Peugeot 208 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

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Informazioni pratiche

Procedura di riparazione


1. Riempimento del foro
)
Srotolare completamente il tubo bianco G.)
Allentare il tappo del tubo bianco. )
Collegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare.

)
Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo.)
Av viare il motore del veicolo e lasciarloavviato.


Attenzione, se ingerito, il prodotto è nocivo ( es: glicole etilenico,colofonia,...) e irritante per gli occhi. Tenere questo prodotto fuori dalla portata dei bambini.


Evitare di rimuovere i corpi estraneipenetrati nel pneumatico.
)Interrompere il contatto.

)Ruotare il comando A
sulla posizione "Riparazione".)Verificare che l'interruttore B
sia sulla posizione "O"
.

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Informazioni pratiche

Non avviare il compressore prima di aver collegato il tubo bianco allavalvola del pneumatico : il prodotto diriempimento fuoriesce.
)Avviare il compressore portandol'interruttore Bin posizione "I"
fino aquando la pressione del pneumatico raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegareil tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto).

)
Rimuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Conser vare il
kit a por tata di mano. ) Guidare immediatamente per circa cinque chilometri, a velocità moderata (tra 20 e 60 km/h) per riempire il foro. )
Fermarsi per verificare la riparazione e lapressione con il kit.

Se entro cinque-sette minuti circa,non viene raggiunta la pressionenecessaria, significa che il pneumatico non è riparabile ; consultare la retePEUGEOT o un riparatore qualificato per la riparazione del veicolo.

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Informazioni pratiche

2. Gonfiaggio
)
Collegare nuovamente la presa elettrica
del compressore alla presa 12V del
veicolo.) Av viare di nuovo il motore del veicolo e lasciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il compressore(per gonfiare : interruttore B
in posizione "I"
; per sgonfiare, interruttore B
in posizione
"O"
e pressione del pulsante C), secondo
l'etichetta di pressione dei pneumatici del
ve
icolo, situata all'altezza della por ta del guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che
la perdita non è stata riparata correttamente;consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per la riparazione del veicolo.
) Togliere il kit e riporlo. )
Guidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa la distanza percorsa.

Recarsi appena possibile presso la rete PEUGEOT o presso un riparatorequalificato.Informare tassativamente il tecnico dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumaticopuò essere riparato o se deve essere sostituito.
)Ruotare il comando A
sullaposizione "Gonfiaggio".)Srotolare completamente il tubo nero H.)Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.

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Informazioni pratiche
Rimozione della cartuccia
)Sistemare il tubo nero. )Staccare la base a gomito del tubo bianco. )Tenere il compressore ver ticalmente. )Svitare la cartuccia dal basso.



Prestare attenzione al gocciolamento del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido èindicata sulla cartuccia.

La car tuccia di liquido è monouso ; anche se usata una sola volta, deve essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare laconfezione nella spazzatura, ma riconsegnarla alla rete PEUGEOT o ad un ente specializzato nel riciclaggio. Ricordarsi di acquistare una nuovaconfezione presso la rete PEUGEOT o presso un riparatore qualificato.



Controllo della pressione /
Gonfia
ggio occasionale

È possibile utilizzare il compressore, senzainiettare il prodotto, per :


- controllare o gonfiare occasionalmente ipneumatici,

- gonfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).

)
Ruotare il selettore Asulla
posizione "Gonfiaggio".) Srotolare completamente il tubonero H . )
Collegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei terminali forniti con il kit.

)Collegare la presa elettrica del compressore alla presa 12V del veicolo. )Avviare il motore del veicolo e lasciarloavviato. )Regolare la pressione con il compressore(per gonfiare : interruttore Bin posizione"I"
; per sgonfiare : interruttore B
in posizione "O"e pressione del tasto
C), conformemente all'etichetta della pressione dei pneumatici del veicolo o dell'accessorio. )Rimuovere il kit, poi riporlo.

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7
Informazioni pratiche














Sostituzione di una ruota

Gli attrezzi si trovano sotto al pianale del bagagliaio.
Per accedervi:)aprire il bagagliaio, )sollevare il pianale e staccarlo,)rimuovere il contenitore che funge dasupporto contenente gli attrezzi.


