Peugeot 208 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Informações práticas

Procedimento de reparação


1. Colmatagem
)
Desenrole completamente o tubo branco G.)
Desaper te o bujão do tubo branco.)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo. ) Efectue o arranque do veículo e deixe omotor em funcionamento.



Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso deingestão e irritante para os olhos. Mantenha este produto fora do alcance das crianças.


Evite retirar qualquer corpo estranhoque tenha penetrado no pneu.
)Desligue a ignição.
)Rode o selector Apara a posição "Reparação".)Ver ifique se o interruptor Bpassou para a posição "O".

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Informações práticas

Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à válvula do pneu: o produto de colmatagem espalhar-se-á para o exterior.
)Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor Bpara a posição
"l"até que a pressão do pneu atinja os
2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sobpressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos).

)
Retire o kit e aperte novamente o tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestí
gios de líquido. Mantenhao kit ao seu alcance.) Coloque o veículo em movimentoimediatamente, durante cerca de cincoquilómetros, a velocidade reduzida (entre
20 e 60 km/h), para colmatar o furo.) Pare para verificar a reparação e a pressãoatravés do kit.



Se passados entre cinco e seteminutos não atingir a pressão indicada, significa que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada para a desempanagem do seu veículo.

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Informações práticas

2. Enchimento
)
Ligue novamente a tomada eléctrica docompressor à tomada de 12 V do veículo.)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B
na posição "l";para esvaziar: interruptor B
na posição"O"
e prima o botão C ), de acordo com aetiqueta de pressão dos pneus do veículo, situada ao nível da por ta do condutor.
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamentecolmatada, consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.
) Retire o kit e, em seguida, arrume-o. )
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)limitando a cerca de 200 km a distânciaefectuada.
Dirija-se, assim que possível, à redePEUGEOT ou a uma oficina qualificada. Refira imperativamente ao técnico autlização deste kit. Após diagnóstico, o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.
)Rode o selector Apara a posição
"Enchimento". )Desenrole completamente o tubopreto H.)Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.

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Informações práticas
Remoção do cartucho
)Arrume o tubo preto. )Desencaixe a base curva do tubo branco. )Mantenha o compressor na ver tical. )Desaper te o car tucho por baixo.

Tenha atenção aos derrames de líquido. A data limite de utilização do líquidoestá inscrita no cartucho. O car tucho de líquido é de utilização única; caso seja encetado, deve ser substituído. Após utilização, não elimine ocartucho no ambiente, entregue-o àrede PEUGEOT ou a um organismo encarregado de proceder à respectivarecuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo car tucho de produto de colmatagemdisponível na rede PEUGEOT ou numaoficina qualificada.



Controlo de pressão/
Enchimento ocasional


Pode utilizar igualmente o compressor, seminjecção de produto para:


- controlar ou encher ocasionalmente ospneus,

- encher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
) Rode o selector A
para a posição "Enchimento".)
Desenrole completamente o tubo
preto H.) Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório.
Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
)Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.)Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.)Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor B na posição "I"; paraesvaziar: interruptor B
na posição "O"
epressão no botão C ), em conformidade com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.)Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

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Informações práticas














Substituição de uma roda
As ferramentas estão instaladas na mala sob
o piso.
Para aceder às ferramentas: )abra a mala,)levante o tapete e retire-o.)retire a caixa de ferramentas.


Acesso às ferramentas
Lista das ferramentas *
3.Ferramenta de desmontagem de tampões
para parafusos com embelezadores.
Permite retirar os protectores (tampões)
dos parafusos para jantes de alumínio. 4.Chave para parafusos anti-roubo (situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos para
fusos especiais "anti-roubo".
5.Gancho amovível de reboque.
Ver o capítulo relativo a "Rebocar o
veículo".
Instruções para a substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente, utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
To d a s e s t a s
ferramentas são específicas ao seu veículo e podem variar consoante o
equipamento. Não as utilize para outros fins.
1
.Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2. Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.

*

Consoante o destino.

