Peugeot 208 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

129
6
Bezpieczeństwo
Dynamiczna kontrola stabilności(CDS)

Włączenie
System włącza się automatycznie po każdym uruchomieniu silnika.
W przypadku utraty przyczepności lubniekontrolowanej zmiany toru jazdy następuje
uruchomienie systemu.
Jest to s
ygnalizowane miganiem kontrolki w zestawie wskaźników.



Wyłączenie

W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który
wjechał w błoto, unieruchomionego w śniegu,na sypkim gruncie) korzystne może się okazać
wyłączenie systemu CDS w celu spowodowaniapoślizgu kół i odzyskania przyczepności.

System CDS zapewnia zwiększone bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,ale nie powinien zachęcać kierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jestzapewnione pod warunkiem przestrzegania zaleceń producentadotyczących k

130
Bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa









Zapinanie
)
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę. )
Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.


Odpinanie
)
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce. )
Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
Przednie pas
y bezpieczeństwa wyposażonesą w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelachprzednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzeniasystem napinaczy pirotechnicznych natychmiastnapręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działa
ją przy włączonym zapłonie. Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.


Regulacja wysokości (wersja 5-drzwiowa)
)Aby obniżyü punkt mocowania, ścisnąć moduł A
i przesunąć w dół. )Aby podnieść punkt mocowania, przesunąć moduł A
w górę.

131
6
Bezpieczeństwo
Tylne pasy bezpieczeństwa
Każde siedzenie tylne jest wyposażone w
trzypunktowy pas bezpieczeństwa, a siedzenia
boczne w ogranicznik siły napięcia. Po włączeniu zapłonu kontrolka
zapala się w zestawie wskaźników.


Kontrolka niezapiętego /
odpięte
go pasa bezpieczeństwa
w zestawie wskaźników
Za
pinanie
) Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę. )
Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.


Odpinanie
)
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce. )
Przytrzymać pas podczas jego zwijania. )
W przypadku pas

132
Bezpieczeństwo





Przed rozpoczęciem podróży kierowca powinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pas

133
6
Bezpieczeństwo

Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszkinapełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowymsiedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatniasię, aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,

- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach podczas dachowania poduszki nie
zadziałają, jedynym zabezpieczeniem w
takich s
ytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne funkcjonujątylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnegozderzenia (w trakcie tego samego lub innego wypadku) poduszka powietrznanie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznejtowarzyszy wydostawanie się dymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem ładunku pirotechnicznegozabudowanego w systemie. Dym jest nieszkodliwy, ale może byćdrażniący dla os

134
Bezpieczeństwo
Wyłączenie

Kontrolka w zestawie wskaźników
świeci się po włączeniu zapłonu
przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.


Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka wprzypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.W przeciwnym razie dziecko narażonebędzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.


Jeżeli co najmniej jedna z dwóch kontrolek poduszek powietrznych zaświeci się na stałe, nie należy instalować fotelika dziecięcego na przednim fotelu.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.


Ponowne włączenie

Po wyjęciu fotelika dziecięcego przy
wyłączonym zapłonie
należy przekręcić
przełącznik w położenie "ON"
w celu ponownej
aktywacji poduszki powietrznej pasażera jadącego z przodu.


Nieprawidłowe działanie
Jeżeli w zestawie wskaźników zaświeci się ta kontrolka i będzie jej towarzyszyłsygnał dźwiękowy i komunikat na ekranie, należy skontaktować się z ASO

Jeżeli ta kontrolka miga, skontaktowaćsię z ASO sieci PEUGEOT lub zwarsztatem specjalistycznym. Przednia
poduszka powietrzna może nie wyzwolić się w przypadku silnego uderzenia.
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona:)Włożyü klucz do wyłącznika poduszkipowietrznej pasażera, )przekręcić klucz w położenie "OFF",)następnie wyjąć klucz, nie zmieniając jegopołożenia.
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu. Poduszki mogą nie
wyzwoli
ć się w przypadku silnego uderzenia.

135
6
Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne


Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się pojedynczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnejsamochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwi
ja siępomiędzy biodrem i ramieniem osoby zajmującej przedni fotel samochodu i płytą danych drzwi. W razie silne
go uderzenia bocznego, systemchroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
torsu pomiędzy biodrem i ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest
wbudowana w szkielecie oparcia fotela po stroniedrzwi.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.


Kurtynowe poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego, systemchroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu),
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części kabiny.
W przypadku niewielkiego uderzenialub zahaczenia boku pojazdu lub w przypadku dachowania, poduszka powietrzna może nie zadziałać. W przypadku uderzenia z przodu lub ztyłu, poduszka nie zadziała.


Aktywacja

Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B
, prostopadle do osi wzdłużnejsamochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurt
ynowa poduszka powietrzna rozwija się
między osobami zajmującymi przednie lub
tylne siedzenie samochodu i szybą.
Jeżeli ta kontrolka zapali si
ę wzestawie wskaźników, włączy sięsygnał dźwiękowy, a na ekranie
pojawi się komunikat, należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku silnego uderzenia.


Usterka działania

136
Bezpieczeństwo

Przyjmować normalną i pionową pozycjęsiedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasybezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,przedmiot

137
6
Bezpieczeństwo









Ogólne uwagi dotyczące fotelików dziecięcych


Dlatego należy bezwzględnie stosować się do
opisanych niżej zaleceń:


- zgodnie z ustawodawstwem europejskim
wsz
ystkie dzieci poniżej 12 roku życialub o wzroście poniżej 150 cm muszą być przewożone w homologowanych fotelikach dostosowanych do wagi,na siedzeniach wyposażonych w pasybezpieczeństwa lub mocowania ISOFIX *
, -statystycznie, najbezpieczniejsze
miejsca w samochodzie do przewozudzieci, to miejsca tylne, -
dziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone w położeniu "tyłem do kierunku jazdy" zarówno z
przodu, jak i z tyłu.
PEUGEOTzalecaprzewożenie dzieci na tylnych bocznych siedzeniachsamochodu: -"tyłem do kierunku jazdy"
, do2 roku życia, -
"przodem do kierunku jazdy",powyżej 2 roku życia.


Bezpieczeństwo przewożon
ych dzieci stanowiło przedmiot szczególnej troski firmy PEUGEOT już naetapie opracowywania koncepcji pojazdu; zależy ono jednak w znacznym stopniu od samych Państwa.
*
Zasad
y przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju. Należy zapoznać się z obowiązującymi przepisami w Państwa kraju.

138
Bezpieczeństwo









Fotelik dziecięcy z przodu
"Tyłem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego,
zainstalowanego na przednim siedzeniupasażera w położeniu "tyłem do kierunku jazdy", należy obowiązkowo wyłączyćpoduszkę powietrzną pasażera. W raziepozostawienia włączonej poduszki powietrznej pasażera dziecko narażone jest na
obrażenia ciała lub śmierć w momencie
uwolnienia poduszki powietrznej.


"Przodem do kierunku jazdy"

W przypadku fotelika dziecięcego,zainstalowanego na przednim siedzeniu pasażera
w położeniu "przodem do kierunkujazdy", przy włączonej poduszce powietrznej
pasażera, należy przesunąć fotel samochodu
maksymalnie do tyłu i ustawić w pozycji
wysokiej, a oparcie wyprostować.
Upewnić się, że pas bezpieczeństwajest dobrze naprężony.Upewnić się, że fotelik nie dotykażadnej części samochodu poza fotelem pasażera.
Siedzenie
pasażera ustawione w
najwyższym położeniu i przesunięte maksymalnie do tyłu.