Peugeot 208 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Page 171 of 336
169
7
Pratik bilgiler
Üçüncü stop lambasının
değiştirilmesi
)
Lambanın her iki tarafında bulunan
sabitleme klipslerini tamamen çıkartmadan
gevşetiniz.
)
Lambanın klipsini açmak için vidaları itiniz.
)
Lambanın konektörünü ayırınız.
)
Lambayı dışarıdan çıkarınız.
)
Arızalı ampule ilişkin ampul taşıyıcısını
çeyrek tur döndürerek çıkarınız.
)
Ampulü çıkarınız ve değiştiriniz.
Yerine takarken, işlemleri tersine yapınız.
Plaka lambalarının değiştirilmesi
Sökme işlemini kolaylaştırmak için işlemleri
bagaj kapağı yarı açıkken gerçekleştiriniz.
)
Şeffaf kısmın dışındaki kertiğe ince bir
tornavida sokunuz.
)
Dışarıya doğru itiniz.
)
Şeffaf bölümü çıkartınız.
)
Bozuk ampulü değiştiriniz.
Yerine geri takmak için klipslemek amacıyla
şeffaf kısma bastırınız. Erişim, elinizi tamponun altından geçirme
suretiyle gerçekleştirilir.
)
Ampul taşıyıcıyı çeyrek tur çeviriniz ve
ç
ıkarınız.
)
Lambanın konektörünü ayırınız.
)
Ampulü çıkartınız ve değiştiriniz.
Yerine takarken aynı işlemleri tersine yapınız.
Bu lambaların değişimi için bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
başvurabilirsiniz.
Sis farının değiştirilmesi
Page 172 of 336
170
Pratik bilgiler
Sigorta değiştirme
Çıkarma pensesi, ön konsol sigorta kutusu
kapağının arkasına sabitlenmiştir.
)
Önce sol sonra sağ üst kısmını çekerek
kapağın klipslerini açınız,
)
kapağı tamamen çıkartınız ve çeviriniz,
Aletlere erişim
)
arkasında pense bulunan dayanağı
çıkartınız.
Page 173 of 336
171
7
Pratik bilgiler
Bir sigortaya müdahale ederken :
)
sigortayı yuvasından çıkartmak için özel
penseyi kullanmak ve telinin durumunu
kontrol etmek,
)
arızalı bir sigor tayı her zaman aynı ampere
sahip (aynı renk) bir sigor tayla değiştirmek
mecburidir ; farklı bir amper değeri
arızalara yok açabilir (yangın riski).
Sigortayı değiştirdikten hemen sonra arıza
tekrarlanırsa bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında elektrik donanımını
kontrol ettiriniz.
Bir sigortanın değiştirilmesi
Bir sigortayı değiştirmeden evvel :
)
arıza nedenini bulup onarmak gerekir,
)
elektrik tüketen tüm cihazlar
durdurulmalıdır,
)
aracınız duruyor ve kontak kapalı olmalıdır,
)
uyum tabloları ve sonraki sayfalarda
bulunan şekiller yardımıyla arızalı sigortayı
bulmak gerekir.
Sağlam
Bozuk
Özellikle sonradan takılan tüm cihazların
toplam tüketimi 10 miliamperi aştığında,
PEUGEOT'nun kendisi tarafından
verilmemiş, belirlediği koşullara uygun
olarak takılmamış veya onaylamadığı
yardımcı aksesuarların kullanı
lması
sonucu meydana gelecek arızaların
veya çalışma bozukluklarının giderilmesi
için aracınızda yapılacak onarım
masraflarından dolayı PEUGEOT hiçbir
mesuliyet kabul etmez.
Elektrikli aksesuarların
takılması
Aracınızın elektrik devresi, standart
veya isteğe bağlı donanımlarla çalışmak
üzere tasarlanmıştır.
Başka elektrik donanımlarını veya
aksesuarlarını aracınıza takmadan
önce bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına danışınız.
Aşağıdaki tablolarda belirtilmeyen bir
sigortanın değiştirilmesi, aracınızda
önemli bir arızaya yol açabilir. Bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Pense
Page 174 of 336
172
Pratik bilgiler
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu ön konsolun altına (sol taraf)
yerleştirilmiştir.
Sigortalara erişim
)
"Aletlere erişim" paragrafına bakınız.
Sigorta N°
Amper
İşlevler
F2
5 A
Dış dikiz aynaları, farlar, diyagnostik prizi.
F9
5 A
Alarm.
F10
5 A
Bağımsız telematik kutusu, römork beyni.
F11
5 A
Elektrokrom iç dikiz aynası, ek ısıtma.
F13
5 A
Hi-Fi amfi, parka yardım.
F16
15 A
12 V ön priz.
F17
15 A
Oto radyo, oto radyo (sonradan takılabilir donanım).
F18
20 A
Dokunmatik ekran.
Sigorta tablosu
Page 175 of 336
173
7
Pratik bilgiler
Sigorta N°
Amper
İşlevler
F23
5 A
Torpido gözü aydınlatması, makyaj aynaları, harita okuma lambaları.
F26
15 A
Korna.
