Peugeot 207 CC 2007 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Trancamento
Luz avisadora de cintonão apertado
 Puxar a cinta, inserir depois a lingueta na caixa de trancamento. Verificar o bloqueio efectuando um teste de tracção na cinta.
Ao ligar a ignição, esta luz avisa-dora acende no quadrante sem-pre que o condutor* e/ou o passa-geiro da frente não tiver apertado o respectivo cinto de segurança.
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois minutos, esta luz avisadora pisca acom-panhada por um sinal sonoro crescente. Passados esses dois minutos, esta luz avi-sadora permanece acesa enquanto o con-dutor e/ou o passageiro da frente não tiver apertado o respectivo cinto de segurança.
Destrancamento
 Premir o botão vermelho da caixa de trancamento.
1. Luz avisadora do cinto da frente, à esquerda.
2. Luz avisadora do cinto da frente, à direita.
3. Luz avisadora do cinto traseiro, à esquerda.
4. Luz avisadora do cinto traseiro, à direita.
Na barra central, a luz avisadora cor-respondente 1 ou 2 acende:
- em vermelho, se o cinto estiver desapertado,- em verde, se estiver apertado.
Barra das luzes avisadoras de cinto não apertado
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados com cintos de segurança, dotado cada um com três pontos de fixação e de um enrolador com limitador de esforço
Luz avisadora de cinto não apertado
Trancamento
 Puxar a cinta, inserir em seguida a lingueta na caixa de trancamento.
 Verificar o bloqueio efectuando um teste de tracção na cinta.
Barra das luzes avisadoras do desapertar do cinto
Ao ligar a ignição, as luzes avisadoras correspondentes 3 e 4 acendem cerca de 30 segundos:
- em vermelho, se o cinto estiver desa-pertado,- em verde, se estiver apertado.
Com o motor ligado, a luz avisadora correspondente 3 e 4 acende em ver-melho, acompanhada por um sinal so-noro e por uma mensagem no ecrã mul-tifunções, sempre que um passageiro atrás tenha desapertado o seu cinto desegurança.
Destrancamento
 Premir o botão vermelho da caixa de trancamento.
Esta luz avisadora acende no quadrante, quando um ou vá-rios passageiros de trás desa-pertarem o(s) seu(s) cintos.

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OS AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a se-gurança dos ocupantes em caso de co-lisões violentas. Este sistema completa a acção dos cintos de segurança equi-pados com limitador de esforço.
A importância de um choque depende da natureza do obstáculo e da velocida-de do veículo no momento da colisão.
Nesse caso, os sensores electrónicos registam e analisam a desaceleração brutal do veículo:
- se o limiar do disparo for atingido, os airbags disparam instantaneamente e protegem os ocupantes do veículo ; imediatamente após o choque, os air-bags esvaziam-se para afrouxar pro-gressivamente o busto do ocupante,- se o limiar do disparo não for atingido, os airbags não disparam, o cinto de segurança por si só é suficiente para assegurar uma protecção optimizada.
Airbags frontais
Sistema protegendo, em caso de choque frontal, a cabeça e o toráx do condutor e do passageiro da frente.
Para o condutor, está integrado no cen-tro do volante; para o passageiro da frente, no painel de instrumentos por cima do porta-luvas.
Activação
Disparam simultaneamente, excepto se o airbag passageiro estiver neutralizado.
Neutralização
Só o airbag frontal do passageiro pode ser neutralizado:
com a ignição desligada, introduza a chave no comando de neutraliza-ção do airbag passageiro 1,
 rodá-la para a posição "OFF",
 depois, retirá-la mantendo-a nesta posição.
Consoante a sua versão, esta luz avisadora acende, seja no quadrante ou na barra central, com a ignição ligada e durante todo o período de duração da neutralização.
Assim que retirar o banco para crianças, rodar o comando 1 para a posição "ON"para activar de novo o airbag e assegurar assim a segurança do seu passageiro da frente em caso de choque.

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Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora acender no quadrante, acompanhada por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã multifun-ções, consultar um Represen-tante Autorizado PEUGEOT para verificação do sistema.
Airbags laterais*
Sistema que protege, em caso de emba-te lateral, a cabeça, o tórax, o abdómen e a bacia do condutor e do passageiro dianteiro.
Cada airbag está integrado na armação do encosto do banco dianteiro, do lado da porta.
Activação
É accionado unilateralmente do lado onde ocorre a colisão.
Se esta luz avisadora se acen-der no quadrante, acompanha-da de um sinal sonoro e de uma mensagem no ecrã multi-funções, consultar um Representante Autorizado PEUGEOT para verificar o sistema.
* Consoante o destino.
Avaria de funcionamento
Airbag para os joelhos*
Sistema protegendo, em caso de cho-que frontal, os membros inferiores do condutor.
Este airbag está integrado no painel de bordo, sob a coluna de direcção.
Activação
Dispara simultâneamente com os air-bags frontais.

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O TRAVÃO DE MÃO
Dispositivo mecânico para manter o ve-ículo imobilizado.
Para accionar o travão
 Puxar o travão de mão para imobili-zar o veículo.
Com o veículo em movimento, o acendimento desta luz avisa-dora e da luz avisadora STOP, acompanhado por um sinal so-noro e por uma mensagem no ecrã mul-tifunções, indica que o travão permane-ce apertado ou que foi mal afrouxado.
Para desengatar o travão
 Puxar a alavanca e carregar no botão A para desapertar o travão de mão.

