Peugeot 207 CC 2007 Manuale del proprietario (in Italian)

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Programmazione
Portare la ghiera 1 sulla posizione "LIMIT": il modo limitatore è selezio-nato ma non è ancora attivo (OFF).
Superamento della velocità programmata
Una pressione sul pedale dell’acceleratore non consente di superare la velocità programmata, a meno di premere fortefino a superare il punto di resistenza.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
Portare la ghiera 1 sulla posizione "0": la selezione del modo limitatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato il contachilometri totale.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento del limitatore, la velocità si cancella e viene sostituita da trattini lampeggian-ti. Rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far verificare il sistema. Non è necessario attivare il limitatore per regolare la velocità.
 Disattivare il limitatore premendo il tasto 4: il displayconferma la disattivazione (OFF).
 Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4.
 Impostare il valore di velocità premendo sul tasto 2 o 3(ad es.: 110 Km orari).È possibile modificare successivamente la velocità(ad es.: 110 Km orari).(ad es.: 110 Km orari).
programmata con i tasti 2 e 3:- di + o - 1 Km orario = pressione breve- di + o - 5 Km orari = pressione lunga- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta. Attivare il limitatore premendo il tasto 4.

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REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamen-te la velocità del veicolo sul valore pro-grammato dal conducente, senza dover agire sul pedale dell’acceleratore.
L’attivazione del regolatore è manuale: richiede una velocità minima del veico-lo di 40 Km orari e l’inserimento della quarta marcia sul cambio manuale.
La disattivazione del regolatore avvie-ne azionando manualmente o premen-do sui pedali del freno e della frizione o quando è attivo il sistema ESP.
Premendo sul pedale dell’acceleratore, è possibile superare temporaneamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è sufficiente rilasciare il pedale dell’ac-celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i valori di velocità programmati.
I comandi di questo sistema sono rag-gruppati sulla leva A.
1. Ghiera di selezione del modo regolatore
2. Tasto di riduzione del valore
3. Tasto di aumento del valore
4. Tasto di attivazione/disattivazione del regolatore
Le informazioni programmate sonoraggruppate sul display del quadrostrumenti.
5. Indicazione di attivazione/disattivazione del regolatore
6. Indicazione di selezione del modo regolatore
7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto il volanteVisualizzazioni sul quadro strumenti

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Programmazione
Portare la ghiera 1 sulla posizione "CRUISE": il modo regolatore è sele-zionato ma non è ancora attivo (OFF).
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o meno della velocità programma-ta provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazione volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
Portare la ghiera 1 sulla posizione "0": la selezione del modo regolatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato il contachilometri totale.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento del regolatore, la velocità si cancella e provoca il lampeggiamento dei trat-tini. Rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT per far verificare il sistema.
 Regolare la velocità programmata accelerando fino alla velocità desi-derata, quindi premere il tasto 2 o 3 (ad es: 110 Km orari).
 Disattivare il regolatore premendo il tasto 4: il display conferma la disattivazione (OFF).
 Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4.
È possibile modificare successivamente la velocitàprogrammata con i tasti 2 e 3:
- di + o - 1 Km orario = pressione breve- di + o - 5 Km orari = pressione lunga- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta.

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ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di prossimità, situati nel paraurti posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli situati sotto il paraurti.
Per attivare l’assistenza al parcheggio, inserire la retromarcia.
L’attivazione è accompagnata da un se-gnale acustico.
* A seconda del modello.
L’informazione di prossimità viene for-nita da:
- un segnale acustico la cui frequenza aumenta a mano a mano che il veico-lo si avvicina all’ostacolo- un grafico sul display multifunzione*, con dei quadratini sempre più vicini al veicolo.Quando la distanza "parte posteriore del veicolo/ostacolo" è inferiore a cir-ca trenta centimetri, il segnale acustico diventa continuo e il simbolo "Pericolo" appare sul display multifunzione.
Per interrompere l’assistenza al par-cheggio, mettere in folle.

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DisattivazioneAnomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funziona-mento, quando si inserisce la retromarcia si accende la spia, viene emesso un segnale acu-stico (bip breve) e sul display multifun-zione appare un messaggio.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza PEUGEOT.
Riattivazione
 Premere di nuovo sul pulsante A, la spia si spegne, il sistema viene riatti-vato.
 Premere sul pulsante A, la spia si accende, il sistema viene totalmente disattivato.

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COFANO MOTORE
Dispositivo di protezione e di accesso agli organi del motore per la verifica dei vari livelli.
 Spingere verso sinistra il comando esterno B ed alzare il cofano.
 Sganciare la leva C dal suo allog-gio.
 Fissare la leva in una delle due tac-che per mantenere il cofano aperto.
Chiusura
 Togliere la leva dalla tacca di mante-nimento.
 Fissare la leva nel suo alloggio.
 Abbassare il cofano e lasciarlo a fine corsa.
 Tirare il cofano per verificare che è ben chiuso.
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
Per i veicoli dotati di un motore HDI, se si rimane a secco di carburante, è ne-cessario reinnescare il circuito di carbu-rante (vedi relativo schema).
Questo sistema è costituito da una pompa di reinnesco e da un tubo tra-sparente.
Apertura
 Aprire la porta anteriore sinistra.
 Tirare il comando interno A, situato sulla parte bassa della cornice della porta.
Motore 1,6 litri Turbo HDI 16V
 Aprire il cofano motore.
 Riempire il serbatoio di carburante con almeno cinque litri di gasolio.
 Sganciare l'elemento protettivo per accedere alla pompa di reinnesco.
 Azionare la pompa di reinnesco, fino alla comparsa del carburante nel tubo trasparente con il connettore verde.
 Azionare il motorino d'avviamento fino alla messa in marcia del motore.
 Rimettere a posto e attaccare l'ele-mento protettivo.
 Richiudere il cofano motore.

