Peugeot 208 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.

Nclignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si le levier devitesses n’est pas sur la position Nau démarrage.


Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.



Affichage au combiné Démarrage du véhicule
Mode automatisé


Positions du levier de vitesses
N.
Neutral (Point mort).
R.Reverse (Marche arrière). 1, 2, 3, 4, 5, 6.Rappor ts en mode manuel.
AUTO. Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel.
S.Sport (Typage Sport).
) Placez le pied sur le freinlorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).

)
Sélectionnez la position N.)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.)
Démarrez le moteur.
Napparaît sur l’afficheur du combiné.
)
Sélectionnez le mode automatisé(position A), le mode manuel (position AM )
ou la marche arrière (position R ). R) Desserrez le frein de stationnement.)
Retirez le pied de la pédale de frein, puisaccélérez.
AUTOet 1
, 1
ou Rapparaissent sur l’afficheur du combiné.
)
Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Apour passer enmode automatisé.
AUTO
et le rapport engag
é
apparaissent sur l’afficheur du combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :


- style de conduite,

- pro
fil de la route. Pied sur le frein
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si la pédale de frein n’est pas enfoncée au démarrage.

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Conduite

À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand levéhicule sera immobilisé. Un témoinapparaît sur l’afficheur du combiné.
Passage manuel des
vitesses
Mode manuel


En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans actiondu conducteur sur les commandes au volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mor t N.
Engagez uniquement la marchearrière R
, véhicule immobilisé avec lepied sur la pédale de frein. Ce chan
gement de vitesses ponctuel permet
d’effectuer un dépassement, par exemple, touten restant en mode automatisé. )Actionnez les commandes sous-volant +ou -.
La boîte de vitesses engage le rappor t
demandé si le régime moteur le permet. AUTOreste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère ànouveau les rappor ts automatiquement.
) Après le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position M
pour passer en
mode manuel.


- Tirez le levier vers le signe +pour passer à la vitesse supérieure.

- Poussez le levier vers le signe -
pour
passer à la vitesse inférieure.
Les rappor ts en
gagés apparaîssentsuccessivement sur l’afficheur ducombiné.
Les demandes de chan
gement de rappor t se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher
l’accélérateur pendant les changements derapport.
Lors d’un
freinage ou d’un ralentissement, laboîte de vitesses rétrograde automatiquementpour permettre de relancer le véhicule sur lebon rapport.

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4
Conduite

Typage Sport
Anomalie de
fonctionnement
En cas d’immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez absolument lelevier de vitesses au point mort N
.
Avant toute intervention dans lecompar timent moteur, vérifiez que lelevier de vitesses est au point mor t N
etque le frein de stationnement est serré.


Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage dumoteur.
Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

)Après sélection du mode séquentiel ou
du mode automatisé, appu
yez sur le bouton Spour activer le typage Spor t qui
vous procure un style de conduite plus
d
ynamique.
Contact mis, le clignotement de
ce témoin et le clignotement de
AUTO, accompagnés d’un signalsonore et d’un message sur l’afficheur ducombiné, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier quali
fié.
S apparaît à côté du rappor t engagésur l’afficheur du combiné.
)Appuyez de nouveau sur le bouton S
pour le neutraliser. Sdisparaît alors de l’afficheur du combiné.

Le retour au mode normal est automatique à
chaque coupure du contact.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :
- passer en position N
pour être au point
mort,
- laisser le rappor t en
gagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le
frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

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Conduite
Boîte de vitesses automatique à quatre
vitesses offrant, au choix, le confor t de
l’automatisme inté
gral, enrichi des programmes
sport et neige, ou le passage manuel des
vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :


- le fonctionnement automatiquepour la gestion électronique des vitesses par la
boîte,

- le pro
gramme sport
pour vous donner unstyle de conduite plus dynamique,

- le programme neigepour améliorer laconduite en cas de mauvaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour le passage séquentiel des vitesses par le conducteur.















Boîte de vitesses automatique
1.
Levier de vitesses. 2.
Bouton «S»(sport)
.
3.Bouton «7»(neige).
Platine de la boîte
de vitessesLevier de vitesses
P. Stationnement.
- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou desserré.
- Démarrage du moteur.
R. Marche arrière.
- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt,
moteur au ralenti.N. Point mort.
- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.
- Démarrage du moteur. D.
Fonctionnement automatique.M + / -.
Fonctionnement manuel avec passage séquentiel des quatre vitesses. )Donnez une impulsion vers l’avant pour
au
gmenter les rapports. ou)Donnez une impulsion vers l’arrière pour diminuer les rapports.


Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans la grille
pour sélectionner une position, le témoin
correspondant s’affiche au combiné. P. Parking (Stationnement).R. Reverse (Marche arrière). N.
Neutral (Point mort).D. Drive (Conduite automatique). S.
Programme sport
. 7.
Programme neige
.
1 2 3 4. Rapports engagés en fonctionnement
manuel. -. Valeur invalide en fonctionnement manuel.


Pied sur le frein
)
Appuyez sur la pédale de frein,lorsque ce témoin s’affiche au combiné (ex : démarrage du
moteur).

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4
Conduite
)Serrez le frein de stationnement. )Sélectionnez la position P ou N.)Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore retentit,
accompagné de l’affichage d’un messaged’alerte.)Moteur tournant, appuyez sur la pédale defrein.)Desserrez le frein de stationnement. )Sélectionnez la position R , Dou M.)Relâchez progressivement la pédale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.


