Peugeot 208 2012 Manuel du propriétaire (in French)

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4
Conduite





Limiteur de vitesse


Système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d
’accélérateur ne produit plus d’effet.

La mise en marche
du limiteur est manuelle :
la vitesse programmée doit être d’au moins30 km/h.

La mise à l’arrêtdu limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.
En appu
yant fortement sur la pédale
d’accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de descendre à une vitesse inférieure à lavitesse programmée.


Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.Les commandes de ce s
ystème sontregroupées sur la manette A.1.Molette de sélection du mode limiteur.2. Touche de diminution de la valeur.3.
Touche d’augmentation de la valeur.
4. Touche de marche / arrêt de la limitation.
Commandes sous-volant

Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
5.Indication de marche / arrêt de la limitation.
6. Indication de sélection du mode limiteur.7.Valeur de la vitesse programmée. 8.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)


Affichages au combiné

La valeur de vitesse programmée reste enmémoire à la coupure du contact.

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Conduite
) To urnez la molette 1en position
«LIMIT»: la sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu’il soit mis en
marche (PAUSE).
Il n’est pas nécessaire de mettre en marche
le limiteur pour régler la vitesse.

Programmation
Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement
sur lapédale et dépassez le point de résistance.Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée quireste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.


Sortie du mode limiteur
)Tournez la molette 1
en position «0»
:
le mode limiteur est désélectionné.
L’af f ic hage revient au totalisateur
kilométrique.

En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage despédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs
surtapis. En cas de d
ysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier quali
fié.

Anomalie de
fonctionnement )Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2ou 3(ex : 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui cour t,
- de + ou - 5 km/h = appui lon
g,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Dépassement de la vitesse programmée
)Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.
)Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4 .
)Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l’afficheur confirmel’ar rêt (PAUSE).

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4
Conduite





Régulateur de vitesse


Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programméepar le conducteur, sans action sur la pédale d’accélérateur.

La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesseminimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l’en
gagement :


- du quatrième rappor t en boîte de vitesses
manuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxième
rappor t en boîte manuelle pilotée ou automatique,

- de la position A
en boîte manuelle pilotéeou Den boîte de vitesses automatique.
L
a mise à l’arrêtdu régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas
de déclenchement du système de «contrôle
dynamique de stabilité» pour des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, ilest possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse pro
grammée.Les commandes de ce s
ystème sontregroupées sur la manette A .
1.Molette de sélection du mode régulateur.2. Touche de diminution de la valeur.3.
Touche d’augmentation de la valeur. 4.
Touche d’arrêt / reprise de la régulation.
Commandes sous-volant
Le régulateur ne peut, en aucun cas,remplacer le respect des limitationsde vitesse, ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur.
Les informations pro
grammées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
5.Indication d’arrêt / reprise de la régulation.
6. Indication de sélection du mode régulateur. 7.Valeur de la vitesse programmée. 8.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)


Affichages au combiné

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Conduite
) To urnez la molette 1en position
«CRUISE» : la sélection du moderégulateur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (PAUSE).


Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- de + ou - 5 km/h = appui long,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse pro
grammée entraîneson clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.


Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous maintenezappuyée l’une des touches de modification de la vitesse programmée :cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitessesur route glissante ou en circulation dense.
En cas de for te descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesseprogrammée.
Pour éviter tout risque de blocage despédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurssurtapis. En cas de d
ysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
Sortie du mode ré
gulateur
)Tournez la molette 1 en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.

Dépassement de la vitesse programmée
)Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu’à la vitesse désirée,puis appuyez sur la touche 2
ou 3
(ex :
11 0 k m / h).
)Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4: l’afficheur confirme l’arrêt (PAUSE).
)Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.

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4
Conduite








Mémorisation des vitesses Cette mémorisation de vitesses s’applique aussi bien au mode limiteur de vitesse qu’au mode régulateur de vitesse.
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu’à cinq vitesses dans le système. Par défaut, quelques vitesses sont déjà mémorisées.


Mémorisation


Pour sélectionner une vitesse mémorisée : )
appuyez sur la touche « +
» ou « -
» et maintenez-la appuyée ; le système s’arrêtesur la vitesse mémorisée la plus proche, )
appuyez de nouveau sur la touche «+
» ou
«-» et maintenez la touche appuyée pour sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l’état du système (actif / inactif) s’affiche au combiné.

)
Accédez au menu général en
appuyant sur MENU.
Pour des raisons de sécurité, leconducteur doit impérativementeffectuer ces opérations à l’arrêt.


Sélection
)Sélectionnez le menu «Réglages» puis
«Réglages Véhicule». )Sélectionnez le menu «Configuration du
véhicule» puis «Vitesses mémorisées».)Choisissez la vitesse que vous souhaitezmodifier puis sélectionnez «Modifier
vitesse».)Entrez la vitesse souhaitée et appuyezsur «Valider» pour enregistrer lesmodifications.

