Peugeot 207 CC 2010 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 207 CC, Model: Peugeot 207 CC 2010Pages: 206, PDF Dimensioni: 9.79 MB
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SICUREZZA
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SEGNALAZIONE PNEUMATICI
SGONFI
Sistema che garantisce il controllo au-
tomatico della pressione dei pneumatici
durante la marcia. Qualsiasi riparazione, sostituzione
di pneumatico su una ruota dotata
di questo sistema deve essere effet-
tuata dalla rete PEUGEOT.
Se durante una sostituzione di pneu-
matico si monta una ruota non rile-
vata dal veicolo (esempio: montag-
gio di pneumatici da neve), occorre
far reinizializzare il sistema presso la
rete PEUGEOT.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressio-
ne dei pneumatici (vedere capitolo
"Caratteristiche tecniche - paragra-
f o E l e m e n t i d ' i d e n t i fi c a z i o n e " ) p e r
accertarsi che il comportamento di-
namico del veicolo rimanga ottimale
e per evitare un'usura precoce dei
pneumatici, soprattutto in caso di
guida in condizioni estreme (carico
molto pesante, velocità elevata).
Il controllo della pressione di gon
fi a g g i o d e i p n e u m a t i c i d e v e e s s e r e
effettuato a freddo e almeno una
volta al mese, senza dimenticare di
controllare la pressione della ruota
di scorta.
Il sistema di rilevazione può esse-
re momentaneamente disturbato
da emissioni radioelettriche di fre-
quenze vicine.
Dei sensori, montati in ognuna delle
valvole, attivano un allarme in caso di
anomalia (velocità superiore ai 20 Km
orari).
Appare un messaggio sul display multifun-
zione, accompagnato da un segnale acu-
stico, per localizzare la ruota interessata.
Far controllare al più presto la pres-
sione dei pneumatici.
Questo controllo deve essere effettuato
a freddo.
R u o t a s g o n fi a Questa spia e la spia
STOP si
accendono sul quadro strumen-
ti, accompagnate da un segna-
le acustico e da un messaggio
sul display multifunzione che
localizza la ruota interessata.
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare brusche manovre con il
volante e con i freni.
Sostituire la ruota danneggiata (forata o
m o l t o s g o n fi a ) e f a r c o n t r o l l a r e l a p r e s -
sione dei pneumatici appena possibile.
Ruota forata
Il sistema di segnalazione pneumatici
s g o n fi è u n ' a s s i s t e n z a a l l a g u i d a c h e
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del guidatore. Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i
Appare un messaggio sul display mul-
tifunzione, accompagnato da un se-
gnale acustico, per localizzare la ruota
interessata o indicare un'anomalia nel
sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualiz-
zato anche quando una delle ruote
è l o n t a n a d a l v e i c o l o , i n r i p a r a z i o -
ne o durante il montaggio di una (o
più) ruote sprovviste di sensore.
L a r u o t a d i s c o r t a n o n è d o t a t a d i
sensore.
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SICUREZZA
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SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA *
Insieme di sistemi complementari per
aiutare a frenare con la massima sicu-
rezza e in modo ottimale in situazioni di
emergenza:
- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),
- ripartitore elettronico della frenata (REF),
- aiuto alla frenata di emergenza (AFU).
Sistema antibloccaggio delle
ruote e ripartitore elettronico di
frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabi-
lità e la maneggevolezza del veicolo in
frenata, particolarmente su strade dis-
sestate e sdrucciolevoli.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare la pressione. In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare
che siano conformi alle prescrizioni
del costruttore.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica
un'anomalia del sistema antibloccaggio
che può provocare una perdita di con-
trollo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie STOP e ABS ,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica un'ano-
malia del ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo del
veicolo in frenata.
Fermarsi tassativamente nelle mi-
gliori condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Assistenza alla frenata d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emer-
genza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata e quindi di
ridurre la distanza di arresto.
* Secondo il Paese di destinazione.
Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene au-
tomaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può manifestarsi con leggere vi-
brazioni del pedale del freno. Attivazione
Si attiva in funzione della velocità di pres-
sione del pedale del freno, diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando
l ' e f fi c a c i a d e l l a f r e n a t a .
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare il pedale.
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SICUREZZA
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I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere il condu-
cente a rischiare o a guidare a ve-
locità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è g a r a n t i t o p u r c h é s i r i s p e t t i n o l e
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneuma-
tici e cerchi), ai componenti elet-
t r o n i c i , n o n c h é a l l e p r o c e d u r e d i
montaggio e di intervento della rete
PEUGEOT .
D o p o u n a c o l l i s i o n e , f a r v e r i fi c a -
re questi sistemi presso la rete
PEUGEOT .
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento
del veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, su un terreno mobile, ecc.),
può essere utile disattivare i sistemi
ASR ed ESP per far slittare le ruote e
ritrovare l'aderenza.
Premere il pulsante "ESP OFF" ,
che si trova al centro del cruscotto.
L’accensione di questa spia sul quadro
strumenti e della spia del pulsante indica
la disattivazione dei sistemi ASR ed ESP.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automati-
camente dopo ogni disinserimento del
contatto o a partire da 50 Km orari.
Premere di nuovo il pulsante "ESP
OFF" per riattivarli manualmente. Anomalia di funzionamento
L’accensione di questa spia, ac-
compagnata da un segnale acusti-
co e da un messaggio sul display
multifunzione, indica un’anomalia
di funzionamento di questi sistemi.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
SISTEMI DI CONTROLLO DELLA
TRAIETTORIA
Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ad ogni avviamento del motore
del veicolo.
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (ESP)
I n p r e s e n z a d i d i f fi c o l t à d i a d e r e n -
za al suolo o di traiettoria, questi
sistemi entrano in funzione.
I l f u n z i o n a m e n t o è s e g n a l a t o
dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.
L'antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agi-
sce sul freno di una o più ruote e sul
motore, per far seguire al veicolo la
traiettoria desiderata dal guidatore, en-
t r o i l i m i t i d e l l e l e g g i d e l l a fi s i c a .
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SICUREZZA
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CINTURE DI SICUREZZA ROLL BAR DI SICUREZZA
Sistema che protegge, in caso di ribal-
tamento del veicolo, tutti gli occupanti
con la cintura di sicurezza allacciata.
I roll bar sono integrati dietro lo schienale
del divano posteriore. Questi sono segna-
lati dalla scritta "Rollover Protection".
Attivazione
Si attivano simultaneamente in caso di
ribaltamento del veicolo.
Anomalia di funzionamento Se si accende questa spia sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, rivolgersi alla
rete PEUGEOT per far control-
lare il sistema. Per garantire il corretto funziona-
mento e l'attivazione dei roll bar in
caso di rilevazione del ribaltamento
è n e c e s s a r i o :
- che nessun accessorio non omo-
logato da PEUGEOT sia a contat-
t o c o n e s s i o fi s s a t o s u d i e s s i ,
- che nessun oggetto blocchi o freni la loro attivazione,
- che la zona al di sopra di questi sia libera da qualsiasi oggetto. Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono
dotate di un sistema di pretensionatori
pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare
la sicurezza sui sedili anteriori in caso di
urto frontale. A seconda dell'importanza
dell'urto, i pretensionatori pirotecnici
tendono istantaneamente le cinture di
sicurezza sul corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
c o n t a t t o è i n s e r i t o .
Il limitatore di carico attenua la pressio-
ne della cintura di sicurezza contro il to-
race del passeggero, migliorandone la
protezione.
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SICUREZZA
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CINTURE DI SICUREZZA ROLL BAR DI SICUREZZA
Sistema che protegge, in caso di ribal-
tamento del veicolo, tutti gli occupanti
con la cintura di sicurezza allacciata.
I roll bar sono integrati dietro lo schienale
del divano posteriore. Questi sono segna-
lati dalla scritta "Rollover Protection".
