Peugeot 208 2015 Manuel du propriétaire (in French)

Instruments de bord
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Té m o i n



Etat



Cause



Actions / Obser vations






Pression d'huile
moteur


fixe. Le circuit de lubrification du moteur
est défaillant. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.




Charge batterie *


fixe. Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d'alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.



Niveau mini de
carburant


fixe avec l'aiguille
dans la zone rouge. Il reste environ 5 litres
de carburant
dans le réser voir.
A cet instant, vous entamez la
réser ve de carburant. Faites impérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu'un complément de carburant suffisant n'est pas
effectué.
Capacité du réser voir : environ 50 litres
( 45 litres

pour le moteur Diesel BlueHDi).
Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche au risque
d'endommager les systèmes d'antipollution et
d'injection.
clignotant avec
l'aiguille dans la zone
rouge. Il reste très peu de carburant dans le
réservoir.




Sous-gonflage


fixe. La pression est insuffisante dans une
ou plusieurs roues. Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué de préférence à froid.

+
clignotant puis fixe,
accompagné du
témoin de Service. Le système de surveillance de la
pression des pneumatiques est
défaillant ou une des roues ne
comporte pas de capteur détecté. La détection de sous-gonflage n’est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.

*
Selon pays de commercialisation.

Informations pratiques
154

Niveau mini de carburant

Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné. Il vous reste environ
5 litres
de carburant dans le
réser voir. Lorsque le témoin clignote,
il reste très peu de carburant.


Tant que le bouchon n'est pas remis sur
le réservoir, la clé ne peut être retirée
de la serrure.
L'ouverture du bouchon peut
déclencher un bruit d'aspiration d'air.
Cette dépression, tout à fait normale,
est provoquée par l'étanchéité du circuit
de carburant.



















Réservoir de carburant


Capacité du réser voir : environ 50 litres
( 45 litres
pour le moteur Diesel BlueHDi).


Remplissage


Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :


)
arrêtez impérativement le moteur,


)
ouvrez la trappe à carburant 1
,

)
introduisez la clé dans le bouchon 2
, puis
tournez vers la gauche,

)
retirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe 3
,

)
effectuez le plein du réser voir, mais
n'insistez pas au- delà de la 3
ème
coupure
du pistolet
; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.




Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la clé. Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel)
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.



Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.

1.
Ouverture de la trappe à carburant.

2.
Ouverture du bouchon de réser voir.

3.
Accrochage du bouchon de réser voir.

7
Informations pratiques
155
Une fois le remplissage terminé :


)
remettez le bouchon en place,

)
tournez la clé vers la droite, puis retirez-la
du bouchon,

)
refermez la trappe.









Diesel

Le début de saturation du filtre
à particules vous est indiqué
par l'allumage fixe de ce témoin,
accompagné d'un message d'alerte
sur l'écran (si présence d'un
afficheur).

Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont normales.
Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur
d'eau à l'échappement, lors
d'accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du
véhicule et sur l'environnement.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d'au moins 60 km/h jusqu'à l'extinction
du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un manque
d'additif ; reportez-vous au paragraphe "Niveau
d'additif gasoil".

Appoint

La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.










Additif gasoil

Le niveau mini de cet additif vous
est indiqué par l'allumage du témoin
de ser vice, accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran
(si présence d'un afficheur).


Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.


Filtre à particules



En cas d'introduction de carburant
non- conforme à la motorisation
de votre véhicule, la vidange du
réser voir est indispensable avant la
mise en route du moteur.

COMPLÉMENT AU GUIDE D'UTILISATION

Véhicule bicarburation essence ou gaz de pétrole liquéfi é (GPL)

Ce schéma est à titre d'exemple, il peut varier selon le modèle d'adaptateur.

2
Bienvenue


Nous vous invitons à lire attentivement ce complément avant de vous
mettre au volant de votre véhicule.
Ce complément contient toutes les informations relatives aux spécificités
GPL de votre véhicule ainsi que d’importantes recommandations que
nous vous demandons de suivre scrupuleusement.
Nous vous invitons également à consulter le guide d'utilisation
ainsi
que le plan d’entretien
de votre véhicule.
L’installation GPL répond pleinement aux normes d’homologation en
vigueur et est dotée des systèmes de sécurité établis par le Règlement
ECE.ONU 67/R01.

Légende


Avertissement pour la sécurité.