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Conduite
A l’aide de capteurs situés dans le pare-chocs,cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)
qui entre dans leur champ de détection.
Cer tains types d’obstacle (piquet, balise dechantier...) détectés au début ne le seront plusen fin de manoeuvre en raison de la présence
de zones aveugles.





Aide au stationnement


Cette fonction ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur. La mise en marche est obtenue
par l’e ngagement de la marche arrière. Elle est
accompagnée d’un signal sonore.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que vous
désen
gagez la marche arrière.

Aide au stationnement
arrière


Aide sonore

L’ i nformation de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence est d’autant plus rapide que le véhicule serapproche de l’obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l’obstacle.
Lorsque la distance «véhicule/obstacle»devient inférieure à une trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.



Aide graphique

Elle complète le signal sonore par l’affichage à
l’écran multifonction de segments, de plus en plus rapprochés du véhicule. Au plus près de
l’obstacle, le symbole «Danger» s’affiche en plus à l’écran.

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4
Conduite
hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige. Au passagede la marche arrière, un signal sonore (bip long) vous indique que les capteurs peuvent être sales. Lorsque le véhicule roule à une
vitesse inférieure à 10 km/h, certaines sources sonores (moto, camion,marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores d’aide austationnement. En cas de d
ysfonctionnement
du syst
ème, au passage dela marche arrière, ce témoins’affiche au combiné et /ou un message
apparaît sur l’écran, accompagné d’un signal sonore (bip cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Anomalie de
fonctionnement
La fonction sera neutraliséeautomatiquement en cas d’attelaged’une remorque ou de montaged’un porte-vélo (véhicule équipé d’un attelage ou d’un porte-vélo recommandé par PEUGEOT).



Neutralisation / Activation de l’aide au stationnement arrière

La neutralisation de la fonction s’effectue par
un appui sur ce bouton. Le voyant du boutons’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le voyant du bouton s’éteint.

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Visibilité














Commandes d’éclairage Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage et la signalisation du véhicule.
Eclairage principal
Vous disposez de différents feux :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
- des feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée,
- des feux directionnels pour mieux voir dansles virages.


Eclairage additionnel

D’autres feux sont installés pour répondre auxconditions par ticulières de conduite :


- un feu antibrouillard arrière pour une
meilleur si
gnalisation par temps de
brouillard,

- des projecteurs antibrouillard avant avecéclairage statique d’intersection,

- des feux diurnes pour être vu de jour,

- des éclairages d’accompagnement et
d’accueil pour l’accès au véhicule.

Automatismes d’éclairage

Différents modes de commande automatique
des éclairages sont également disponibles selon les options suivantes :


- éclairage d’accompagnement,

- éclairage statique d’intersection,

- éclairage d’accueil,

- éclairage de jour (feux diurnes),

- allumage automatique des feux.


Dans certaines conditions climatiques(température basse, humidité), la présence de buée sur la sur face interne de la glace des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l’allumage des feux.

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5
Visibilité


Modèle sans allumage AUTO



Modèle avec alluma
ge AUTO

Ba
gue de sélection du mode d’éclairage principal

Tournez-la pour placer le symbole désiré en
face du repère.

F
eux éteints.
Allumage automatique des feux.


Feux de position seuls.

F
eux de croisement ou de route.

Manette d’inversion des feux

Tirez-la pour permuter l’allumage des feux decroisement / feux de route.

Dans les modes
feux éteints et feux de position,
le conducteur peut allumer directement les feux
de route
(«appel de phares») tant qu’il maintient
la manette tirée.

Affi chages

L’ a l l u m age du témoin correspondant aucombiné confirme la mise en marche del’éclairage sélectionné.

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Visibilité
Bague de sélection des feux antibrouillard
Ils fonctionnent avec les feux de croisement et de route.
Projecteurs antibrouillard avant et feu antibrouillardarrière
Lors d’une coupure automatique des feux (avec modèle AUTO) ou lors d’une coupure manuelle
des feux de croisement, les feux antibrouillardet les feux de position resteront allumés. )Tournez la bague vers l’arrière pour éteindre les feux antibrouillard, les feux de position s’éteindront alors.

Donnez une impulsion en tournant la ba
gue : )
vers l’avant une 1 èrefois pour allumer les
projecteurs antibrouillard avant, ) vers l’avant une 2 ème
fois pour allumer le feu
antibrouillard arrière,
) vers l’arrière une 1ère
fois pour éteindre lefeu antibrouillard arrière,)
vers l’arrière une 2èmefois pour éteindre les
projecteurs antibrouillard avant.


Feu antibrouillard arrière
seul
)Pour l’allumer, tournez la bague versl’avant.
Lors d’une coupure automatique des feux (avec modèle AUTO), le feu antibrouillard et les feuxde croisement resteront allumés.)Pour l’éteindre, tournez la bague versl’arrière.