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MOTORI A BENZINA
Permettono di accedere alla verifica del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.
1. Serbatoio del liquido di raffreddamento.
2. Filtro abitacolo.
3. Serbatoio del lavacristallo e del lavaproiettori.
4. Filtro dell’aria.
5. Serbatoio del liquido dei freni.
6. Scatola dei fusibili.
7. Batteria.
8. Asta di livello olio motore.
9. Riempimento olio motore.

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MOTORE DIESEL
Permette di accedere alla verifica del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco del carburante.
1. Serbatoio del liquido di raffreddamento.
2. Filtro abitacolo.
3. Serbatoio del lavacristallo e del lavaproiettori.
4. Pompa di reinnesco.
5. Serbatoio del liquido dei freni.
6. Scatola dei fusibili.
7. Batteria.
8. Asta di livello olio motore.
9. Riempimento olio motore.
10. Filtro dell’aria.

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VERIFICA DEI
LIVELLI
Verificare regolarmente tutti i livelli e rabboccare se necessario, salvo indica-zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei li-velli, far verificare il relativo circuito pres-so un Punto Assistenza PEUGEOT.
Livello liquido frenoPer evitare di bruciarsi, svitare il tappo di due giri per far scendere la pressione. Quando la pressione è scesa, togliere il tappo e ripristinare il livello.
Livello d’olio
Questa verifica è valida solo se il veicolo si trova su un terreno piano, con il motore fermo da almeno 15 minuti.
Va effettuata all’inserimento del con-tatto, con l’indicatore di livello d’olio sul quadro strumenti oppure con l’asta ma-nuale.
Tra due rabbocchi, il consumo non deve superare 0,5 litri per 1.000 Km.
Il livello di questo liquido deve essere vicino alla tacca "MAXI". Altrimenti, verificare l’usura del-le pastiglie dei freni.
Cambio liquido circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-zione per conoscere la periodicità di questa operazione.
Livello liquido di raffreddamento
Il livello di questo liquido deve essere vicino alla tacca "MAXI", senza superarla.
Quando il motore è caldo, la temperatura di questo liquido viene re-golata dall’elettroventola, che funziona anche con il contatto disinserito.
Per i veicoli dotati di filtro antiparti-colato, l’elettroventola può funziona-re dopo l’arresto del veicolo, anche quando il motore è freddo.
Il circuito di raffreddamento è sotto pressione: aspettare quindi almeno un’ora dopo l’arresto del motore prima di intervenire.
Livello liquido lavacristallo e lavaproiettori*
Il livello minimo di questo li-quido è indicato da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione.
Completare il livello alla prossima sosta del veicolo.
* Secondo il paese di destinazione.
Cambio dell’olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-zione per conoscere la periodicità di questa operazione.
Per conservare l’affidabilità dei motori e dei dispositivi antinquinamento, è vieta-to usare additivi nell’olio motore.
Caratteristiche dell’olio
L’olio deve corrispondere alla motoriz-zazione del proprio veicolo ed essere conforme alle raccomandazioni del cos-truttore.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del costruttore e alle norme DOT4.
Cambio liquido circuito
Questo liquido non deve essere sosti-tuito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del costruttore.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del costruttore, per una pulizia ottimale.

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Livello di additivo gasolio (Diesel con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è indicato dall’accensione della spia di servizio, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione.
Prodotti usati
CONTROLLI
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi rispettando il libretto di manutenzione e in funzione della moto-rizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso un Punto Assistenza PEUGEOT.
Batteria
La batteria non ha bisogno di manutenzione.
Verificare tuttavia se i terminali sono puliti e ben stretti, soprat-tutto d’estate e d’inverno.
In caso di intervento sulla batteria, fare riferimento al capitolo "Informazioni pra-tiche" per conoscere le precauzioni da rispettare prima dello scollegamento e dopo il ricollegamento.
Filtro dell’aria e filtro dell’abitacolo
Fare riferimento al libretto di manutenzione per conoscere la periodicità di sostituzione di questi elementi.
A seconda dell’ambiente cir-costante (atmosfera polverosa, ecc.) e dell’uso del veicolo (guida urbana, ecc.), sostituirli più spesso se neces-sario (vedi paragrago "Motori").
Un filtro abitacolo sporco può deteriora-re le performance del sistema di clima-tizzazione e generare odori sgradevoli.
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del filtro antiparticolato deve assolutamente essere effettuata da un Punto Assistenza PEUGEOT.
Filtro dell’olio
Sostituire il filtro dell’olio ogni volta che si cambia l’olio del motore.
Fare riferimento al libretto di manutenzione per conoscere la periodicità di sostituzione di questo elemento.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve as-solutamente essere effettuato presso un Punto Assistenza PEUGEOT, nel più breve tempo possibile.