Attivazione
Si attivano simultaneamente in caso di
ribaltamento del veicolo.
Anomalia di funzionamento Se si accende questa spia sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display
multifunzione, rivolgersi alla
rete PEUGEOT per far control-
lare il sistema. Per garantire il corretto funziona-
mento e l'attivazione dei roll bar in
caso di rilevazione del ribaltamento
è n e c e s s a r i o :
- che nessun accessorio non omo-
logato da PEUGEOT sia a contat-
t o c o n e s s i o fi s s a t o s u d i e s s i ,
- che nessun oggetto blocchi o freni la loro attivazione,
- che la zona al di sopra di questi sia libera da qualsiasi oggetto. Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza anteriori sono
dotate di un sistema di pretensionatori
pirotecnici e di un limitatore di carico.
Questo sistema permette di migliorare
la sicurezza sui sedili anteriori in caso di
urto frontale. A seconda dell'importanza
dell'urto, i pretensionatori pirotecnici
tendono istantaneamente le cinture di
sicurezza sul corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
c o n t a t t o è i n s e r i t o .
Il limitatore di carico attenua la pressio-
ne della cintura di sicurezza contro il to-
race del passeggero, migliorandone la
protezione.
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SICUREZZA
Bloccaggio Spia cintura di sicurezza non allacciata/volutamente sganciata
Tirare la cinghia, poi inserire l'estre-
mità nel dispositivo d'aggancio.
V e r i fi c a r e c h e l a c i n t u r a d i s i c u r e z z a s i a
correttamente allacciata tirando la cinghia.
Quando si inserisce il contatto,
questa spia si accende sul qua-
dro strumenti se il guidatore * e/o
passeggero anteriore non ha al-
lacciato la cintura di sicurezza.
A partire da circa 20 Km orari, questa
s p i a l a m p e g g i a p e r d u e m i n u t i e d è a c -
compagnata da un segnale acustico
crescente. Trascorsi questi due minuti,
l a s p i a r i m a n e a c c e s a fi n q u a n d o i l g u i -
datore * e/o il passeggero non ha allac-
ciato la cintura di sicurezza.
Sbloccaggio
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo d'aggancio.
1. Spia cintura di sicurezza anteriore
sinistra.
2. Spia cintura di sicurezza anteriore
destra.
Nella zona centrale, la relativa spia
rossa 1 o 2 , si accende, se la cintura
d i s i c u r e z z a n o n è a g g a n c i a t a o v i e n e
sganciata.
Spie cinture di sicurezza non
allacciate/volutamente sganciate
Cinture di sicurezza posteriori
I sedili posteriori sono dotati di tre cin-
ture di sicurezza con avvolgitore, dotate
ognuna di tre punti di ancoraggio.
Bloccaggio
Tirare la cinghia, poi inserire l'estre-
mità nel dispositivo d'aggancio.
V e r i fi c a r e c h e l a c i n t u r a d i s i c u r e z z a
sia correttamente allacciata tirando
la cinghia.
Sbloccaggio
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo d'aggancio.
* Secondo il Paese di destinazione.
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SICUREZZA
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Prima di partire, il guidatore deve
assicurarsi che i passeggeri abbiano
allacciato correttamente le cinture di
sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allac-
ciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per tragitti di breve durata.
Non invertire le parti terminali delle
cinture di sicurezza, non funzione-
rebbero correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della
persona. La cintura di sicurezza si
riavvolge automaticamente quando
non viene utilizzata.
Prima e dopo l'uso della cintura di
s i c u r e z z a , v e r i fi c a r e c h e s i a c o r r e t -
tamente riavvolta.
