Peugeot 208 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Regulação da altura
F Puxe o comando para cima para subir ou empurre-o para baixo para descer, as
vezes necessárias para obter a posição
pretendida.
Ângulo das costas do banco
F Empurre o comando para trás.
Encostos de cabeça
F Para o fazer subir, puxe-o para cima.
F P ara o retirar, pressione o pino A e puxe-o
para cima.
F

P
ara o instalar novamente, insira as
hastes do encosto de cabeça nos orifícios,
permanecendo no eixo das costas do
banco.
F

P
ara o descer, pressione simultaneamente
o pino A e o encosto de cabeça.
3
Ergonomia e conforto

50
O encosto de cabeça está equipado
com hastes de apoio com ressaltos que
evitam a descida do mesmo; trata-se de
um dispositivo de segurança em caso de
colisão.
A regulação está correta quando
o rebordo superior do encosto de
cabeça se encontra ao nível da par te
de cima da cabeça.
Nunca circule com os encostos de cabeça
descidos; estes devem estar colocados e
ajustados corretamente.F

E
leve o comando e faça deslizar o banco
para a frente ou para trás.Regulação da altura
F Puxe o comando para cima para subir ou empurre-o para baixo para descer, as
vezes necessárias para obter a posição
pretendida.
Bancos envolventes
Ajuste longitudinal
Ergonomia e conforto

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Ângulo das costas do banco
F Empurre o comando para trás e incline as costas para a frente ou para trás.
Bancos aquecidos
Com o motor em funcionamento, os bancos
dianteiros podem ser aquecidos separadamente.
F Use o manípulo de regulação para selecionar o nível de aquecimento
pretendido:
0: Desligado.
1: Fraco.
2: Médio.
3: For te.
Não utilize a função quando o banco
não estiver ocupado.
Assim que possível, reduza a
intensidade do aquecimento.
Assim que o banco e o habitáculo
atingirem uma temperatura adequada,
pode parar a função; a redução do
consumo de corrente elétrica reduz o
consumo de combustível. Desaconselha-se uma utilização
prolongada no aquecimento máximo para
as pessoas com pele sensível.
Há o risco de queimaduras no caso de
pessoas cuja perceção de calor esteja
comprometida (doença, medicação, etc.).
Há o risco de sobreaquecimento do
sistema em caso de utilização de material
com propriedades isoladoras, como
almofadas ou capas de bancos.
Não utilize o sistema:
-

s
e estiver a usar roupa húmida,
-
c
om cadeiras para crianças instaladas.
Para manter a integridade da resistência
de aquecimento no banco:
-
n
ão pouse objetos pesados no banco,
-
n
ão se coloque de joelhos nem de pé
no banco,
- n ão pouse objetos cortantes no banco,
-

n
ão derrame líquidos no banco.
Para prevenir o risco de curto-circuito:
-

n
ão utilize produtos líquidos para a
limpeza do banco,
-

n
unca utilize a função aquecimento
quando o banco está húmido.
3
Ergonomia e conforto

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Apoio de braços
Sistema de conforto e arrumação para o
condutor e o passageiro dianteiro.
Tampa com barra
F
E
leve a barra para abrir a tampa.
Espaço de arrumação na consola
F

E
leve o apoio de braços ao máximo.
Acesso aos bancos
traseiros (3 portas)
Inclinação para a frente do banco
dianteiro
Modelo padrão
F Puxe apenas este comando para cima para
rebater as costas do banco e faça deslizar o
conjunto para a frente.
Suba e o assento dianteiro volta à sua posição
inicial, com a reposição das costas. Modelo sport
F
Puxe apenas este comando para a frente
para rebater as costas do banco e faça
deslizar o conjunto para a frente.
O assento dianteiro volta à sua posição inicial,
com a reposição das costas.
Certifique-se de que nenhum objeto ou
pessoa impede que as calhas do banco
voltem à sua posição inicial; o retorno
a esta posição inicial é necessário para
fixar o banco.
Certifique-se de que o cinto de segurança
foi corretamente enrolado para não
perturbar o acesso dos passageiros aos
bancos traseiros.
Ergonomia e conforto

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Banco monobloco
Banco com assento monobloco fixo e costas
monobloco rebatíveis.
Rebatimento das costas
F Avance os bancos dianteiros se necessário.
F
P
osicione os cintos de segurança laterais
contra as costas do banco e prenda-os.
F

B
aixe os encostos de cabeça ao máximo. F

S
olte as costas do banco 2 pressionando os
comandos 1 ao mesmo tempo.
F

R
ebata as costas do banco 2 sobre o
assento fixo.
Elevação das costas do banco
F Eleve as costas do banco 2 .
F P renda as costas do banco em posição.
Os indicadores vermelhos dos comandos 1
deixam de estar visíveis.
F

