Peugeot 207 CC 2007.5 Ägarmanual (in Swedish)

112
DIESELMOTOR
Ger dig möjlighet att kontrollera nivån för olika vätskor, byta ut vissa komponenter och sätta i gång bränslesystemet på nytt.

1. Behållare för kylarvätska.

2. Kupéi lter.

3. Behållare för spolarvätska
(vindrute- och strålkastarspolare).
4. Handpump.

5. Behållare för bromsvätska.

6. Säkringshållare.

7. Batteri.
8. Oljemätsticka.

9. Påfyllning av motorolja.

10. Lufti lter.

113
KONTROLL AV NIVÅERNA
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, utom om andra
instruktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en PEUGEOT-verkstad.
Bromsvätskenivå Skruva alltid upp locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.
Oljenivå
Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant un-
derlag med kall motor som varit
avstängd i mer en 15 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåindikeringen på instrumenttavlan
eller med den manuella oljemätstickan.
Mellan två oljebyten får förbrukningen
inte överskrida 0,5 l per 1 000 km. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.
Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt de
intervaller som lämnas i servicehäftet.
Kylarvätskenivå
Kylarvätskenivån måste ligga i
närheten av MAX-strecket, utan
att överskrida det.
Då motorn är varm regleras ky-
larvätskans temperatur av kyll äkten.
Denna kan fungera med tändningen
frånslagen.

För bilar med partikeli lter kan mo-
torl äkten fortsätta att vara igång ef-
ter motorn stängts av även med kall
motor.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör
du vänta minst en timme efter att motorn
stängts av innan du utför ingreppet.
Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare *
När spolarvätskenivån inte läng-
re är tillräcklig, varnas du av en
ljudsignal och ett meddelande
på l erfunktionsdisplayen.
Fyll på vätska nästa gång du stannar
bilen.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som lämnas i servicehäftet.
För att bibehålla motorns och avgas-
reningssystemets tillförlitlighet är det
strängt förbjudet att använda tillsatsäm-
ne i motoroljan.
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla PEUGEOTs
krav. Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara
PEUGEOTs rekommendationer och
uppfylla standarderna DOT4.

Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas
ut.
Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara Peugeots
rekommendationer.

Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika frostbildning får du inte fylla på
eller ersätta denna vätska med vatten.
* Beroende på mottagarland.

!
i
114
Låt aldrig spillolja eller dylika äm-
nen vara i långvarig kontakt med
huden.
Flertalet av dessa oljor och vätskor
är skadliga för hälsan och t. o. m.
mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja, broms- och
kopplingsvätska eller kylarvätska i
avlopp eller på marken.
Töm din spillolja i behållare som
PEUGEOT-nätet tillhandahåller för
detta ändamål.
Nivå, tillsatsämne för diesel
(dieselmotor med partikelfilter)
När nivån för tillsatsämne inte längre är
tillräcklig, varnas du av att servicelam-
pan tänds, åtföljd av en ljudsignal och ett
meddelande på l erfunktionsdisplayen.
Spillolja mm. KONTROLLER
Om inga andra instruktioner har getts,
bör följande komponenter kontrolleras
enligt servicehäftet och beroende på
den motor som i nns i bilen.
Låt dem annars kontrolleras på en
PEUGEOT-verkstad.
Batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot är det skäl att kon-
trollera att kabelskorna är rena
och väl åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se
kapitlet "Praktisk information" som inne-
håller råd om försiktighetsåtgärder som
bör vidtas innan batteriet kopplas ur och
efter att det återanslutits.
Luftfilter och kupéfilter
Information om intervall för
byte av dessa i lter i nner du i
servicehäftet.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bilen
används (stadskörning...), kan det vara
nödvändigt att byta ut dem dubbelt så
ofta (se avsnittet "Motorer").
Ett nedsmutsat kupéi lter kan försämra
luftkonditioneringens prestanda.
Partikelfilter (diesel)
Underhållet av partikeli ltret måste
oundvikligen skötas av en PEUGEOT-
verkstad.
Oljefilter
Byt ut oljei ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall för
byte av detta i lter i nner du i
servicehäftet.
Efter att bilen kört en längre stund
i mycket låg hastighet eller gått på
tomgång kan du i undantagsfall
märka utsläpp av vattenånga i av-
gasen, vid gasgivning. Dessa ut-
släpp har ingen inverkan på bilens
uppförande och på miljön.
Påfyllninge
I så fall måste en påfyllning av tillsatsäm-
ne ske. Kontakta snabbt en PEUGEOT-
verkstad.

