Peugeot 207 CC 2010 Manuale del proprietario (in Italian)

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GUIDA
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ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
POSTERIORE
Sistema costituito da quattro captatori
di prossimità, situati nel paraurti poste-
riore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veico-
li, alberi, barriere, ecc.) situati dietro al
veicolo, ma non può rilevare gli ostacoli
situati sotto al paraurti. Per
attivare l'assistenza al parcheggio,
inserire la retromarcia.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico.
* Secondo la versione.
La presenza di picchetti o di ogget-
ti simili può essere rilevata all'inizio
della manovra, ma può non esserlo
quando il veicolo arriva in prossimi-
tà degli stessi. Quando la distanza "parte posteriore
del veicolo/ostacolo" è inferiore a cir-
ca trenta centimetri, il segnale acustico
diventa continuo e il simbolo "Pericolo"
appare sul display multifunzione.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso la
vigilanza e il senso di responsabili-
tà del guidatore.
Per
interrompere l'assistenza al par-
cheggio, mettere la leva del cambio in
folle.
L'informazione di prossimità viene for-
nita da:
- un segnale acustico la cui frequenza aumenta man mano che il veicolo si
avvicina all'ostacolo,
- un grafi co sul display multifunzio- ne * , con dei quadratini sempre più
vicini al veicolo.

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GUIDA
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Disattivazione/Attivazione
dell'assistenza al parcheggio posteriore Anomalia di funzionamento In presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori
non siano ricoperti di fango, brina
o neve. All'inserimento della retro-
marcia, un segnale acustico (bip
lungo) indica che i sensori possono
essere sporchi.
Quando la velocità del veicolo è
inferiore a 10 km/h, alcuni rumori
(provocati da moto, camion, mar-
tello pneumatico...) possono attiva-
re i segnali acustici dell'assistenza
al parcheggio. In caso di difetto di funziona-
mento, all'inserimento della
retromarcia, questa spia si ac-
cende sul quadro strumenti
e/o appare un messaggio sul display,
accompagnato da un segnale acustico
(bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Lo stato della funzione è memoriz-
zato all'interruzione del contatto.
Per maggiori dettagli sull'accesso
al menu dell'assistenza al parcheg-
gio, attenersi alla parte di parame-
traggio del veicolo corrispondente
al display multifunzione.
La funzione verrà disattivata auto-
maticamente in caso di traino di un
rimorchio o di montaggio di un por-
tabicicletta (veicolo equipaggiato
di gancio traino o di portabicicletta
omologato da PEUGEOT. La disattivazione o l'attiva-
zione della funzione si ef-
fettua passando dal menu
di confi gurazione del di-
splay multifunzione.

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COFANO MOTORE
Dispositivo di protezione e di accesso
agli organi del motore per la verifi ca dei
vari livelli.

 Spingere verso sinistra il comando
esterno B e sollevare il cofano.
 Sganciare la leva C dal suo allog-
giamento.

 Fissare la leva in una delle due tacche
per tenere il cofano aperto.
Chiusura


Estrarre la leva dalla tacca di fi ssaggio.

 Fissare la leva nel suo alloggiamento.

 Abbassare il cofano e rilasciarlo a
fi ne corsa.

 Tirare il cofano per verifi care che sia
ben chiuso.
MANCANZA DI CARBURANTE
(DIESEL)
Per i veicoli dotati di motore HDI, se il
serbatoio rimane senza carburante, è
necessario reinnescare il circuito di car-
burante (vedere fi gura corrispondente).
Se il motore non si avvia al primo tenta-
tivo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompetta di
reinnesco, poi il motorino d'avviamento.
Apertura

 Aprire la porta anteriore sinistra.

 Tirare il comando interno A , situato
sulla parte bassa del telaio della porta.
La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano fi n
quando la porta anteriore sinistra è
chiusa.
A motore caldo, manipolare con
precauzione il comando esterno e
l'asta di sostegno del cofano moto-
re (rischio di ustioni). Motore 1.6 Turbo HDI 16V

 Riempire il serbatoio del carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Aprire il cofano motore.

 Azionare la pompa di reinnesco, fi no
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore.

 Richiudere il cofano motore.

