Peugeot 207 CC 2010 Manual do proprietário (in Portuguese)

O CONFORTO
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VENTILAÇÃO Tratamento do ar
O ar ao entrar segue diferentes vias em
função dos comandos seleccionados
pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo (en-trada de ar),
- passagem num circuito de aqueci- mento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigera- ção (ar condicionado). O comando de temperatura permite ob-
ter o nível de conforto desejado mistu-
rando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permi-
te difundir o ar no habitáculo combinan-
do várias saídas de ventilação.
O comando de fl uxo de ar permite au-
mentar ou diminuir a velocidade de in-
sufl ação do ventilador.
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e é proveniente quer do exterior, atra-
vés da grelha situada na base do pára-
brisas, quer do interior, em recirculação
de ar. Painel de comando
Os comandos destes sistemas estão
agrupados no painel
A da consola cen-
tral. Consoante o modelo, as funções
apresentadas são:
- o nível de conforto desejado,
- o fl uxo de ar,
- a distribuição do ar,
- o descongelamento e o desemba- ciamento,
- os comandos manuais ou automáti- cos do ar condicionado.
Difusão do ar

1. Ventiladores de descongelamento ou
de desembaciamento do pára-brisas.

2. Ventiladores de descongelamento ou
de desembaciamento dos vidros late-
rais dianteiros.

3. Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4. Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5. Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros dianteiros.

6. Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros traseiros.

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O CONFORTO
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O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono. Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir as
grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisa s, os de-
sembaciadores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção
do ar situado na mala.

 Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este
serve à regularização do sistema de ar condicionado.

 Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado durante, no míni-
mo, 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em perfe i-
tas condições de funcionamento.

 Zelar pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodi-
camente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capítulo "Verifi caçõ es").

 Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. Graças ao
seu aditivo activo específi co, ele contribui para a purifi cação do ar respi-
rado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução dos sin tomas
alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado , re-
comendamos igualmente que o faça controlar de acordo com as indica -
ções do livrete de manutenção.

 Se o sistema não produzir frio, desactive-o e contacte a rede PEUG EOT.
Em confi guração "cabriolet", os desempenhos do sistema de ar condicio nado
podem ser diminuídos. No entanto, a instalação da rede corta-ve nto (wind-
stop) melhora o conforto.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e me-
lhorar portanto a capacidade de reboque.
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer
muito elevada, não hesite em arejar o habitáculo durante al guns momentos.
Coloque o comando de caudal de ar a um nível sufi ciente pa ra garantir uma
boa renovação do ar dentro do habitáculo.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um es-
correr de água normal sob o veículo.

O CONFORTO
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AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO
Fachada com comando manual
Fachada com comando eléctrico
AR CONDICIONADO MANUAL
Fachada com comando manual
Fachada com comando eléctrico

i
O CONFORTO
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2. Ajuste do fl uxo de ar
 Da posição 1 à posição 4 ,
rodar o comando para ob-
ter um fl uxo de ar sufi ciente
a fi m de assegurar o seu
conforto. Pára-brisas e vidros laterais e
pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
(ventiladores fechados) .
Ventiladores centrais e laterais.

 Rodar o comando do azul
(frio) ao vermelho (quente)
para modular a temperatu-
ra segundo a sua conveni-
ência Pára-brisas e vidros laterais.
1. Ajuste da temperatura
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o co-
mando numa posição inter-
média, assinalada por um
ponto "

O CONFORTO
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AQUECIMENTO/VENTILAÇÃO
Fachada com comando manual
Fachada com comando eléctrico
AR CONDICIONADO MANUAL
Fachada com comando manual
Fachada com comando eléctrico

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O CONFORTO
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2. Ajuste do fl uxo de ar
 Da posição 1 à posição 4 ,
rodar o comando para ob-
ter um fl uxo de ar sufi ciente
a fi m de assegurar o seu
conforto. Pára-brisas e vidros laterais e
pés dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
(ventiladores fechados) .
Ventiladores centrais e laterais.