Information complémentaire.
Sommaire
■Qu'est-ce que le GPL ? 3
■Installation GPL 4
■Commutateur GPL 6
■Remplissage du carburant GPL 8
■Informations pratiques 10
■Plan d'entretien 11
■Fusibles 12
■Moteur 12

.
3






Qu'est-ce que le GPL ?


Le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) ou LPG
(Liquefied Petroleum Gas), est un mélange
d’hydrocarbures (butane et propane) issus du
raffinage du pétrole ou pouvant être extraits du
gaz naturel selon sa provenance.
Il est stocké à l’état liquide, ce qui en facilite le
transport et le stockage.
L’utilisation du GPL présente des avantages
économiques et écologiques.


Avantages économiques

Le prix du GPL est sensiblement moins élevé
et la longévité du moteur est équivalente à celle
d’un moteur essence classique.


Avantages écologiques

Les émissions de dioxyde de carbone
(CO
2), important gaz à effet de serre, sont
sensiblement réduites avec le GPL par rapport
à l’essence.

Conditions de circulation et de
stationnement

Pour en savoir plus sur les conditions
de circulation et de stationnement,
consultez les autorités compétentes du
pays dans lequel vous circulez. Votre véhicule est équipé d’une
soupape de sécurité et peut être garé
dans les parkings souterrains publics.
Concernant les parkings privés, les
limitations d’accès sont laissées à
l’appréciation de l’exploitant ou du
propriétaire.

Disponibilité du carburant

Le carburant GPL est relativement
simple d’accès.
En effet, il est commercialisé dans
environ 32 000 stations-ser vice à
travers l’Europe.
Si vous vous déplacez à l’étranger,
n’oubliez pas de vous procurer
l’adaptateur adéquate.
Pour plus d’informations sur le
Réser voir de carburant GPL
,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.

4






Installation GPL


Ce visuel est une représentation schématique qui peut varier selon le modèle de votre véhicule.


(1) La trappe à carburant

Elle contient l’orifice de remplissage qui
se compose d’un embout fileté sur lequel
un adaptateur vissé permet le remplissage
de GPL. Un clapet anti-retour complète le
dispositif.
Pour plus d’informations sur le
Réser voir de carburant GPL
, et
notamment les différents adaptateurs
disponibles, reportez-vous à la rubrique
correspondante.


(2) Le réservoir GPL

Il est placé dans la partie arrière du véhicule,
dans le logement de la roue de secours. C’est
ici qu’est stocké le carburant GPL.


(3) La multivanne (ou polyvanne)
et la soupape de sécurité
Elle est située sur le réservoir et contrôle de
multiples fonctions telles que : le remplissage,
le jaugeage, le prélèvement du GPL avec
limiteur de débit et électrovanne de coupure.
Elle est équipée d’une soupape de sécurité qui,
en cas de surpression, s’ouvre dès 27 bars et
d’une soupape thermo-fusible.


(4) L'électrovanne GPL

Elle est placée en amont du vapo-détendeur et
permet de fermer le circuit haute pression en
cas de choc.


(5) Le vapo-détendeur

Il permet de réduire la pression GPL provenant
du réser voir et assure le passage de la phase
liquide à la phase gazeuse.
Le réchauffage par le liquide de
refroidissement du moteur favorise l’échange
thermique et évite le givrage lors de la détente
du GPL.
Par des température extérieures
inférieures à -5°C, le système peut
basculer automatiquement en mode
essence.
Ceci est signalé par une alerte sonore
qu’il conviendra de valider par un appui
sur le commutateur.

.
5

(6) Le fi ltre

Il s’agit d’un filtre à cartouche, situé en aval du
vapo-détendeur.
Un remplacement périodique de la cartouche
est à effectuer.

(7) La rampe et les injecteurs

La rampe reçoit les injecteurs de gaz ainsi que
le capteur de pression et de température. Elle
permet une distribution uniforme du carburant
gazeux sur tous les injecteurs à la pression
souhaitée.
Les injecteurs dosent avec précision les
quantités de GPL qu’il convient d’admettre
suivant les phases de fonctionnement du
moteur.


