rodka pojazdu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
si
mi
dzy pasaGerem na przednim fo-
telu samochodu i płyt" danych drzwi. Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.
W przypadku niewielkiego uderze-
nia lub zahaczenia boku pojazdu
lub w przypadku dachowania, po-
duszka powietrzna moGe nie wy-
strzelić.
W przypadku uderzenia z przodu
lub z tyłu, poduszka nie wystrzeli.
Usterka JeGeli ta kontrolka zapali si

w zestawie wskaEników, wł"-
czy si
sygnał dEwi
kowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawi
si
komunikat, naleGy skontaktować si

z ASO PEUGEOT w celu sprawdzenia
systemu. Poduszki mog" nie wystrzelić
w przypadku silnego uderzenia.

Page 108 of 204

!
BEZPIECZE0STWO
98
Aby zapewnić całkowicie
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, naleGy zachować
nast
puj"ce rodki ostroGnoci:
Przyjmować normaln" i pionow" po-
zycj
siedz"c".
Zapinać wła;ciwie wyregulowane
pasy bezpiecze1stwa.
Nic nie trzymać mi
dzy pasaGerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierz"t, przedmiotów...). Mogłyby to
zakłócić działanie poduszek lub zranić
pasaGerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypad-
kowi lub, gdy był skradziony, naleGy
sprawdzić system poduszek powietrz-
nych.
Naprawy systemu Poduszek Po-
wietrznych musz" być wykonywane w
ASO PEUGEOT.
Przestrzegaj"c nawet wszystkich wy-
mienionych zalece1, nie moGna wy-
kluczyć, w momencue wystrzelenia
poduszki powietrznej, ryzyka skale-
cze1 lub delikatnych poparze1 głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Podusz-
ka napełnia si
momentalnie (w kilka
milisekund), a nast
pnie wypuszcza
gor"cy gaz przez specjalne otwory.
* ZaleGnie od kraju przeznaczenia. Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymaj"c kierownic
za jej ramiona lub opi
eraj"c r
ce
na jej ;rodku.
PasaGer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miar
moGliwo;ci powstrzymać si
od palenia (papieros, fajka), po niewaG
uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obraGanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
Poduszki powietrzne kolan *
Nie zbliGać kolan do kierownicy bardziej niG to konieczne.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wył"cznie pokrowce dopuszczone przez Mark
. W razie
w"tpliwo;ci naleGy skonsultować si
z ASO PEUGEOT.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedze1, mo głoby
to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas zadzi ałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliGać si
do drzwi, bardziej niG jest to konieczne.

Page 109 of 204

!
PROWADZENIE
99
Przy parkowaniu samochodu na
pochyło;ci, naleGy skr
cić koła, aby
zablokować je przy kraw
Gniku, wł"-
czyć hamulec postojowy oraz bieg.
HAMULEC POSTOJOWY
Urz"dzenie słuG"ce do unieruchomie-
nia pojazdu.
Wł"czanie

 Wł"czyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Pa1stwa pojazdu. Podczas jazdy, zapalenie si
tej
kontrolki oraz kontrolki
STOP ,
której towarzyszy sygnał dEwi
-
kowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym sygnalizuj" zaci"gni
-
ty lub niedostatecznie zwolniony hamu-
lec postojowy.
Wył"czanie

 W celu wył"czenia hamulca, naleGy
unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk

A , a nast
pnie opu;cić dEwigni
.

Page 110 of 204

PROWADZENIE
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Automatyczna skrzynia biegów o czte-
rech przełoGeniach oferuje wybór mi
-
dzy komfortem pełnej automatyki,
wzbogaconej programami sport i ;nieg,
a r
czn" zmian" biegów.
Z tego wzgl
du, moGna wybierać spo-
;ród czterech dost
pnych trybów:
- tryb automatyczny aby elektronicz-
nie zarz"dzać zmian" biegów,
- program sport aby zwi
kszyć dyna-
mik
stylu jazdy,
- program nieg aby poprawić pro-
wadzenie w przypadku niewystar-
czaj"cej przyczepno;ci,
- tryb r
czny aby wł"czyć sekwencyjn"
zmian
biegów przez kierowc
.
DEwignia zmiany biegów

P. Parkowanie.
- Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaci"gni
ty lub zwolniony.
- Uruchomienie silnika.

R. Bieg wsteczny.
- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik na wolnych obrotach.

N. Luz.
- Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaci"gni
ty.
- Uruchomienie silnika.

D. Tryb automatyczny.

M. + / - Tryb r
czny z sekwencyjna
zmian" czterech biegów.

 Impuls do przodu powoduje zwi
k-
szenie biegu.
lub

 Impuls do tyłu aby zredukować bieg.
Wywietlacz w zestawie wskaEników
W momencie przestawienie dEwigni na
prowadnicy, w celu wybrania połoGenia,
na wy;wietlaczu w zestawie wskaEni-
ków pojawi si
odpowiednia kontrolka.

P. Parking (Parkowanie)

R. Reverse (Bieg wsteczny)

N. Neutral (Luz)

D. Drive (Prowadzenie automatyczne)

S. Program sport


. Program nieg

1, 2, 3, 4 . Wł"czony bieg w trybie
r
cznym

-. Warto;ć nieprawidłowa w trybie
r
cznym .

 Nacisn"ć pedał hamulca,
jeGeli ta kontrolka pojawi
si
w zestawie wskaEni-
ków (np: uruchomienie sil-
nika).
Panel zmiany biegów

1. DEwignia zmiany biegów.

2. Przycisk "S"
(sport) .

3. Przycisk " 

"
(nieg) . Stopa na hamulcu

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 210 next >