 Rodar o comando do azul
(frio) ao vermelho (quente)
para modular a temperatu-
ra segundo a sua conveni-
ência Pára-brisas e vidros laterais.
1. Ajuste da temperatura
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o co-
mando numa posição inter-
média, assinalada por um
ponto "

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O CONFORTO
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5. Ligar/Desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi previs-
to para funcionar efi cazmente
em todas as estações, com os
vidros fechados. A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de aqueci-
mento ou do ar condicionado. DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TRASEIRO
 Desligar o descongelamento
do óculo traseiro e dos retro-
visores exteriores assim que o
julgar necessário, pois um me-
nor consumo decorrente permi-
te uma diminuição do consumo
de combustível.
Se o motor parou antes da extin-
ção automática do descongela-
mento, este último recomeçará na
próxima vez que ligar o motor.
O desembaciamento é desactiva-
do quando o tecto escamoteável
estiver guardado na mala.
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro e os retrovisores ex-
teriores. A luz avisadora associada
a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automa-
ticamente para evitar um consumo ex-
cessivo de corrente.

 É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.
Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de aumen-
tar a efi cácia do desembaciamento.
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , a luz avisado-
ra associada acende.

O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do fl u-
xo de ar 2 estiver na posição "0".
Paragem

 Premir de novo a tecla "A/C" , a luz
avisadora associada apaga-se.

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O CONFORTO
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5. Ligar/Desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi previs-
to para funcionar efi cazmente
em todas as estações, com os
vidros fechados. A tecla de comando situa-se na
fachada do sistema de aqueci-
mento ou do ar condicionado. DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TRASEIRO
 Desligar o descongelamento
do óculo traseiro e dos retro-
visores exteriores assim que o
julgar necessário, pois um me-
nor consumo decorrente permi-
te uma diminuição do consumo
de combustível.
Se o motor parou antes da extin-
ção automática do descongela-
mento, este último recomeçará na
próxima vez que ligar o motor.
O desembaciamento é desactiva-
do quando o tecto escamoteável
estiver guardado na mala.
Ligar
O descongelamento do óculo traseiro
só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir esta tecla para descongelar
o óculo traseiro e os retrovisores ex-
teriores. A luz avisadora associada
a esta tecla acende.
Desligar
O descongelamento apaga-se automa-
ticamente para evitar um consumo ex-
cessivo de corrente.

 É possível parar o funcionamento
do descongelamento antes da sua
extinção automática premindo de
novo na tecla. A luz avisadora asso-
ciada a esta tecla apaga-se.
Permite-lhe:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 0 °C, de aumen-
tar a efi cácia do desembaciamento.
Ligar

 Premir a tecla "A/C" , a luz avisado-
ra associada acende.

O ar condicionado não funciona
quando o comando de ajuste do fl u-
xo de ar 2 estiver na posição "0".
Paragem

 Premir de novo a tecla "A/C" , a luz
avisadora associada apaga-se.

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O CONFORTO
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Com o motor frio, a fi m de evitar uma
difusão de ar frio demasiado importan-
te, o fl uxo de ar só progressivamente
atingirá o seu nível optimizado.
Com o tempo frio, o ar quente ape-
nas é ventilado para o pára-brisas, os
vidros laterais e os pés dos passagei-
ros.
Ao entrar no veículo, se a tempe-
ratura interior for muito mais fria
ou mais quente que a do valor
conforto, é inútil modifi car o valor
exibido para atingir o valor confor-
to desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapida-
mente possível a diferença de tem-
peratura.

O ar condicionado só pode funcionar
com o motor ligado. O condutor e o seu passageiro
dianteiro podem cada um por
si, ajustar a temperatura con-
soante as suas conveniências.
 Rodar o comando 2 ou 3 para a es-
querda para diminuir o valor ou para
a direita para o aumentar.
Um ajuste à volta de 21 permite obter
um conforto optimizado. Consoante as
suas necessidades, um ajuste entre 18
e 24 é habitual.
Além disso, preconiza-se evitar uma di-
ferença de ajuste esquerda/direita su-
perior a 3.
4. Programa automático de visibilidade
Para desembaciar ou des-
congelar rapidamente o pára-
brisas e os vidros laterais
(humidade, passageiros nu-
merosos, gelo...), o programa
automático conforto pode ser
insufi ciente.