Démarrage du véhicule


Lorsque le moteur tourne au ralenti, freins desserrés, si la position R
, Dou Mest sélectionnée, le véhicule sedéplace même sans inter vention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opérationd’entretien, serrez le frein destationnement et sélectionnez laposition P.P

Si en allure de marche, la position Nest engagée par inadver tance, laissezle moteur ralentir, p uis engagez laposition Dpour accélérer.
Ne sélectionnez jamais la position Nlorsque le véhicule roule. Ne sélectionnez jamais les positions Pou R
, tant que le véhicule n’est pas complètement immobilisé.
Fonctionnement
automatique
)
Sélectionnez la position Dpour le passage
automat
ique des quatre vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rappor t de
vitesse le mieux adapté au style de conduite,au profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sanstoucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La boîte de vitessesrétrograde automatiquement ou maintient lerappor t sélectionné jusqu’au régime maximumdu moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin d’offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera pas au rappor t supérieur, afin d’améliorer lasécurité.

Programmes sport et neige
Programme sport «S»
)
Appuyez sur le bouton «S», une fois lemoteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.


Programme neige «7»
)
Appuyez sur le bouton «7», une fois lemoteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur
routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d’adhérencesont faibles.
7 apparaît au combiné.



Retour au fonctionnement
automatique
)
A tout moment, appuyez à nouveau sur
le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.

Ces deux programmes spécifiques complètent
le fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.

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Conduite
Fonctionnement manuel
)Sélectionnez la position Mpour le passage
sé
quentieldes quatre vitesses. )Poussez le levier vers le signe +pour passer à la vitesse supérieure.)Tirez le levier vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre estréalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatiques’imposeront momentanément.
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au combiné.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t est mal engagé (sélecteur entre deuxpositions).


Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position Pou N
pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.

Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce
témoin, accompagné d’un signalsonore et d’un message d’aler te sur l’écran,
indiquent un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3ème rapport. Vouspouvez alors ressentir un choc impor tant en passant de P
à R
et de N
à R
. Ce choc est sans
risque pour la boîte de vitesses.
Ne dé
passez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
En sous-ré
gime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rappor t réellement engagé s’affiche.
Le passage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
v
itesse M1.En fonctionnement manuel, les programmessport et neige sont inopérants.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage du levier de laposition Pà une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d’un arrêt prolongé moteur tournant (embouteillage...),positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement.

Si le levier n’est pas en position P
, à Pl’ouver ture de la por te conducteur ou 45 secondes environ après la coupuredu contact, un message d’alerteapparaît sur l’écran. )Repositionnez le levier en
position P
; le message disparaît.

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4
Conduite











Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usa
ge urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau sonore à l’arrêt.


Fonctionnement


Passage en mode STOPdu moteur
Le témoin «ECO»s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :


-
avec une boîte de vitesses manuelle, àune vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d’embrayage.
-avec une boîte manuelle pilotée, à unevitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou passez le
levier de vitesses en position N.
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelquessecondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la directionassistée...


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la por te conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,

- le maintien du confor t thermique dans
l
’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- cer taines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système.
Un compteur de temps cumule
l
es durées de mise en mode STOP au cours du trajet. Il se remet à zéro à chaque mise du contact avec la clé. L
e témoin «ECO»clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est
parfaitement
normal.

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Conduite
du moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et lemoteur redémarre :
-
avec une boîte de vitesses manuelle,lorsque vous enfoncez la pédale
d’embrayage,- avec une boîte manuelle pilotée
:●
levier de vitesses en position Aou M , lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●
ou levier de vitesses en position Net pédale de frein relâchée, lorsque
vous passez le levier de vitesses en position A
ou M,
●
ou lorsque vous engagez la marchearrière.

Pour des raisons de sécurité ou de confort
, le
mode START se déclenche automatiquementlorsque :

Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START


- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,

- certaines conditions ponctuelles
(charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au
freinage, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.

Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF»pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’é cran.

Neutralisation
Le témoin «ECO»
clignote quelquessecondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

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4
Conduite

Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.


Réactivation
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF
».
Le système est de nouveau actif ; ceciest signalé par l’extinction du voyant de lacommande, accompagné d’un message sur
l’é cran.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote,puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins du combiné s’allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseau
PEUGEOT ou d’un atelier qualifié).
Le montage d’une batterie non référencée
par PEUGEOT entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.

Entretien

Le Stop & Start fait appel à unetechnologie avancée. Toute inter vention sur ce type de batterie doit êtreréalisée exclusivement dans le réseauPEUGEOT ou dans un atelier qualifié.

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Conduite





Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur. Cette fonction n’est active que lorsque :
- le véhicule a été complètement immobiliséavec le pied sur la pédale de frein,
- certaines conditions de pente sont réunies,
- la por te conducteur est fermée.
L’aide au démarra
ge en pente ne peut pas être neutralisée.
En
pente montante, véhicule à l’arrêt, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein :

- si vous êtes en première vitesse ou au
point mor t avec une boîte de vitesses
manue
lle,

- si vous êtes en position Aou Mavec uneboîte manuelle pilotée,

- si vous êtes en position Dou Mavec uneboîte de vitesses automatique.


Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l’arrêtet marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.


Ne sortez pas du véhicule pendant la phase de maintien temporaire de l’aide au démarrage en pente. Si vous devez sor tir du véhicule moteur tournant, serrez manuellement le freinde stationnement. Puis vérifiez que letémoin de frein de stationnement estallumé fixement au combiné.



Anomalie de
fonctionnement

Lorsqu’un dysfonctionnement du système sur vient, ces témoins s’allument. Consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.