S
olte e volte a colocar os cintos de
segurança laterais na posição normal,
prontos para usar.
Banco traseiro dividido
2/3 – 1/3
Banco com assento monobloco fixo e
costas rebatíveis (2/3 na parte esquerda
e 1/3 na direita) que podem ser rebatidas
individualmente para adaptar o espaço de
carga da mala.
Rebatimento das costas
F Fazer avançar o banco dianteiro correspondente, se necessário.
F

P
osicione o cinto de segurança exterior
correspondente contra as costas do banco
e prenda-o.
F

B
aixe o encosto de cabeça ao máximo ou
retire-o.
3
Ergonomia e conforto

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F Liberte as costas do banco premindo o comando 1 das costas do banco 2 .
F

R
ebata as costas do banco 2 sobre o
assento fixo.
O assento traseiro é inamovível.
Reposição do encosto do banco
para a posição normal
F Eleve as costas do banco 2 .
F F ixe-o, o indicador vermelho no comando 1
deixa de ser apresentado. F

S
olte e volte a colocar os cintos de
segurança em posição, prontos a utilizar.
F
R
ecoloque o(s) encosto(s) de cabeça.
Quando rebater o banco, não prenda o
cinto de segurança central. Em vez disso,
coloque-o direito sobre o banco.
Quando recolocar as costas do banco na
posição inicial, assegure-se que os cintos
de segurança não ficaram entalados.
O assento do banco traseiro não é
rebatível, só as costas do banco podem
ser rebatidas para aumentar o espaço de
arrumação da mala.
Encostos de cabeça
Possuem apenas uma posição de utilização
(superior) e uma posição de arrumação
(inferior).
São desmontáveis e intermutáveis
lateralmente.
F

p
uxe o encosto de cabeça para cima ao
máximo,
F

e
m seguida, pressione o pino A .
Nunca circule com os encostos de cabeça
descidos; estes devem estar colocados e
ajustados corretamente.
Para retirar um encosto de cabeça:
Ergonomia e conforto

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Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente
eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
F
P
ara assegurar que o ar é distribuído
uniformemente, mantenha as grelhas
de entrada externa de ar na base do
para-brisas, os bocais, as válvulas, as
saídas de ar e o extrator de ar no espaço
de carga da mala, livres de quaisquer
obstruções.
F

N
ão cobrir o sensor de luminosidade,
situado no painel de bordo; este ser ve
à regularização do sistema de ar
condicionado.
F

C
oloque em funcionamento o sistema
de ar condicionado pelo menos 5 a
10
minutos, uma a duas vezes por mês
para o manter em per feitas condições de
funcionamento.
F

A
ssegure que o filtro do habitáculo
está em bom estado e substitua
periodicamente os elementos do filtro.
Recomendamos que opte por um filtro
de habitáculo combinado. Graças ao
seu aditivo ativo específico, consegue
purificar o ar respirado pelos ocupantes e
a manter o habitáculo limpo (redução dos
sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura). F
P ara assegurar o bom funcionamento
do sistema de ar condicionado,
recomendamos igualmente que solicite
a sua verificação de acordo com as
recomendações em livro de manutenção
e de garantias.
F

S
e o sistema não produzir ar frio,
desative-o e contacte um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Em caso de reboque de carga máxima numa
forte inclinação com temperaturas elevadas,
a desativação do ar condicionado aumenta
a potência do motor, melhorando assim a
capacidade de reboque.
Para evitar que os vidros fiquem embaciados
e a deterioração da qualidade do ar:
-

n
ão conduza durante demasiado tempo
com a ventilação desligada.
-
não

mantenha a recirculação do ar
durante um período prolongado. Se, após uma paragem prolongada
ao sol, a temperatura interior for muito
elevada, ventile primeiro o habitáculo
durante alguns instantes.
Coloque o comando de fluxo de ar num
nível suficientemente alto para renovar
rapidamente o ar no habitáculo.
A condensação criada pelo ar
condicionado provoca uma descarga de
água sob o veículo que é per feitamente
normal.
Stop & Star t
Os sistemas de aquecimento e de ar
condicionado só funcionam com o motor
a trabalhar.
Para manter o conforto térmico
dentro do habitáculo, pode desativar
temporariamente o sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre Stop &
Start , consulte a secção correspondente.
3
Ergonomia e conforto