F27
15 A
Cam yıkayıcı pompası.
F28
5 A
Immobilizer.
F29
15 A
Klima kompresörü.
F30
15 A
Arka cam sileceği.
Page 176 of 336
174
Pratik bilgiler
Sigorta N°
Amper
İşlevler
F01
40 A
Isıtmalı arka cam.
F02
10 A
Buz çözücülü dikiz aynaları.
F03
30 A
Basmalı kumandalı elektrikli ön camlar.
F04
-
Kullanılmıyor.
F05
30 A
Basmalı kumandalı elektrikli arka camlar.
F06
10 A
Katlanabilir dış dikiz aynaları.
F07
10 A
Katlanabilir dış dikiz aynaları.
F08
-
Kullanılmıyor.
F09
15 A
Ön ısıtmalı koltuklar.
F10
20 A
Hi-Fi amfi.
F11
-
Kullanılmıyor.
F12
-
Kullanılmıyor.
Torpido gözünün
arkasındaki sigortalar
Page 177 of 336
175
7
Pratik bilgiler
Sigorta N°
Amper
İşlevler
F16
15 A
Ön sis farları.
F18
10 A
Sağ uzun far.
F19
10 A
Sol uzun far.
F25
30 A
Far yıkayıcı rölesi (sonradan takılabilir donanım).
F29
40 A
Ön cam sileceği motoru.
F30
80 A
Ön ısıtma bujileri (Dizel).
Motor bölümü sigortaları
Sigorta kutusu motor bölümünde (sol taraf)
akünün yanına yerleştirilmiştir.
Sigortalara erişim
)
Kapağın klipslerini açınız.
)
Sigortayı değiştiriniz (ilgili paragrafa
bakınız).
)
Müdahaleden sonra sigorta kutusunun
su geçirmezliğini sağlamak için kapağı
dikkatlice tekrar kapatınız.
Sigorta tablosu
Page 178 of 336
176
Pratik bilgiler
Akü
Bu etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V 'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu
aküyü değiştirmek veya sökmek için bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağının müdahalesi gerektiğini
gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün
erken aşınmasına yol açabilir.
Akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start, hava koşullarına ve
akü şarj durumuna göre değişen birkaç
saatlik bir sürenin (yaklaşık 8 saate
kadar) sonunda yeniden devreye girer.
)
E
kelepçesinin kilidini açmak için D
kolunu
sonuna kadar kaldırınız.
(+) kutbun sökülmesi
(+) kutbun yeniden takılması
)
Kablonun açık E
kelepçesini akünün (+)
kutbuna yerleştiriniz.
)
Akünün üzerinde doğru konumlanması için
E
kelepçesine dikey olarak bastırınız.
)
Önce konumlandırma uzantısını ayırarak
ve ardından D
kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız.
Bastırarak kolu zorlamayınız. Zira
kelepçe düzgün yerleştirilmediğinde,
kilitleme işlemi mümkün değildir ;
işlemleri yeniden yapınız.
Boşalmış akünüzü şarj etmek veya motoru başka bir aküyle çalıştırmak için işlem sırası.
Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için :
)
önce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
)
kaput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz,
)
(+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız.
Aküye erişim
Page 179 of 336
177
7
Pratik bilgiler
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla motor çalıştırılabilir.
)
Kırmızı kabloyu, A
arızalı aküsünün (+)
ucuna ve sonra B
yardım aküsünün (+)
ucuna takınız.
)
Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna (veya yardımcı
aracın şase noktasına) bağlayınız.
)
Yeşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı arac
ın C
şase noktasına (veya motor
dayanağına) takınız.
)
Ya r dımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz. Bir şarj aleti takarken motoru
çalıştırmayınız.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
İlk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduğunu ve
kapasitesinin boşalmış akünün kapasitesine
eşit veya yüksek olduğunu kontrol ediniz.
)
Arızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız ve yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz.
)
Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
Page 180 of 336
178
Pratik bilgiler
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur.
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
yok edilmeli ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.
Aküye dokunmadan evvel gözlerinizi ve
yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, işlemler, havalandırılan bir
or tamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi
denemeyiniz : Patlama riskini ortadan
kaldırmak için ilk önce akünün buzu
çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj
etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahri
ş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini
ve kutunun çatlamadığını bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına kontrol ettiriniz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız
ve yalnızca 12 voltluk bir şarj cihazı
kullanınız.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
İşlem sonunda ellerinizi yıkayınız.
Aracınız otomatikleştirilmiş vites
kutusu veya otomatik vites kutusu ile
donatılm
ışsa motoru çalıştırmak için
aracı itmeyiniz.
Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
İlgili paragrafı inceleyerek, aşağıdakileri
kendiniz sıfırlamanız gerekir :
- uzaktan kumandalı anahtar,
- GPS kılavuzluk sistemi.
Stop & Start aküsünü şarj etmek için
sökmek gerekmez.
Aküyü şarj aletiyle şarj
etmek
)
Akü başlarını sökünüz.
)
Şarj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
)
(-) kutuptan başlayarak akü başlarını
bağlayınız.
)
Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz
ve temizleyiniz.