!
i
114
Låt aldrig spillolja eller dylika äm-
nen vara i långvarig kontakt med
huden.
Flertalet av dessa oljor och vätskor
är skadliga för hälsan och t. o. m.
mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja, broms- och
kopplingsvätska eller kylarvätska i
avlopp eller på marken.
Töm din spillolja i behållare som
PEUGEOT-nätet tillhandahåller för
detta ändamål.
Nivå, tillsatsämne för diesel
(dieselmotor med partikelfilter)
När nivån för tillsatsämne inte längre är
tillräcklig, varnas du av att servicelam-
pan tänds, åtföljd av en ljudsignal och ett
meddelande på l erfunktionsdisplayen.
Spillolja mm. KONTROLLER
Om inga andra instruktioner har getts,
bör följande komponenter kontrolleras
enligt servicehäftet och beroende på
den motor som i nns i bilen.
Låt dem annars kontrolleras på en
PEUGEOT-verkstad.
Batteri
Batteriet är underhållsfritt.
Däremot är det skäl att kon-
trollera att kabelskorna är rena
och väl åtdragna.
Vid ingrepp på batteriet, se
kapitlet "Praktisk information" som inne-
håller råd om försiktighetsåtgärder som
bör vidtas innan batteriet kopplas ur och
efter att det återanslutits.
Luftfilter och kupéfilter
Information om intervall för
byte av dessa i lter i nner du i
servicehäftet.
Beroende på omgivningen
(dammig luft...) och på hur bilen
används (stadskörning...), kan det vara
nödvändigt att byta ut dem dubbelt så
ofta (se avsnittet "Motorer").
Ett nedsmutsat kupéi lter kan försämra
luftkonditioneringens prestanda.
Partikelfilter (diesel)
Underhållet av partikeli ltret måste
oundvikligen skötas av en PEUGEOT-
verkstad.
Oljefilter
Byt ut oljei ltret vid varje byte
av motorolja.
Information om intervall för
byte av detta i lter i nner du i
servicehäftet.
Efter att bilen kört en längre stund
i mycket låg hastighet eller gått på
tomgång kan du i undantagsfall
märka utsläpp av vattenånga i av-
gasen, vid gasgivning. Dessa ut-
släpp har ingen inverkan på bilens
uppförande och på miljön.
Påfyllninge
I så fall måste en påfyllning av tillsatsäm-
ne ske. Kontakta snabbt en PEUGEOT-
verkstad.

!
115
Använd endast produkter som re-
kommenderas av PEUGEOT eller
produkter med samma kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen av så
viktiga organ som bromssystemet,
väljer PEUGEOT ut och erbjuder
mycket specii ka produkter.
För att inte skada elektriska organ
är det strängt förbjudet att använ-
da högtryckstvätt i motorrummet.
Automatlåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inget oljebyte).
Information om intervall för
kontroll av denna komponent
i nner du i servicehäftet.
Bromsskivornas slitage
Information om kontrollen av
bromsskivornas slitage får du
av en PEUGEOT-verkstad.
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inget oljebyte).
Information om intervall för kon-
troll av nivån i denna komponent
i nner du i servicehäftet.
Bromsbelägg
Bromsarnas slitage beror på
körsättet, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt att
låta kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök för bilen.
Om inget läckage uppstått i bromssys-
temet kan en bromsvätskenivå som
plötsligt sjunkit indikera att bromsbeläg-
gen börjat bli slitna.
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rö-
relse blivit för lång eller om
du konstaterar en minskad
effektivitet i systemet, kan en
justering av bromsen visa sig
nödvändig mellan två service-
besök.
Kontrollen av detta system måste utfö-
ras av en PEUGEOT-verkstad.

i
PRAKTISK INFORMATION
116
HJULBYTE
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet
med hjälp av verktyg som levererats till-
sammans med bilen.
Verktygen har placerats i en hållare
längst inne i bagageutrymmet under re-
servhjulet.
Se avsnittet "Reservhjulet" på nästa
sida. Ta fram dem så här:
1. Hylsnyckel
Används för att tabort hjulkapseln och fästskruvarna för hjulet.

2. Domkraft med inbyggd vev.
Används för att lyfta upp bilen.

3. Verktyg för de små kapslarna på
hjulbultarna.
Används för att ta bort de små skyddande kapslarna som i nns
på bultarna för aluminiumfälgar.

4. Hylsa för stöldskyddsskruvar.
Används för att anpassa hyls- nyckeln till speciella s. k. stöld-
skyddsskruvar.
Lista över verktyg Andra tillbehör

5. Avtagbar bogseringsögla.
Se avsnittet "Bogsering av bilen".
Ta fram verktygen
Hjul med hjulkapsel

Vid borttagning av hjulet frigör du
först hjulkapseln med hjälp av hyls-
nyckeln 1 genom att dra i höjd med
ventilgenomföringen.

Vid återmontering av hjulet mon-
terar du hjulkapseln genom att först
placera urtaget som i nns i den mitt
emot ventilen och sedan trycka på
dess omkrets med handl atan.

i
i
PRAKTISK INFORMATION
117
Detektering av lågt däcktryck*
Reservhjulet har ingen givare. Där-
för måste det punkterade hjulet re-
pareras av en PEUGEOT-verkstad.
Reservhjulet
Nödeservhjulet är placerat i baga-
geutrymmet, under golvmattan.
Gör så här:

 Övergå till inställningen "coupé",

 Öppna bagageluckan,

 Lyft upp golvet. Ta bort hjulet så här

 Lossa och ta loss remmen för fast-
sättning.