La parte inferiore della cintura di si-
curezza deve essere posizionata il
più in basso possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere po-
sizionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un di-
spositivo di bloccaggio automatico in
caso di urto, di frenata d'emergenza
o di cappottamento del veicolo. Que-
sto dispositivo può essere sbloccato
tirando velocemente la cinghia e ri-
lasciandola per riavvolgerla legger-
mente. P e r e s s e r e e f fi c a c e , u n a c i n t u r a d i s i -
curezza:
- deve essere tesa il più vicino sul
corpo,
- d e v e e s s e r e t i r a t a d a v a n t i a s é c o n u n m o v i m e n t o r e g o l a r e , v e r i fi c a n d o
che non si attorcigli,
- deve essere utilizzata da un solo adulto alla volta,
- n o n d e v e e s s e r e t a g l i u z z a t a n é s fi - lacciata,
- n o n d e v e e s s e r e t r a s f o r m a t a n é m o d i - fi c a t a p e r n o n a l t e r a r n e l e p r e s t a z i o n i .
Per le prescrizioni di sicurezza vigen-
ti, qualsiasi intervento o controllo deve
essere effettuato dalla rete PEUGEOT,
sia per la garanzia che per la corretta
realizzazione.
F a r v e r i fi c a r e p e r i o d i c a m e n t e l e c i n t u -
re di sicurezza dalla rete PEUGEOT,
in particolare se le cinture di sicurezza
sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e
sapone o con un prodotto detergente per
tessuti, venduto presso la rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile po-
s t e r i o r e , v e r i fi c a r e c h e l a c i n t u r a d i s i -
curezza sia correttamente posizionata
e riavvolta. Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età infe-
riore ai 12 anni o d'altezza inferiore
a un metro e cinquanta, utilizzare un
seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura di
sicurezza per più persone contempo-
raneamente.
Non trasportare mai un bambino te-
nendolo in braccio.
In caso di urto
A seconda del tipo e dell'importanza
dell'urto , il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente da-
gli airbag. L'intervento dei pretensionatori
è a c c o m p a g n a t o d a u n a l e g g e r a e s a l a -
zione di fumo innocuo e da un rumore,
dovuto all'attivazione della cartuccia piro-
tecnica integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed even-
tualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete PEUGEOT.
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AIRBAG
Gli airbag sono stati progettati per otti-
mizzare la sicurezza dei passeggeri in
caso di urti violenti e completano l'azio-
ne delle cinture di sicurezza dotate di
limitatore di sforzo.
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali subiti nelle zone di rilevamento
dell'urto:
- in caso di urto violento, gli airbag si g o n fi a n o i m m e d i a t a m e n t e e p r o t e g -
gono i passeggeri del veicolo; subito
d o p o l ' i m p a t t o , g l i a i r b a g s i s g o n fi a -
no rapidamente per non togliere la
visuale e per consentire ai passeg-
geri di scendere dal veicolo,
- in caso di urto leggero, di impatto nella parte posteriore e in alcune
condizioni di cappottamento, gli air-
b a g n o n s i g o n fi e r a n n o ; l a c i n t u r a d i
s i c u r e z z a è s u f fi c i e n t e p e r g a r a n t i r e
una protezione ottimale in queste si-
tuazioni.
Gli airbag non funzionano con il
contatto disinserito.
Questo equipaggiamento funziona
u n a s o l a v o l t a . N e l c a s o s i v e r i fi c h i
un secondo urto (nel corso dello
stesso o di un altro incidente), l'air-
bag non entrerà in funzione. Zone di rilevamento dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale. Airbag frontali
Sistema che protegge la testa e il torace
del guidatore e del passeggero anteriore
in caso di urto frontale violento.
L ’ A i r b a g d e l g u i d a t o r e è i n t e g r a t o a l
centro del volante, quello del passeg-
gero anteriore nel cruscotto al di sopra
del cassettino portaoggetti.
Attivazione
Gli Airbag si attivano contemporaneamen-
t e ( t r a n n e s e l ’ A i r b a g f r o n t a l e p a s s e g g e r o è
disattivato) in caso di urto frontale violento
applicato su parte o su tutta la zona d’im-
patto frontale
A , secondo l’asse longitudi-
nale del veicolo, su un piano orizzontale; il
senso di attivazione va dalla parte anteriore
a quella posteriore del veicolo.