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A CAIXA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades de quatro velo-cidades que proporciona o conforto do automatismo total, enriquecido com programa desportivo e para neve, ou a passagem manual das velocidades.
São propostos quatro modos de condu-ção:
- o funcionamento automático para a gestão electrónica das relações de caixa,- o programa desportivo para propor-cionar um estilo de condução mais di-nâmico,- o programa neve para melhorar a condução em caso de má aderência,- o funcionamento manual para a pas-sagem sequencial das velocidades por parte do condutor.
Alavanca de velocidades
P. Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento accionado ou desactivado.
- Arranque do motor.
R. Marcha atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor ao ralenti.
N. Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento accionado.
- Arranque do motor.
D. Funcionamento automático.
M. +/- Funcionamento manual com passagem sequencial das quatro velocidades.
 Empurrar uma vez para a frente para seleccionar a velocidade seguinte.
ou
 Empurrar uma vez para trás para seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadrante
Quando deslocar a alavanca na grelha para seleccionar uma posição, acende-se o respectivo indicador no quadran-te.
P. Parking (Estacionamento)
R. Reverse (Marcha atrás)
N. Neutral (Ponto morto)
D. Drive (Condução automática)
S. Programa desportivo
. Programa neve
1, 2, 3, 4. Velocidade engrenada em funcionamento manual
-. Valor inválido em funcionamento manual
 Quando este indicador for apresentado no quadrante, premir o pedal do travão (ex: arranque do motor).
Painel da caixa de velocidades
1. Alavanca de velocidades.
2. Botão "S"(desportivo).
3. Botão ""(neve).
Pé no travão

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Arranque do veículo
 Accionar o travão de estacionamento.
 Seleccionar a posição P ou N.
 Arrancar o motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro, acompanhado de uma mensa-gem no ecrã multifunções.
 Com o motor a trabalhar, premir no pedal do travão.
 Solte o travão de estacionamento.
 Seleccionar a posição R, D ou M,
 Libertar progressivamente o pedal do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
A caixa de velocidades funcionará em modo auto-adaptativo, sem interven-ção do condutor. Esta selecciona per-manentemente a relação de caixa mais adequada ao estilo de condução, ao perfil da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar na alavanca, pressionar a fundo o pedal do acelerador (kick down). A caixa de velocidades seleccio-na automaticamente a velocidade infe-rior ou mantém a relação seleccionada até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de ve-locidades selecciona automaticamente a velocidade inferior, para proporcionar uma eficácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelera-dor, a caixa de velocidades não passa-rá para a velocidade superior, para me-lhorar a segurança.
Funcionamento automático
 Seleccionar a posição D para a pas-sagem automática das quatro velo-cidades.
É apresentado  no quadrante.
Programa neve ""
 Premir o botão "", com o motor a trabalhar.
A caixa de velocidades adapta-se à condução em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a motricidade quando as condições de aderência são fracas.
É apresentado S no quadrante.
Programa desportivo "S"
 Premir o botão "S", com o motor a trabalhar.
A caixa de velocidades adopta automa-ticamente um estilo de condução dinâ-mico.
Programas desportivo e neve
Estes dois programas específicos com-pletam o funcionamento automático em caso de utilizações particulares.
Regresso ao funcionamento automático
 A qualquer altura, prima novamente o botão seleccionado para sair do programa accionado e regressar ao modo auto-adaptativo.

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Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a posição P ou N para estar em ponto morto.
Nos dois casos, accione o travão de es-tacionamento para imobilizar o veículo.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, acom-panhada de um sinal sonoro e de uma mensagem no ecrã multifunções, indica uma avaria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de emergência, ficando bloqueada na 3ª relação. Poderá sentir um impacto significativo ao passar de P a R e de N a R. Este impacto não constitui um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapassar os 100 km/h, no limite da legislação local.
Consultar rapidamente um Represen-tante Autorizado PEUGEOT.
Funcionamento manual
 Seleccionar a posição M para a pas-sagem sequencial das quatro velo-cidades.
 Empurrar a alavanca para o sinal +para passar à velocidade superior.
 Puxar a alavanca para o sinal - para passar à velocidade inferior.
D desaparece e as relações engrenadas são apresentadas sucessivamente no quadrante.
Em regimes baixos ou altos, a relação de velocidade selec-cionada pisca durante alguns segun-dos, sendo de seguida apresentada a velocidade realmente engrenada.
A passagem da posição D (automática) à posição M (manual) pode efectuar-se a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa velocidade, a caixa de velocidades selec-ciona automaticamente a velocidade M1.
Em funcionamento manual, os progra-mas desportivo e neve não funcionam.
A passagem de uma velocidade para a outra é unicamente realizada se as con-dições de velocidade do veículo e do regi-me do motor o permitirem. Caso contrário, aplicam-se momentaneamente as regras do funcionamento automático.
Valor inválido em funcionamento manual
Este símbolo é apresentado se uma velocidade estiver mal engrenada (selector entre duas posições).

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O LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema impedindoa ultrapassagem da velocidade do veículoao valor progra-mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do acelerador não produz qualquer efeito.
O ligar do limitador é manual: ela ne-ligarligarcessita de uma velocidade programada de pelo menos 30 km/h.
O anular do limitador é obtido por acção anularanularmanual no comando.
Apoiando fortemente no pedal do ace-lerador, é possível ultrapassar momen-taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada, basta diminuir a uma velocidade inferior à programada.
O valor da velocidade programada per-manece em memória após desligar a ignição.
Os comandos deste sistema estão reu-nidos na alavanca A.
1. Rodízio de selecção do modo limitador
2. Tecla de diminuição do valor
3. Tecla de aumento do valor
4. Tecla de ligar/desligar do limitador
As informações programadas estão agrupadas no ecrã do quadrante.
5. Indicação de ligar/desligar o limitador
6. Indicação de selecção do modo limitador
7. Valor da velocidade programada
Comandos no volanteVisualizações no quadrante