 Lyft upp reservhjulet mot dig baki-
från.

 Ta ut hjulet ur bagageutrymmet.
Sätt tillbaka hjulet så här

 Sätt reservhjulet tillbaka på dess
plats.

 Sätt tillbaka remmen för fastsättning
och dra fast den.

 Sätt åter golvet på plats.
Fastsättning av nödreservhjulet
Om din bil är utrustad med alumi-
niumfälgar, kommer du att märka
då du drar fast hjulbultarna vid
återmonteringen, att brickorna inte
kommer i kontakt med nödreser-
vhjulet. Hjulet hålls på plats genom
det koniska stödet som ges av var
och en av bultarna.

i
PRAKTISK INFORMATION
118
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt
att du inte stör trai ken: marken på
parkeringsområdet ska om möjligt
vara vågrät och stadig och inte
hal.
Dra åt parkeringsbromsen, slå av
tändningen och lägg i ettans växel *
så att hjulen inte låser sig.
Placera vid behov en kil under det
diagonalt motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är
upplyft med hjälp av en domkraft.
Borttagning av ett hjul Lista över arbetsmoment

 Ta bort den kromade lilla kapseln
som i nns på alla bultarna med hjälp
av verktyget 3 .

 Montera stöldskyddshylsan 4 på
hylsnyckeln 1 för att lossa stöld-
skyddsskruven.

 Lossa de andra bultarna endast
med hylsnyckeln 1 .

 Placera domkraften 2 i kontakt med
den av de två främre A eller bakre

B punkterna på underredet som är
närmast det hjul som ska bytas.

 Veckla ut domkraften 2 ända tills
dess underlag är i kontakt med mar-
ken. Kontrollera att underlagets axel
är lodrät i förhållande till den använ-
da punkten A eller B .

 Höj bilen så att du uppnår ett till-
räckligt mellanrum mellan hjulet och
marken för att utan svårighet kunna
placera in reservhjulet (som inte är
punkterat).

 Ta bort hjulbultarna och förvara dem
på en ren plats.

 Ta loss hjulet.

i
PRAKTISK INFORMATION
119
Efter ett hjulbyte
Vid användning av ett nödreser-
vhjul:

 Montera inte hjulkapseln,

 Överskrid inte 80 km/h.
Kontrollera åtdragningen av reser-
vhjulets bultar och dess tryck på en
PEUGEOT-verkstad.
Reparera det punkterade hjulet
och montera genast tillbaka det på
bilen.
Montering av ett hjul Lista över arbetsmoment

 Sätt hjulet på plats på navet.

 Skruva fast bultarna för hand så
långt det går.

 Dra åt stöldskyddsskruven en aning
med hylsnyckeln 1 utrustad med
hylsan 4 .

 Dra åt de andra bultarna en aning,
endast med hylsnyckeln 1 .

 Sänk åter bilen helt ned på marken.


Fäll ihop domkraften 2 och ta bort den.

 Dra helt fast stöldskyddsskruven
med hylsnyckeln 1 utrustad med
hylsan 4 .

 Dra helt fast de andra bultarna,
endast med hylsnyckeln 1 .

 Sätt tillbaka de kromade små kaps-
larna på var och en av bultarna.

 Sätt tillbaka verktygen i lådan längst
in i bagageutrymmet.

 Förvara det punkterade hjulet i
bagageutrymmet.

!
i
i
PRAKTISK INFORMATION
120
BYTE AV LAMPA
Tillvägagångssätt vid byte av en defekt
glödlampa.
1. Körriktningsvisare (blinkers)
(PY 21 W gul färg).

2. Positionsljus (W 5 W).

3. Halvljus (H7-55 W).

4. Helljus (H1-55 W).

5. Kurvljus (H7-55 W).

6. Dimstrålkastare (H11-55 W). Byte av körriktningsvisarna
(blinkers)

 Hantera alltid lamporna med en
torr tygtrasa.
Strålkastarna är försedda med glas
av polykarbonat och har ett lager
av skyddslack:

 rengör dem inte med en torr
eller grov trasa och inte hel-
ler med något rengörings-
eller lösningsmedel,

 använd en tvättsvamp och tvål-
vatten. I vissa klimatförhållanden (låg tem-
peratur, fukt)
kan det bildas imma
på insidan av strålkastarnas
glas ; denna försvinner av sig själv
några minuter efter att man tänt
belysningen .
Modell med halvljus med elliptisk
modul och kurvljus
Lamporna med gul färg, som till
exempel körriktningsvisarna, skall
bytas ut mot lampor med samma
karakteristika och samma färg.

 Vrid lamphållaren ett kvarts varv och
ta ut den.

 Dra ut lampan och byt ut den.
Montera tillbaka lampan genom att utföra
momenten i omvänd ordningsföljd.
Belysning fram
Trasig lampa
Ett meddelande visas på l erfunktions-
displayen, för att upplysa dig om vilken
lampa som skall bytas ut.
Följ lämplig metod, för att byta ut den
motsvarande lampan.
Modell med vanliga lampor