56
AquecimentoAr condicionado manual
Temperatura
F Rode o botão rotativo de azul
(frio) para vermelho (quente)
para regular a temperatura a
seu gosto.
Fluxo de ar
F Rode o botão rotativo da posição 1 à posição 6 para
obter um fluxo de ar suficiente
para garantir o seu conforto. Se colocar o comando de fluxo de ar na
posição 0 (desl), a temperatura no veículo
deixará de ser mantida. Continua, todavia,
a ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Regulação da distribuição
de ar
Para-brisas e vidros laterais.
Para-brisas, vidros laterais e pés
dos ocupantes.
Espaço para os pés.
Ventiladores centrais e laterais.
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o botão
rotativo num passo intermédio.
Temperatura
F Rode o botão rotativo de azul
(frio) para vermelho (quente)
para regular a temperatura a
seu gosto.
Fluxo de ar
F Rode o botão rotativo da posição 1 à posição 6 para
obter um fluxo de ar suficiente
para garantir o seu conforto.
1.
Ajuste da temperatura.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar. 1.
Regulação da temperatura.
2. Regulação do fluxo de ar.
3. Regulação da distribuição de ar.
4. Ligar/desligar o ar condicionado.
Ergonomia e conforto

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Ar condicionado
automático de duas zonas
Regulação da distribuição
de ar
Para-brisas e vidros laterais.
Para-brisas, vidros laterais e pés
dos ocupantes.
Espaço para os pés.
Ventiladores centrais e laterais.
A distribuição do ar pode ser
modulada colocando o botão
rotativo num passo intermédio.
Ligar/desligar o ar
condicionado
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-
d
e diminuir a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, acima dos 3
°C.
Colocação em funcionamento
F Prima o botão "A/C", a luz
indicadora do botão acende-se.
O ar condicionado não funciona quando
o botão de regulação do fluxo de ar se
encontrar na posição " 0".
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode
utilizar a recirculação de ar interior durante
alguns instantes. Depois, volte à entrada de ar
exterior.
Desligar
F Prima novamente o botão "A/C ", a luz indicadora do botão
apaga-se.
A interrupção pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
Modo AUTO
F Prima o botão " AUTO"
sucessivamente. A luz
indicadora acende-se
quando o botão é premido da
primeira vez; o modo ativado
é exibido no ecrã digital do ar
condicionado:
Privilegia uma frescura ideal e o
silêncio de funcionamento, limitando
o fluxo de ar.
Oferece o melhor compromisso
entre o conforto térmico e o silêncio
de funcionamento.
Privilegia um fluxo de ar dinâmico
e eficaz.
Se colocar o comando de fluxo de ar na
posição 0 (desl), a temperatura no veículo
deixará de ser mantida. Continua, todavia,
a ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
1.Regulação da temperatura para o lado
esquerdo/direito.
2. Programa automático de conforto.
3. Ligar/desligar o ar condicionado.
4. Regulação da distribuição de ar.
5. Regulação do fluxo de ar.
3
Ergonomia e conforto

58
DesligarF
P
rima sobre o botão "ventoinha
vazia" do fluxo de ar até
que o símbolo da ventoinha
desapareça.
Com o motor frio, o fluxo de ar atingirá o
seu nível ideal gradualmente para impedir
a distribuição de demasiado ar frio.
Em tempo fresco, o ar quente apenas é
ventilado para o para-brisas, os vidros
laterais e os pés dos passageiros.
Temperatura
O condutor e o seu passageiro dianteiro
podem ajustar individualmente a temperatura
consoante as suas necessidades.
O valor indicado no ecrã é um nível de
conforto, não uma temperatura em Celsius ou
Fahrenheit. F

E
mpurre o botão (azul)
para baixo para diminuir a
temperatura ou para cima
(vermelho) para aumentar a
temperatura. Uma regulação por volta de 21 permite obter
um conforto ideal. Consoante as necessidades,
é normal uma regulação entre 18 e 24.
Além disso, recomenda-se que evite uma
diferença de regulação esquerda/direita
superior a 3.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo o
habitáculo, é possível ultrapassar o valor
mínimo de 14 ou o máximo de 28. F
P
rima o botão para baixo
até que "LO" seja exibido ou
para cima até que "HI" seja
exibido.
Ao entrar no veículo, se a temperatura
do habitáculo for muito inferior ou
superior ao valor de conforto solicitado,
não é necessário modificar o valor
apresentado para atingir o conforto
pretendido. O sistema compensa e corrige
automaticamente, e o mais rapidamente
possível, a diferença de temperatura.
Ar condicionado
A instalação de ar condicionado está prevista
para funcionar eficazmente em qualquer
estação, com os vidros fechados.
Permite-lhe:
-
d
e diminuir a temperatura no verão,
-

d
e aumentar a eficácia do
desembaciamento acima dos 3
°C, no
inverno.
Colocação em funcionamento F

P
rima o botão "A/C", a luz
indicadora correspondente
acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do fluxo de ar estiver desativada.
Desligar
F

P
rima o botão "A/C" novamente;
a luz indicadora associada
apaga-se.
Desligar o ar condicionado pode provocar
desconforto (humidade, embaciamento).
Ergonomia e conforto