Peugeot 208 2015 Vodič za korisnike (in Croatian)

U slučaju kvara209
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Pokretanje motora pomoću drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima, ili boosterom akumulatora. F

P
odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

C
rveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F

J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na izvod (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F

D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozila s praznim
akumulatorom.
Nikad ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikad ne koristite booster akumulatora
24 V ili jači.
Prethodno provjerite da je nazivni
napon pomoćnog akumulatora 12 V i
da je njegov kapacitet barem jednak
kapacitetu ispražnjenog akumulatora.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (autoradio, brisači, svjetla, ...).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze
blizu pomičnih dijelova (ventilator,
remen, ...).
Ne odspajajte stezaljku (+) dok motor
radi.
Neke funkcije, među kojima Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator
nije dovoljno napunjen.
F
P okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
A

ko se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F

P
ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na
stezaljku
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30 minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
8

U slučaju kvara
210
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Ako namjeravate sami napuniti
akumulator vozila, koristite samo punjač
kompatibilan s olovnim akumulatorima,
nazivnog napona od 12 V. Nije potrebno odspajanje akumulatora.
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-

a
ko pretežno vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Pridržavajte se uputa za korištenje
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Ako postoji ova naljepnica, obavezno
se smije koristiti samo punjač 12 V, jer
postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz Stop &
Start. Nikad ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen. Opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator bio zaleđen, dajte
ga provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici radi provjere
da unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i
da na kućištu nema pukotina kroz koje
bi mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.
F

P
rekinite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače, ...).
F

I
sključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjegla svaka
opasna iskra.
F

P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.F
P odignite plastični poklopac izvoda (+), ako
ga vozilo ima.
F

S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c
rveni plus kabel (+) na izvod (+)
akumulatora A,
-

c
rni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
F

N
akon postupka punjenja, isključite
punjač
B

prije odspajanja kabela od
akumulatora A.

U slučaju kvara211
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora, preporučuje
se odspajanje akumulatora u slučaju vrlo
dugog nekorištenja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F
z
atvorite sva vrata, prtljažnik, prozore,
krovni prozor,
F

i
sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisače, svjetla, ...),
F

p
rekinite kontakt i pričekajte četiri minute.
Nakon pristupa akumulatora dovoljno je
odspojiti stezaljku (+).
U vožnji nakon prvog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda
neće biti u funkciji.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna tek nakon neprekidnog
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
okolnoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, što je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava. Ako i nakon
toga utvrdite neke manje smetnje, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Sami morate reinicijalizirati, prema uputama iz
odgovarajućih točaka (ovisno o izvedbi):
-

k
ljuč s daljinskim upravljačem,
-
...
Brza stezaljka
Odspajanje izvoda (+)
F Oslobodite obujmicu E podizanjem kopče D do kraja.
Spajanje izvoda (+)
F Namjestite otvorenu obujmicu E kabela na izvod (+) akumulatora.
F

V
ertikalno pritisnite obujmicu E tako da
bude dobro namještena na akumulatoru.
F

Z
akopčajte obujmicu razmicanjem izdanka
za namještanje i spuštanjem kopče D .
Nemojte pritiskati kopču na silu, jer ako
je obujmica loše postavljena, neće se
moći zakopčati; ponovite postupak.
8

U slučaju kvara
212
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Vuč a
Pristup alatu
Prsten za vuču nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Pristup:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

p
odignite podnicu i izvadite je,
F

i
zvadite prsten za vuču iz kutije s alatom.
Opća pravila
Pridržavajte se važećih propisa u vašoj
zemlji.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća
od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u
vučenom vozilu i mora imati važeću
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba koristiti homologiranu motku za
vuču; užad i remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Ako je u vučenom vozilu ugašen motor,
servo uređaji kočnica i upravljača ne
djeluju. U sljedećim slučajevima obavezno se treba
obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-

u s
lučaju kvara vozila na autocesti ili na
brzoj prometnici,
-

z
a vozilo s četiri pogonska kotača,
-

a
ko se ručica mjenjača ne može
postaviti u neutralan položaj, ako se
obruč upravljača ne može osloboditi i
ako se ručna kočnica ne može otpustiti,
-

z
a vuču vozila sa samo dva kotača
na
tlu,
-

a
ko homologirana motka za vuču nije
na raspolaganju...
Opis postupka vuče vašeg vozila ili vuče
drugog vozila pomoću prstena za vuču.