L’Airbag frontale s’interpone tra il passeg-
gero anteriore del veicolo e il cruscotto, e
ne ammortizza la proiezione in avanti.
L'attivazione di uno o più airbag
è a c c o m p a g n a t a d a u n a l e g g e r a
esalazione di fumo innocuo e da
un rumore, dovuti all'innesco della
cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema.
Q u e s t o f u m o n o n è n o c i v o m a p u ò
risultare irritante per i soggetti sen-
sibili.
Il rumore della detonazione può
determinare una lieve diminuzione
della capacità uditiva per un breve
lasso di tempo.
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SICUREZZA
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Per garantire la sicurezza dei bam-
bini, quando un seggiolino per
bambini "con schienale rivolto alla
strada" viene montato sul sedile
passeggero anteriore, l'Airbag pas-
seggero deve tassativamente es-
sere disattivato, per evitare lesioni
gravi o addirittura letali al bambino
in caso di apertura dell'Airbag. Se le due spie Airbag si accendono
fi s s e , n o n i n s t a l l a r e u n s e g g i o l i n o
per bambini "con schienale rivolto
alla strada" sul sedile del passeg-
gero anteriore.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
Disattivazione
Può essere disattivato solo l’Airbag
frontale passeggero:
quando il contatto è disinserito , in-
serire la chiave nel comando di disatti-
vazione dell’Airbag passeggero 1
ruotarla in posizione "OFF"
quindi toglierla mantenendo questa
posizione.
A seconda della versione del vei-
c o l o , q u a n d o i l c o n t a t t o è i n s e r i t o ,
questa spia si accende sul quadro
strumenti e nella zona centrale per
tutta la durata della disattivazione. Riattivazione
Se si rimuove il seggiolino per bambini,
portare il comando
1 in posizione "ON"
per attivare nuovamente l'Airbag e ga-
rantire la sicurezza del passaggero an-
teriore in caso di urto. Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sullo scher-
mo multifunzione, rivolgersi alla
r e t e P E U G E O T p e r f a r v e r i fi c a r e i l s i s t e -
ma. Gli Airbag potrebbero non attivarsi
in caso di urto violento.
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SICUREZZA
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* Secondo il Paese di destinazione.
Airbag ginocchia *
Sistema che protegge le ginocchia del
guidatore in caso di urto frontale.
Q u e s t o a i r b a g è i n t e g r a t o n e l l a p l a n c i a
di bordo, sotto al piantone di sterzo.
Attivazione
S i g o n fi a c o n t e m p o r a n e a m e n t e a g l i a i r -
bag frontali.
Airbag laterali
Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore, per limitare i ri-
schi di traumi al torace in caso di urto
laterale violento.
C i a s c u n a i r b a g l a t e r a l e è i n t e g r a t o n e l -
l'armatura dello schienale del sedile an-
teriore, lato porta.
Attivazione
S i g o n fi a u n i l a t e r a l m e n t e i n c a s o d i u r t o
laterale violento applicato a tutta la zona
dell'impatto laterale
B o a una parte di
essa, esercitandosi perpendicolarmen-
te all'asse longitudinale del veicolo in
un piano orizzontale e dall'esterno ver-
so l'interno del veicolo.
L'airbag laterale si interpone tra il pas-
segero anteriore del veicolo e il pannel-
lo della porta corrispondente. Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale.
In caso di urto o di tamponamento
l e g g e r o s u l l a fi a n c a t a d e l v e i c o l o , o
in caso di cappottamento, l'airbag
può non attivarsi.
In caso di un urto posteriore o fron-
tale, l'airbag non si attiva.
Anomalia di funzionamento Se si accende questa spia sul
quadro strumenti, accompagna-
ta da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multi-
funzione, rivolgersi alla rete PEUGEOT
per far controllare il sistema. È possibile
che gli airbag non si azionino in caso di
urto violento.