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Informações práticas

Roda com tampão
Aquando da montagem da roda,voltar a montar o tampão começandopor colocar o seu entalhe frente àválvula e premir a sua superfície com apalma da mão.

A r
oda sobressalente está instalada na mala
sob o tapete.
Consoante o destino
, a roda sobressalente é de chapa, de alumínio ou com dimensõesreduzidas.
Para aceder à roda, consultar o parágrafo "Acesso às ferramentas" da página precedente.
Acesso à roda sobressalente


Retirar a roda
)Desapertar o parafuso central amarelo.)Erguer a roda sobressalente na sua
direcção pela par te de trás.
)Retirar a roda da mala.

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Informações práticas
Recolocar a roda
)
Voltar a colocar a caixa suporte ao centro da roda e fixá-la.)Voltar a colocar a roda no seu habitáculo. )Desenroscar em algumas voltas o parafuso central amarelo, colocando-o depois no seu lugar ao centro da roda.)Aper tar a fundo até ao ruído mecânico
do parafuso central para manter
adequadamente a roda.

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Informações práticas
Desmontagem da roda

Imobilização do veículo
Imobilizar o veículo de maneira a não per turbar a circulação: o piso deve ser horizontal, estável e não escorregadio. Accionar o travão de estacionamento, desligar a ignição e engrenar a primeiravelocidade * de maneira a bloquear as rodas.
Verificar o acendimento fixodos avisadores do travão deestacionamento no visor do quadro de bordo. Assegurar que os ocupantes não se encontram no veículo e se mantenhamnum local em que seja possível garantir a sua segurança.
Nunca permanecer debaixo de umveículo levantado somente com o macaco. Utilizar uma escora.




Lista das operações
)
Retirar o tampão em cada um dos
parafusos ser vindo-se da ferramenta 3(consoante equipamento). ) Montar a chave anti-roubo 4
na chave derodas 1para desbloquear o parafuso anti-
roubo (consoante equipamento). ) Desbloquear os outros parafusos unicamente com a chave de rodas 1
.
*

Posição R
para a caixa de velocidades manualRpilotada; P
para a caixa de velocidades automática.

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Informações práticas
)Colocar o macaco 2em contacto com
um dos dois lugares dianteiros Aou
traseiros Bprevistos na par te inferior da carroçaria, o mais próximo possível da roda a mudar.
) Retirar os parafusos e conser vá-los num
lugar limpo. ) Retirar a roda.


)
Subir o macaco 2
até que a sua baseesteja em contacto com o solo. Certificar-se que o eixo da base do macaco está na
ver tical da posição A
ou Butilizada.)
Levantar o veículo, até deixar um espaçosuficiente entre a roda e o solo, para
colocar facilmente em seguida a roda sobressalente (não furada).

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Informações práticas
Montagem da roda
Fixação da rodasobressalente comdimensões reduzidas
Se o seu veículo estiver equipadocom rodas de alumínio, é normalconstatar, aquando do aper to dosparafusos durante a montagem, que asanilhas não entram em contacto com a roda sobressalente com dimensões reduzidas. A manutenção da roda faz-se pelo apoio cónico de cada parafuso.
Após uma substituiçãode roda
Para arrumar correctamente o pneufurado na mala, retirar previamente atampa central. Quando utilizar a roda sobressalentecom dimensões reduzidas, não circulaacima dos 80 km/h. Mandar verificar rapidamente oaper to dos parafusos e a pressão da roda sobressalente por uma oficina qualificada ou pela rede PEUGEOT. Mandar reparar rapidamente o pneu furado e substituí-lo no veículo assim que possível.

Lista das operações
)Colocar no lugar a roda sobre o eixo. )Aper tar os parafusos manualmente atéao limite.)Efectuar um pré-aperto do parafuso anti-roubo com a chave de rodas 1
equipada com a chave anti-roubo 4 (consoante equipamento).)Efectuar um pré-aper to dos outrosparafusos unicamente com a chave de rodas 1.