(8) Le dispositif d'injection

Le carburant à l’état gazeux est alimenté au
moteur par des buses d’injection, situées en
amont des soupapes d’admission.
Toute inter vention directement sur
l’installation GPL ou susceptible
d’avoir une influence sur celui-ci
doit impérativement être effectuée
par le réseau du constructeur ou un
professionnel agréé pour le GPL.
Le constructeur décline toute
responsabilité pour les préjudices
et lésions causées aux personnes
et objets par des interventions non
autorisées sur l’installation GPL.
Pour plus d’informations concernant le
Plan d’entretien
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.


(9) Le calculateur

Il recueille et traite l’ensemble des informations
nécessaires à la gestion du système.


(10) Le commutateur

Il permet de choisir entre les deux modes de
carburation : GPL ou essence.

6








Commutateur GPL
Il est à poussoir avec avertisseur sonore et est situé à gauche du volant.


Activation du GPL


Contact mis, appuyez
sur le commutateur pour
que le calculateur gère
l'activation du GPL.
L'activation est alors
mémorisée : en cas de
coupure du moteur, le GPL
sera activé au prochain
démarrage.


Passage du mode essence au
mode GPL
Au démarrage, le véhicule est en mode
essence.
La LED orange est allumée, la LED verte
clignote et, au-dessus, un certain nombre de
LEDs vertes s’allument en fonction du niveau
de GPL présent dans le réser voir GPL.
Lorsque les conditions de commutation sont
remplies, le véhicule passe automatiquement

en mode GPL.
La LED verte cesse alors de clignoter, la
LED orange s’éteint, un claquement de
l’électrovanne se fait entendre au niveau du
coffre, la commutation est réalisée.


Passage du mode GPL au mode
essence
Lorsque les conditions de commutation ne
sont plus remplies (exemple : réser voir vide),
le passage en mode essence s’effectue
automatiquement
.
Le conducteur en est informé par un signal
sonore et par l’allumage sur le commutateur de
la LED orange (la LED verte et les LEDs vertes
indiquant le niveau de GPL restent allumées).
Le signal sonore peut être désactivé en
appuyant sur le commutateur.

À des régimes soutenus (> 5 500 tours/
mn), lors de fortes accélérations ou lors
du maintien à pleine charge du moteur,
le système passe automatiquement du
mode GPL au mode essence.
Cette transition permet au moteur
de délivrer momentanément toute sa
puissance.
Après la transition, le système revient
automatiquement
en mode GPL.


Réserve d'essence

Pour un fonctionnement optimal du
mode GPL, et pour éviter le risque
de désamorçage de la pompe
d'alimentation essence pouvant
entraîner sa détérioration, il est
recommandé de :


- Ne pas utiliser la réser ve d’essence
et de maintenir impérativement le
niveau d'essence au quart de la
capacité du réser voir (au minimum
10 litres d’essence).

- Renouveler l’essence
périodiquement (au minimum tous
les 3 mois).

- Roulez régulièrement en mode
essence sur de courtes distances
pour vérifier le bon fonctionnement
du véhicule.

.
7
Pour le diagnostic et la réparation d’une
éventuelle anomalie, adressez-vous
au réseau du constructeur ou à un
professionnel agréé pour le GPL.

Désactivation du GPL


Si vous souhaitez
que votre moteur fonctionne
uniquement à l’essence
, appuyez sur le
commutateur.
La LED orange est allumée et signifie que
votre moteur fonctionne désormais en mode
essence.



Anomalie de
fonctionnement

En cas d'anomalie, la LED orange est
allumée tandis que la LED verte clignote,
accompagnées d'un signal sonore.
Pour interrompre le clignotement et le son,
appuyez sur le commutateur.
Si le mode GPL ne s’enclenche plus, vérifiez
que :


- L'aiguille indiquant la température de l’eau
est située dans la zone A
(au-dessus de
70°C).

- Le réservoir d’essence contient au
minimum ¼ de sa capacité de stockage (au
minimum 10 litres d’essence).

- Le réservoir GPL contient du GPL.

- Vous avez appuyé sur le commutateur à la
mise du contact.
Si ces conditions sont remplies mais
que le mode GPL ne s’enclenche pas
automatiquement, veuillez consulter le réseau
du constructeur ou un professionnel agréé pour
le GPL.



Ordinateur de bord


Lorsque le mode GPL est enclenché, les
indications relatives à l’autonomie et aux
consommations fournies par l’ordinateur de
bord ne s’affichent plus.
Elles sont remplacées par le pictogramme
suivant :
Le niveau indiqué par la jauge du tableau de
bord correspond au niveau d’essence.