 Seleccionar então o programa auto-
mático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fl uxo de ar, a entrada
do ar e distribui a ventilação de manei-
ra optimizada para o pára-brisas e os
vidros laterais.
Funcionamento automático

 Premir a tecla "AUTO" . O
símbolo "AUTO" aparece.
2. Ajuste do lado do condutor
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e de
maneira optimizada o conjunto das fun-
ções, temperatura no habitáculo, fl uxo
de ar, distribuição do ar e recirculação
do mesmo, conforme o valor de confor-
to seleccionado.
Este sistema foi previsto para funcionar
em todas as estações, com os vidros
fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tem-
peratura em graus Celsius ou Fahre-
nheit.
1. Programa automático conforto
3. Ajuste do lado do passageiro

!
!
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 Para o parar, premir de novo na te-
cla "visibilidade" ou em "AUTO" ,
a luz da tecla apaga-se e "AUTO"
aparece.

 Premir esta tecla para pa-
rar o ar condicionado.
6. Ajuste da repartição do ar

 Premir sucessivamente
nesta tecla para orientar
alternativamente o fl uxo de
ar para:
7. Ajuste do fl uxo de ar
 Premir a tecla "pequena
hélice" para diminuir o fl u-
xo de ar.
8. Entrada de ar/Recirculação do ar Neutralização do sistema

 Premir a tecla "pequena hélice"
até que o símbolo da hélice desa-
pareça.
Esta acção neutraliza todas as funções
do sistema de ar condicionado.
O conforto térmico já não é gerido. Um
ligeiro fl uxo de ar, devido ao movimento
do veículo, permanece todavia percep-
tível.

 Premir de novo a tecla "grande hé-
lice" ou em "AUTO" para reactivar
o sistema com os valores preceden-
do a neutralização.

 Premir esta tecla para fa-
zer recircular o ar interior.
O símbolo da recirculação
de ar aparece.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
Evite viajar demasiado tempo com
o ar condicionado neutralizado.
Evite o funcionamento prolongado
em recirculação de ar interior (ris-
co de embaciamento e de degra-
dação da qualidade do ar).
- o pára-brisas, os vidros laterais e
os pés dos passageiros,
- o pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou desconge-
lamento),
- os ventiladores centrais e laterais,
- os ventiladores centrais, os venti- ladores laterais e os pés dos pas-
sageiros,
- os pés dos passageiros.

 Premir a tecla "grande hé-
lice" para aumentar o fl uxo
de ar.
O símbolo do fl uxo de ar, a hélice, en-
che progessivamente em função do va-
lor pedido. A recirculação do ar permite isolar o
habitáculo dos cheiros e fumos exterio-
res.

 Assim que possível, premir de novo
esta tecla para permitir a entrada do
ar exterior e evitar a formação de
condensação.
Para refrescar ou aquecer ao má-
ximo o habitáculo, é possível ultra-
passar os valores mínimos de 14
ou máximos de 28.

 Rodar o comando 2 ou 3 para
a esquerda até aparecer "LO"
ou para a direita até aparecer

"HI" .
Retomas manuais
Pode, consoante os seus gostos, efec-
tuar uma escolha diferente daquela
proposta pelo sistema modifi cando um
ajuste. As outras funções serão então
geridas automaticamente.

 Premir a tecla "AUTO" para regres-
sar ao funcionamento inteiramente
automático.
A paragem pode ocasionar incómodos
(humidade, embaciamento).

 Premir de novo a tecla para asse-
gurar o regresso ao funcionamento
automático do ar condicionado. O
símbolo " A/C " aparece.