Peugeot 208 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

149
7
Informacje praktyczne

Sposób przeprowadzenia naprawy


1. Uszczelnianie
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G.)
Odkręcić korek z białego przewodu. )
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.

)
Włożyü wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
) Uruchomić samoch

150
Informacje praktyczne

Nie włączać kompresora przed podłączeniem białego przewodu dozaworu opony: środek uszczelniającyrozleje się na zewnątrz.
)Włączyć kompresor przestawiając przełącznik B
w położenie "I"
aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tejoperacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).

)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.) Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), abyuszczelnić przebitą oponę.)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiuminut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony niemożna naprawić; skontaktować się zASO sieci PEUGEOT lub z warsztatemspecjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.

151
7
Informacje praktyczne

2. Pompowanie
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.
)
Wyr

152
Informacje praktyczne
Wyjmowanie wkładu
)Schować czarny przewód. )Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.)Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej. )Odkręcić wkład od dołu.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się napojemniku. Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
tylko napoczęty, musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego pojemnika; należy go oddaćdo ASO sieci PEUGEOT lub do punktu zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnikaze środkiem uszczelniającym wsieci PEUGEOTA l u b w w a r s z t a c i especjalistycznym.


Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia


Kompresora bez wkładu naprawczego możnaużyü do:


- sprawdzania lub okazjonalnegopompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).

)
Ustawić przełącznik Aw pozycji"Pompowanie". )
Całkowicie rozwinąć czarnyprzewód H . )
Podłączyć czarny przewód do zaworuopony lub sprzętu.
W razie konieczności założyü odpowiednią końcówkę dołączoną do zestawu.
)Włożyü wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.)Uruchomić samochód i pozostawić silnikna wolnych obrotach.)Wyr

153
7
Informacje praktyczne










Wymiana koła

Narzędzia znajdują się w bagażniku pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy: )otworzyć bagażnik,)podnieść podłogę i wyciągnąć ją,)wyciągnąć skrzynkę z narzędziami.


Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi *
3.Narzędzie do zdejmowania "kaptur

154
Informacje praktyczne

Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła
założyü kołpak, rozpoczynając od ustawieniawcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrznączęścią dłoni.

Koło zapasowe umieszczone
jest w bagażniku
pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapasowe
jest na feldze stalowej, aluminiowej lub typu "dojazdowego".
Aby się do niego dostać należy przeczytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na poprzedniejstronie.
Dostęp do koła zapasowego


Wyjmowanie koła
)Odkręcić środkową żółtą śrubę. )Podnieść koło zapasowe pociągając do siebie.)Wyjąć koło z bagażnika.

155
7
Informacje praktyczne

Chowanie koła
)
Włożyć na swoje miejsce skrzyneczkę z
narzędziami na środek koła i przypiąć ją.)Położyć koło na swoim miejscu.)Odkręcić o kilka obrotów środkową żółtąśrubę, a następnie założyü śrubę naśrodek koła. )Mocno dokręcić środkową śrubę aż do
zatrzaśni
ęcia, aby przymocować koło.

156
Informacje praktyczne
Demontaż koła


Ustawienie samochodu

Zatrzymać samochód w miejscu nie zakłócającym ruchu innym kierowcom: w miarę możliwości podłoże powinnobyć płaskie, stabilne i nieśliskie.

Zaciągnąć hamulec postojowy,wyłączyć zapłon i włączyć pierwszy bieg *
, aby zablokować koła.
Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników zapaliła się na stałe kontrolka hamulcapostojowego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czypasażerowie wysiedli z samochodu iprzebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samoch

157
7
Informacje praktyczne
)Ustawić podnośnik 2 pod samochodem pod jednym z dwóch miejsc z przodu Alub
z tyłu B, jak najbliżej zmienianego koła.
)
Odkręcić śruby i odłożyü w czyste miejsce.)
Zdjąć koło.

)
Rozkładać podnośnik 2do momentuzetknięcia się podstawy z podłożem.Upewnić się, że oś podstawy podnośnikaznajduje się na środku miejsca A
lub B.)
Podnosić samoch

158
Informacje praktyczne
Montaż koła
Mocowanie kołazapasowego typu "dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest w felgi aluminiowe jest rzeczą
normalną, że przy dokręcaniu śrubprzy zakładaniu koła nakładki nie dotykają felgi typu "dojazdowego".Przytrzymanie koła odbywa się poprzezstożkowy nacisk każdej śruby.
Po zmianie koła

Aby odpowiednio schować koło w bagażniku należy zdjąć najpierw środkową nakładkę.W przypadku stosowania kołazapasowego typu "dojazdowego" nieprzekraczać prędkości 80 km/h. Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie śrub i ciśnienie koła zapasowego wASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym. Naprawić przebitą oponę i jaknajszybciej założyü.


Lista operacji
)Założyü koło na piastę.)Przykręcić śruby ręką. )Dokręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania śrub 1
,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową
4(zależnie od wyposażenia). )Dokręcić wstępnie pozostałe śruby za pomocą samego klucza do odkręcania śrub 1.