U slučaju kvara213
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Vuča vašeg vozila Vuča drugog vozila
F Skinite poklopac na prednjem braniku
pritiskom na donji desni dio.
F

D
o kraja zavrnite prsten za vuču.
F

P
ostavite motku za vuču.
F

U
z ručni mjenjač, postavite ručicu mjenjača
u neutralan položaj. F
S kinite poklopac na stražnjem braniku
pritiskom na njegov donji dio.
F

D
o kraja zavrnite prsten za vuču.
F

P
ostavite motku za vuču.
F

U
palite četiri žmigavca na oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
F

U
z upravljani mjenjač, postavite
ručicu mjenjača u položaj N .
F
U
z automatski mjenjač, postavite
ručicu mjenjača u položaj N .
Nepoštivanje ovog pravila može imati
za posljedicu oštećenje nekih sklopova
(kočnice, prijenos snage...) i izostanak
djelovanja servo uređaja kočnica nakon
narednog pokretanja motora.
F
O
slobodite obruč upravljača
okretanjem kontakt ključa u prvi
položaj i otpustite parkirnu kočnicu.
F
U
palite četiri žmigavca na oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
8

U slučaju kvara
214
208_hr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Za sve izvedbe osim BlueHDi, pogledajte crtež
odgovarajućeg prostora motora.
Ostali ste bez goriva (dizel)
Za više podataka o zaštitnom profilu
na otvoru spremnika dizel goriva vidi
odgovarajuću točku.
Motor 1.6 HDi
(osim izvedbe BlueHDi)
F U s premnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu dok ona ne postane tvrda
(prvi pritisak može biti tvrd).
F

P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u prvom pokušaju,
pričekajte oko 15 sekunda i ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko
pokušaja, ponovno pokrećite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i uključite
elektropokretač.
F

P
ostavite i zakvačite pokrov motora.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Ostali motori
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu dok ona ne postane tvrda
(prvi pritisak može biti tvrd).
F

P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u prvom pokušaju,
pričekajte oko 15 sekunda i ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko
pokušaja, ponovno pokrećite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i uključite
elektropokretač.
F

P
ostavite i zakvačite pokrov motora.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Motor BlueHDi
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekunda i prekinite
kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.Ako se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, prekinite ga pokretati i
ponovite postupak.

Tehnički podaci215
208_hr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Opći podaci
Karakteristike motora
Karakteristike motora (obujam, najveća snaga,
Mase i vučna
opterećenja
Masa vozila spremnog za vožnju je masa
praznog vozila + vozač (75 kg).
Navedene vrijednosti MTR A i vučnih
opterećenja vrijede za nadmorsku visinu
od najviše 1000 metara; navedeno vučno
opterećenje treba smanjiti za 10% na svakih
narednih 1000 metara nadmorske visine.
Masa prikolice s kočnicom može se povećati,
u granici MTR A, pod uvjetom da se za istu
vrijednost smanji MTAC vučnog vozila.
Preporučeno opterećenje na kuki odgovara
dopuštenoj težini na kuki za vuču (koja se skida
alatom ili bez alata). Pri visokim vanjskim temperaturama
može doći do smanjivanja per formansi
vozila radi zaštite motora; kad je
vanjska temperatura viša od 37°C
potrebno je smanjiti masu prikolice.
Treba obratiti pažnju na činjenicu da
malo opterećenje vučnog vozila može
loše utjecati na njegovo držanje ceste.
Ako je na vozilo priključena prikolica,
povećava se put kočenja.
Ako vozilo vuče prikolicu, nikad ne
vozite brže od 100 km/h (poštujte
važeće propise u vašoj zemlji).
M TAC:

najveća tehnički dopuštena masa
opterećenog vozila.
MTRA: ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom.
najveći broj okretaja, energija, emisije CO2...)
vašeg vozila navedene su u prometnoj dozvoli,
kao i u komercijalnoj dokumentaciji.
Te karakteristike odgovaraju homologiranim
vrijednostima na ispitnom stolu, u
skladu s uvjetima iz europskih propisa
(smjernica
1