Accesso agli attrezzi
Elenco degli attrezzi *

3.Attrezzo per coperchietti dei bulloni.
Permette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni per le ruote inalluminio.4.Boccola per bullone antifur to (situata nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovella di smontaggio ruota ai bulloni speciali
"antifurto".
5.Anello di traino.
Vedi paragrafo "Traino del veicolo".

Modo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scor ta, mediante
gli attrezzi in dotazione.
Tu t t i
questi attrezzi sono specifici per questo veicolo e possono variare secondo l'equipaggiamento. Non farne un utilizzodiverso.1.Manovella di smontaggio ruote. Permette di staccare il copricerchio e di
togliere i bulloni della ruota.2.
Cric con manovella integrata.
Permette il sollevamento del veicolo.
* Secondo il Paese di commercializzazione.

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Informazioni pratiche

Ruota con copricerchio
Al rimontaggio della ruota
, rimontare il copricerchio iniziando con il collocare la sua tacca all'altezza della valvola epremendo poi sul suo contorno con il palmo della mano.
La ruota di scor ta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
A seconda della destinazione, la ruota di scor ta è in lamiera, in alluminio o tipo "ruotino".
Per acceder vi, vedere il paragrafo "Accesso
agli attrezzi" della pagina precedente.
Accesso alla ruota di scorta

Estrazione della ruota
)Svitare la vite centrale gialla. )Sollevare la ruota di scor ta verso di sé. )Estrarre la ruota dal bagagliaio.

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Informazioni pratiche
Riposizionamento della ruota
)
Ricollocare il contenitore al centro della ruota e agganciarlo.

)Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento. )Allentare la vite centrale gialla di qualchegiro, quindi posizionarla al centro dellaruota.)Stringere a fondo la vite centrale per
fi
ssare la ruota.

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Informazioni pratiche
Smontaggio della ruota

Parcheggio del veicolo

Immobilizzare il veicolo in modo da nonintralciare il traffico: il suolo deve essereorizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
disinserire il contatto ed inserirela prima marcia *
, in modo da bloccare le ruote.
Verificare l'accensione fissa delle spiedel freno di stazionamento sul quadrostrumenti.
Verificare che i passeggeri siano uscitidal veicolo e che si trovino in una zona sicura. Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo sollevato con il cric; utilizzare un supporto.


Elenco delle operazioni
)
Togliere il coperchietto su ogni bullone utilizzando l'attrezzo 3(secondo l'equipaggiamento). )
Montare la boccola antifurto 4sullamanovella smontaruota 1per sbloccare il bullone antifurto (secondo l'equipaggiamento). )
Sbloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
*
P
osizione R
per il cambio manuale pilotato;Pper il cambio automatico.

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Informazioni pratiche
)Collocare il cric 2a contatto con
l'alloggiamento anteriore Ao posteriore Bprevisto sotto il longherone, il più vicino possibile alla ruota da sostituire.
) Togliere i bulloni e conser varli in un
luogo pulito.) Togliere la ruota.


)
Aprire il cric 2 fino a quando la sua base èa contatto con il suolo. Verificare che l'asse
della base del cric sia perpendicolare
all'allo
ggiamento A
o B
utilizzato.)
Sollevare il veicolo, lasciando uno spaziosufficiente tra la ruota e il suolo, per poter
montare poi
facilmente la ruota di scorta(non forata).

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Informazioni pratiche
Montaggio della ruota
Montaggio della ruota discorta tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in alluminio, al serraggio dei bulloni, durante il rimontaggio, è normale
constatare che le rondelle non sonoa contatto con la ruota di scortatipo "ruotino". La ruota è trattenutadall'appoggio conico di ogni bullone.
Dopo la sostituzione di una ruota
Per riporre correttamente la ruota forata nel bagagliaio, togliere l'elemento protettivo centrale.Se si utilizza la ruota di scor ta tipo "ruotino", non superare la velocità di80 km/h.Far controllare al più presto il serraggiodei bulloni e la pressione della ruota discor ta presso la rete PEUGEOT o unriparatore qualificato.Far riparare la ruota forata e rimontarla al più presto sul veicolo.


Elenco delle operazioni
)Collocare la ruota sul mozzo. )Av vitare i bulloni fino in battuta. )Effettuare un preserraggio del bullone antifurto con la manovella smontaruota 1dotata della boccola antifurto 4(secondo
l'equipaggiamento). )Effettuare un preserraggio degli altri bulloni solo con la manovella smontaruota 1.