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MOTORI BENZINA
Permettono di accedere alla verifi ca del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.

1. Serbatoio del liquido di
raffreddamento.

2. Filtro abitacolo.

3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavafari.
4. Filtro dell'aria.

5. Serbatoio del liquido dei freni.

6. Scatola dei fusibili.
7. Batteria.

8. Astina di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.

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MOTORI DIESEL
Permette di accedere alla verifi ca del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco del carburante.

1. Serbatoio del liquido
di raffreddamento.

2. Filtro abitacolo.

3. Serbatoio del lavacristallo e del
lavafari.
4. Pompa di reinnesco.

5. Serbatoio del liquido dei freni.

6. Scatola dei fusibili.

7. Batteria.
8. Astina di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.

10. Filtro dell'aria.

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VERIFICA DEI LIVELLI
Verifi care regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indica-
zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verifi care il relativo circuito
presso la rete PEUGEOT.
Dovendo intervenire nel vano moto-
re, prestare attenzione, poiché alcune
zone del motore possono essere estre-
mamente calde (rischio di ustioni). Livello liquido freni
Per evitare ustioni, svitare il tappo di
due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Livello d'olio Questa verifi ca è valida solo se
il veicolo si trova su un terreno
piano, con il motore spento da
almeno 15 minuti.
Deve essere effettuata all'inserimento
del contatto, con l'indicatore di livello
olio sul quadro strumenti oppure con
l'astina manuale. Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI". Altrimenti, verifi care
l'usura delle pastiglie dei freni.
Sostituzione del liquido del circuito di frenata
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa sostituzione.
Livello del liquido
di raffreddamento
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI", senza superarlo.
Quando il motore è caldo, la
temperatura di questo liquido viene re-
golata dall'elettroventola, che funziona
anche con il contatto disinserito.

Per i veicoli dotati di fi ltro antiparti-
colato, l'elettroventola può funziona-
re dopo l'arresto del veicolo, anche a
motore freddo.
Il circuito di raffreddamento è in pres-
sione: quindi attendere almeno un'ora
dopo lo spegnimento del motore prima
di intervenire. Livello del liquido lavacristalli e
lavafari *
Il livello minimo di questo liqui-
do è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione.
Rabboccare il livello alla prossima so-
sta del veicolo.
* Secondo il Paese di destinazione.
Sostituzione olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa sostituzione.
Per conservare l'affi dabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vieta-
to usare additivi nell'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizzazio-
ne del proprio veicolo ed essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore. Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.
Sostituzione del liquido del circuito di raffredd
amento
Questo liquido non deve essere sosti-
tuito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Caratteristiche del liquido
Per una pulizia ottimale e per evitare
il gelo, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non deve essere effet-
tuata con acqua.

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Evitare il contatto prolungato dell'olio e
dei liquidi esausti con la pelle.
Questi liquidi sono nocivi per la salute
e a volte molto corrosivi.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti
nella fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori della rete PEUGEOT.
Livello additivo gasolio (Diesel
con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è indi-
cato dall'accensione della spia servizio,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display multifun-
zione.
Prodotti esausti
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione e in funzione della moto-
rizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso la rete
PEUGEOT.
Batteria La batteria non necessita di
manutenzione.
Verifi care tuttavia se i morsetti
sono puliti e ben stretti, soprattut-
to nei periodi estivi e invernali.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni pra-
tiche" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima dello scollegamento e
dopo il ricollegamento.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell'ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.) e
dell'uso del veicolo (guida urbana, ecc.),

sostituirli più spesso se necessario
(vedere paragrago "Motori").
Un fi ltro abitacolo sporco può deteriorare
le performance del sistema di climatizza-
zione e generare odori sgradevoli. Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del fi ltro antiparticolato
deve tassativamente essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.
Filtro dell'olio
Sostituire il fi ltro dell'olio ad
ogni sostituzione dell'olio mo-
tore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o
al regime minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo
di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono sul
comportamento del veicolo e sul-
l'ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve tas-
sativamente essere effettuato presso
la rete PEUGEOT nel più breve tempo
possibile.