999/99/CE).
Za više podataka obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici. Vrijednosti masa i vučnih opterećenja za vaše
vozilo navedene su u prometnoj dozvoli, kao i u
komercijalnoj dokumentaciji.
Te vrijednosti su navedene na pločici ili na
naljepnici proizvođača.
Više podataka o elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućoj točki.
Za više podataka obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
9

Tehnički podaci
216
208_hr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Motori Kod motora MjenjačiZapremina

motornog ulja sa zamjenom pročistača (l) Prikolica bez
kočnice (kg) Preporučeno
opterećenje na kuki (kg)
1.0 PureTech 68 CE5 / KR5
(EB0 / EB0F) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3,31450 -
450 (VASP-VUL) 30 -
30 (VASP) - 46 (VUL)
1.2 PureTech 68 QA5
(EB2FB) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3,31
--
1.2 PureTech 82 CG5 / KQ5
(EB2 / EB2F) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3,31520 -
520 (VASP-VUL) 46
C
g
P
(

EB2 MAPS)Upravljani s 5 brzina
(ETG5) 3,31
520 46
1.2 PureTech 82 S&S KQV
(EB2F) Upravljani s 5 brzina
(ETG5) 3,31
500 33
1.2 PureTech 110 S&S CQJ / CZJ
(EB2DT / EB2DTM) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3,56
570 / 450 46
CQQ / CZQ
(EB2DT / EB2DTM) Automatski sa
6 brzina( E AT 6) 3,56
570 / 450 46
1.6 VTi 120 CA5
(EP6C) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 4,2
580 46
CAL
(EP6C) Automatski s
4 brzine(BVA 4) 4,2
580 46
1.6 THP 165 S&S KHK
(EP6FDT) Ručni sa 6 brzina
(BVM 6) 4,2
580 46
1.6 THP 208 S&S KJK
(EP6FDTX) Ručni sa 6 brzina
(BVM 6) 4,2
580 46
Benzinski motori
VASP: Specijalizirano motorno vozilo VUL: Lako dostavno vozilo

Tehnički podaci217
208_hr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Dizel motori
Motori Kod motora MjenjačiZapremina

motornog ulja sa zamjenom pročistača (l) Prikolica bez
kočnice (kg) Preporučeno
opterećenje na kuki (kg)
1.6 HDi 75 BX5
(DV6EM) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 75 KM5
(DV6FE) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46 -
46 (VU) - 30 (VASP)
1.6 BlueHDi 75 S&S KMJ
(DV6FE) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3,83410 -
410 (VASP) 46
1.6 HDi 92 BW5 / BF5
(DV6DM / DV6D) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46
1.6 e- HDi 92 S&S BFS
(DV6 D) Upravljani sa 6 brzina
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 100 KE5
(DV6 FD) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46
1.6 BlueHDi 100 S&S KEJ
(DV6 FD) Ručni s 5 brzina
(BVM5) 3.83520 -
570 (VUL) 46
KES
(DV6 FD) Upravljani sa 6 brzina
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDI 115 S&S LAK
(DV6 FCD) Ručni sa 6 brzina
(BVM 6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 120 S&S KDK
(DV6 FC) Ručni sa 6 brzina
(BVM 6) 3,83
570 46
VUL : Lako dostavno vozilo
VASP : Specijalizirano motorno vozilo
9

Tehnički podaci
218
208_hr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Dimenzije (mm)
5 vrata 3 vrata