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Evitare il contatto prolungato dell'olio e
dei liquidi esausti con la pelle.
Questi liquidi sono nocivi per la salute
e a volte molto corrosivi.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti
nella fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori della rete PEUGEOT.
Livello additivo gasolio (Diesel
con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è indi-
cato dall'accensione della spia servizio,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display multifun-
zione.
Prodotti esausti
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione e in funzione della moto-
rizzazione.
Altrimenti, farli controllare presso la rete
PEUGEOT.
Batteria La batteria non necessita di
manutenzione.
Verifi care tuttavia se i morsetti
sono puliti e ben stretti, soprattut-
to nei periodi estivi e invernali.
In caso di intervento sulla batteria, fare
riferimento al capitolo "Informazioni pra-
tiche" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima dello scollegamento e
dopo il ricollegamento.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell'ambiente cir-
costante (atmosfera polverosa, ecc.) e
dell'uso del veicolo (guida urbana, ecc.),

sostituirli più spesso se necessario
(vedere paragrago "Motori").
Un fi ltro abitacolo sporco può deteriorare
le performance del sistema di climatizza-
zione e generare odori sgradevoli. Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del fi ltro antiparticolato
deve tassativamente essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.
Filtro dell'olio
Sostituire il fi ltro dell'olio ad
ogni sostituzione dell'olio mo-
tore.
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di sostituzione di
questo elemento.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o
al regime minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo
di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono sul
comportamento del veicolo e sul-
l'ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve tas-
sativamente essere effettuato presso
la rete PEUGEOT nel più breve tempo
possibile.

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Utilizzare solo prodotti raccoman-
dati da PEUGEOT o prodotti che
hanno le stesse qualità e caratte-
ristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
di frenata, PEUGEOT seleziona e
propone prodotti specifi ci.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è tassativamente vietato
utilizzare il lavaggio ad alta pres-
sione nel vano motore.
Cambio automatico
Il cambio automatico non ne-
cessita di manutenzione (nes-
suna sostituzione dell'olio).
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conosce-
re la periodicità di controllo di
questo componente. Stato di usura dei dischi dei
freni
Per qualsiasi informazione re-
lativa al controllo dello stato di
usura dei dischi dei freni, rivol-
gersi alla rete PEUGEOT.
Cambio manuale
Il cambio manuale non neces-
sita di manutenzione (nessu-
na sostituzione dell'olio).
Fare riferimento al libretto di
manutenzione per conoscere
la periodicità di controllo del
livello di questo componente.
Pastiglie dei freni L'usura dei freni dipende dal-
lo stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città, su
brevi distanze. Può essere ne-
cessario far controllare lo sta-
to dei freni anche al di fuori delle visite
periodiche.
Un abbassamento del livello di liquido
dei freni indica, a parte il caso di perdita
nel circuito, un'usura delle pastiglie. Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa
del freno di stazionamento o
una perdita di effi cacia dello
stesso, è necessario effettua-
re una regolazione anche al di
fuori delle visite periodiche.
Il controllo di questo sistema deve esse-
re effettuato presso la rete PEUGEOT.

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INFORMAZIONI PRATICHE
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KIT DI RIPARAZIONE
TEMPORANEA DEI PNEUMATICI
Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riem-
pimento incorporato, che consente una

riparazione temporanea del pneuma-
tico per consentire di recarsi all'offi cina
più vicina.
Accesso al kit
Il kit di riparazione è disponibile
presso la rete PEUGEOT.
È destinato a riparare la maggior
parte delle forature che potrebbe-
ro compromettere il pneumatico,
localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico. Evitare di ri-
muovere dal pneumatico eventuali
corpi estranei. Utilizzo del kit
Effettuare l'operazione seguendo tutte
le tappe.

 Interrompere il contatto.

 Ruotare il comando A sulla posizio-
ne "Riparazione (SEALANT)".

 Verifi care che l'interruttore B sia
sulla posizione "0" .

 Collegare il tubo bianco C alla val-
vola del pneumatico da riparare.

 Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12
V del veicolo.

 Incollare l'etichetta autoadesiva di li-
mitazione di velocità sul volante del
veicolo, per ricordarsi che una ruota
è ad uso temporaneo.

 Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.

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